🔥 Mazda RX-8 — Renesis Street Port | 280–300 к.с. | AutoRia RX-8 — це не компроміс, а інший шлях. Шлях високих обертів замість турбін, балансу замість надлишкової потужності, керування замість сухих цифр. Для когось це просто автомобіль. Для когось — втілена мрія, до якої йдуть свідомо, крок за кроком. Це філософія, закладена інженерами Mazda — і саме вона стала основою цього проєкту. Без спрощень, без коротких рішень, без гонитви за ефектом. Авто побудоване навколо роторного двигуна Renesis у конфігурації street port — атмосферного, високоборотного та чесного у відчуттях. Потужність 280–300 к.с. (залежить від бензину), лінійна віддача і постійний зв’язок із дорогою — для тих, хто їздить і відчуває, а не дивиться на цифри. Mazda RX-8 створювалась як автомобіль для водія: баланс 50:50, низький центр мас, задній привід. Саме цей екземпляр пройшов свій шлях розвитку з акцентом на ресурс і реальну експлуатацію. Технічно: — двигун після повного ребілду на нових деталях — оригінальний OMP, перероблена подача масла з холодного запуску — оригінальний паливний насос — механічна КПП + підсилений комплект — оригінальний LSD — карбоновий кардан — поліуретан у підвісці, рульова рейка обслужена, карданчик новий — продуманий звук-тюнінг без зайвого шуму Колеса: різноширокі JDM, два комплекти гуми (літо/зима),колесо докатка. Кузов: карбоновий вініл (капот, кришка, багажник), антикор дна, є вікові моменти. Обслуговування: ТО кожні 3–5 тис. км або раз на сезон. Новому власнику передам контакти профільних спеціалістів по RX-8. Формат продажу: від власника, для прямого покупця. Авто-майданчики та посередники — прохання не турбувати. 🧠 Важливо Це не «вбитий RX-8». Це логічно зібраний автомобіль, який розвиває філософію заводської RX-8 і є втіленою мрією, а не випадковим проєктом.
Володію з 2015 року. Повністю завершений проект. Встановлений двигун від Opel Vectra b об'эмом 2.5.Встановлена 5мкпп mazda. Все зроблено грамотно та правильно. Один із небагатьох кращих і закінченних СВАПОВ в Україні, де абсолютно все працює і нема чого доробляти. Всі зміни вписані. Кузов у гарному стані (фарбований лише правий поріг частково) Ні "рижиків". ні, тем паче, гнилі нема. Авто на кожен день яке дарує неймовірні відчуття та привертає погляди. Зроблено дуже багато, всі питання по телефону
Mazda rx-8 HP 2004 зроблений двигун. 127 тис. пробігу. обмін у пріоритеті в обидва боки! ПІСЛЯ ДТП! є заднє скло. нічого не поступаюся, навіть не пишіть. зв'язок через соцмережі.
Рестайлова RX-8 на новому турбо V6 моторі з залізом розрахованим на 600к.с. В машині лежить 25000$, не проґав купити топ варік за свої кошти. По запчастинам продати буде дорожче ніж вартує автівка. Наразі потужність більша, ніж у ротора 303 к.с. і 355 Н·м проти 212 к.с. і 216 Н·м. Ротор так ніколи не поїде. Двигун надійніший і простіший в обслуговуванні. Потужність знята на диностенді на 95-му бензині. Керується, як картинг. Усі зміни узаконені, а роботи виконані професіоналами. Машина з Каліфорнії. Безпека на місці. Кузов близький до ідеалу – іржі немає. Є кілька непомітних вм’ятин. Нічого не приховано – усе як на фото. Двигун C25XE: Новий усередині, пройшов обкатку, компресія 14.5 у кожному циліндрі. Крутиться, як заводський ротор – redline 7500 об/хв! Грамотний свап і налаштування в Києві. Наразі ти можеш легко "дути" в двигун скільки треба – і тим самим збільшувати потужність. - Портинг ГБЦ - Коліно від 3л мотора - Двигун заквадрачений (86мм хід і 86мм ширина) - Онлайн-мозок Invent Lab - Ковані поршні та шатуни Паливна система: - Продуктивний насос - Вся магістраль – з армованих шлангів - Форсунки 1000 сс Ходова частина: У чудовому стані Салон: Гарний стан, приємно пахне шкірою. Кермо та ручка АКПП свіжо-перешиті в наппу – тактильно приємні. Android-магнітола, музика з Bluetooth, парктроніки, камера заднього виду. Коробка: АКПП на 6 передач із підкермовими пелюстками. Працює ідеально – перемикає швидко й плавно, усі передачі справні. На трасі шоста передача має 2100 об/хв при 100 км/год. Витрата в межах 8-9 л/100 км. Вихлоп: З нержавіючої сталі збільшеного діаметра. Звук басистий, потужний, приємний. Турбіна: Від Lancer Evo 9, дує до 2 барів. Наразі наддув 0.4 бара, відгук – моментальний. Двигун був на обкатці, тепер можна підвищувати тиск. Встановлено Blow-off – машина приємно «пшикає». Диски: Усі рівні, пофарбовані в Candy Prismatic USA. З нюансів: -Стрілка рівня пального іноді підзависає після залишку 1/4 баку. -Фари треба відкалібрувати.
