Продаю Yamaha XSR900 2021 року у відмінному стані, пригнаний з Канади. Пробіг — лише 4000 км, підтверджений Мото повністю обслугований — свіже масло, фільтри, проведено техогляд Без жодних вкладень — сів і поїхав! Технічні характеристики: Двигун: 847см, 3-циліндровий, 115к.с. КПП: 6-ступенева Підвіска: перевернута вилка спереду, моноамортизатор ззаду Гальма: дискові з ABS Електроніка: трекшн-контроль, круїз-контроль Підходить як для міста, так і для траси. Легкий, потужний, комфортний, зі стильним ретро-дизайном. Розмитнений, на українському обліку, готовий до переоформлення. Можливий торг при огляді. Дзвоніть — з радістю відповім на запитання!
Мот пригнаний в 23 році, за 2 роки пройшов 9 тис. км. Я власник за техпаспортом. Їде бадьоро, на газ реагує без провалів та іншого, заводиться з пів оберту, мот дуже надійний, двигун ресурсний, ще пройде стільки ж! Емоції дарує 100%. Це японець! Не порівнюйте з Китаєм, у мене був рисовий, є з чим порівнювати, тут небо і земля! Вважаю, що в такому стані і за таку ціну чисту японську 600 ку ще пошукати треба. Оливу міняв кожні 3-4 тис, цього сезону замінені свічки, відрегульовані клапани, заміна прокладки клапанної кришки (є відео роботи), Свіже страхування! відсинхронізовані карби, замінені передні колодки Акум живий 1 рік йому, гума мішелін перед відмінно, задня ще на сезон вистачить. До моту віддаю новий ланцюг did і нов. передню зірку, також комплект сальників і пильників передньої вилки (вона не тече), багажник під кофр, "плуг" пластик, чохол "oxford", ls2 шолом, якщо райдер від 180 см, то ще й черепаху, куртку, мотоштани, рюкзак і інше. Продаю з причини операції на хребті, їздити, на жаль, поки що не можна... З пропозицією типу за 1.5к заберу не пишіть. Територіально вул. О.поля (Кірова) Усім вдалих продажів і покупок! Щодо торгу, можна і за 2 тис, але за умови оформлення через 3 міс, оскільки другий продаж (у липні продав машину) Ген дов без проблем. Можливий обмін на авто (не ВАЗ таз) В обмін 2500, можна і з моєю доплатою.
Tiger 660 sport 2022р - універсальний мотоцикл, який орієнтований на експлуатацію дорогами загального користування, чудово впорається з міським трафіком і розкриє свої найкращі якості під час тривалих подорожей. Достатьно легкий та керований , дуже комфортний та прогнозований а електронні сучасні помічники забезпечують безпеку при керуванні. Мотоцикл привезений з США. Додаткове обладнання - захисні дугі, світлодіодна LED фари , тюнингова вихлопна система Leo Vince. Якщо шукаете гарний мотоцикл цого класу то це він . Кращій як на мене, за Suzuki V-strom 650 та Kawasaki Versus 650. Мотоцикл знаходиться в м.Дніпро Якщо є додаткові питання дзвонить поспілкуемось.
Офіційний мотоцикл в гарному стані,я 3 власник.Встановлена сигналізація,зроблено ТО.
