65 отзывов о Nissan Primera 2005 года

Хороший комфортний автомобіль, гарно тримається дороги, великий багажник, комфортний салон, трохи жорсткуватий по поганій дорозі.

Автомобіль ДОСТОЙНИЙ! Купувався у другого власника. На момент купівлі пробіг становив 202 тис.км. Великий, просторий, дизайн дуже цікавий, навіть через 15 років після запуску в серійне виробництво. Якість - Японська.

Чудовий автомобіль, дешевий в експлуатації, економний, досить високий кліренс. Всередині неочікувано багато місця. На 17 колесах тримається дороги шикарно, 6 ступка на трасі радує.
Ходова досить витривала, за 15-тис км потрачено 4000-грн.
По мотору не було проблем.
Автомобіль має хорошу комплектацію, за такі гроші аналоги будуть мати максимум склопідіймач і кондиціонер, а тут камера заднього виду, підігрів сидінь, електродзеркала, протитуманні фари та багато іншого з заводу.
З мінусів:
Розхід масла, незвична панель, дальнє світло.
За свої гроші — шикарний автомобіль, не порівняти з аналогічними універсалами європейського й американського ринку.

Проїздив на Nissan Primera 8 років. Брав у першого власника з пробігом 120 тис. км. Сам пройшов 110 тис. км. Машиною задоволений — салон просторий, багажник досить місткий. Підвіска трохи жорсткувата в порівнянні з тойотою або німцями, але досить надійна — окрім заміни передніх стійок амортизатора після купівлі на 120 т. її обслуговування обмежувалося сайлентблоками та стійками стабілізатора. Розхід по місту 10,5-11 літрів по бензину при активному стилі їзди. По газу близько 13 літрів, з кліматом — до 14.

Сподобався дизайн. невеликий розхід, трохи малий кліренс.ТО заміна масла і фільтрів регулярно. Був в ремонті. Приємно здивувала ціна на підвіску. Але дороге щеплення і форсунки. Демфер 600 євро оригінал в зборі, форсунки по 170 євро.

Класне авто. Подвійна оцинковка, невеликий розхід. Надійний мотор і коробка

Чудовий автомобіль за свої гроші, економний і надійний.
Плюси:
За більше 20тис.км, нічого не ламалось, тільки планове ТО.
Колісні арки дозволяють поставити комфортні колеса чим можна вирішити проблеми кліренсу.
КПП 6-ст, супер для довгих поїздок +Круїз контроль.
Реально тримає дорогу до 140 км/год.
До панелі посередині звикаєш вже за декілька днів.
Місця більш ніж достатньо як для передніх так і для задніх сидінь, багажник величезний, комфортні сідушки.
По японському нафарширований електронікою, що за такі гроші не може не радувати, якщо порівнювати з європейськими аналогами які в такій ціновий категорії пропонують мінімальний пакет.
Розхідники в нижній ціновій межі даного класу.
Мінуси:
Динаміка розгону відносна, але хочеться краще.
Дальнє світло не дуже комфортне.
Радіус розвороту величенький.

Сподобався дизайн. Невеликий розхід палива.надійність.з мінусів: трохи гучний мотор.низька.запчастини не сильно дорогі, фільтра масла ціна норм.в ремонті була міняв стійкі, перед по1500 штука. Зад по-700 штука.

Комфортный не привередливый автомобиль. Сел поехал, японец есть японец!

Надёжный, экономичный автомобиль, очень комфортный. За минимальную стоимость, довольно-таки достойный автомобиль

Хороше надійне авто за невеликі кошти,довезе вас з точку а в точку б при любих умовах,довговічна підвіска яка практично не вбивається на наших дорогах , кліренс високий ,класний дизайн та хороша начинка незважаючи на вік,дасть фору по дизайну набагато новішим авто,двигун на ланцюгу ,не примхливий до якості бензину ,хоча динаміка бажає кращого ,але для міста саме те,були проблеми хіба з татчиком колінвала ,коли немає захисту двигуна він виходить з строю ,вирішується 600 грн і все їдеш далі....якщо в двох словах надійний японський танк

Надійне авто з простим мотором і 6-ти ступкою. Недороге в обслуговуванні

Японський автомобіль, місце зборки Великобританія. За 14 років використання нема іржі, ніякого зайвого шуму по салону та взагалі по авто. Ціна демократична.

