Увага. На сонячних фото авто виглядає дуже ефектно, але зблизька не все так ідеально. Фарба акрилова на разі зматовіла, потребує поліровки або комплексного перефарбування Є корозія внизу передніх дверей (ззовні не видно, лише якщо заглянути під низ). Задні ж двері було ідеально зроблено попереднім власником. Передня частина порогів- стандартна проблема. Також ліва передня арка під капотом має ознаки іржі. І лівого там була колись "історія", оскільки лівий передній поворотник єдиний не рідний. По колу є пара-трійка локальних вздуттів фарби, які з часом можуть перерости у щось серйозніше. Коротше, технічно автомобіль майже близький до ідеалу, комплектний, але для доведення його до клекційного стану треба займатись кузовом та фарбувати. А далі про приємне. Яскраве авто для поціновувачів ретро , поїздка на якому рідко проходить без позитивних реакцій людей навколо. Існує певний попит на зйомки його у фільмах, кліпах та фотосесії. Оренда під такі заходи може покривати витрати на цей автомобіль. На жаль, зараз не маю можливості здійснити попередні плани та реставрувати кузов. Перед війною встиг зробити лишетехнічну частину. двигун, підвіску. Зберігся автомобіль у дуже хорошому стані. через особливу історію автомобіля, користувались ним дуже мало. (за 43 роки підтверджений пробіг склав 316 тис) . Наявний навіть зв'язок з першим власником німцем, фото і документи з того часу. Наврядче можна знайти нереставрований автомобіль у кращому стані. По кузову є декілька проблемних місць. проте він "живий" і за бажанням його реально довести до ідеалу без глобальних робіт з повним розбиранням. фарба поматовіла, потребує поліровки. Оригінальний двигун M115.938 (що буде важливим при відновленні обов'язкового техогляду) було ретельно відремонтовано з оригінальних запчастин, які замовлялись у Німеччині на Мерседесі. Сам ремонт двигуна у 2021-му році обійшовся 2700 доларів. Рахунки на кожну запчастин.. повний текст не вліз. можна подивитись на олх
BMW e21 Двигун M50 BBS Гідро-ручник Сидіння Recaro e46 Нові гальмівні диски Запуск з кнопки
Днепр-12 в оригінальному стану, рідна фарба. Була заміна двигуна, який купували новим при СССР попереднім власником. Карбюратори Пекар. Двигун з заводу не розібрався, першої комплектацію. Мости справні. Продаж з переоформленням на нового власника.
Продам з переоформленням. Технічно справна, на бадьорому ходу. Гарний двигун. МКПП 5-ступенів. ГБО зроблено без врізки у карбюратор Солекс(гарна тяга як на газу так й на бензині). Газові канали-дифлєктори вирізані у корпус повітряного фільтру. Ходовка перероблена професійно під більш пізню версію Ауді 80 В3. Лако-фарбове покриття потребує втручання. Правий порог поварений, не оброблений. Встановлений фаркоп Капот з аерографією - бонусом. За більш детальною інформацією - телефонуйте.
Mercedes-Benz 250 . Машина в Києві, в гарному стані. Мотор 2.3 газ /бенз. Кпп-4ст. Салон чистий. Ходова не стучить . Кузов цілий . С документами порядок . Торг у капота
Автомобіль проїжджає близько 500...1000 км на рік протягом останніх 7 років, тому вирішив продати. Двигун: 21214, але тимчасово встановлений карб, збільшене зчеплення від Шеві Нива на полегшеному маховику, ГБЦ з Т-клапанами, розподільний вал ОКБ Динаміка, ГБЦ розточена і доопрацьована, розрізна шестерня. Ходовка: диски Slik 14, нова гума, редуктор 2106 новий, карданний вал новий, передні пружини Killen, Lemforder новий всюди (кульові та рульові тяги), амортизатори Kayaba Ultra SR всюди, розпірки всі можливі і навіть на замовлення. Гальма: передні 21212, маточини не регульовані 2108, колодки Brembo і TRW. Музика та повний комплект інжектора обговорюється окремо. Сподіваюся автомобіль потрапить у хороші руки і буде завершено розпочате!
Автомобіль досить рідкісний, який заворожує своїми формами. Додатково дуже багато рідкісних запчастин.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?