Офіційний, на гарантії. 10 тис км пробігу. Без падінь, ДТП і т.д. В захисній плівці, в кераміці. Вся історія обслуговування на Баварії. Максимальна комплектація: - адаптивна фара з дхо - активна підвіска з режимами - безключовий доступ - квікшіфтер - підігрів ручок - режими Rain, road, dynamic, dynamic pro з індивідуальними налаштуваннями - abs, трекшн, антівіллі та інші системи безпеки - lap timer - демпфер - застосунок BMW, дозволяє відслідковувати місцезнаходження мотоцикла та інформацію про поїздки. Дооснащений карбоном, рідний пластик в комплекті Вітрове скло також в комплекті. М дзеркала оригінал, рідні в комплекті. Короткий хвіст Нова гума Вихлоп Austin (каталізатор на місці) Стилізований під М1000R
В поставці Ducati Hypermotard 698 RVE. Пропонує офіційний дилер Ducati Дніпро. Вартість 15600 євро по курсу НБУ. Тип двигуна Superquadro Mono Об’єм [ см3 ] 659 Діаметр та хід поршня [ мм ] 116 х 62,4 Потужність [ к.с. при об/хв ] 77,5 при 9 750 Макс. крутний момент [ Нм при об/хв ] 63 при 8 000 Інтервали технічного обслуговування [ км ] 15 000 Перевірка клапанних зазорів [ км ] 30 000 Розміри та вага Вага в спорядженому стані з порожнім баком [ кг ] 151 Ємність паливного баку [ л ] 12 Колісна база [ мм ] 1443 Кут нахилу [ ° ] 26,1 Виліт [ мм ] 108 Переднє колесо Легкосплавний 5-спицевий диск 3,5" х 17" Передня шина Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 Заднє колесо Легкосплавний 5-спицевий диск 5,0" х 17" Задня шина Pirelli Diablo Rosso IV 160/60 ZR17 Передні гальма 330 Задні гальма 245 Підвіска Передня підвіска 45 Регулювання передньої підвіски Повністю регульована перевернута алюмінієва вилка Marzocchi Регулювання задньої підвіски Регульований моноамортизатор Sachs, алюмінієвий двосторонній маятник Хід підвіски (передня/задня) [ мм ] 215 / 240 Ергономіка Висота сидіння [ мм ] 904 Висота сидіння з аксесуаром для низького сидіння [ мм ] 889 Висота сидіння з аксесуаром для низького сидіння + низька підвіска [ мм ] 849 Стандарти та споживання Екологічний стандарт Euro 5 Витрата пального [ л/100 км ] 4,8 Обладнання Режими руху (Sport, Touring, Urban, Enduro) Кутова система ABS Протибуксувальна система (DTC) Система керування кутом нахилу (DWC) Система контролю гальмування двигуном (EBC) Світлодіодний ліхтар стоп-сигналу (DBL) Квікшифтер (DQS) Система Ducati Power Launch (DPL) Денні ходові вогні (DRL) Li-ion акумуляторна батарея Ручки з підігрівом (аксесуар, додаткове обладнання) Мультимедійна система Ducati (DMS) (аксесуар, додаткове обладнання) Протиугінна система (аксесуар, додаткове обладнання) Алюмінієві ручки З'ємні пасажирські підніжки РК-дисплей Impoved Black Nematic (IBN) (3,8 дюйми Дзвоніть! Вартість 15600 євро по курсу НБУ.
Під замовлення.. Ducati Monster SP (спортивна версія) Пропонує офіційний дилер DUCATI Дніпро. Гарантія на мотоцикли Ducati становить 48 (сорок вісім) місяців від дня продажу мотоцикла без обмеження пробігу. Вартість 15900 євро по курсу НБУ. Ducati Monster — це сучасна інтерпретація легендарного італійського нейкед-байка, що поєднує в собі спортивну динаміку, легкість та інноваційні технології. Monster вирізняється компактним дизайном з вузькими боками та характерним “бізонським” баком, що забезпечує зручну посадку та легкий доступ до землі. Тип двигуна Testastretta 11° V2 90° Об’єм [ см3 ] 937 Діаметр та хід поршня [ мм ] 94 x 67,5 Ступінь стиснення 13,3:1 Потужність [ к.с. при об/хв ] 111 при 9 250 Макс. крутний момент [ Нм при об/хв ] 93 при 6 500 Інтервали технічного обслуговування [ км ] 15000 Перевірка клапанних зазорів [ км ] 30000 Вага в спорядженому стані з порожнім баком [ кг ] 177 Ємність паливного баку [ л ] 14 Колісна база [ мм ] 1 472 Кут нахилу [ ° ] 23 Виліт [ мм ] 87 Переднє колесо Легкосплавний диск 3,5" х 17" Передня шина Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 Заднє колесо Легкосплавний диск 5,5" х 17" Задня шина Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV 180/55 ZR17 Передні гальма [ мм ] 2 х 320 Задні гальма [ мм ] 245 Передня підвіска 43 Регулювання передньої підвіски Повністю регульована вилка Оhlins Регулювання задньої підвіски Повністю регульований моноамортизатор Оhlins Хід підвіски (передня/задня) [ мм ] 140 / 150 Дзвоніть! Пропонує офіційний дилер DUCATI Дніпро. Вартість 15900 євро по курсу НБУ.
