В идеальном состоянии, заводится с электро стартера, так же с кикстартера, ремонт не требуется, на ходу, сел - поехал. Установлен Акрапович, задняя резина почти новая, передняя в хорошем состоянии, масло новое. Пробег 243 моточасов. По ціні домовимося, пишіть в лс.
Мотоцикл в гарному стані, 3745 пробігу, стоїть нова резина, сальниковий цеп. Детальніше пишіть або телефонуйте!
Продам KOVI 300 PRO S Вінниця Стоїть на обліку Перерєстрація на місці через Дію Два задніх поворотніка є також Що зроблено по моту: Перебрана вилка (10 000 грн.), замінена обгонна муфта (3500 грн.), руль pro taper (5000 грн.), цепка X1R (3300 грн.), захист рук (4500 грн.), захист двигуна (1300 грн.), ремінці ззаду та спереду щоби зручно таскати мот (1000 грн.) 2000 км пробіг, 97 мото годин Ціна 2900$
Kovi max 300 2024 року з косою головою масло мінялося на 300км 700км 1000км Зірочка в комплекті 46 зубів дзеркала і защита рук все є Ціна 2450 можливий торг Без переоформлення!!!!!!
Кови 300 Pro найзарядженіша версія, дуже хороший стан багато корисного тюнінгу, кермо (Rental), захист маятника, помпи, корзини счеплення, двигуна(OTOM), коротка ручка зчеплення, посилене зчеплення(OTOM) хороша гума Мітас перед зад, новий АКБ VARTA на гарантії , нові грибси(ОТОМ), нове сідло, та фара орігенал, усі рідини свіжі та якісні( MOTUL) та (ROKOIL) Мот дуже рідко виїжджав і переважно містом. продаю так як не їжджу.
Мотоцикл обслужен Заменено: Звезды Цепь Тросики газа/прививки Колодки Задние саленблоки Задний тормозной диск Масло (мотюль) Тормозуха зад/перед Отрегулированный клапан Все это сделано 7 сентября Делать ничего не нужно
Продам Kovi pro 250 (бигбор 300) 2019 года из тюнинга это бигбор, курки неламайки, защита двигателя. На полном ходу. Пробег 150 моточасов примерно. Продажа с переоформлением, обмен не интересует.
Форма та виконання рами JNR, яке відрізняється від інших моделей KOVI, надали змогу зменшити висоту по сідлу до 880 мм. (аналогічна висота по сідлу у пітбайка Kovi 150 c шинами 19/16) при цьому на мотоциклі ДжейЕнЕр встановлені ободи і шини звичного розміру 21/18 У якості агрегату використовується новий чотириклапанний двигун повітряного охолодження 171FMM, потужністю 24,5 к.с., оснащений балансувальним валом і 6-ти ступінчастою КПП. У системі живлення встановлено карбюратор NIBBI серії NBR PWK32, зі збільшеним прохідним перетином та іншими калібруваннями жиклерів. Під ці ж параметри заточено і передавальне відношення - задня зірка буде на 48 зубів.
Незважаючи на збільшення об'єму, цей двигун так і залишився "низовим", з максимумом моменту в нижньому і середньому регістрі. Його не потрібно крутити вгору, щоб отримати більше моменту на колесі. Але для того, щоб потенціал можливостей двигуна був використаний добре - ми оснастили його зовсім іншим карбюратором - PWK 32. Основний сенс такої комбінації полягає в тому, що двигун як був, так і залишився двоклапанним і ефекту збільшення потужності від "накручування обертів" не буде. А ось діапазон середнього регістра став привабливішим з погляду більшого значення величини крутильного моменту, і на низах свою тяговість двигун не розгубив. Тому новий карбюратор виконає функціональну поправку щодо наповнення робочою сумішшю збільшеного об'єму циліндра. Також допрацювали і сам впускний патрубок - вкоротивши його і збільшивши внутрішній діаметр.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?