Multistrada V4 Grand Tour - Тип двигуна V4 - Об’єм 1158 см3 - Потужність 170 к.с. при 10750 об/хв - Макс. крутний момент 125 Нм при 8750 об/хв - Діаметр та хід поршня 83 x 53,5 мм - Ступінь стиснення 14:1 - Інтервали технічного обслуговування 15000 км - Перевірка клапанних зазорів 60000 км
- Тип двигуна V2 - Об’єм 937 см3 - Потужність 113 к.с. при 9000 об/хв - Макс. крутний момент 96 Нм при 7750 об/хв - Діаметр та хід поршня 94 x 67,5 мм - Ступінь стиснення 12,6:1- Інтервали технічного обслуговування 15000 км
-Тип двигуна L2 - Об’єм 803 см3 - Потужність 73 к.с. при 8250 об/хв - Макс. крутний момент 65.2 Нм при 7000 об/хв - Діаметр та хід поршня 88 x 66 мм - Ступінь стиснення 11:1 - Інтервали технічного обслуговування 12000 км
Monster SP - Тип двигуна V2 - Об’єм 937 см3 - Потужність 111 к.с. при 9250 об/хв - Макс. крутний момент 96 Нм при 7250 об/хв - Діаметр та хід поршня 94 x 67,5 мм - Ступінь стиснення 13,3:1 - Інтервали технічного обслуговування 15000 км
- Тип двигуна V2 - Об’єм 937 см3 - Потужність 114 к.с. при 9000 об/хв - Макс. крутний момент 96 Нм при 7250 об/хв - Діаметр та хід поршня 94 x 67,5 мм - Ступінь стиснення 3,3:1 - Інтервали технічного обслуговування 15000 км
Тип: L-подібний десмодромний двигун, 2 клапани на циліндр, повітряне охолодження Робочий об'єм: 1079 (куб.см) Діаметр та хід поршня: 98 x 71 мм Компресія: 11:1 Потужність: 63 кВт (86 к.с.) при 7500 об/хв Момент, що крутить: 88 Нм на 4750 об/хв Система подачі палива: Електронна система упорскування палива, дросельні заслінки діаметром 55 мм з повним приводом по дротах (RbW) Вихлопна система 2-1-2 з каталітичним нейтралізатором та 2 лямбда-зондами, подвійний глушник з нержавіючої сталі з алюмінієвими кришками та торцевими кришками
Конфігурація: V-подібний Робочий об'єм – 1158 см? Діаметр циліндра та хід поршня - 83x53,5 мм. Максимальна потужність – 168 л.с. Оберти максимальної потужності - 10750 об/хв. Максимальний крутний момент – 126 Н•м Оберти максимального крутного моменту - 7500 об/хв Система упорскування - Інжектор Паливо, що рекомендується - АІ-95 Система охолодження - Рідина Система запуску - Електростартер Трансмісія Тип коробки: Механічна - Кількість передач - 6 Зчеплення: Багатодискове, в масляній ванні Головна передача: Ланцюг
Конфігурація: V-подібний Робочий об'єм – 1158 см? Діаметр циліндра та хід поршня - 83x53,5 мм. Максимальна потужність – 168 л.с. Оберти максимальної потужності - 10750 об/хв. Максимальний крутний момент – 126 Н•м Оберти максимального крутного моменту - 7500 об/хв Система упорскування - Інжектор Паливо, що рекомендується - АІ-95 Система охолодження - Рідина Система запуску - Електростартер Трансмісія Тип коробки: Механічна - Кількість передач - 6 Зчеплення: Багатодискове, в масляній ванні Головна передача: Ланцюг
Ducati Multistrada V4 - досягає нових висот з точки зору керованості, плавності ходу, інтуїтивності та простоти використання завдяки корпусу, розробленому для забезпечення найкращого балансу між використанням на дорозі та бездоріжжі. Серце Multistrada V4 - це V4 Granturismo, останній витвір у довгій автомобільній історії Ducati, нова технологічна опора, яка піднімає спортивність, закладену в ДНК Ducati, до нових обріїв зручності використання та надійності. Новий V4 Granturismo, більш легкий і компактний, ніж Testastretta DVT, завдяки копіткій роботі на етапі проектування та розробки, являє собою двигун об'ємом 1158 куб.см і потужністю 170 к.с.
Ducati Streetfighter V2 – спортивний з унікальним характером. Він задовольняє потреби тих, хто шукає байк, в якому спортивна ДНК Panigale V2 поєднується зі світоглядом і стилем улюбленого Streetfighter. В результаті вийшов інтуїтивно зрозумілий і простий в управлінні мотоцикл із потрібною дозою потужності, що забезпечує динамічну продуктивність та максимальне задоволення від водіння.Потужний, але приємний на дорозі близнюк Superquadro об'ємом 955 куб. см від Streetfighter V2 розвиває потужність 153 л.с. при 10750 об/хв та максимальний крутний момент 101,4 Нм при 9000 об/хв. Двигун Streetfighter V2, сертифікований за стандартом Euro 5, має загальний вихлоп із вихлопною системою Panigale V2, систему, повністю розроблену під двигуном. Праворуч з'являється новий компактний глушник. Дросельні заслінки (керовані незалежно з повною системою Ride by Wire) мають овальну форму діаметром 62 мм.
Двигун V4 1158 куб.см Granturismo виступає як центральний елемент стилю і підвищує продуктивність мотоцикла, у тому числі завдяки вдосконаленій технології приводного валу, що обертається в протилежних напрямках, що послаблює гіроскопічний ефект, підвищуючи маневреність. Порядок згоряння Twin Pulse та спеціальна вихлопна система, розроблена з урахуванням якості звуку, що видається, однаково характеризують аспекти голосового тембру V4 Granturismo, пов'язаного з цією моделлю.
