простор салона, динамика, расход топлива
качество материалов
динамика, простор салона, расход топлива
Из минусов: жесткая подвеска и слабая рулевая рейка, еще конечно-же, что естественно для такого года, гниет днище, метал тонковат, хотя с другой стороны за счет этого машина очень легкая, соответственно и расход небольшой.
Машина Супер. Двигатель вполне живой и конкурентноспособный для своих 24-ех лет и 240000(без капиталки!!!) У авто отличное ускорение. Как-то гонялся с БМВ 316 1987гв идет капот в капот.Салон довольно просторный, хотя с виду этого не скажешь. В тех обслуживании проще простого все расположено логично и доступно. Вобщем у машины большой скрытый потенциал.
простор салона
Проблема возникла с системой охлаждения ( как думал я). Пригодится для любого авто. Началось все стого что начал грется двигатель, и выгонять тосол через радиатор. По логике поменял термостат, ни че не изменилось, знающие люди подсказали поменять прокладку головки, тоже не помогло. В дальнейшем не менял только двигатель, а он все по прежнему грелся. Вобщем довел его до такого состояния, что завернуло вкладыши. После снятии потдона нашлась причина перегрева двигателя, была забита сетачка масленного насоса. Двигателю просто нехватало масла. Указываю какие были симтомы: 1) Греется двигатель, выгоняет тосол через радиатор. 2) После двацати минут езды двигатель глохнет, хотя крутится будет с ключа, а заводиться нет. Как остыне все нормально. Заводиться с пол пенка.
Класный автомобиль, особено удодно у кого маленький ребенок. Вместимость хорошая, я в нем окна перевозил, немного доработав правда.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Мав задоволення бути власником Civic 4D 8го покоління впродовж 6 років. Почну з мінусів: - низький клікерс, - не найкраща звукоізоляція, - відносно дорогі оригінальні запчастини, які зачасту і ставилися на авто, - декілька хвороб: арки, подушки двигуна і коробки не ходять довго, сколи після найменших камінців. Автомобіль мав чудову керованість, так впевнено в повороти не входив жоден, але через це страждала спина - авто жорстке. Дарував чудові емоції - управління і динаміка завжди радували, так я їздив майже завжди сам в салоні, або з дружиною, при повному завантаженню динаміка вже не така бадьора. Обслуговування кожні 7.5 тис. км заміна масла і фільтрів - до 70 доларів з врахування оригінально мастила і гарних розхідників. Так болючі витрати на подушки і їх заміну, так само як і на роботи по ходовій. Особливо додати нічого. Авто чудове. Низьке, кероване - якщо Вас таке влаштовує і Ви це шукаєте, то це воно!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