Машина повністю ісправна. 1000км була замінена масла та свіч. Усі повідомлення будь ласка надсилайте на Viber. Заправляй та їздь.
Машиной владею с 2020 года. На телефонные звонки не отвечаю. Писать только сообщения на автория. Двигатель заводится на горячую не с первого раза. На видео машина подключена к заряднику и заводится на горячую. Возможна капиталка двигателя. Обороты не прыгают, машина едет отлично. Есть вмятина на переднем правом диске и нужно будет подварить. кузов без ржавчины и дыр. Нюанс только по диску и двигателю. Перевозками по другим городам не занимаюсь! Торг исключительно только возле машины ! Пружины Mazda Speed, свечи и катушки устанавливались новые, новые подушки двигателя, воздушный фильтр K&N, масляный фильтр K&N, новый лямбда-зонд, новый комплект сцепления EXEDY. Аккумулятор с 2020 года
Ціна без торгу.
Моя машина з 2008 року. Пригнав рік тому з Латвії в УА, коли переїхав сюди жити. Розмитнена. Можу надати всю історію тих. оглядів в Латвії (в тому числі пробіг). Експлуатувалася за всіма правилами роторних двигунів! Хто знає, той зрозуміє) Відмінний технічний стан, є зовнішні деффекти по кузову і в салоні. Стан відповідає році. Сам ставив музику (підсилювач і колонки в задні двері). Звук просто супер. Є Bluetooth і AUX. Машина вчасно обслуговувалася (заміна масла кожні 5к), холілась і плекалася. Машина дуже динамічна! Дизайн, який випередив час. За свої гроші машина відмінно виглядає і ще краще їде!
Mazda Rex-8, 2л. Механіка. Двигун x20xev. Кожного дня на ходу. Багато чого зроблено в автомобілі. Обмін на авто більшого розміру.
Авто у хорошому стані. Проведено капіталку двигуна, замінено усе окрім кришок блоку, піддона, кріплень та інших дрібничок. Усі комплектуючі замовлялися з Японії по оригіналу (деякі йшли довше трьох місяців). Розхідники такі як свічки, дроти, форсунки, дроти високої напруги, усі трубочки та зчеплення нове, по оригіналу. Ремонт обійшовся в районі 6500$. Замінена проводка відсіку двигуна. Капіталка проводилась у Кропивницькому (авто доставлялося з Івано-франківська евакуатором) Встановлено ГБО 4 покоління. По колу замінено колодки, відреставговано стартер та генератор, замінена рульова. Після ремонту проїхала 2000 км, пройшла обкатку. Заводиться як на холодному так і на гарячому двигуні (хто розуміє той дурних запитань задавати не буде). Торг практично відсутній і тільки біля капоту. З пропозиціями "та таку можна кумити за 5-8" прошу не заїжати. Усім вдалих продаж та покупок. Тільки переєстрація У МРЕВ. СЛАВА УКРАЇНІ!!!
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?