стоимость обслуживания
дизайн кузова
Гарний варіант для новачків при нестачі коштів. Підходить як для села так і міста. Невибагливий та дешевий в обслуговуванні.
Сильна вібрація від якої по дорозі губиш болти та гайки. Непотрібні задні амортизатори, зразу під заміну на масляні. Задню зірку неможливо виставити по центру від чого сильно зношуються цеп від постійних ривків.
Гарний варіант за 580 доларів. На першій Альфі відїздив 17,5 тис.км, без серйозних ремонтів. В двигун взагалі нелазив, тільки заміна мастила та розхідників. На другій Альфі відїздив 6,150 тис.км також без проблем, окрім передного диска який просто полопав. Моторесурс при бережній експлуатації понад 20 тис.км. Хоча й зустрічав з пробігом в 58 тис.км.
Гарний варіант для новачків при нестачі коштів. Підходить як для села так і міста. Невибагливий та дешевий в обслуговуванні.
Сильна вібрація від якої по дорозі губиш болти та гайки. Непотрібні задні амортизатори, зразу під заміну на масляні. Задню зірку неможливо виставити по центру від чого сильно зношуються цеп від постійних ривків.
Гарний варіант за 580 доларів. На першій Альфі відїздив 17,5 тис.км, без серйозних ремонтів. В двигун взагалі нелазив, тільки заміна мастила та розхідників. На другій Альфі відїздив 6,150 тис.км також без проблем, окрім передного диска який просто полопав. Моторесурс при бережній експлуатації понад 20 тис.км. Хоча й зустрічав з пробігом в 58 тис.км.
