Прямотік, вихлоп British Customs. Чудовий стан. Технічне обслуговування на Dark Horse.
Купував літом 2024 року в магазині. Пробіг 800км. Пройшов перше ТО після 300км. Писати краще в ТГ. Продаж по довіренності.
Yamaha FZS 600 Рік випуску 2000 Проведено багато роботи під запланований проект, на протязі року реалізовувався. Вийшов дуже стильний кастомний байк, ексклюзивний, швидкий, надійний. Не залишається без уваги. Процює як швейцарский годиник. Фінансових вкладень більше ніж ціна продажу.
Куплений на Сицилії в 2013 заїхав в Україну під проєкт, наразі він закінчений пройшов випробування дорогою і усунуті всі недоліки. Мотоцикл вийшов гарний та чіпляючий погляди на світлофорах. В двигуну замінені всі прокладки бо струхли від старості. Стан наче він тільки з конвеєру. Ремонтопригодний є вісі розвідники на афтермаркеті. Детальніше за телефоном.
На честь 90-ї річниці компанія Moto Guzzi випустила обмежену серію мотоциклів V7 Racer, зроблених у стилі Cafe Racer 60-70-х років, в кількості 1000 екземплярів. Продається 917 екземпляр (відповідне фото додається), італійської класики, мотоцикл Moto Guzzi V7 Cafe Racer Limited Edition, виготовлений в Mandello del Lario. Зроблений невеликий Custom, встановлений італійський вихлоп Mivv Invent Exhausts (+ оригінальний вихлоп), додається двомісне оригінальне шкіряне сидіння та шлем Axo розмір L. Технічні характеристики мотоцикла Ви можете дізнатися в інтернеті. Знаходиться в м. Суми. Телефон 066 **********дев?ять
Один власник, купляв на АВТ Баварія
Шукаю нового власника для свого класичного мотоциклу в стилі кафе рейсер! Мот був пригнаний із США, там був викрадений, без ДТП. В США встановлений кастомний вихлоп, сидіння та кліпони. Звук вихлопу шикарний, привертає погляди людей. В Україні проведена чистка баку, заміна всіх рідин кожні 1500 км. Купував для свого першого сезону, із задачею мотоцикл справився на всі 100%. Передбачуваний у керування, має достатню динаміку та системи стабілізації і трекшнконтролю, що не раз виручали в дорозі. При поїздці в кафе, Ви не залишитесь без уваги, постійно спостерігаю направлені об?єктиви камер на мот.
В кінці сезону ціна на мотік по собівартості!!!! Ще раз наголошуємо 21 рік 8 тисяч кілометрів за плечима - стан нової техніки. В моделях 2024 року в мотоциклі нічого не змінилося, крім дизайну фари головного всітла. Модель ще буде в тренді не один рік. Фактичний розрахунок при умові якщо мот був куплений за 3125. Що можна перевірити в інтернеті по ВІН номеру. Тіло з аукціоном 3878 + 208 переказ + 620 дол доставка США + 225 дол послуги логістичної компанії + 60 коммісія + 1790 дол (67500 грн мито двс) +24 дол (900 грн доручення )+ 1100 дол + 10 коміссія комплекс Клайпеда-Львів+ 160 дол (6000 грн трансфер Львів-Київ) + 357 дол витрати на підготовку до експлуатації (мастило, реле, діагностина в офіційному центрі Ямаха, тощо.) Всього 8432. Ця інформація для сміливих хто хоче замовити самостійно техніку закордоном і трохи заощадити на цьому. Компанія постійно прослідковує ціни на техніку YAMAHA у Штатах. Ціни за тіло за мотоцикл який не був у ДТП не можуть бути нижчі за 3000. Цю інформацію можна теж перевірити на професійному інструменті доступному кожному - Бідфакс. Класичний мотоцикл в стилі кофірейсер побудований на базі MT-07. Технічні характеристики описувати не буду, їх легко знайти в інтернеті. Пригнаний зі Штатів. Перша реєстрація в Україні цього року. Техніка пройшла 5 тис. миль. Стан нового мотоцикла. Масло і фільтр замінене Motul 5100. Перевірений в офіційному дилерському центрі в Києві на кільцевій. Повністю готовий до сезону. Страховка до 27.05.2025 року. З допів - вітрозахисне скло, дві бокові пластикові кофри Givi, задній бокс плюс кріплення під них, щільний та якісний чохол, бокові крашпеди на рамі. По VIN-коду можна прослідкувати що техніка не була в ДТП. Від себе - незамінний мот для новачка у місті. Легко управляється, легкий і системи допомоги при кермуванні прощають багато помилок.