Год уже езжу на примере 2005 года. Краткая предыстория: предыдущий хозяин мне хорошо и на протяжении нескольких лет знаком, машинка тоже была знакома, поэтому она приобреталась гарантированно не битая, не крашенная, с не скрученным пробегом и с прозрачной историей. Это меня и подкупило. Предыдущий хозяин был аккуратен, зануден и педант, каждая мелочь, от замены масла и лампочек до более серьезных вмешательств была выписана на отдельный листочек с адресом автосервиса и стоимостью работ (если делал самостоятельно, то это тоже все было отражено в данном листочке).Ездил он мало. За 4 года владения моей деточкой, он проехал всего 24 тыс. км. Относительно мало (для сравнения - я за год отъездила 30 тыс. км). Часто оставлял на ручнике, что не очень хорошо сказалось на состоянии самого этого ручника. Но это все мелочи.Крупняк начался, когда не знающая активной жизни машинка начала ездить по 100 км в день. От изумления она начала стонать, пыхтеть, шуршать и греметь. В итоге была полностью отремонтирована передняя подвеска, заменены амортизаторы, шаровые и прочая ерунда. Каждый раз я тихонько плевалась и вспоминала курс сопромата, утешая себя тем, что сейчас обновим и будем летать. Ну что я могу сказать - действительно, летаем, тьфутьфутьфу, чтоб не сглазить ))Периодически начинает мигать лампочка подушки безопасности - сбрасываю ошибку, но опять появляется. Расход бензина 7,5 - 8,0 (коробка механика), масло не жрет, шумоизоляция норм (хотя можно и лучше), чуть низковата на мой взгляд, слабоват объем 1,6 (думаю, что 1,8 было бы самое то, но я на такой не ездила).

Первый минус это ошибка Airbag. Она легко убирается, но через недели две опять появляется. Как мне объяснили это проблема от автодилера. Что бы к ним ездить и отваливать огромные деньги. Второй минс этого автомобиля-это омыватель фар. Зимой его лучше не эксплуатировать!!! Он замерзает и ломается. И теперь третий минус-это стеклоподъемник. Как я много читал на форумах это тоже частое явление. Стекла выскакивают из своих держателей, трос начинает запутываться, а ролик на чем наматывается трос рвется из-за того что он пластиковый. А в общем автомобиль мне нравиться. Уже 12 лет двигатель как часы. Извините если что то не понравилось, но это реальные минусы этого автомобиля. Спасибо за внимание!!!

Машину брал на замену Опеля вектры А которую перекрестившиеся продал. И за невысокого бюджета выбор был не велик между ней и опелем астры 2005 г. в. Дизайн спорный если не на любителя по этому по началу и не обращал на нее внимание пока все таки не сел в салон и не повернул ключ, не передать словами мое удивление и восторг от светодиодной центральной панели приборов и экрана мультимедии, а чего стоит только цветная камера заднего вида и это в машине 2005 года выпуска! В кратце о машине - машина в рестайлинге, 1,6 бензин ( брал ради экономии топлива но не тут то было), расход 7,5 л. в городе летом, зимой порой доходил до 10-11 л., на трассе 6,5 , вместительный багажник ( 450 л. ). Первое что дает о себе знать в поездке так это адски жесткая подвеска что особенно ощущаешь на своем позвоночнике спустя час а то и больше в поездке, ну оно и понятно, делали для европейских все же дорог. Еще один момент что неприятно удивило так это скрипящий салон так как он выполнен из сравнительно мягкого пластика кроме панели приборов и центрального тоннеля, и конечно же задняя жесткая полка приходилось снимать ее чтоб не дребезжала. Теперь о приятном - машина очень надежна, за 3 года пользования влаживался по минимуме а точнее расходники, пыльники, масло, подушки двигателя, стойки стабилизатора, шаровые опоры, верхний рычаг, диск сцепления, термостат что по сути совсем копейки по сравнение с предыдущим опелем что в год обошелся в 1000$. В двигатель вообще не лез так как не было необходимости. Резюмируя вообщем, покупкой доволен, автомобиль приносит не мало удовольствия, при покупке рассматривайте с двигателем объемом 1,8 иди 2,0 л. так как 1,6 очень слаб для этой машины. Всем добра и удачи на дорогах.

