Honda CRM50 1994 года - это мотоцикл, созданный японским производителем Honda, специально разработанный для покорения трасс и бездорожья. Он принадлежит к категории кроссовых (enduro) мотоциклов и предназначен для молодых райдеров и новичков, которые хотят познакомиться с миром мотоспорта и ощутить адреналин при активном вождении. Дизайн Honda CRM50 1994 года выделяется своей современной стилистикой и динамичными линиями. Мотоцикл имеет компактную и легкую конструкцию, что обеспечивает легкость управления и улучшенную маневренность на дороге и внедорожье. Мотоцикл оснащается 50-кубовым двигателем с достаточной мощностью для преодоления различных поверхностей и преодоления небольших препятствий. Двигатель работает эффективно и экономично, что позволяет райдерам наслаждаться длительными поездками на одной заправке. Подвеска мотоцикла спроектирована с учетом требований кроссового стиля катания, что обеспечивает отличную амортизацию и хорошую адаптацию к различным типам местности. Это позволяет мотоциклу преодолевать неровности, бугры и гравийные дороги с легкостью и уверенностью. В целом, Honda CRM50 1994 года - это надежный и отзывчивый кроссовый мотоцикл, который подойдет как для начинающих райдеров, так и для опытных гонщиков, желающих наслаждаться увлекательным опытом катания на различных типах местности. Благодаря своей прочности, производительности и легкости управления этот мотоцикл останется популярным выбором среди мотоэнтузиастов даже после многих лет с момента его выпуска.
Состояние нового, только прошел обкатку, нету никаких сколов, царапин на крышках картера, маятнике, глушители, лапках и тд, установлены все возможные защиты. В мотор ни разу не лазили, по мотоциклу ничего не менялось, все родное. Обкатку проходил в таком темпе, до 500 км не выше 5 тысяч оборотов, 500-1000 - до 7 тысяч оборотов. Масло менялось так: 0 первая замена масло на Motul 10w50 ( покупается на официальном сайте ), 250 км, 550 км, 850 км, 1200 км, 1600 км. Заливаю всегда 1.5 литра. По подвески все идеально, все регулировки работают, ничего не течет, спускал постоянно воздух, по подшипникам все отлично, при сборке мотоцикл полностью перемазывался синий смазкой. Идеально настроен карбюратор, нету никаких провалов. По другим вопросам, пишите и звоните, также скину все доп фото Мотоцикл покупался в Днепре и обслуживался на сервисе
Продам Kovi 300 pro 2T. Від мотика не позбавляюсь, просто хочеться Husqvarna. Виїжджаю на ньому раз на тиждень в поля, посадки, балки. По камінню не їжджу, в основному крос-кантрі. Мот не підводив жодного разу за весь час, завжди заводився, добре працював, нічого не ламалось, тільки планове обслуговування. Детально по технічці: поршень замінено по KTM 25 годин тому, виробіток на циліндрі практично ніякий (все в межах норми). Так само із заміною поршня обслуговувалась вилка, задній амортизатор, всі сальники та втулки теж по КТМ-у все робив. Пробіг 125 годин. Стоїть ззаду Мітас 754 і тюблес, стоять захисти мотора, вихлопу. Вилка не тече, ланцюг не розтягнутий, підрамник рівний цілий, загалом мот купив і катайся, мозок він робити не буде, в ньому впевнений. Поки чисті, купувався в магазині. Можливий обмін на Husqvarna TE 300i.
Продам свого мотоцикла, куплявся новим у 2023 році, міняв масло та фільтра кожні 1500-2000 км. КПП, мотор працює без нарікань, карбюратор почищений. Гума поставлена в цьому сезоні. Є регулювання амортизатора по висоті. Якщо є питання дзвоніть або пишіть. Торг присутній.
Брав новий, проїздив 360км, є всі документи, продаю, тому що вирішив шо мені підходить більш друга модель
Продам у добрі руки! Мот прекрасний! Розхідники змінювалися вчасно. Мотоцикл жодного разу не підводив! Їздив по місту та на дачу. Розхід 3- 4 літри. Є кофр. Продам з переоформленням! Я другий власник, купував його у першого хазяїна на початку зими 2021 з пробігом 2300.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?