Мощь, выносливость, редкие поломки, даже скажу незначительные. Сравнивать не буду, Джиксер был моим единственным. На других марках не ездила, покрайне мере долго.
Нету
Нчнём с того что я девушка. Да и вес мой 54 кг. Этот мотоцикл стал моим вторым, первым был маленький китайский Sonik на 200 кубов. Скажем так на том я лишь училась пред тем чтобы начать ездить на этом. Переключать передачи даи ездить по городу. Друзья дали проехаться литровый 2006 года, в первом же крутом повороте я его заложила. (Не разложила) а заложила - при повороте. Испытала самый настоящий огргазм. Через неделю этот же мот (Джиксер) Я купила. Так как моё сердце было безвозвратно отдано этому прекрасному мотоциклу. Затем был следующий, который на фото 2008 года. Такой же мощный, с двумя глушителями по бокам. Ремонтировать их не приходилось. Вовремя меняла резину, перед началом сезона фильтра и масла. И он служил верой и правдой. В овариях не бывали мы с ним. Хотя поездили мы не мало, накатала за года 3 тысяч тысяч 10. На меньшие объемы этой же марки я не садилась, но думаю они ни чем не хуже, просто чуть спокойнее рвут с места.
неудобен для повседневного использования, посадка, цена:)
Невероятный, красивый по дизайну и своей работе СПОРТИВНЫЙ мотоцикл. Сразу про плюсы: Безусловно это драйвовый мотоцикл, если вы хотите что бы мотоцикл вылетал из-под вашей жопке при раскрытии ручки газа, то это именно то что вам нужно. Это оооочень спортивный безумно быстрый и душераздирающий мотоцикл. Никаких проблем или вопросов по поводу правельности его работы у меня не возникало. При правильном уходе и должной заботе, он будет вам отвечать тем же:) НО есть одно "но"Оно заключается в том что это СПОРТИВНЫЙ мотоцикл и в ежедневном использовании он бесполезен, если вы не собираетесь использовать его по назначению, то-есть езда на треке, то лучше даже не думайте о его покупке. Это байк провокатор:)) если вы хотите попижониться и повыпендриваться перед девочками найдите себе какой-нибудь красивый дорожник. Он обойдётся дешевле (особенно в обслуживании) и будет намного ПОЛЕЗНЕЕ И УДОБНЕЕ. А что касается скорости, то этого фактора вам ни на одном солиднокубатурном мотоцикле НЕ хватать НЕ БУДЕТ. Спасибо за внимание:)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Первый владелец 45 тыс.км 7.5 л / 100 км Семья
Класне авто за свої гроші. Гарний дизайн, підвіска універсальна, не ламається. Хіба що дрібні проблеми. Кузов досить тонкий, і мотор не для гонок на трасі. Ще конструктивний прикол - погано зачиняється багажник. Салон зручний, в базі є навіть підігрів, телефон на кермі та підрульові лепестки, але нажаль парктронік треба доставляти. АКПП надійна, плавно перемикає. Світло фар таке собі, але це бюджетне авто, що поробиш... Авто ідеальне по місту - влізеш кругом, високий кліренс, невеликий розхід, надійний двигун, якому пробки та якість пального не страшні. Вартість обслуговування взагалі смішна...
