Продается спортивный мотоцикл Suzuki GSX-R 1000, 2002 года выпуска. Легендарный супербайк, который до сих пор считается эталоном динамики и управляемости в своем классе. Техническое состояние и характеристики: Двигатель: 999 куб. см, рядный 4-цилиндровый, инжектор. Мотоцикл выдает впечатляющую мощность и мгновенный отклик на газ, что делает его идеальным для трек-дней и уверенного движения на шоссе. Пробег: 40 000 км. Для этой модели и года выпуска пробег является рабочим, мотоцикл регулярно эксплуатировался и обслуживался. Состояние: Б/у, технически исправен. Двигатель работает ровно, не дымит, компрессия в норме. Коробка переключения четкая, без посторонних шумов. Особенности модели: GSX-R 1000 2002 года известен своей агрессивной посадкой и жесткой подвеской, что обеспечивает точное прохождение поворотов. Рама и маятник в отличном состоянии, без следов серьезных аварийных ремонтов (при наличии фото подтверждается). Комплектация и обслуживание: Мотоцикл готов к эксплуатации. Недавно проведено базовое ТО: заменено масло, фильтры, проверена тормозная система и состояние цепи/звездочек. Резиновые элементы подвески и шины требуют оценки покупателем или замены в зависимости от индивидуальных потребностей. Почему стоит купить именно этот экземпляр: Это аутентичный представитель золотой эры японских супербайков. Простая и надежная конструкция двигателя Suzuki позволяет легко найти запчасти и сервисное обслуживание. Мотоцикл не требует сложных электронных систем, что упрощает ремонт и снижает стоимость содержания. Предложение для опытных мотоциклистов, которые понимают специфику мощных спортивных мотоциклов. Готов к просмотру и тест-драйву после согласования времени. Цена обсуждается при встрече. Реальным покупателям — небольшой торг.
Honda Steed VLX 400, 2001 год. Мотоцикл годами обслуживался на одном и том же мото СТО, последние 2 года — на официальном сервисе (ответственный мастер — один и тот же, который работал с этим мотоциклом годами). На мотоцикле ездил преимущественно на дальняки (объездил на нем почти всю Украину, немного ездил по Румынии и другим странам). Ни разу в дороге не имел никаких проблем. Верю, что будущего владельца он также не подведет (при хорошем и своевременном обслуживании, конечно) По обвесу видно, что мотоцикл заточен "в дорогу". Сисибар, крепления на кофры, защитные дуги и ветровик легко снимаются. Никаких изменений в конструкцию рамы для их монтажа не вносилось (все делалось без "колхоза", чтобы снять и сохранить оригинальный вид). Заводскую спинку (которая ставится на место сисибара), кофры и все крепления отдаю вместе с мотоциклом. По нюансам, которые хочу подсветить сразу, потому что это важно отметить заранее: 1. Было некритичное падение, в результате которого перекрасил бак и подножки (Львов, ехал в дождь по брусчатке, не было тогда еще дуг и неудачно "положил" мотоцикл на мокром трамвайном пути на выступающий камень брусчатки, который сделал мне на баке вмятину. Вмятину зашпаклевал, перекрасил бак и подножку, которую тоже поцарапал, и после этого сразу поставил дуги). Если есть по этому вопрос — буду рад рассказать все детали или показать все вживую. 2. Сиденье - перешил. В свое время перешил его у мастера, который отдельно занимается сиденьями для мотоциклов, потому что старое банально "износилось" и уже не имело привлекательного вида. А хочется, чтобы мотоцикл был удобным и красивым :) 3. Небольшие вмятины на тепловом щитке (на выхлопной трубе, отдельно добавляю фото крупным планом) - я не знаю их происхождения вообще, потому что в свое время купил мотоцикл уже с ними "в комплекте". Поскольку это не критично, то никогда не доходили руки их заменить. Так и продаю с ними теперь. Больше важных нюансов, которые хотел бы отметить, нет. Мотоцикл в состоянии "купил и забыл". Никаких вложений новому владельцу не требует
В хорошем техническом состоянии, вложений не требует, купил и ездишь. Вилка сухая. Резина свежая. Масло и фильтр заменены -500 км. Полное ТО после США. В аварии не был, можно глянуть по винкоду (фото шильдика). Низкая посадка, подойдет как парням, так и девушкам. Очень шустрый по городу, набирает с низов. Продаю по причине покупки другого мотоцикла.
Продам Forte 200 в хорошем состоянии. Родной пробег всего 2400 км, двигатель работает идеально, масло менялось вовремя. Пластик весь целый, родной, есть только несколько минимальных косметических царапин (видно на фото), на езду никак не влияют. Электрика, тормоза, коробка — все работает на 100%. Документы в порядке. Цена 35 000 грн, минимальный торг на месте. Мотоцикл из села Подбуж недалеко от Дрогобыча.
BMW 1300 GS triple black, полная комплектация, адаптивная регулировка высоты подвески, электронная регулировка жесткости подвески, адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон, электронно регулируемое ветровое стекло, подогрев ручек и сидений, матричная светодиодная адаптивная оптика, противотуманные фары, выхлопная система akrapovi?, подготовка под установку кофров, дуги, защита двигателя. Эксплуатируется аккуратно, обслуживается у официального дилера. Состояние идеальное.