Результат великої праці і міцного терпіння. Проект протяжністю близько 3 років. Зібраний на базі МТ-11 (КМЗ). Вкладено багато часу та коштів (4500у.о.). Встановлено нові деталі: ланцюг, передня та задня зірки, акумулятор, мембрани карбюратора, передня та задня фари, масляний фільтр. Чудовий, довершений і дуже брутальний байк. Призначений для поїздок (покатушок) на невеликі відстані. Неймовірний звук вихлопу, чудовий стан. За деталями звертайтесь у месенджери (Viber, Whats App, Telegram). Продаж по довіреності.
Цей гарячий пиріжок - стильний міський байк. Що тут сказати. Я не міг придумати навіщо взагалі потрібен інший байк для міста. В нього достатньо потужності, щоб рванути з перехрестя. Розгін 6,8сек до сотні. 300кубів це зовсім не 250. 29л.с. Гарно відчуваються. Але при цьому нормальний розхід на 3-4л. Ніяких інжекторів, вивірений карбюратор, на якому цей кінь заводиться після зими без проблем. Гелевий акум всередині. Якісні чіткі гальма. Оптика - то супер фари і поворотники. Гарно збалансована вилка. Рулиться як велосипед, але при цьому по-хорошому важкий, низький центр ваги гарно тримає дорогу. Класне сідло зі зручною посадкою. Крейсер 120-125км/год. Максималка 136-140км/год. Як на мене це ідеальний байк без проблем і болячек, з яким не треба ковирятись. Не те що за свої гроші, а взагалі в цьому класі. А те що він не обтяжує карман, то це ще один супер бонус. Експлуатація. Байк 2019 року, але за зрозумілих причин реально це його 4й сезон. Катав по вихідним. Якість. За весь час, жодного поганого слова не можу сказати, ні про якість деталей, ні про якість збірки. Все як треба. Купляв на фоксвел з салону. ТО чітко по регламенту. Ціна, щоб віддати. Розмір, д*ш*в (мм): 2025 ? 790 ? 1090 Висота по сидінню (мм): 790 Колісна база (мм): 1360 Дорожній просвіт (кліренс) (мм): 165 Рама: Металева, трубчатого типу Передня підвіска: Телескопічна вилка перевернутого типу Задня підвіска: Маятникова, моноамортизатор. Вага нетто (суха вага) (кг): 140±10 Розмір переднього колеса: 110/70-17 Розмір заднього колеса: 150/60-17 Гальмівна система передня, задня: Дискова Двигун: YF300 (тип Kawasaki KLX) Одноциліндровий, 4-х такт. Рідинне охолодження Об’єм циліндра (см. куб.): 292.4 Номінальна потужність: 25.84 (29) к.с. (при 8500 об/ хв.) Система живлення: Карбюратор Запуск: Електростартер Акумулятор: 12V7AH гелевий Зчеплення: Багатодискове в масляній ванні Коробка 6-швидкістна Об’єм паливного бака, л.: 16 Макс. (км/год): 136 Витрата палива: 3-4 л./100 км.
