Продаю пушку заряженную под соревнования и тренировки на картинговых треках. Причина продажи - у меня он просто простаивает. Последний раз ездил на нем в 2021 или 2020. Клипоны Тормозные шланги армированные Короткая ручка газа
Володію даним чудомотоциклом другий рік. Купляв у нашого одеського виробника EMGO TECHNOLOGY новим у 2022 році. Молодці хлопці! придумали крутий і надійний мот. Їде достойно, ніколи не підводив. Мотоцикл повністю законний, є технічний паспорт, стоїть на обліку в м.Києві, потребує категорії "А". Такий новий мотоцикл коштує 7т., плюс треба чекати мінімум 6 місяців, плюс потім експертиза/сертифікація, плюс потім постановка на облік. Я все це пройшов. Якщо зараз хтось замовить, то це на наступну весну)))) Проїхав на ньому трохи менше 4000 км, зберігаю у гаражі. Їде досить різко, найбільш подобається 4-хступенева механічна коробка передач, повний аналог бензинових, дуже прикольно) Є два ключі (запускається з кнопки) В аварії не був. Власник за технічним паспортом. причина продажу: перехід на більш спортивний)) Мотоцикл оснащений потужною батареєю з інноваційним запатентованим активним охолодженням, яка швидко заряджається: 120 Aч, і загальну потужність в 11 кВт*год., заряджається на 80% за 2 години, повний заряд вимагатиме до 3 годин. Мотоцикл має пробіг на одному заряді близько 150 км у міському циклі та 100 км у піковому режимі. Технічні характеристики Час заряду: 50% - 1.5 ч. 80% - 2 ч. 100% - 3 ч. Швидкість: 1-а передача - до 37 км/год 2-а передача - до 75 км/год 3-а передача - до 90 км / год 4-а передача - до 120 км / год Пробіг: 45 км / год ~ 160 км 65 км / год ~ 130 км 85 км / год ~ 110-120 км 120 км / год ~ 100 км Батарея Li NMC, 11 kWh Рама Сталь 20 (3мм) Передня підвіска Телескопічна вилка перевернутого типу Задня підвіска Сталевий маятник, моноамортизатор Колісна база 1400 мм Трансмісія BLDC - двигун з піковою потужністю до 17 кВт на 7200 RPM. 4 ступінчаста коробка передач, аналогічно бензиновій (піт-байк) Гальма передні, дисковий, 270 мм 2-х поршневий супорт задній, дисковий, 220 мм, однопоршневий супорт Мотоцикл оснащений посиленими ободами, спицями та ступецею. Формула 17/17 з покришками 50/50, для доріг та легкого бездоріжжя
Продаю мот, який подарував багато яскравих емоцій. Купувався на початку сезону для набиття досвіду на шляху до турендуро, проїхав за цей час 1300 км+-. Стан дуже хороший. По двигуну та коробці питань немає ніяких, все працює справно. 5 ст. коробка, 28 к.с. Пластик весь цілий, більшість ще в заводській плівці. Замінене релє зарядки акумулятора. Також відпав гудок, назад не ставив бо не користусь ним (віддам). З документами порядок.
Geon GNX 300 (не GNS) в максимальній комплектації. В мот було вкладено більше 1000$ Купувався новим з салону за 4200$ Інжектор з системою Rojo|можна налаштовувати мот через телефон) Сервісна книжка в яку записувались всі ТО та повний пакет документів. Все що робилось по моту є в паперовому вигляді, зможу показати при зустрічі. На останньому ТО був встановлений новий ланцюг.
Байк на ходу, але потрібний не великий догляд. Більше інформації по телефону. Віддам тільки в гарні руки, за 5 років жодних проблем не було, коробка як і у всіх китайців туговата, треба підлаштувати сцепу, заміна задніх гальм, ланцюх в нормі, заміна задньої покришки. По сезону завжди все виконувалось: заміна мастила, чистка ланцюга і тд
Мотоцикл обслужений Масло мінялось по регламенту Продаж тільки по повній перестрації Нова задня гума Рідний пробіг 2700км Причина продажу переїзд в інше місто
Мотоцикл у ідеальному стані, пробіг 900 км. Сбирали самі, всі підшибники, направляючі суппортів були смазані, всі рідини замінені ще до першого запуску, встановлено додатково каталізатор у вихлопну( працює тихо и м'ягко порівнюючи зі стоковим вихлопом), два комплекта зеркал, встановлено зірка на 38 зубів( більш длінніші передачі і вище крейсерська швидкість),на мотоциклі взагалі відсутні сліди використання. Карбюратор відрегульован, заводиться добре навіть при низьких температурах. В багатьох містах застосован фіксатор різьби.
Мот в чудовому стані. Два комплекти коліс: мотард + ендуро(на новій резині). Новий ціпок, зірки, передній аморт після заміни сальників та мастила. Карб пвк 34. Мастило в двигун тільки Мотюль. Зв?язок через телеграм/сигнал/вайбер/ватсап або приватні повідомлення **********
Є косметичні пошкодження, падав на обидві боки, педальки гальмів та котобри передач після падінь лагодились. Невиличкі подряпини на корпусі, диску, амортизаторі але все майже невидно (дивись фото, він зараз саме такий як на фото). Одне здеркало не рідне, замінювались але це не дуже помітно (див. на фото), за запасні дзеркала. На ручці газу рідна бокова заглушка загубилась, замість неї металева заглушка. В ДТП був але це був поштовх боком машини мого мота після чого мот впав на бік (є фото з ДТП). Зараз перебуваю в іншому місці і не маю доступ до мото тому виставив пробіг по максимому що б потім не було дорікань, але несправді думаю що в мене там 10-15 тисяч.
Один власник. Тато купував мотоцикл в салоні. Гаражне зберігання. Знаходиться в гаражі київська область Баришівський район село Недра. Повністю непошкоджений і як новий. Все доглянуто і додатково встановлений сальниковий ланцюг.
Це саме 300 кубів. Мот запальничка! По полях, грунтовці та асфальту їде дуже цікаво. Невисока вага дає легке керування. З мінусів на мій погляд - гучний прямоточний вихлоп. По сілу та у місті у проміжрядді - його тема. На дальняк не варто навіть пробувати - максималка 120 ))) Мені виявился замалим, пересів на 500 кубів. Продаж з переоформленням. У комлекті рідні дзеркала, 2 ключа, сервісна книжка. Подивится можна по домовленості у Київі.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?