расход топлива, дизайн кузова, динамика, качество материалов, стоимость обслуживания
объем багажника, шумоизоляция
Отличная городская машина! Очень экономная дешевая в обслуживании !
Надежный. Малый расход топлива. Управляется, как игрушечный. Прикольный внешний вид.
Маленький багажник. Нет дворника заднего стекла. Редкая модель.
Добрый день! Решил написать отзыв о своей машинке, вдруг, кому пригодится. Сам когда покупал, не смог найти о ней подробных отзывов в рунете, вам повезет больше: почитаете мой :)Владею машиной уже второй год. Когда покупал, стояла задача найти что-нить живое за небольшие деньги, жигули не хотелось, и вот выбор пал на эту маленькую Сузуки, о чем я пока не пожалел.Машинка небольшая, размером примерно с Матиз, но внешне она мне нравится больше. Опять же Матизов пруд-пруди, а вторую Alto я пока еще на улицах не встретил :) Три двери, колеса R13, веселенький салон в цветочек: задние сиденья можно сложить, для перевозки чего-нить крупногабаритного (сноуборд влезает, проверено). Багажник крошечный, можно сказать, что его почти нет- некоторые бутылки с жидкостью омывателя в него не помещаются по высоте, например :)Задние стекла можно приоткрывать на небольшой угол, там есть специальные защелки-очень помогает летом: едешь, ветер не дует, но и не жарко.Приборная панель аскетична: спидометр, несколько лампочек, указатель топлива и температуры. По центру-большая ручка управления печкой. В общем, ничего лишнего. Никаких кондицонеров, усилителей руля, АКПП, итп(хотя, существуют версии Alto и со всеми этими излишествами). Даже зеркала заднего вида из салона отрегулировать нельзя-нужно опустить стекло (вращая ручкой) и подвинуть зеркало рукой. Кого-то такая простота может отпугнуть, но для машины, которой больше 10 лет, я считаю, это только плюс, т.к. ломаться просто нечему.Двигатель работает тихо и ровно, он 4-цилиндровый, имеет 8 клапанов и распределенный впрыск. Расход топлива небольшой-около 4 л по трассе, можно использовать 92 бензин. Зимой заводится в любой мороз, печка хоть и шумная, но греет нормально.С покупкой запчастей особенных проблем нет: в самом известном интернет-магазине автозапчастей (не скажу, каком, дабы не рекламировать) все есть, причем, как оригинал, так и куча аналогов. Расходники привозят за пару дней, если нужно что-то более уникальное, придется подождать чуть дольше, пока привезут из Европы. Вообще, за время эксплуатации кроме расходников (ремень, ролик ГРМ, колодки, фильтры, итп) поменял только радиатор (да и тот не потек, а просто выпала часть сот, от нашей ужасной соли на дорогах) и тросик ручника. Ах да, еще гудок перестал гудеть, тоже заменил :)При умелом обращении с коробкой передач-автомобиль достаточно шустрый, и в городе не отстает от потока других машин. Моторчик хоть и малого объема, но достаточно эластичный-5 передачу можно включать уже на 70 км.ч. Максимальная скорость около 130, но больше 110 ехать некомфортно: в салоне становится шумно. Руль очень легкий, парковаться не трудно. Подвеска достаточно мягкая, несмотря на возраст машины все амортизаторы работают, в ходовой ничего не стучит. Ну вот, наверное, и все, что хотел написать, если что, спрашивайте в комментах.Для тех, кто знает английский язык, поищите в интернете информацию про Maruti Zen. Это та же Alto, но для индийского рынка.
небольшой расход топлива; удобно парковаться; мощный кондиционер!
спинка задних сидений почти под прямым углом.
Адаптивный под городской ритм автомобиль. Прекрасная управляемость, послушный руль с усилителем. Внутри сразу радует светлый салон, высокий подъем кресел, множество удобных полочек и подстаканников. Отдельно хотелось бы отметить мощный кондиционер! Едет резво, разгон до 140 км/час. Настоящая находка, редко встретишь подобную машину в городе.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Класне авто за свої гроші. Гарний дизайн, підвіска універсальна, не ламається. Хіба що дрібні проблеми. Кузов досить тонкий, і мотор не для гонок на трасі. Ще конструктивний прикол - погано зачиняється багажник. Салон зручний, в базі є навіть підігрів, телефон на кермі та підрульові лепестки, але нажаль парктронік треба доставляти. АКПП надійна, плавно перемикає. Світло фар таке собі, але це бюджетне авто, що поробиш... Авто ідеальне по місту - влізеш кругом, високий кліренс, невеликий розхід, надійний двигун, якому пробки та якість пального не страшні. Вартість обслуговування взагалі смішна...