Готовий віддати техніку в кінці сезону в добрі руки. Наголошую ніколи не був в ДТП. Фактичний розрахунок при умові якщо мот був куплений за 3025. Що можна перевірити в інтернеті по ВІН номеру. Тіло з аукціоном 3628 + 180 переказ + 885 доставка США і послуги логістичної компанії + 61 переказ + 985 комплекс Клайпеда-Львів + 6 коммісія + 8 доручкння + 1714 розмитнення + 239 трансфер Львів-Київ + 621 витрати на підготовку до експлуатації (мастило, тюнінг, діагностина в офіційному центрі Ямаха, тощо.) Всього 8327. Ця інформація для сміливих хто хоче замовити самостійно техніку закордоном і трохи заощадити на цьому. Компанія постійно прослідковує ціни на техніку YAMAHA у Штатах. Ціни за тіло за мотоцикл який не був у ДТП не можуть бути нижчі за 3000. Цю інформацію можна теж перевірити на Бідфакс. Класичний мотоцикл в стилі кофірейсер побудований на базі MT-09. Технічні характеристики описувати не буду, їх легко знайти в інтернеті. Окремо виділю що техніка дуже потужна. При вимкнених стабілізуючих системах встає на задне колесо без проблем. Звучить з рідною вихлопною системою приємно, не треба ніякого додаткового тюнінгу. Мот зі своєю харизмою. Не залишить байдужих ні дівчат, ні хлопців. Відкатав сезон і наслуховся мільйон компліментів. Перед сертифікацією їхав заправитись без державних номерних знаків, зупинила поліція,- симпатична дівчина на формі не могла відійти від байку, похвалила і техніку і райдера. Бери номер телефону і йди на побачення) Мот без нюансів. В дтп не був. Приїхав зі штатів. Технічний стан відмінний. Масло замінине, ціпок змащений, резина оригінальна і в чудовому, ні…, в причудовому стані. Заправляй бензин та катайся. Стан нової техніки. До байку два ключа запалювання, додатковий комплект тюнінгованих передніх поворотники плюс задня діодна смужка на якій знаходиться стоп сигнал і задні поворотники. Відам в хороші руки за адекватні гроші. Пишіть, дзвоніть, цікавтеся. Хто приїде дивитися - повернеться з мотоциклом.
Офіційний мотоцикл Ducati Scrambler 800 Cafe Racer! Купувався в салоні, в Україні. Якщо Ви шукаєте поєднання вишуканості, стилю та потужності? Тоді цей мотоцикл - саме те, що вам потрібно! Ducati Scrambler 800 Cafe Racer - це виразний представник культової лінійки Ducati, яка здатна вразити навіть найвибагливіших шанувальників мотоциклів. Основні характеристики: Об'єм двигуна: 800 куб. см Потужність: 75 к.с. Стильний дизайн Cafe Racer з класичними елементами Повітряне охолодження для оптимальної продуктивності Фарбування, що підкреслює унікальність моделі Комфортне та ергономічне сидіння Цей мотоцикл ідеально підходить для міських вулиць та жвавих доріг. Ви отримаєте неперевершений досвід від керування завдяки високоякісній підвісці та добре збалансованій геометрії. Не пропустіть шанс власноруч відчути розкіш швидкості та вітер у волоссі на Ducati Scrambler 800 Cafe Racer. Цей мотоцикл стане вам вірним спутником у пригодах на дорозі та прикрасою для очей всіх оточуючих. Також, підійде для початківців. Мотоцикл на ходу та експлуатується. Пройдено повне ТО (замінено мастило, фільтра, гальмівна рідина, гальмівні колодки (передні, задні). Також зроблено Desmo (замінено ремені, регулювання клапанів) Нова резина 2023 року випуску. Новий ланцюг та зірки.
Мій найкращий проєкт Cafe Racer. При виборі першого мотоцикла, після тривалих пошуків - обрав Bajaj Boxer x150 від Kawasaki. Це високоліквідна модель, яка випускається мільйонними экземплярами. Якості і витривалості цього байка можуть позаздрити всі імениті бренди, тим паче його основний конкурент Yamaha YBR, Suzuki Grass Tracker, чи Geon. На ютюб є безліч розборів цього байка, а також опублікованих подорожей з Києва в Куалу Лумпур через всю Азію. Головною метою було створити байк в який закохаешься, та який буде у суперовому технічному стані. Покращення базової моделі відбулись за рахунок удосконалення сидіння, як його довжини, так і покриву алькантарою, а також керма з дзеркалами, що створило більш драйвову посадку. Весь інший конструктив мотоцикла зазнав лише візуального перетворення - фарбування, обмотка. Для кого цей байк: - для райдерів початківців, які хочуть відточити свої навички на надійному, маневровому і в той же час стильному байку. - для поціновувачів свободи та лайтового пересування Києвом без заторів.
