Продам Volkswagen Crafter 2.5 TDI в ідеальному зовнішньому та технічному стані. Автомобіль доглянутий, повністю готовий до експлуатації та не потребує додаткових вкладень. Кузов у відмінному стані — без рижиків, корозії та гнилих місць. Виглядає дуже достойно як для свого року. По технічній частині все справно: двигун працює рівно, коробка перемикає добре, ходова без зайвих сторонніх звуків. Автомобіль їде впевнено та комфортно. Салон охайний, без неприємних запахів та критичних слідів експлуатації. Авто обслуговувалось вчасно, ставлення до машини було відповідальне. Сів і поїхав без зайвих вкладень. ? Двигун 2.5 TDI ? Ідеальний технічний стан ? Ідеальний зовнішній стан ? Кузов без «рижиків» та корозії ? Доглянутий салон ? Готовий до роботи та щоденної експлуатації Перекупам та майданчикам прохання не турбувати. Реальному покупцю — аргументований торг біля авто.
Авто в гарному стані,всі вопроси по тел
Продам свою Skoda Octavia A7 2013 року 4*4 з надійним та економічним двигуном 2.0 TDI і механічною коробкою передач Економна та комфортна для міста і траси ? Просторий салон та великий багажник ? Автомобіль доглянутий, готовий до експлуатації є ще резина літо зима. Зацікавленим покупцям — огляд, перевірка на будь-якому СТО. Телефонуйте/пишіть — відповім на всі запитання. Торг біля авто
Opel Mokka 2016 р.в. 189.4т.км. 1,8 повний привід Куплений у Києві на Столичці 29.12.2016. Один господар. Торг
Продаж власного авто, у сімʼї з 2023 року, був пригнаний із Франції у Литву самостійно і на ньому їздили переважно там, інколи авто заїжджало в Україну, в квітні цього року авто було розмитнено та поставлено на облік в Україні. В 2024 році були виконані певні роботи по двигуну на що є останнє фото паперів. Авто має 7 місць, на сидіння встановленні чохли, є карплей/андрої авто, рідний пробіг, рідна фарба, без дтп, решту інформації та деталей розповім по телефону.
Автомобіль в гарному технічному і візуальному стані, мотор коробка ходова ідеал, гарні диски, затонована гарною плівкою
Офіційний Mitsubishi Outlander, придбаний новим в автосалоні в Україні. Один власник з моменту покупки. Оригінальний пробіг 128 тис. км. Автомобіль повністю в рідній заводській фарбі, жодна деталь не фарбувалась. Без ДТП. Автомобіль дуже доглянутий, гаражне зберігання. Бензиновий двигун 2.0, автоматична коробка передач, повний привід 4WD. Кузов та салон у дуже хорошому збереженому стані. Автомобіль регулярно обслуговувався та не потребує вкладень. У комплекті зимова гума. Готові до перевірки автомобіля на будь-якому СТО. Розумний торг біля авто.
Авто з мінімальними пошкодженнями з Амреки, було заміненно передній бампер та права фара, безпека ціла. Замінили цепь, масла в двигуні та АКПП також був замінен сальник коленвалу, русіфікована, два комплекти гуми, три комплекти оригінальних келемків. Комплектація: - Шкіряний салон; - Круїз контроль адаптивний; - Проекція під лобове скло; - Камера 360; - Адаптивні фари; - Підігрів та вентиляція передніх сидінь та підігрів задніх сидінь; - Пам?ять водійського сидіння; - Підігрів керма; - Електропривід керма; - Люк; - Датчик світла/дощу; - Клімат-контроль 4-х зонний; - Безключовий доступ; - Датчики сліпих зон; - Музика Bose; - Електронне стояночне гальмо; - Система «Start/Stop». Автомобіль знаходиться на майданчику AVTOSVIT в м. Дніпро, вул. Космічна, 3Г. Запрошуємо на огляд. Автомобіль можна перевірити на будь-якому СТО за попередньою домовленістю. Телефонуйте або пишіть — відповімо на всі запитання та домовимося про перегляд.