Итак, всем привет! Снова хочу написать пару слов о прекрасной машине. Сначала у меня был седан Nissan primera p12 2006(1.8 116) в комплектации комфорт. После увеличения семьи я понял что багажник маловат. И задумался о покупке универсала или лифтбека. Много было машин пересмотрено. В одной одно не устраивало, в другой другое. И тут на одной из парковок увидел примеру с объявлением о продаже. Недолго думая позвонил, и через два часа уже сидел в МРЭО на оформление документов. Так я получил в свое владение машину 2005 года в максимальной комплектации. Доволен как слон! Плюс огромнейший багажник, куда можно было положить слона). По комфорту конечно это неописуемо. Полторы тысячи кэмэ практически не вылезая из-за руля. Дорогу держит стабильно. Без заносов в поворотах на большой скорости. Да, забыл сказать что досталась мне ласточка с 2 литровым и 140-сильным движком. Для 11 - летней очень неплохо себя зарекомендовала и при старте со светофора в городе и на обгонах на трассах. Вариатор конечно подкачал. Из-за него и расстался я с ласточкой. Начал сильно сопливить. И финансы не позволили дальше наслаждаться этим произведением японского автопрома. Поэтому при покупке данного автомобиля советую всё-таки загонять его на сервис. И смотреть в прервую очередь на состояние коробки, потом на рулевую рейку (имеет свойство течь), потом проверить насос ГУРа. И потом прокатиться и послушать движок. Пробег по кожаному салону тоже можно посмотреть. Если конечно не перевозили животных и не занимались сексом, то примерно до 170-190 т. кэмэ не должно быть затертых дыр.Если всё это в порядке, то тогда поздравляю -на такой машине вы откатаете ещё не один год!В итоге повторюсь: если б сейчас их выпускали и позволяли бы финансы, то взял не думая)

Эта машина у меня по счёту третья: первая Пассат (2008 года), вторая была Шевроле Круз ( 2014 года). Куплена Примера в 2015 году, выпуск 2005 года. Такой экономной машины как данный Ниссан у меня не было: в плане запчастей- недорогие и везде можно найти, расход бензина- на трассе 9 литров "съедает" на 100 километров, в городе- 12. Шумоизоляция в салоне отличная. Масло расходуется очень медленно, менять требуется только после 10000 километров. Кондиционер работает отлично. Мотор мощный, едет по трассе очень уверенно и надёжно. Кузов достаточно емкий, при парковке надо быть аккуратным, но есть задняя камера, что облегчает процесс. Багажник достаточно объёмный. Салон комфортный и большой. Одним словом машина- спортивный "танк".

Здравствуй дорогая редакция)). Хочу поделиться впечатлениями о своем автомобиле. Куплен он был в ноябре 14 года и с тех пор я на нем передвигаюсь всей семьей. Снаружи автомобиль выглядит необычно, а в нутри как космический корабль))). Кожаные сиденья хорошо выручают, если ребенок чем нибудь измажет, то все легко отмывается. Несколько раз зарабатывал не маленькие деньги на свадьбах, так же подрабатывал на межгороде, все пассажиры оставались довольные. В автомобиле очень много функций: 2 жк могнитолы с телевизором и DVD, ксенон, климат контроль, литьё r-17, автомат с возможностью ручного переключения передач и антибуксом, кожанный салон, камера заднего вида. За 60 тысяч пробега произошла замена следующих деталей: рулевые наконечники, задняя ступица, лампочки в противотуманках, 2 колеса, подшипники поворотного кулака только с правой стороны.Вообщем несмотря на дубовую подвеску машиной очень доволен, для семьи и асфальта подходит идеально.

Красивая машина с приятным салоном, красивой панелью. вместительная машина, головное акустическое устройство ужасное, требует замены, если хотите приятное звучание. При смене штатной головы, появляется ошибка на экране через 30 секунд, убирается кнопкой ifno, до следующего завода двигателя. Машина - корова, динами - нет для двигателя 1.6 на 2х литровой не катался, в идеале для такой машины двигатель 2.5 литра ~170 кобыл, что бы был приятно передвигаться. Болеет машина как и многие - течью рулевой рейки и замерзанием ручника в -10 и ниже... приходится оставрять на скорости зимой, ручник зимой вообще не использую. Машина холодная, долго греется.В целом надежный авто, ездил на ней в крым в 11 году туда обратно, без проблем.крейсерская скорость 120-140 кмчасОбслуживание не дорогое, в целом как и цена авто для свое го вида и салона не высока, даль что их перестали выпускать, на их смену сейчас выпускают ниссан сентра. но и ценник у нее в 2 -2.5 раза выше, а характеристики такие же, как у примеры п12Продал через пять с половиной лет.За это время, починил рейку(заменил сальник в инете есть инструкции - это на нмого дешевле чем менять всю рейку за 25-40 тысяч, заменил в круг все тормозные колодки, поменял сцепление, ремни навесного, купилцепь грм, но не успел поменять - продал.П. С двигатель обработал вагнером (микрокирамика) советую всем, сам лично тесты гонял проверял его на стенде, с разным маслом, в идеале его лит ьв новие двигатели, заливать вновь каждые 60 тысяч, двигатель будет вечныйСейчас вагнер залит у меня в тойоту.