В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зчеписта позашляхова. Передні гальма дискові, задні барабанні гальма. Тягу гальма перенесли нагору, щоб не погнути її при покатушках. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кікстартер. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кікстартеру . У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Мотоцикл Honda NC750XD – це популярна модель, яка поєднує комфорт, економічність і практичність. NC750XD оснащений 4-тактним двигуном об'ємом 745 см. Він являє собою двигун з опором зчеплення (DCT), що забезпечує плавне та майже невідчутне перемикання передач без зчеплення, що робить керування більш комфортним. Два роки гарантії без обмеження пробігу. Змінена гальмівна система попереду - два 296 мм плаваючі диски з 2-поршневими супортами (раніше – один хвилястий диск 320 мм) Новий дизайн дисків.Оновлений обтічник та LED фара Нова обшивка сидіння, форма кришки багажного відділення. В деяких деталях обшивки використовується екологічно чиста біополімерна полікарбонатна смола Durabio™, що вперше є кольоровою на мотоциклах Honda. Новий 5 дюймовий TFT дисплей з системою під’єднання смартфона Honda RoadSync та зниженим відблискуванням (раніше – LCD дисплей).
6 500 км · инжектор · жидкостное охлаждение · 2 цилиндра · ABS Полностью обслужен, готов к катанию сразу — Год: 2021, первый владелец в Украине — Пробег: 6 500 км (приблизительно 2500 еще из Японии) — Двигатель, коробка, ходовая — без замечаний — Резина передняя/задняя в идеальном состоянии — Тормоза дисковые спереди и сзади — Электростартер, инжектор - заводится с кнопки максимально быстро (можно увидеть на видео) — Высота сиденья 790 мм - подходит для невысоких — Расход по городу ~3.5 л, по трассе ~2.5–3 л Продажа от владельца, без перекупщиков. Документы в порядке, любое переоформление. Возможен торг — пишите, договоримся.
Офіційний дилер HONDA в м. Харків- "Альфа Моторз". XR150- простий та надійний мотоцикл від HONDA.В наявності. Доступні кольори - червоний
Офіційний дилер ТОВ " Альфа Моторз" у м. Харків
Времена настоящих стритфайтеров прошли... В продажу последний из Магикан! Ducati Streetfighter V4S - 2024 г.в. Последний рестайлинг последнего трушного стритфайтера, нарисованного для наслаждения, а не для трека. - Мономаятник - Максимальная тяга с низов - Последняя модификация маятника и прошивки для максимального ускорения (2024 м.г.) - Очаровательное двухцветное удобное сиденье - Подвеска Olins - Кованые диски Marchesini - Каждая деталь говорит, что это Италия, а не Китай (сравнение с текущим файтером) Мотоцикл покупался в Дукаті Київ, где и обслуживается. Весь в бронепленке. Крашпеды, защита радиаторов Evotech Performance. Оригинальные рукоятки с подогревом. Маленький оригинальный вентилятор. Установлено оригинальное сиденье и подножки для двойки, заглушка в комплекте. Почти полностью новый байк, таких больше не будет! Ни разу не лежал. Не выезжал за город. На улице не ночевал ни разу. Никогда не использовался на максимум (из-за чего и продается). Гарантия до 2028 года. Готов рассмотреть обмен, желательно на xDiavel V4 Расчет наличными, безналичными, криптой или другими законными способами) Доставка по Украине
Продам мотоцикл Kawasaki ninja 250r 2008 год, два карбюратора, двухцилиндровый На ходу, заводится, но стучат поршни, до этого было полностью заменено ГБЦ с распредвалами, новая цепь ГРМ, натяжитель, заводится, холостой держит хорошо, но когда даешь обороты или едешь, появляется характерный стук. Возможен торг, и возможно перевозка по Киевской области С документами, все в порядке, можно переоформление в diia.
Продам Geon SR6Z 250. Мотоцикл в очень хорошем техническом состоянии, полностью обслужен и готов к эксплуатации. Едет бодро, двигатель работает хорошо. Пробег - 18 300 км. Что делалось с обслуживанием: * масло заменено 300 км тому - залито Motul 5100 10W-40; * около 2000 км тому заменены передняя и задняя звезды вместе с сальниковой цепью; * заменена задняя покрышка. Расход топлива примерно 2,5-3 л/100 км. Отличный вариант для повседневной езды по городу - экономичный и довольно бодрый. Что касается технической части, вопросов нет. По визуальному состоянию есть нюансы, все видно на фото, ничего не скрываю. Из того, что требует внимания, передняя покрышка уже сильно изношена, под замену и тормозные колодки. Документы в порядке, переоформление без проблем. Мотоцикл готов к продаже и переоформлению. Торг уместен возле мотоцикла.
BSE S2 250 Enduro Мотоцикл полностью обслужен в хорошем состоянии На учете с номерами и техпаспортом 4000 км пробег Масло менялось каждые 600 км только Motul 10w-40 (оригинал) последний раз менялось 100-200км тому Заправлялся исключительно 95 После покупки были смазаны все узлы Тормозная жидкость менялась дважды Колодки в круг новые Заменены подшипники задней оси Резина: задняя (4/10) передняя (7/10) Звезды в идеальном состоянии Вилка не тянет Заменены ручки сцепления и тормоза Установлена ручка газа короткого хода Заменен трос газа и трос сцепления Заменена вся передняя тормозная система Из нюансов только повреждения по пластику Мотор в идеальном состоянии, запускается без проблем, сел и поехал Возможен торг
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?