Один власник в Україні. Авто придбав 29.12.2020 р.на аукціоні в США з мінімальними пошкодженнями, ціла безпека, машина стапеля небачіла. Додатково можу скинути фото до відновлення. Також було встановлено італійське газове обладнання, газовий балон на 54л висотою 180 мм що в свою чергу зберегло об'єм багажного відсіку. Газ не вписано в техпаспорт.Замінено штатну мультимедійну систему на андроїд, встановлено фаркоп. Два комплекта резіни ( літня на тітанах, зима на залізних дисках) , оба комплекта на датчиках тиску. В наявності докатка. На 118 тис. замінено мастило двигуна, фільтр масляний двигуна, фільтр воздушний, повна заміна мастила Вариатора с заміною фільтра грубой та тонкой очістки, речень генератора, водяна помпа, натяжний ролік та відрегульовані клапана з заміною прокладки клапанний кришки . За час експлуатації машина обслуговувалась своєчасно
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Нижче детально розглянемо основні вдосконалення: 1) Підвищена потужність: Новий двигун розвиває 75 кінських сил, що на 20% більше, ніж у попередньої моделі з 65 к.с. Це забезпечує кращу динаміку та ефективність під час руху. 2) Збільшений хід підвіски: Хід підвіски збільшено на 35%, що покращує комфорт та стабільність на нерівних поверхнях. Зменшений радіус повороту: Радіус повороту зменшено на 17%, що підвищує маневреність квадроцикла в обмежених просторах. 3) Збільшений кліренс: Дорожній просвіт становить 285 мм, що дозволяє долати складні перешкоди та підвищує прохідність. Колісна база: Завдяки оптимізації конструкції, квадроцикл має покращену стійкість та керованість. 4) Оновлений дизайн: Сучасний агресивний вигляд підкреслює спортивний характер моделі. Покращена ергономіка: Перероблені сидіння та розташування елементів управління забезпечують комфорт як для водія, так для пасажира під час тривалих поїздок. 5) Сучасна електроніка: впроваджено новітні системи управління двигуном та електронні помічники, які підвищують безпеку та зручність експлуатації. Покращена система впорскування пального: Забезпечує точніше дозування пального. Чому варто брати CFORCE 850 TOURING, якщо є CFORCE 625 TOURING і 1000 TOURING? Порівняння з CFORCE 625 Touring Значно потужніший двигун (Двохциліндровий V-Twin 800 куб. см. проти одноциліндрового 580 куб. см): більше потужності для їзди вдвох та по важкому бездоріжжю. Краща тяга та прискорення. CFORCE 625 TOURING більш бюджетний, але відчутно поступається в динаміці та можливостях. Посилена підвіска та трансмісія: CFORCE 850 TOURING краще підходить для агресивної їзди та важких умов експлуатації. Кращий комфорт для пасажира: ширше сидіння, краща спинка, зручніші ручки. Порівняння з CFORCE 1000 TOURING Легший та маневреніший: CFORCE 1000 TOURING важчий через більший двигун, що робить CFORCE 850 TOURING більш слухняним в керуванні. Економічніший: менше споживання пального, а тяги вистачає для більшості умов експлуатації. Менше навантаження на підвіску та трансмісію: CFORCE 1000 Touring має надлишкову потужність, що може швидше зношувати вузли. Краще співвідношення ціна/продуктивність: CFORCE 1000 дорожчий, але для більшості завдань CFORCE 850 TOURING закриє всі потреби.
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя. Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах. Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність. З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя. Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах. Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність. З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
Маємо в продажу Skoda Octavia A7 1.8 бензин 2017 рік 133 тис. пробігу передній привід парктронік клімат контроль 2-х зонний камера заднього огляду підігрів сидінь 2-комплекта ключив круїз контроль CarPlay 2-комплекта гуми
продаю своє авто один власник .двигун 1'8 на автоматі,повний привід.перекупам прохання не телефонувати.пробіг 115 т.миль.
Продам своє авто, я другий власник. Обслуговування тільки на СТО "Скандик Моторз" у Дніпрі, там є вся історія проведенних робіт. Комплектація Преміум, світла шкіра, масаж, вентиляція, підігрів, пам'ять передніх сідінь. Сім місць, об'ємний багажник, витрата пального 13 л / 100 км, італійська газова установка, повний привід.
газовий навввантажувач TOYOTA 8FGF25, 2018 р.в., 5900 мотогодин, вантажопідйомність 2500 кг, висота підйому 3300 мм, бокове зміщення вил. 11900 євро з ПДВ. Повністью обслуженний, готовий до роботи, без технічних зауважень. Повний пакет документів для постановки на облік.
Продам офіційний Subaru XV 2015 року випуску, максимальна комплектація. Автомобіль повністю справний, регулярно обслуговувався та не потребує додаткових вкладень. Автомобіль було куплено в салоні VIDI як авто з пробігом у 2023 році як 2-й авто. Комплектація та переваги: - постійний повний привід Subaru Symmetrical AWD; - безключовий доступ (Keyless Access); - кнопка запуску двигуна Start/Stop Engine; - Двозонна кліматична система; - Мультимедіа: Сенсорний дисплей аудіосистеми, камера заднього виду, Bluetooth, USB, роз'єми для підключення смартфонів. - Безпека: Комплект подушок безпеки (фронтальні, бічні, шторки, колінна для водія), системи ABS, ESP (VDC), система допомоги при старті на підйомі. - Датчики світла та дощу, протитуманні фари. - Кермо: Оздоблене шкірою, є управління мультимедіа та круїз контроль; -Електропривід складання дзеркал, та бокових склопідйомників Власник, огляд в будь який час по порередній домовленості (Київ, Бориспіль), торг.
Дуже добрий стан! Нічого робити не потрібно!!обслуговувалась на нікозахід! Днище відпіскоструєне та оброблене фото та відео є! Два комплекти резини! Решту пит по телефону
Авто в хорошому стані! Практично в максимальній комплектації! Доставлений Android Auto Apple CarPlay! Реальному покупцю буде хороший торг!!!Більш детально розповім по телефону! Цікавить обмін на електрокар!
Автомобіль в відмінному стані та в максимальній комплектації, двигун сухий без будь-яких запотівань, працює рівно, масло не бере взагалі, екологія вся присутня, акпп (dq 250 мокра) працює відмінно, всі функції в авто працюють(безключовий, підігріви, клімат, автозапуск і тд.), пошкодження по штатах були не значні. Додатково повністю обезшумлена, встановлені європейські дзеркала та панель в км. На 206 тис. км зроблено велике ТО а саме: замінено всі масла та фільтра, гальмівні колодки та передні гальмівні диски, повністю зроблена вся ходова. На даний момент по автомобілю немає жодних зауважень, готовий до будь яких перевірок.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?