В наявності Ducati Multistrada V4 Pikes Peak! Пропонує офіційний дилер DUCATI Дніпро. Гарантія на мотоцикли Ducati становить 48 (сорок вісім) місяців від дня продажу мотоцикла без обмеження пробігу. Вартість 33900 євро по курсу НБУ. Ducati Multistrada V4 Pikes Peak – це топова спортивна версія туристичного ендуро Ducati Multistrada, натхненна легендарною гонкою Pikes Peak International Hill Climb. Вона поєднує потужний двигун, легку раму, передові технології та агресивний спортивний характер. Двигун V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 клапана на циліндр, контр-обертовий колінчастий вал, порядок запалювання подвійного імпульсу, напівсухий картер, рідинне охолодження Об’єм 1158 куб.см Потужність 170 к.с. при 10,750 об/хв Крутний момент 124 Нм при 9,000 об/хв Рама Алюмінієва монококова рама Передня підвіска Повністю регульована амортизаційна вилка ?hlins ?48 мм з покриттям TiN (нітрит титану), електронне регулювання стискання та відскоку за допомогою системи ?hlins Smart EC 2.0 Передня шина Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 Задня підвіска Повністю регульований моноамортизатор ?hlins TTX36, електронне регулювання стискання та відскоку за допомогою системи ?hlins Smart EC 2.0, електронне регулювання попереднього натягу, алюмінієвий односторонній маятник Задня шина Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17 Передні гальма 2 x ?330 мм напівплаваючі диски, радіально встановлені Brembo Stylema monobloc 4-поршневі 2-колодкові супорти, радіальний головний циліндр, ABS Cornering Задні гальма Диск ?280 мм, Brembo 2-поршневий плаваючий супорт, Cornering ABS Вага в спорядженому стані з порожнім баком 227 кг Висота сидіння "Регульована, 840 мм - 860 мм Ємність паливного баку 22 л Обладнання з безпеки Режими їзди, Режими потужності, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light EVO, Vehicle Hold Control, Радар Стнадратне обладнання Електронна підвіска ?hlins Smart EC 2.0, Ducati Quick Shift, Адаптивний круїз-контроль, Безключовий доступ, Кермовий перемикач з підсвіткою, Дисплей 6.5” TFT з Ducati Connect навігаційною системою, Повністю LED освітлення, Карбонове переднє крило і накладка фари, Глушник Akrapovi? Дзвоніть. Іван, DUCATI Дніпро Ducati Multistrada V4 Pikes Peak. Вартість 33900 євро по курсу НБУ.
Продаю власний GEON Мотоцикл у відмінному стані — не падав, зберігався в гаражі, обслуговувався вчасно. Підійде як для міста, так і для подорожей. Комфортна посадка, гарна динаміка, економний.
В класному стані. Не битий. Все працює. Нова гума.Новий акумулятор.Обслуговувався на сервісі. Дзвоніть, торгуйтеся
Продаю Spark SP300T4 Пробіг 6 тис., але з кожним днем зростає. Масло мінялося на********** км і далі кожні 1200 км. Мотоцикл у гарному стані. Є сліди експлуатації — десь потертий пластик, десь невеликі подряпини. Загублена кришка з одного слайдера. Є ще заводський захист мотора, але я його не ставив. До мотоцикла віддам сумки. Через них, власне, й потирався пластик та задня частина багажника, але нічого критичного. Загалом я дуже задоволений мотоциклом і навіть шкода продавати, але мені його не вистачає, бо я часто їжджу в далекі поїздки 200–300 км в один бік і назад, а по трасі хотілося б більший крейсер. Особисто я їхав на ньому 130, на 8 тис. обертів (крутиться до 12), але далі за 8 не йде. Думаю, можна поставити кращий комутатор і поїде більше. Крейсер — 100–115 км/год спокійно. Мотоцикл однозначно вартий своїх грошей. Ззаду на поворотнику гумка потріскалась, потрібно замінити, за це я зроблю знижку. За потреби можу надіслати детальні фото та відео в особисті повідомлення. Всім гарного дня ? Торг біля мотоцикла.
