2 500+ нових мототранспорту в Україні

GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя. Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах. Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність. З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак

Honda NX500 з системою E-Clutch — універсальний мотоцикл для міста, подорожей та активного відпочинку. Поєднує комфорт, керованість та сучасні технології Honda. E-Clutch — електронна система керування зчепленням, яка робить рушання та перемикання передач більш комфортними. При цьому водій зберігає можливість керувати зчепленням традиційним способом. Мотоцикл є в наявності, тому ви можете не лише ознайомитися з моделлю в салоні, а й записатися на тест-драйв та особисто оцінити NX500 у русі. Запрошуємо до Honda Одеса! Приїжджайте знайомитися з Honda NX500 E-Clutch та відчуйте модель особисто!

2026 Harley-Davidson® CVO™ Road Glide™ Blue Streak CVO Road Glide має не лише культовий фіксований обтічник у формі акулячої голови, а й усе найкраще, що пропонує виробник: двигун Milwaukee-Eight® VVT 121 V-twin, кастомне оздоблення й унікальний дизайн, який чудово поєднується з усіма схемами фарбування. • Гарантія 2 роки без обмеження пробігу • Доступний в кредит 0,01% під річних в гривні та лізинг • При купівлі нового мотоциклу податки відсутні. •Обов'язкові платежі тільки за техпаспорт та номер • Доставка по Україні • Подарунок при придбанні та знижки по системі лояльності Доступна програма кредитування на купівлю мотоциклів Harley-Davidson. Умови програми: Максимальний строк — до 36 місяців Валюта кредитування - гривня Перший внесок — від 30 % Одноразова комісія — 2,99 % від суми кредиту Максимальна сума кредиту — до 2 600 000 грн Процентна ставка — від 0,01 % до 8,99 % річних

Квадроцикл LINHAI Valor 650(S) Mud — це утилітарна машина, створена спеціально для жорсткого бездоріжжя, болота і важких умов експлуатації. Це не просто “покататись”, а техніка, яка реально працює там, де інші вже стають. Під капотом — одноциліндровий інжекторний двигун об’ємом близько 600–650 см³ з рідинним охолодженням, який видає близько 44 к.с. Завдяки цьому квадроцикл має хорошу тягу на низах і впевнено тягне в болоті, на підйомах чи з вантажем. Повний привід 4×4 з можливістю блокування диференціала дозволяє їхати там, де звичайна техніка просто буксує. А варіатор (CVT) робить керування максимально простим — без зайвих переключень, просто газ і поїхав. Головна фішка версії Mud — підготовка до справжнього бездоріжжя: винесений радіатор (менше шансів забити болотом) шноркелі для двигуна і варіатора агресивна болотна гума лебідка вже з заводу Все це дозволяє без проблем їхати через воду, глибокий бруд і складні ділянки. Підвіска незалежна з довгим ходом, добре відпрацьовує нерівності, а кліренс дає змогу не чіплятися за перешкоди. Додатково часто ставиться електропідсилювач керма (EPS), що сильно полегшує керування на малих швидкостях. По комфорту — класичний утилітарник: зручне сидіння, проста ергономіка, LCD-панель, багажники спереду і ззаду, фаркоп. Є все необхідне для роботи, полювання або активного відпочинку. По факту: це квадроцикл для тих, хто хоче максимум прохідності за свої гроші — без переплати за бренд, але з нормальним функціоналом і підготовкою під “болото” прямо з заводу.