Ducati Scrambler Icon – мотоцикл класу Стріт. У 2019 році модель отримала безліч оновлень, серед яких покращена ергономіка, нові колірні схеми, система мультимедіа DMS, повністю діодна оптика та оновлена система ABS. В основі мотоцикла гратчаста рама, побудована навколо двигуна, який також задіяний як несучий елемент. Таке рішення зменшує вагу конструкції та покращує охолодження двигуна. У підвісці використовуються комплектуючі від Kayaba, а саме: перекинута вилка діаметром 41 мм і задній амортизатор з налаштуванням натягу. Гальмівна система представлена у вигляді дисків з 4-поршневим супортом Brembo спереду та плаваючим супортом ззаду.
Ducati Multistrada V4 - досягає нових висот з точки зору керованості, плавності ходу, інтуїтивності та простоти використання завдяки корпусу, розробленому для забезпечення найкращого балансу між використанням на дорозі та бездоріжжі. Серце Multistrada V4 - це V4 Granturismo, останній витвір у довгій Мото історії Ducati, нова технологічна опора, яка піднімає спортивність, закладену в ДНК Ducati, до нових обріїв зручності використання та надійності. Новий V4 Granturismo, більш легкий і компактний, ніж Testastretta DVT, завдяки копіткій роботі на етапі проектування та розробки, являє собою двигун об'ємом 1158 куб.см і потужністю 170 к.с.
Двигун V4 1158 куб.см Granturismo виступає як центральний елемент стилю і підвищує продуктивність мотоцикла, у тому числі завдяки вдосконаленій технології приводного валу, що обертається в протилежних напрямках, що послаблює гіроскопічний ефект, підвищуючи маневреність. Порядок згоряння Twin Pulse та спеціальна вихлопна система, розроблена з урахуванням якості звуку, що видається, однаково характеризують аспекти голосового тембру V4 Granturismo, пов'язаного з цією моделлю.
Офіційний, придбаний в 2018 році. Мотоцикл в ідеальному технічному стані. Обслуговувався весь час на Desmo Solution. Заміна мастила та фільтра на початку кожного сезону не залежно від пробігу. Desmo сервіс зроблений на 30 тис км (робиться кожні 30 тис км). Шини з достатнім протектором на 10 тисяч км. Додатково збільшене турінгове скло. Задній кофр. В плівці під стиль Pikes Peak.
Продаю свого улюбленця Ducati monster 600, 1997 рік,є торг,пробіг оригінальний, все в оригіналі, тільки гріпси замінені, але не на китайські, а теж італійські, навіть тормозні диски ще оригінальні та в них запасу ще багато, технічно повністю справний, після заміни масла проїхав тільки десь до 3000 км, як його купляв три роки назад замінив акумулятор, цеп та зірки, масло в двигуні з фільтром, підшипник в передньому колесі, в задньому поки що не потрібно міняти, провід на генератор бо в старому вже ізоляція погана була, тормозні колодки заднього тормозу, підшипник рульової колонки, перебрала повністю вилка, замінена рідина та пальники. В травні 2024 року замінено ремні ГРМ. З дефектів: всі косметичні -Переднє крило вуха кріплення лопнули коли на стоянці мені фаркопом коцнули, а часу займатися немає -Трішки надламана ручка зчеплення, но то не біда, вже є нова така сама -Подряпини на баку та на вихлопних, на ручках -Вмятина з правої сторони бака -Правий глушник подряпаний -Фара трішки вирівняти треба -Займатися нема коли ним Два комплекти ключів Тільки переоформлення , можна через довіреність куплі продажу і ви там в себе по місцю проживання зможете переоформити Документи в наявності та в порядку, не крадений. В комплекті віддам, літні перчатки, сумку на баку на магнітах, козирок(вітрове скло на фару та приборку, мотокуртка, на мій 48 в плечах вже мала:( Бічні кофри, мотосумки, зарядку для акумулятора, хімія для мийки мотоцикла, чохол від дощу, набір для ремонту безкамерних шин при пробитті, і ще деякі речі, потрібно подивитися, якщо що дзвоніть та пишіть все розповім
Xdiavel S в стані: сів поїхав! Офіційний байк(в комплекті 2 ключа та один сервісний) і відповідно обслуговувався на офійному диллері, а згодом на DesmoSolution. Також на DS зробили багато тюнінгу: -Був зроблений індивідуальний дизайн що включав в себе ламінування багатьох деталей карбоном і подальшим фарбуванням. -поставлена титанова вихлопна система Arrow з правильною прошивкою(байк дуже приємно звучить, рідний вихлоп також віддам з мотоциклом) -встановлений захист радіаторів -кришка бака для швидої заправки без ключа(рідну тож віддам) -Багато деталей було покрито керамікою: підніжки, супорта, болти -гріпси Dominos -сидіння DucaBike -крашпеди evotech -Денні вогні зроблені помаранчевого кольору під дизайн байку Також: -на початку сезону втановлена нова гума(ще більше половини залишилось) -відносно недавно були замінені свічки запалювання -Зроблене ТО 500км тому (ТО робив кожні 3500 км) -повнівстю обслужена передня підвіска -нові задні колодки та практично нові передні В загалом дуже гарний байк і привертає дуже багато уваги. Використовувався як мотоцикл вихідного дня і в основному зі спокійною їздою. Дуже маневрений і зручний для їзди в місті. Також приймав участь на виставках.
