- 191 тис. км
- Київ
- Бензин, 1.6 л.
- Автомат
Автомобіль був придбаний із трейд-ін Ніко-Авто в 2012 році із пробігом 104 тис.км за рекомендацією знайомого що там працював (всього два власники). Весь час автомобіль обслуговувався на офіційних СТО, є записи в сервісній книжці та документи про обслуговування в останні роки (ф.44-46). Останні 5 років автомобіль був запасним в родині, тому пробіг за цей час складав 2-3 тис.км на рік, а заміна оливи виконувалась раз на рік а не по пробігу. По технічній частині автомобіль повністю справний. Двигун і коробка передач працюють без зауважень. В поточному році у березні було замінено генератор (новий неоригінал) із ремінями на двигуні та аккумулятор і свічки запалювання. У минулому місяці замінено передні гальмівні диски і колодки. За останні три роки також замінено задні гальмівні колодки (диску та ручного гальма) і сайленблоки заднього мосту, шланг високого тиску гідропідсилювача із рідиною, гофру вихлопної труби та склоочисники. Салон в гарному стані, є потертості на пластику карти дверей (ф.29). По кузову немає суттєвих пошкоджень (невеликі сколи, дрібні подряпини) та немає видимої рудої іржі. Однак вже є збугрення фарби між арками передніх коліс та дверима (ф.18-19). Чотири роки тому з'явилась корозія на кутку передніх дверей пасажира (імовірно фарба була пошкоджена при відкриванні дверей). Було проведено ремонт шляхом зачистки іржі, обробки пошкодженого місця і наклеювання плівки (ф.17). Більше 7 років тому було ДТП із ударом заду. Так як автомобіль на той момент мав страхування по КАСКО, було виконано ремонт на офіційному СТО із заміною кришки багажника, фари та бампера. Проводилось рехтування кузова. Пройшло більше 7 років і жодних нарікань (ф.13-15). Є тріщина на лобовому скіл в районі склоочисників (ф.21), огляду не заважає і воду не пропускає. Літні колеса ще десь 70% протектору (ф.36). Зимові колеса на стальних дисках з колпаками і чохлами додаються, десь 45% протектору (ф. 42-43).