Продам Lifan SR 220, 2025 года выпуска. Пробег — 4600 км. Мотоцикл в хорошем состоянии. Подробнее по телефону или в личные сообщения.
Husqvarna TE 125 SM (2009) — это легкий двухтактный супермото-мотоцикл Мотоцикл обслужен, двигатель капитальный 50 мотогодин назад. Краткое описание: Двигатель: 1-цилиндровый 2-тактный, ~124,8 см³ (диаметр ? ход 54 ? 54,5 мм), жидкостное охлаждение, карбюратор Dell’Orto (PHBH 28 или аналог), мощность около 15 л.с. при ~9500 об/мин. Коробка: 6-ступенчатая. Запуск: кікстартер. Вес: около 113–113,5 кг. Высота сиденья: ? 870 мм. Бак: 9,5 л. Колеса: 17" (типовые для супермото — перед 110/70-17, зад 150/60-17). Подвеска: перевернутая вилка (Paioli/Marzocchi ~40 мм, ход ? 260 мм), задний моноамортизатор. Тормоза: дисковые (перед 260 мм, зад 220 мм). Это маневренный и веселый аппарат для асфальта/города с супермото-характером — легкий, живой на низких и средних оборотах, с классическим 2-тактным «подхватом». В те годы именно SM-версия 125-ки была популярной среди новичков и любителей городских «танцев» на двух колесах.
Квадроцикл TGB Blade 1000 LTX EPS — это мощный утилитарный ATV для взрослых, оснащенный 997-кубовым V-образным двигателем мощностью 83 л.с. и крутящим моментом 90 Нм. С системой электронного впрыска топлива, CVT-передачей, переключением 2WD/4WD с блокировкой дифференциалов, электрическим усилителем руля и высоким клиренсом, он идеально подходит для бездорожья. Модель имеет современный дизайн с LED-фарами, 14-дюймовыми алюминиевыми дисками и TFT-дисплеем, обеспечивая комфорт и безопасность. Объем бака — 23 л.
Предлагаю вашему вниманию Kawasaki h2sx se + Самый заряженный и технологичный спорт-турист на компрессоре от бренда Kawasaki. Выкуплен на аукционе Японии. Мотоцикл в максимальной комплектации, какая только могла быть. - затянутый в графитовую пленку -с электронно-управляемой подвеской -quick shifter вверх-вниз -суппорты brembo - подогрев ручек, и так далее Зеленые элементы мотоцикла затянуты в графитовую сатиновую пленку
Harley-Davidson Electra Glide 103 (2012). Честные 31 000 км. Приехал из США целым. V&H, Rockford Fosgate, LED, газовая подвеска, керамика. $14 900. Львов. Можно купить битую «Электричку» с Copart за $11к. А потом начать квест: вытягивание геометрии, поиск пластика, борьба с «колхозным» тюнингом и месяцы на сервисе вместо сезона. Или взять этот байк и поехать в тур уже сегодня. Цена $14 900, потому что это не конструктор. Мой личный мотоцикл, приехал из США ЦЕЛЫМ. Доводил до состояния идеального рок-н-ролльного туринга «садись и едь». Почему продаю? Из-за физиологических ограничений по здоровью 400-кг лайнер стал для меня слишком тяжелым. Байк должен ездить, поэтому ищу ему нового владельца. — ЧТО УСТАНОВЛЕНО — • В городе это мягкий, глубокий бас, который не бьет по ушам. Но если открутить ручку на трассе — он просыпается и выдает тот самый фирменный харлемский голос. • Подвеска: Современные заниженные газовые амортизаторы вместо «пневмы». Байк не «плавает», в поворотах как по рельсам, крейсерская скорость выросла на 30%. Можно уверенно стоять обеими ногами. • Сиденье: Дорогая кастомная работа на базе CVO. Стильная коричневая кожа. Идеально фиксирует поясницу на "дальняке". • Эргономика: Хром-пакет с черепами. Я долго подбирал угол наклона платформ, чтобы ноги стояли абсолютно расслабленно. Посадка позволяет «плыть» по трассе часами. • Свет: Полный LED (фара, стоп, доп F-150, поворотники Street Glide). • Комфорт: Подогрев ручек, высокое стекло, Bluetooth, усилитель Rockford Fosgate (6 динамиков). Плотный звук, пробивающий ветер. • Детали: Дозированный хром, лак под керамикой (легко мыть, глубокий блеск). — СОСТОЯНИЕ — • Пробег 31 000 км — подтвержденный. • Хранился в теплом сухом гараже (хром, резина, электрика без коррозии). • Обслуживался на топовом HD сервисе во Львове. Всегда своевременное ТО. Кофр с багажником в комплекте. Кому не стоит: кто ищет самый дешевый «биток» под восстановление. Кому стоит: кто устал от хлама и хочет купить идеальный, готовый байк с душой. Такое состояние стоит своих денег. Звоните!
В ідеальному технічному та косметичному стані. Після покупки мотоцикла за 11К дол в нього було вкладено ще в районі 5К дол., щоб довести його до технічно та візуально ідеального стану. Є весь список того що робилось і скільки коштувало. Колір у нього просто фантастичний.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?