Свіжий Scrambler Icon — куплений новим у березні 2024 року в офіційному салоні Ducati. Мотоцикл пройшов повне дороге ТО, включно з обслуговуванням десмодрома — наступне тільки через 12 000 км, тож надовго можна забути про сервіс. Технічний стан — ідеальний, фактично це майже новий байк. Нещодавно замінена задня покришка (Pirelli Scorpion Rally STR) через прокол рідної. Встановлений захист двигуна. Уся електроніка, ABS, трекшн — працюють бездоганно. Повний комплект документів, сервісна книжка та два ключі. Пробіг 13 000 км Це справжній “універсал” серед мотоциклів: він чудово почувається на асфальті — легкий, динамічний, слухняний в керуванні, стиль і емоції на рівні найкращих класиків. І водночас дає відчуття, що якщо дорога раптом закінчиться — він не розгубиться, а подарує власнику дух пригод та свободи. Двигун тягне з низів, без потреби викручувати ручку до упору, аби відчути драйв. З майже холостих обертів мотор відгукується пружно і передбачувано, а в середньому діапазоні дарує рівну, впевнену тягу. А коли відкрутити газ — звук і динаміка перетворюють кожну поїздку на свято. Підвіска налаштована так, що на асфальті мотоцикл легкий і точний, добре тримає траєкторію, не клює і не розхитується під час гальмування. Водночас є відчуття, що її потенціал більший за місто й шосе — навіть якщо шлях закінчиться гравієм чи стежкою, байк впорається. Посадка продумана так, що комфортно почуватимуться і високі райдери (мій зріст 187 см — сидіти зручно), і люди меншого зросту — мотоцикл виглядає гармонійно з будь-ким у сідлі. Цей Scrambler однаково підійде тим, хто цінує ідеальний вигляд та педантичний догляд, і тим, хто мріє про подорожі мальовничими дорогами, гравієм чи легким оффроудом. Мотоцикл подарував мені все, чого я хотів: силу, красу і море емоцій. Тепер я готовий передати його новому власнику, аби він теж це відчув. А сам планую зосередитися на оновленні байка іншого класу.
На 18-ти тисячах замінено ланцюг, передню та задню зірки, передні тормозні колодки. а також замінені всі рідини. Зберігається у підземному паркінгу. Додатково встановлено крешпеди Evotech Можливий невеликий торг біля мотоциклу
Продам дуже красивий і потужний мот,не для новачків, продаю в звязку з проблемами з двигуном , працює але при нагріванні малий тиск масла .стоїть павер , лямди відшиті . Тюнінг підніжки , крючки , горбате скло , карбон на фото видно , дуже дорогий і крутий вихлоп , тормозні диски без вироботки взагалі , замінене щеплення нове повністю в зборі , стартер новий і обгонна муфта з облегченим колоколом ,цеп дід і зірочки нові, масло мотюль 7100, антефріз мотюль , тормозуха теж мотюль , акб яша 23року за 5т грн, і усе це проїхало 2000 км!!!Я перший власник який їздив на Україні. пластик не фарбований крім заглушки на заднє сідєнія.все що цікавить дзвоніть розповім . любе переоформлення!!!
Мотоцикл Monster EVO 1100. Мотоцикл в ідеальному стані, обслуговується на сто "Гранд Мото". На мотоцикл було встановлено повний комплект обладнання EVO 1100 обладнання 2015 року. Останнє ТО виконано наприкінці червня 2025 р., після ТО мотоцикл пройшов 230 км і був загнан в паркінг.
Справжній, куплений в Україні, зі своєю історією, вчасно обслугований, червоний заряд енергії. Байк який навіть поставивши на паркінг, вимагає на нього обернутися ще раз. Емоції будуть забезпечені. Крашпєд, курки та захист радіатора встановлено додаткова Мета продажу, переходжу на рівень вище)
-Тип двигуна L2 - Об’єм 937 см3 - Потужність 111 к.с. при 9 250 об/хв - Макс. крутний момент 93 Нм при 6500 об/хв - Діаметр та хід поршня 88 x 66 мм - Інтервали технічного обслуговування 30 000 км.
-Тип двигуна L2 - Об’єм 803 см3 - Потужність 73 к.с. при 8250 об/хв - Макс. крутний момент 65.2 Нм при 7000 об/хв - Діаметр та хід поршня 88 x 66 мм - Ступінь стиснення 11:1 - Інтервали технічного обслуговування 12000 км.
-Тип двигуна L2 - Об’єм 803 см3 - Потужність 73 к.с. при 8250 об/хв - Макс. крутний момент 65.2 Нм при 7000 об/хв - Діаметр та хід поршня 88 x 66 мм - Ступінь стиснення 11:1 - Інтервали технічного обслуговування 12000 км
-Тип двигуна L2 - Об’єм 803 см3 - Потужність 73 к.с. при 8250 об/хв - Макс. крутний момент 65.2 Нм при 7000 об/хв - Діаметр та хід поршня 88 x 66 мм - Ступінь стиснення 11:1 - Інтервали технічного обслуговування 12000 км
Офіційний мотоцикл куплений в Києві . Продаю свій мотоцикл, на якому від'їздив 4 роки. З нюансів — було одне незначне падіння, всі пошкоджені деталі замінені на оригінальні, тому зараз мот в ідеальному стані. Нещодавно пройшов повний Desmo сервіс в DesmoSolution. Мотоцикл без жодних нарікань, готовий до нових пригод. Для деталей та ціни пишіть у приватні повідомлення.
