YAMAHA TENERE 700 Rally в кольорі Sky Blue Маємо в наявності в нашому мотосалоні в м.Івано-Франківськ. Офіційний мотоцикл від офіційного дилера на заході України. Абсолютно новий без пробігу, офіційна гарантія 3 роки без обмеження пробігу. Діє гнучка система знижок та подарунків для клієнтів нашого мотосалону, деталі уточнюйте у менеджера. Виписуємо документи для реєстрації в день продажу. Щоб отримати більше інформації про дану модель мотоцикла чи придбати - будь ласка телефонуйте менеджеру або заходьте до нас в мотосалон.
Официальное обслуживание, гарантия до сентября 2026, комплектация GT, защитная пленка приборов, защита радиатора, защита фар, защита рук, адаптивный свет, подогрев грипс, кикшифтер, боковые кофры, защита кофров и пластика.
Для зв'язку краще писати, не дзвонити! Розгляну обмін на авто із доплатою. Торг доречний, як і крипта Відмінний варіант для кризи середнього віку:) 209л.с. підтверджених на диностенді! На відміну від інших фантазерів, які чули дзвін у ютубі, але не знають, що без чіпування та доробок цей мот видає 167л.с. по заводу Найкращі результати по Dragy 0-100 - 2.43 сек 100-200 - 4.89 сек 1/4 милі - 9.97 сек Швидше за 300 км/год їхати не ризикував, страшно: ) За тюнінгом: Повний вихлоп Brocks Performance 4-2-1 Звук не найбасовіший, але за ефективністю вважається оптимальним варіантом. Колектори виготовлені з титану. ~1200-1600 USD 2 комплекти ECU Обидва блоки чіповані Gurued Gear (серед vmax-водів вважається однією з топових) Зняті обмеження, відсічення і т.д. ~2400 USD (ECU+чіпування обох) Z-Fi TC traction+qs+fuel Bazzaz Блок управління паливом, кивкшифтер та трекшн контрол в одній коробці. ~960 USD Z-AFM self fuel mapping module Мало ймовірності, що ви без диностенду налаштуєте оптимальний AFR. Але за вас це зробить автотюн суміші ~425 USD Зчеплення Карбонове зчеплення Barnett + посилена пружина. ~390 USD Збільшений бензобак По стоку 15л, зараз ~20л. ~962-1600 USD Регульовані підніжки Потрібні були для встановлення квикшифтера, але також досить корисна штука для регулювання під власний ріст і посадку. ~300-760 USD Карбон Переднє/заднє крило, накладка фальш бака та по дрібницях ~700 USD Ручки з підігрівом ~180 USD Кофри Touring Kit SW-Motech Aero майже не користувався ~500 USD По дрібницях, але теж коштує грошей Укорочені кастомні курки, задній ліхтар з вбудованими поворотниками, підсвічування, LED світло, нульовик, виведений USB, спинка для 2-го номера і т.п. Ціни пишу не, щоб похвалитися, але щоб ви розуміли витрати, якщо брати такий самий мот, але без тюнінгу Для тих хто дочитав до цього місця уточню: на фото встановлений напівслік для кращого зчеплення з дорогою, бо такий момент мотоколесу втримати важко. Але… завжди можна поставити назад моторезину.
R6 RACE оснащено обтікачем у агресивному стилі з переднім повітрозабірником у вигляді літери М. Він забезпечує максимальну аеродинамічну ефективність для швидшого проходження кола, а компактне шасі Deltabox, алюмінієвий бак і тонкий магнієвий підрамник гарантують щільне прилягання до мотоцикла. Послуги фінансування: Кредит від 0,01% Лізинг від 6,98% Оплата частинами від monobank до 4-х платежів Trade-in
4х-тактний 3х-циліндровий двигун CP3 DOHC об’ємом 890 куб. см Найлегша алюмінієва рама Deltabox серед моделей Yamaha Supersport Гальмівний передній головний циліндр Brembo і супорти Stylema в поєднанні зі збільшеними гальмівними дисками 320 мм Повністю регульована 43-міліметрова передня вилка KYB останнього покоління 6-осьовий блок IMU, розроблений на основі R1 Чутливі до нахилу допоміжні системи, зокрема система регулювання тяги (TCS - трекшн-контроль), система контролю бічного ковзання (SCS - слайд-контроль), система керування гальмами (BC - брейк контроль) Режими потужності (PWR), лаунч контроль (LC), керування підйомом переднього колеса (LIF - ліфт-контроль) Квікшифтер третього покоління (QSS) Система керування гальмуванням двигуном (EBM) і регулятор блокування заднього колеса (BSR) Режим вимкнення ABS на задньому колесі Yamaha Ride Control (YRC) Система CCU Гума Bridgestone Battlax Hypersport RS11 Литі алюмінієві диски Регульовані важелі зчеплення та гальм
Официальный мак Украины. Покупался в Киеве. Я второй владелец (первый владелец проехал на нем 22 тыс.) все что и когда и на каком пробеге делалось по моту – зафиксировано! Мот использовался для путешествий отвечу на все вопросы. ДОПЫ: Фары piaa 300$ Защита фар 80$ Лампы в фарах 100$ Защита пер вилки 40$ Лобовое стекло givi 220$ Сумка на руль 50$ Дополнительная защита двигателя 90$ Хагер карбон 120$ Боковины карбон 450$ Выхлоп Yoshimura 550$ Кофры 740$ Бронепленка на фаре, поворотах, доп.. 20$ Карплей 100$ Тубусы 90$
Версия GT. Мото официальный, на гарантии до 2026 года. Вся история обслуживания есть у дилера. Допи: - оригинальные дуги безопасности - оригинальный центральный кофр с системой крепления - замки от боковых и центрального кофра открываются с ключа от зажигания - оригинальное стекло - туринговое стекло от Puig Мото бережно эксплуатируется, без падений, хранение в теплом боксе зимой. Вложений не требует, кроме замены масла и фильтра в следующем сезоне.
Кожен квадроцикл Yamaha розроблено для їзди по найскладнішій позашляховій місцевості, а лідер у своєму класі Grizzly 700 EPS SE вирізняється найширшим набором сучасних і зручних технологій, які зроблять ваші позашляхові пригоди ще веселішими та приємнішими.
Yamaha XSR900 GP 2025р.в.
Оновлена модель МТ09 з новою автоматичною КПП! Відчуйте себе єдиним цілим з MT-09, як ніколи раніше: зосередьтеся на прискоренні, що викликає адреналін, і супер точної керованості з перемиканням передач, яке може відбуватися в механічному режимі за допомогою пелюсток на лівому пульті керма (МТ) або в повністю автоматичному режимі (AT). В автоматичному режимі трансмісії (AT) ви можете обирати між двома варіантами роботи: для більш енергійної їзди підходить режим D+, який забезпечує спортивне та агресивне перемикання передач на вищих обертах двигуна. Для спокійних поїздок на довгі дистанції або містом виберіть режим D з м’яким і плавним перемиканням передач.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?