динамика, качество сборки, дорожный просвет, простор салона, тормоза
качество материалов
хорош для дальних путешествий, тяга двигла сумашедшая, заднее место комфортно как на голдвинге, система тормозов идеальна, хочется ехать и ехать.
проездом через Киев в час пик устала рука на сцеплении, может сказались проеханные перед этим 600км, хотя просто побоялся по Киевским пробкам выезжать на встречки обгоняя стоячку
Проехал 20 000, от мота в восторге, следующий будет новая литровая африка
Впечатления приятные от надежной техники высокого уровня. Резвый мотор. Хорошая управляемость. Мотоцикл для тех, это ищет универсальность.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