Наразі найпотужніший серійний спортбайк, на електронній підвісці і з повним пакетом електроніки та змінною геометрією шасі. Лімітований колір Speed White. Але це не головне. Цей мотоцикл взяв 9 тітулів WSBK довівши кількість тітулів Апрілії до 54. -Це еволюційний розвиток RSV4 на піку його форми -Це момент з низу і до верху, рівний, контрольований але дуже драйвовий -Це кращий в світі звук! Бо що звучить краще V4? Минулої зими, я привіз два RSV4, один для міста, один для треку. Дбайливо відновив виключно новими, оригінальними деталями і наліпками. Покатавшись сезон, вирішив, що в місті краще повернутись до Tuono V4, він практичніший. А спорт в мене і на треку є :) У мотоцикла ідеальний стан: рідний кожен гвинтик, нова гума, свіжі рідини, жодного тюнінга окрім кріплення номера - змінено на NRG.
Можливий обмін на BMW R nineT чи Triumph Bonneville, T120, Speed Twin, Scrambler). Про стан та комплектацію: Мотоцикл куплений у офіційного дилера 25.10.2018 (Mercedes-Benz на Зап. шосе, УКРАВТО ДНІПРО), та скопив історією обслуговування. У ньому нічого не ламалося, мінялися масла, рідини та фільтри. Встановлені нові покришки 23 року Pirelli scorpion trail II. Додатково встановлений підігрів ручок. З заводу центральна подножка, 2 оригінальні бічні кофери. 2 ключі. Мотоцикл без «підводних каменів», обслужений і у дуже доглянутому стані. Про мотоцикл та враження: Коли я вперше сів на Ducati Multistrada 950, одразу відчув, що це приголомшливий мотоцикл, відчуття мене захлинули. Мотор L-Twin на 937 кубиків. Сідаєш, заводиш — і цей характерний, трохи грубуватий рокіт одразу дає зрозуміти, що під тобою не просто техніка. Він видає 113 кінських сил — і тяга є завжди. Посадка зручна, сидиш прямо, ніби всередині нього — дуже комфортно, а вітрове скло регулюється і дуже вдале прямо з заводу. На ходу дуже легко керується, навіть на нерівній дорозі почуваєш себе спокійно. Підвіска повністю регульована, у мене налаштування на м'які. Електроника допомагає — Ducati Safety Pack: чотири режими (Sport, Touring, Urban, Enduro), ABS від Bosch і восьмиступінчатий контроль тяги з можливістю тонкого налаштування. Окремо відзначу гальма Brembo — працюють чітко, інформативно та дуже впевнено. Витрата палива — 6 л. Multistrada 950 — це мотоцикл, який вміє бути і турером, і універсалом для легкого бездоріжжя, і при цьому зберігає фірмовий італійський характер. Сідаєш на нього — і вже не хочеться пересідати на щось інше. Це один із найадекватніших і передбачуваних мотоциклів у лінійці Ducati. Його хвалять за те, що позбавлений певної «душевності» та агресії старших Multistrada, зате він більш живий і веселий. Його називають «золотою серединою» — досить потужності для траси, досить комфорту для туризму, досить спритності для міста і досить потужності, щоб не відставати від спортів.
Скутер в хорошем состоянии , заменено масло , была замена поршня , новый аккумулятор . Живой , стартует и набирает хорошо 60(с горки) . Есть проблемы по пластику (смотрите фото) . Не работает спидометр и датчик пробега , заводится с пол пинка (кикстартер , стартер ) .
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?