CLEMENTINE XS400 Байк зроблений у Dozer Garage на базі Yamaha XS400 1980 р., легендарної моделі серед шанувальників кастом культури. Двигун: XS400 Вихлоп: Coctail Shaker Бак: XS400 Фара: Bates Повітряні фільтри: K&N Кермо: Daytona Дзеркала: V-Tvin Гріпси: Tomashelli Поворотники: Daytona Сидіння: Aleksander Prishepa Заднє світло: V-tvin Гума: Michelin Амортизатори: Yamaha YBR125 Електронна система запалювання: XS-Charge В мотоциклі встановлена повністю нова проводка, фірмовий блок Dozergarage. Новий електричний стартер. Проведено капремонт двигуна, заміна поршнів, ГБЦ та розподільчого валу. Нові ланцюг та зірки. Сторінка проекту, додаткові фото також є на сайті Dozer Garage. Байк на документах. Продаж із переоформленням.
Шанувальникам ретромобілів пропоную своє авто -ВАЗ 2103 , 1980 Олімпійського року , в кольорі Корида, авто робилось для себе , як автомобіль вихідного дня, була зміна внутрішнього салону, встановлена 5 ступка, заміна нового редуктора заднього моста, рульова колонка від ВАЗ 2107 з новим рульовим карданчиком,редукційний стартер, новий генератор, електронне запалювання, нові амортизатори по кругу, литі диски з новою гумою,та ще багато всього, але головне , це встановленний та переобладнанний під карбюратор ВАЗ Solex двигун Нива Шевролет 1.7інжектор, з гідрокомпенсаторами, та подвійним масляним насосом, новим комплектом щеплення. Так , з часом на авто зявились деякі кузовні недоліки, але в загалі авто в гарному стані.Якщо треба більше фото , скину по бажанню.
Яскраве авто для поціновувачів ретро , поїздка на якому рідко проходить без позитивних реакцій людей навколо. Є попит на зйомки у кліпах та фотосесіях. На жаль, зараз не маю можливості здійснити попередні плани та реставрувати кузов. Зберігся автомобіль у дуже хорошому стані. через особливу історію автомобіля, користувались ним дуже мало. (за 43 роки підтверджений пробіг склав 316 тис) . Наявний навіть зв'язок з першим власником німцем, фото і документи з того часу. Наврядче можна знайти нереставрований автомобіль у кращому стані та з прозорішою історією По кузову є декілька проблемних місць, місцями фарба зматовіла (лікується поліровкою) , проте він "живий" і за бажанням його реально довести до ідеалу без глобальних робіт. Оригінальний двигун M115.938 (що буде важливим при відновленні обов'язкового техогляду) було ретельно відремонтовано з оригінальних запчастин, які замовлялись у Німеччині на Мерседесі. Сам ремонт двигуна у 2021-му році обійшовся у 2700 доларів. Рахунки на кожну запчастину та роботи з двигуном збережено. Щойно пройшов обкатку та має ідеальну компресію та звук роботи. Заводиться "з-півоберта" навіть після кількатижневого простою. Попереднім власником було встановлено ГБО, проте його легко демонтувати, повернувши оригінальний стан. Автомобіль має оригінальний чорний салон. Загалом 95% частин на авто оригінальні. Наприклад, фари Bosch, окрім лівого поворотника. все скло, окрім заднього, яке замінили через несправність підігріву. , рідний радіатор Behr, карбюратор Stromberg ідеально обслужений та налаштований, бензонасос і тд.. Генератор та стартер обслужені при ремонті двигуна. розповідати можна довго. Більше інформації по телефону або при зустрічі. Про всі особливості авто розповім відверто, не приховуючи. Познайомитись з авто можна в центрі Києва біля Золотих воріт. Детальна перевірка на будь-якій СТО Києва.
