Мотоцикл в ідеальному стані без жодних вкладень обслужений продіагнтстований оливи замінені, вихлоп просто жах, грім під час дощу віддихає, брутальний вигляд і потужний 114 двигун дасть такі емоції що серце піде в пятки. Додатково є кофри оригінальні і заднє сидіння (є можливість замовити любий інший Harley Davidson під ключ) і декілька є інших під відновлення. Акційна ціна до кінця публікації цього місяця
Продається спортивний мотоцикл Suzuki GSX-R 1000, 2002 року випуску. Легендарний супербайк, який досі вважається еталоном динаміки та керованості у своєму класі. Технічний стан та характеристики: Двигун: 999 куб. см, рядний 4-циліндровий, інжектор. Мотоцикл видає вражаючу потужність та миттєвий відгук на газ, що робить його ідеальним для трек-днів та впевненого руху на шосе. Пробіг: 40 000 км. Для цієї моделі та року випуску пробіг є робочим, мотоцикл регулярно експлуатувався та обслуговувався. Стан: Вживаний, технічно справний. Двигун працює рівно, не димить, компресія в нормі. Коробка перемикань чітка, без сторонніх шумів. Особливості моделі: GSX-R 1000 2002 року відомий своєю агресивною посадкою та жорсткою підвіскою, що забезпечує точне проходження поворотів. Рама та маятник у відмінному стані, без слідів серйозних аварійних ремонтів (за наявності фото підтверджується). Комплектація та обслуговування: Мотоцикл готовий до експлуатації. Нещодавно проведено базове ТО: замінено масло, фільтри, перевірено гальмівну систему та стан ланцюга/зірок. Гумові елементи підвіски та шини потребують оцінки покупцем або заміни залежно від індивідуальних потреб. Чому варто купити саме цей екземпляр: Це автентичний представник золотого епохи японських супербайків. Проста та надійна конструкція двигуна Suzuki дозволяє легко знайти запчастини та сервісне обслуговування. Мотоцикл не потребує складних електронних систем, що спрощує ремонт та знижує вартість утримання. Пропозиція для досвідчених мотоциклістів, які розуміють специфіку потужних спортивних мотоциклів. Готовий до перегляду та тест-драйву після узгодження часу. Ціна обговорюється при зустрічі. Реальним покупцям — невеликий торг.
Honda Steed VLX 400, 2001 рік. Мотоцикл роками обслуговувався на одному й тому самому мото СТО, крайні 2 роки — на офіційному сервісі (відповідальний майстер — один і той самий, який працював із цим мотоциклом роками). Мотоциклом їздив переважно на дальняки (об'їздив ним майже усю Україну, трохи їздив по Румунії та інших країнах). Жодного разу в дорозі не мав жодних проблем. Вірю, що майбутнього власника він також не підведе (при хорошому та вчасному обслуговуванні, звичайно) По обвісу видно, що мотоцикл заточений "в дорогу". Сісібар, кріплення на кофри, захисні дуги та вітровик легко знімаються. Жодних змін у конструкцію рами для їх монтажу не вносилося (все робилося без "колхозу", щоб зняти та мати оригінальний вигляд). Заводську спинку (яка ставиться на місце сісібару), кофри та всі кріплення віддаю разом із мотоциклом. По нюансах, які хочу підсвітити відразу, бо це важливо відмітити завчасно: 1. Мав некритичне падіння, в результаті якого перефарбував бак та підніжки (Львів, їхав в дощ по бруківці, не мав тоді ще дуг та невдало "поклав" мотоцикл на мокрій трамвайній колії на виступаючий камінь бруківки, який зробив мені на баку вм'ятину. Вм'ятину зашпаклював, перефарбував бак та підніжку, яку теж поцарапав, та після цього відразу поставив дуги). Якщо є по цьому питання — радий буду розповісти всі деталі, або показати все вживу. 2. Сидіння - перешите. В свій час перешив його в майстра, який окремо займається сидіннями до мотоциклів, тому що старе банально "зносилося" і вже не мало привабливого вигляду. А хочеться щоб мотоцикл був зручний та красивий :) 3. Невеликі вм'ятини на тепловому щитку (на вихлопній трубі, окремо додаю фото крупним планом) - я не знаю їх походження взагалі, тому що в свій час купив мотоцикл вже із ними "в комплекті". Оскільки це не критично, то ніколи не доходили руки їх замінити. Так і продаю із ними тепер. Більше важливих нюансів, які хотів би відмітити, немає. Мотоцикл у стані "купив і забув". Жодних вкладень новому власнику роби
В хорошому технічному стані, вкладень не потребує, купив та їздиш. Вилка суха. Резина свіжа. Масло та фільтр замінений -500 км. Повне ТО після США. У аварії не був, можна глянути по вінкоду ( фото шильдіка). Низька посадка, підійде як хлопцям так і дівчатам. Дуже жвавий по місту, набирає з низів. Продаю по причині купівлі іншого мотоцикла.
Продам Forte 200р у хорошому стані. Рідний пробіг всього 2400 км, двигун працює ідеально, масло мінялося вчасно. Пластик весь цілий, рідний, є лише кілька мінімальних косметичних подряпин (видно на фото), на їзду ніяк не впливають. Електрика, гальма, коробка — все працює на 100%. Документи в порядку. Ціна 35 000 грн, мінімальний торг на місті. Мотоцикл з селища підбуж не далеко від дрогобича.