Пропоную до Вашої уваги тур-ендуро адвенчер Zontes 703F — перший 3-х циліндровий адвенчер, який не має конкурентів! Мотоцикл у дуже чудовому стані з мінімальним пробігом 17 т.км. Куплений у офіційного дилера і проходив всі планові ТО на офіційному сервісі. Загальні характеристики: • Двигун трициліндровий, DOHC (подвійний верхній розподільчий вал) • Робочий об'єм: 699 см³ • Діаметр і хід поршня: 70 × 60.6 мм • Потужність: 97 к.с. • Система охолодження: Рідинне • Система живлення: Інжектор • Паливо: Бензин 95+, інтелектуальний електронний уприскувач MOTION • Ступінь стиснення: 13:1 • Максимальна потужність: 71.5 кВт 10,000 об/хв • Максимальний крутний момент: 76 Н·м 7500 об/хв • Коробка передач: 6-ступенева постійного зачеплення з функцією квік-шифтер • Зчеплення: Мокре багатодискове • Середня витрата пального: від 3.5 до 6 л/100 км, в залежності від експлуатації Габарити та вага: • Довжина: 2355 мм • Ширина: 940 мм • Висота: 1395 мм • Колісна база: 1565 мм • Вантажопідйомність: 217 кг • Повна маса: 241 кг • Кліренс: 205 мм • Об’єм паливного бака: 22 л • Висота сидіння: 845 мм Система підвіски та шасі: • Рама: Алюмінієва, дуплексна конструкція • Передня та задня підвіска: Marzocchi, з набором регулювань • Спіцовані, безкамерні колеса • Переднє колесо: 90/90-21, обід MT:2.15×21 • Заднє колесо: 150/70-18, обід MT:4.25×18 • Виробник Michelin Anakee Adventure • Переднє гальмо: Чотирипоршневий радіально-упорний гальмівний супорт JUAN, з плаваючим диском та ABS • Заднє гальмо: 1-о поршневий супорт, дисковий з ABS Освітлення: • Повністю світлодіодне освітлення, дві яскраві фари та доп. підсвітка яка вмикається в повороті. Zontes 703F має два стоп сигнала - класичний та блінкер при екстреному гальмуванні Технології • У ходової частини встановлені датчики для визначення тиску в шинах та їх температури. На панелі приладів завжди відображаються актуальні значення • Система управління тягою TSC визначує різницю у швидкості обертання переднього та заднього колеса, щ

Довжина 2195 мм Ширина 885 мм Висота 1190 мм Колісная база 1465 мм Кліренс 260 мм Висота по сидінню 890 мм Споряджена маса 154 кг Тип двигуна 4-тактовий, 1-циліндровий з рідинним охолодженням, рядний, DOHC Об'єм двигуна 398 куб. см Максимальна потужність 28 кВт (38 к.с.) / 8,000 об/хв Максимальний обертовий момент 37 Нм / 6500 об/хв Діаметр поршня х хід поршня 90 мм x 62,6 мм Коефіцієнт стиснення 11.1:1 Система живлення Впорск палива Запалювання Цифрове электронне Система запуску Електростартер Електронні системи Ttraction Control 3-х рівневий трекшн контроль Ttraction Control Mode G(Gravel) режим трекшн контролю для бездоріжжя Suzuki Drive Mode Selector 3-и режими потужності двигуна ABS антиблокувальна гальмівна система Rear ABS Off Mode відключаємий ABS заднього колеса Ride-by-wire електронний дросель Easy Start легкий запуск двигуна Suzuki Clutch Assist System (SCAS) муфта, що обмежує зворотний крутний момент Зчеплення Багатодискове гідравлічне SCAS КПП 5-ти ступенева, постійне зачепленя Головна передача Ланцюгова Передня підвіска Телескопічна вилка перевернутого типу KYB, з гвинтовою пружиною та телескопічним амортизатором, повністю регульована, хід 260 мм Задня підвіска Маятникова з гвинтовою пружиною та газомасляним моноамортизатором KYB, повністю регульований, хід 277 мм Передні гальма Диск, 2-ох поршневий плаваючий супорт, діаметр 310 мм, ABS Заднє гальмо Диск, 1-но поршневий супорт, діаметр 260 мм (ABS можна вимкнути) Передня шина 120/70-17 камерна Задня шина 140/70-17 камерна Об'єм паливного бака 8,7 л Гарантійний термін на мотоцикл - 2 роки без обмеження пробігу Виробник Компанія "Сузукі Мотор Корпарейшн", 300Такатсука-чо, Хамаматсу-чи, Чизока-кен, Японія. Габаритні розміри Двигун Трансмісія Ходова частина

Квадроцикл для тих, хто хоче поєднати комфорт, потужність і прохідність у будь-яких умовах. Він ідеально підходить для активного відпочинку, подорожей бездоріжжям, а також для роботи на ділянці або перевезення вантажів. Модель оснащена потужним одноциліндровим двигуном 580 см? з рідинним охолодженням і 45 к.с., що забезпечує впевнену тягу і легке маневрування навіть на складних трасах. Варіаторна трансмісія CVT з режимами H/L/N/R/P та повний привід 2WD/4WD з блокуванням переднього диференціала гарантують максимальний контроль на будь-якому покритті. Незалежна підвіска на подвійних А-важелях і гідравлічні дискові гальма на всіх колесах роблять поїздку плавною та безпечною. Довгі маршрути з пасажиром не стануть проблемою завдяки комфортному двомісному сидінню та ергономічній посадці. CFORCE 625 Touring 2026 витримує навантаження до 220 кг, має кліренс 270 мм і здатний буксирувати до 500 кг, що робить його практичним та універсальним для будь-яких завдань. Це квадроцикл, який дарує свободу руху, впевненість на будь-якій дорозі та можливість отримувати задоволення від кожної поїздки.