Автомобиль в полном оригинале. БЕЗ КОЛХОЗА. От слова "совсем" В машине работает абсолютно все. До последней кнопочки и лампочки. Кондиционер с климат-контролем тоже. Кузов не гнилой, есть пара не критичных очагов коррозии, но в целом состояние на 9 из 10. Рама в идеале. Лобовое без трещин, приборная панель тоже. Летом 2020 года заменена прокладка ГБЦ, произведен ремонт ГБЦ (прирезка седел, шлифовка, притирка клапанов, замена сальников клапанов) Тогда же поменяна цепь ГРМ, звезды и натяжитель цепи. Шейки распредвала и коленвала в идеале, не шлифовались. Компрессия 12. Велюр в салоне не протерт, не порван. Автомобиль в оригинале на 99%. Из не родного, установлен газ. Расход на газу 16 литров. Два комплекта новой резины зима\лето на родных дисках. Вместе с машиной отдаю 4 двери в сборе, заднее стекло, компрессор кондиционера, рулевой редуктор, задний мост, бензобак, АКПП, мозги, расходомер, трамблер и много всякого по мелочам. Автомобиль хранится в сухом боксе, пробег за последние 3 года около 2000 км.
Авто дісталось від дідуся котрий дуже бережно до нього ставився. До 2022го машина зберігалась в сухому і теплому гаражі. В цьому році робилось повне ТО (заміна фільтра / масла / резинок ) та перевірка ходової. Машина в повністю справному стані, працює все окрім однієї лампочки в салонному освітленні. Блок запобіжників був замінений з класичного бочкового на сучасний «флажковий», тому не буде робити нерви. Пороги та днище живе, тому при використанні домкрату або підйомника можна не переживати що той опиниться в салоні, захист двигуна на місці, на задніх сидіннях присутні ремені безпеки (оригінал), салон оригінальний за виключенням ручки кпп та накладки на бордачку. Також варто зазначити що авто виготовлялось для експорту, тому має більш «багатший» салон в порівнянні з моделями для внутрішнього ринку. Авто заряджене позитивною енергією та надає +25% до поваги на дорозі. З мінусів - немає підлокітника для водія. Насправді тут не вистачить символів щоб розповісти все про авто - тому пишіть/дзвоніть, відповім на всі запитання.
Продам з переоформленням. Технічно справна, на бадьорому ходу. Гарний двигун. МКПП 5-ступенів. ГБО зроблено без врізки у карбюратор Солекс(гарна тяга як на газу так й на бензині). Газові канали-дифлєктори вирізані у корпус повітряного фільтру. Ходовка перероблена професійно під більш пізню версію Ауді 80 В3. Лако-фарбове покриття потребує втручання. Правий порог поварений, не оброблений. Встановлений фаркоп Капот з аерографією - бонусом. За більш детальною інформацією - телефонуйте.
Продається білет в JDMклуб Ніссан Лаурель С32 пруль, 1980рн 1,8бенз, АКПП, карб, задній привід. Білий, електросклопідйомники, обігрів заднього скла, робочі двірники та подача омивайки, електрозеркала, ручнік. Лед оптика, музика, БТмагнітола, прикурювач, підсвітка салону, задні лампочки задньої підсвітки для пасажирів, підсвітка приборки, автентичний задній стоп на багажнику, висувна антенка. Відреставровані передні супроти, замінено передні колодки. Карб перебрано та настроєно. Свіжий антифриз, привід на вентилятор на віскомуфті з мотора по заводу, не гріється в пробках. Світло в круг працює, багажник об?ємом в два середньостатистичних пасажири. По кузову - живі арки/пороги/стакани/дно +ціла заливна горловина бензобаку ( можна спокійно заправлятися до повного) По лкп- рідний окрас, нормальний стан. По ходовій - НЕварені шарові, ходовка рідна, обслужена, їде приємно. Салон живий, задній підлокітник є, не прокурений, заводське тонування скла. Машинка хоч і не нова, дарує емоції як водію так і оточуючим. Він код: FJC31027727 Офіційне переоформлення, актуальна страховка
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