Ducati GT1000 Класичний мотоцикл, який їде. 1000 кубиків, 96 к/с. Мотоцикл у відмінному технічному і візуальному стані. Передне та заднє крило від Sport Classic (рідні є в наявності), дзеркала Motogadget. Ремень замінений, мастило та фільтри теж вчасно замінюються. Мотоцикл офіційний, колись купувався у офіційного дилера, я другий власник.
Ducati Monster 696 Мотоцикл приехал из Японии , по Украине проехал 5 тисяч. На 15 тис. км была замена грм (5 тис. назад), новые колодки, уепь, была сделана ревизия вилки. Как приехал с Японии , было сделана вся обслуга и всегда своевременно обслуживается. Вихлоп TERMIGNONI + спорт мозки, карбоновий ковш, поставив Новий задній диск з більшим діаметром, на фото видно (і так, це не просто поміняти місцями 😅) Продаю, тому що хочу спортивного дурника) цього вже мало.
Ducati Scrambler Icon – мотоцикл класу Стріт. У 2019 році модель отримала безліч оновлень, серед яких покращена ергономіка, нові колірні схеми, система мультимедіа DMS, повністю діодна оптика та оновлена система ABS. В основі мотоцикла гратчаста рама, побудована навколо двигуна, який також задіяний як несучий елемент. Таке рішення зменшує вагу конструкції та покращує охолодження двигуна. У підвісці використовуються комплектуючі від Kayaba, а саме: перекинута вилка діаметром 41 мм і задній амортизатор з налаштуванням натягу. Гальмівна система представлена у вигляді дисків з 4-поршневим супортом Brembo спереду та плаваючим супортом ззаду.
Бажаю міцного! Офіційний Мот. Третій власник. Не байк, а чиста емоція. Мот доглянутий, технічно/косметично ідеальний. Обслуговувався у дилера Києва і Десмосолюшен (у них і зберігався, і купувався). Заправлявся виключно Гранд Петроль. Продаж через брак часу на використання. Торг тільки на місці та символічний. Без обміну. Для комунікації прошу писати у Телеграм, не завжди можу бути на зв?язку. Модель з двох стороннім квікшифтером. Особливості: - Весь у бронеплівці. - EVOTECH Performance(сітки радіатора, крашпеди в раму, слайдер передньої осі, захист передньої клапанної кришки). - NRC tidy tail (чистий хвіст). - DUCATI Performance (2шт повторювачі поворотів передні). - DUCATI Performance (карбон накладка вихлопної труби). - DUCATI Performance (карбон заднє і переднє крило). - DUCATI Performance (вітровий спорт обтічник). - DUCATI Performance (розширювальні бачки передні). - MIVR (глушник). - Нова гума 2021р.
Обслужений, технічно в ідеальному стані, ВСІ рідини поміняно на початку сезону. Запитань до мотоцикла - 0 Дуже багато тюнінгу Вихлоп, курки, кришки двигуна, слайдери та купа інших дрібниць, жодного Китаю. Є карбонова заглушка заднього пасажира, на фото без неї
Усім доброго здоров'я! Продаю свій Ducati Monster S2R 1000 2008 р. Пробіг 27370 км. Купляв у 2009 році новий у офіційного дилера Ducati. Мотоцикл виїзджав тільки під настрій у сонячну погоду, дощ бачив пару разів), кожен рік перед сезоном проводилося ТО. Встановлено дуже багато тюнінгу з каталогів.
Повністю обслуговувався на Desmo Solution (Київ). Там же була виконана заміна мотору, коли приїхав з Америки. (В моторі не було компресії, брали мотор з донора 4к пробігу. Пробіг підтвердили на офіційному Ducati Київ.) Оригінальний пробіг мотору: 16000 це також підтвердять хлопці з десмо. Загальний пробіг на одометрі зараз 54 700км. Мотоцикл після ремонту з Америки виіхав з українського СТО 28.07.2022 року з пробігом 42 535 км. Є фото, які це підтверджують. Я не хочу змотувати пробіг, показую все максимально чесно. Якщо вас страшать не змотані цифри, цей варіант не для вас. У червні 2025 було зроблено то, все що необхідно було замінено. Тобто на сьогодні мот не потребує взагалі ніяких додаткових вкладень. Свіже мастило фільтра і тд. Якщо знаєте хлопців: набирайте, вони підтвердять що повністю обслуговуваний, обслуговувався виключно по оригіналу. Жодних вкладень не потребує. Стоять тюнячки, дивіться фото. Вихлоп Zard. Звучить чудово. Мот чесний , з абсолютно прозорою історією. Один власник в Україні. Фото з Америки може знайти в Гуглі з пошуком по він-коду. Коли приїхав, був повністю обслуговуваний, зірки цепи підвіска і тд. Акум 2024, нова задня шина. 162 к.с. Три режими потужності, що дає змогу використовувати і для новачків (мій перший мот). Куча систем безпеки, абс і тд. Достойний варіант. Це ціною нижче ринкової. Продаж тільки з переоформленням на нового власника.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?