BMW 1300 GS triple black, повна комплектація, адаптивне регулювання висоти підвіски, електронне регулювання жорсткості підвіски, адаптивний круїз контроль, система контролю сліпих зон, електронно регульоване вітрове скло, підігрів ручок і сидінь, матрична світлодіодна адаптивна оптика, протитуманні фари, вихлопна система akrapovi?, підготовка під встановлення кофрів, дуги, захист двигуна. Експлуатується акуратно, обслуговується в офіційного дилера. Стан ідеальний.
Продам Lifan SR 220, 2025 року випуску. Пробіг — 4600 км. Мотоцикл у хорошому стані. Детальніше по телефону або в приватні повідомлення.
Husqvarna TE 125 SM (2009) — це легкий двотактний супермото-мотоцикл Мотоцикл обслужений, двигун капіталений 50 мотогодин назад. Короткий опис: Двигун: 1-циліндровий 2-тактний, ~124,8 см? (діаметр ? хід 54 ? 54,5 мм), рідинне охолодження, карбюратор Dell’Orto (PHBH 28 або аналог), потужність близько 15 к.с. при ~9500 об/хв. Коробка: 6-ступінчаста. Запуск: кікстартер. Вага: близько 113–113,5 кг. Висота сидіння: ? 870 мм. Бак: 9,5 л. Колеса: 17" (типові для супермото — перед 110/70-17, зад 150/60-17). Підвіска: перевернута вилка (Paioli/Marzocchi ~40 мм, хід ? 260 мм), задній моноамортизатор. Гальма: дискові (перед 260 мм, зад 220 мм). Це маневрений і веселий апарат для асфальту/міста з супермото-характером — легкий, жвавий на низах і середніх обертах, з класичним 2-тактним «підхопленням». У ті роки саме SM-версія 125-ки була популярною серед початківців і любителів міських «танців» на двох колесах.
Квадроцикл TGB Blade 1000 LTX EPS — це потужний утилітарний ATV для дорослих, оснащений 997-кубовим V-подібним двигуном потужністю 83 к.с. та крутним моментом 90 Нм. З системою електронного впорскування палива, CVT-передачею, перемиканням 2WD/4WD з блокуванням диференціалів, електричним підсилювачем керма та високим кліренсом, він ідеально підходить для бездоріжжя. Модель має сучасний дизайн з LED-фарами, 14-дюймовими алюмінієвими дисками та TFT-дисплеєм, забезпечуючи комфорт і безпеку. Об'єм бака — 23 л.
Пропоную вашій увазі Kawasaki h2sx se + Самий заряджений, та технологічний спорт-турист на компресорі, від бренду Kawasaki. Викуплений на аукціоні Японії. Mот в найвищій комплектації яка тільки могла бути. - затягнутий в графітову плівку -з електронно-керованою підвіскою -quick shifter вверх-вниз -супорта brembo - підігрів ручок, і так далі Зелені елементи мотоцикла затягнуті в графітову сатинову плівку
Harley-Davidson Electra Glide 103 (2012). Чесні 31 000 км. Приїхав зі США цілим. V&H, Rockford Fosgate, LED, газова підвіска, кераміка. $14 900. Львів. Можна купити биту «Електричку» з Copart за $11к. А потім почати квест: витягування геометрії, пошук пластику, боротьба з «колгоспним» тюнінгом і місяці на сервісі замість сезону. Або взяти цей байк і поїхати в тур вже сьогодні. Ціна $14 900, бо це не конструктор. Мій особистий мотоцикл, приїхав з США ЦІЛИМ. Доводився до стану ідеального рок-н-рольного турингу «сідай і їдь». Чому продаю? Через фізіологічні обмеження по здоров'ю 400-кг лайнер став для мене заважким. Байк має їздити, тому шукаю йому нового власника. — ЩО ВСТАНОВЛЕНО — • У місті це м’який, глибокий бас, який не б'є по вухах. Але якщо відкрутити ручку на трасі — він прокидається і видає той самий фірмовий харлівський голос. • Підвіска: Сучасні занижені газові амортизатори замість «пневми». Байк не «плаває», в поворотах як по рейках, крейсерська швидкість зросла на 30%. Можна впевнено стояти обома ногами. • Сидіння: Дорога кастомна робота на базі CVO. Стильна коричнева шкіра. Ідеально фіксує поперек на "дальняку". • Ергономіка: Хром-пакет із черепами. Я довго підбирав кут нахилу платформ, щоб ноги стояли абсолютно розслаблено. Посадка дозволяє «пливти» трасою годинами. • Світло: Повний LED (фара, стоп, допи F-150, поворотники Street Glide). • Комфорт: Підігрів ручок, високе скло, Bluetooth, підсилювач Rockford Fosgate (6 динаміків). Щільний звук, що пробиває вітер. • Деталі: Дозований хром, лак під керамікою (легко мити, глибокий блиск). — СТАН — • Пробіг 31 000 км — підтверджений. • Зберігався в теплому сухому гаражі (хром, гума, електрика без корозії). • Обслуговувався на топовому HD сервісі у Львові. Завжди вчасне ТО. Кофр з багажником у комплекті. Кому не варто: хто шукає найдешевший «биток» під відновлення. Кому варто: хто втомився від мотлоху і хоче купити ідеальний, готовий байк з душею. Такий стан коштує своїх грошей. Дзвоніть!
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?