Продам свій мотоцикл Перероблений під стритфайтер та каферейсер Від’їздив на йому минулий сезон Декілька років назад був завезений з німеччіни . Стан дуже гарний Я переробив тільки сидіння , загорнув вихлопну систему в термоленту та поставив прямоточну банку Руль стоїть стритовий Ручки стоять баракуда Гума в ідеальному стані Все в робочому стани Клине що потрібно перетягнути сидіння шкірою
Пробіг - 5тис.км. Мотоцикл BMW R nineT 2015 року представляє собою поєднання класичного дизайну та сучасних технологій. Цей мотоцикл оснащений 1170-кубовим опозитним двоциліндровим двигуном з повітряно-олійним охолодженням, що розвиває потужність 110 к.с. при 7750 об/хв та крутний момент 119 Нм при 6000 об/хв. Конструкція рами включає чотири секції, а двигун і коробка передач виступають в якості несучих елементів. Передня підвіска представлена перевернутою телескопічною вилкою діаметром 46 мм, а задня – алюмінієвим маятником з центральним амортизатором BMW Paralever. Обидва амортизатори мають регулювання переднатягу та відбою. Гальмівна система включає два передніх диска діаметром 320 мм з чотирипоршневими супортами та задній диск діаметром 265 мм з двопоршневим супортом. Мотоцикл також оснащений системою ABS. Вага мотоцикла складає 222 кг, а об'єм паливного бака – 18 літрів. Максимальна швидкість перевищує 200 км/год, а середня витрата пального при швидкості 120 км/год складає близько 5,8 літра на 100 км.
Унікальна ікона стилюCustom Сafe Racer зроблено в Києві в гаражі KS Custom з абсолютно нової Ямахи з коробки. Більше інфо про етапи створення шедевру : в шукачеві забийте пошук «Киевские кастомайзеры YBR125» перша стаття про нього;) На спідометрі реальних 2200 км. Виїжджав дуже мало, зберігався у теплому гаражі, обслуговувався найкращими. Катав у Дніпрі, зараз знову в Києві. Шукаю володаря цьому коню, бо своє здоров?я не дозволяє катати …
Володію даним чудомотоциклом другий рік. Купляв у нашого одеського виробника EMGO TECHNOLOGY новим у 2022 році. Молодці хлопці! придумали крутий і надійний мот. Їде достойно, ніколи не підводив. Мотоцикл повністю законний, є технічний паспорт, стоїть на обліку в м.Києві, потребує категорії "А". Такий новий мотоцикл коштує 7т., плюс треба чекати мінімум 6 місяців, плюс потім експертиза/сертифікація, плюс потім постановка на облік. Я все це пройшов. Якщо зараз хтось замовить, то це на наступну весну)))) Проїхав на ньому трохи менше 4000 км, зберігаю у гаражі. Їде досить різко, найбільш подобається 4-хступенева механічна коробка передач, повний аналог бензинових, дуже прикольно) Є два ключі (запускається з кнопки) В аварії не був. Власник за технічним паспортом. причина продажу: перехід на більш спортивний)) Мотоцикл оснащений потужною батареєю з інноваційним запатентованим активним охолодженням, яка швидко заряджається: 120 Aч, і загальну потужність в 11 кВт*год., заряджається на 80% за 2 години, повний заряд вимагатиме до 3 годин. Мотоцикл має пробіг на одному заряді близько 150 км у міському циклі та 100 км у піковому режимі. Технічні характеристики Час заряду: 50% - 1.5 ч. 80% - 2 ч. 100% - 3 ч. Швидкість: 1-а передача - до 37 км/год 2-а передача - до 75 км/год 3-а передача - до 90 км / год 4-а передача - до 120 км / год Пробіг: 45 км / год ~ 160 км 65 км / год ~ 130 км 85 км / год ~ 110-120 км 120 км / год ~ 100 км Батарея Li NMC, 11 kWh Рама Сталь 20 (3мм) Передня підвіска Телескопічна вилка перевернутого типу Задня підвіска Сталевий маятник, моноамортизатор Колісна база 1400 мм Трансмісія BLDC - двигун з піковою потужністю до 17 кВт на 7200 RPM. 4 ступінчаста коробка передач, аналогічно бензиновій (піт-байк) Гальма передні, дисковий, 270 мм 2-х поршневий супорт задній, дисковий, 220 мм, однопоршневий супорт Мотоцикл оснащений посиленими ободами, спицями та ступецею. Формула 17/17 з покришками 50/50, для доріг та легкого бездоріжжя
