Начну с плюсов, стоит меньше чем какие либо автомобили, тоесть дешевле этого авто вы просто не найдете, движок как раз подходит под такой автомобиль 50 л. с будут с легкостью тянуть массу в 700 кг, расход маленький, запчасти не дорогие, менять все не так сложно, сзади машина похожа на восьмерку. Теперь о минусах, скажу честно на ней ну страшновато ездить уж очень тонкий корпус, больше ста на ней не разгонишься из за страха, в багажнике маловато места, тормоза сделаны странновато, находятся они в дисках колес, перебирать их сложновато, садится аккумулятор где то происходит утечка электричества так что нужно возить с собой прикуриватель, запасная покрышка находится спереди под капотом кто то скажет что при аварии она смягчит удар, но не так из за тонкого корпуса бывали случаи что покрышка влетала в салон, салон обычный ничего удивительного сиденья из ткани удобные, для деревни машинка сойдет.
Таврия ЗАЗ - 1102 хэтчбек это конечно очень экономичный автомобиль как в принципе и все малолитражки, расход бензина очень мал, если отрегулировать то можно вообще и добиться 3,5 - 4 литра на сто километров, и стоит отметить конечно очень дешевые и очень доступные запчасти к данному автомобилю, от этого конечно и очень малая цена за данный автомобиль. На этом наверное заканчиваются все возможные достоинства такого автомобиля как Таврия ЗАЗ - 1102 хэтчбек, все остальное сплошной минус. Комфортно себя в этом автомобиле как бы не старался почувствовать не получиться ни зимой не летом, правда печка обогревает автомобиль быстро, но так же быстро и охолождается, летом это вообще перегрев это как бы естественное состояние. Салон автомобиля если честно то складываеться впечатление что делали для врагов чтоб мучались и причем тупым топором удобства нет ни какого, а скорее всего сплошное неудобство. Автомобиль Таврия ЗАЗ - 1102 хэтчбек на мой взгляд ломается чаще и больше чем на нем ездишь благо запчасти недорогие и очень распространенные, вообщем высказывание сел и поехал не про этот автомобиль, про него можно сказать сел починил, подкрутил, испачкался, переоделся, сел, вроди поехал, поломался, спасибо сказал автозазу, поремонтировался, весь грязный и везде опаздал - чудо автомобиль. Отдельное спасибо в кавычках можно сказать конструкторам за электропроводку, если сказать еще раз повторюсь автомобиль разработан для врагов то это само то что нужно пусть мучаються. Если подвести итог то я не нашел в этом автомобиле не одного узла сделаного добротно и с любовью к родине и отечественному потребителю. На мой взгляд автомобиль Таврия ЗАЗ - 1102 хэтчбек расчитан на два вида потребителей первый это враги как говорил рание и еще можно эксплуатировать новичкам для обучения разбить не жалко, и устройство автомобиля выучат, а потом можно что и по комфортней поискать будет с чем сравнить. Автомобиль Таврия ЗАЗ - 1102 хэтчбек нельзя называть автомобилем это просто сплошной недостаток на колесах.
Начну с плюсов, стоит меньше чем какие либо автомобили, тоесть дешевле этого авто вы просто не найдете, движок как раз подходит под такой автомобиль 50 л. с будут с легкостью тянуть массу в 700 кг, расход маленький, запчасти не дорогие, менять все не так сложно, сзади машина похожа на восьмерку. Теперь о минусах, скажу честно на ней ну страшновато ездить уж очень тонкий корпус, больше ста на ней не разгонишься из за страха, в багажнике маловато места, тормоза сделаны странновато, находятся они в дисках колес, перебирать их сложновато, садится аккумулятор где то происходит утечка электричества так что нужно возить с собой прикуриватель, запасная покрышка находится спереди под капотом кто то скажет что при аварии она смягчит удар, но не так из за тонкого корпуса бывали случаи что покрышка влетала в салон, салон обычный ничего удивительного сиденья из ткани удобные, для деревни машинка сойдет.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Первый владелец 50 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
Автомобіль в сім'ї з 2007р. Інвалідка з ручним управлінням, 1.1 інжектор.
Розглядаючи її, як авто з пробігом в 50т.
Загалом автомобіль непоганий за свої кошти. Він простий, доволі свіжий, передньоприводний, має непоганий дизайн, багажник ідеально підходить для сільської місцевості. На кожен день - просто і дешево. Поки нова то надійна.
Якщо брать бу варіант то 50/50 від авто до авто відрізняються. В когось може ламатись кожен день, а хтось буде їздить і тільки обслуговувать.. ото тобі і якість збірки.
Непогана Славута допоки не познайомишся з чимось покращим по типу Ланос-Нексія.. з ними і рівнять не можна. Тісна, устарівший салон родом із 80х. в ночі та ще і в дощ ти їдеш, як в бтр, незручна посадка від якої болить спина, відсутність хоч якоїсь шумки, устарівша платформа .. її єдиний плюс це маневреність між ямками. Вона викликає двоякі відчуття, вроді і чудовий стан і безпроблемна їзда, але з другої сторони ти просто не хочеш на ній лишній раз виїзжать. Інколи після 5 км поїздки по Черкаським дорогам в тебе втрачається настрій і починає боліть голова через торохтіння і шумність в салоні... з цим приходиться мириться.
В усіх випадках вона програє більш менш нормальному АВТО, але зважаючи на ціну/рік і враховуючи, що це чудо розробки середини 75х років їй пробачаєш. Їздить, виручає, грошей не просить - тому 3. В іншому випадку Краще підсобирать і взять китайця
