В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зчеписта позашляхова. Передні гальма дискові, задні барабанні гальма. Тягу гальма перенесли нагору, щоб не погнути її при покатушках. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кікстартер. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кікстартеру . У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Мотоцикл Honda NC750XD – це популярна модель, яка поєднує комфорт, економічність і практичність. NC750XD оснащений 4-тактним двигуном об'ємом 745 см. Він являє собою двигун з опором зчеплення (DCT), що забезпечує плавне та майже невідчутне перемикання передач без зчеплення, що робить керування більш комфортним. Два роки гарантії без обмеження пробігу. Змінена гальмівна система попереду - два 296 мм плаваючі диски з 2-поршневими супортами (раніше – один хвилястий диск 320 мм) Новий дизайн дисків.Оновлений обтічник та LED фара Нова обшивка сидіння, форма кришки багажного відділення. В деяких деталях обшивки використовується екологічно чиста біополімерна полікарбонатна смола Durabio™, що вперше є кольоровою на мотоциклах Honda. Новий 5 дюймовий TFT дисплей з системою під’єднання смартфона Honda RoadSync та зниженим відблискуванням (раніше – LCD дисплей).
6 500 км · інжектор · рідинне охолодження · 2 циліндри · ABS Повністю обслужений, готовий до катання одразу — Рік: 2021, перший власник в Україні — Пробіг: 6 500 км (приблизно 2500 ще з Японії) — Двигун, коробка, ходова - без зауважень — Резина передня/задня в ідеальному стані — Гальма дискові спереду і ззаду — Електростартер, інжектор - заводиться з кнопки максимально швидко (можна побачити на відео) — Висота сидіння 790 мм - підходить для невисоких — Розхід по місту ~3.5 л, по трасі ~2.5–3 л Продаж від власника, без перекупів. Документи в порядку, будь-яке переоформлення. Можливий торг - пишіть, домовимось.
Офіційний дилер HONDA в м. Харків- "Альфа Моторз". XR150- простий та надійний мотоцикл від HONDA.В наявності. Доступні кольори - червоний
Офіційний дилер ТОВ " Альфа Моторз" у м. Харків
Часи справжніх стрітфайтерів пройшли... В продажу останній із Магікан! Ducati Streetfighter V4S - 2024 р.в. Останній рестайлінг останнього трушного стрітфайтера, намальованого для насолодження, а не для треку. - Мономаятник - Максимальна тяга з низів - Остання модифікація маятника та прошивки для максимального прискорення (2024 м.р.) - Чарівне двокольорове зручне сидіння - Підвіска Olins - Ковані диски Marchesini - Кожна деталь каже що це Італія, а не Китай (порівняння з поточним файтером) Мот куплявся в Дукаті Київ, де і обслуговується. Весь в бронеплівці. Крашпеди, захист радіаторів Evotech Performance. Оригінальні рукоятки з підігрівом. Маленький оригінальний вітровичок. Встановлено оригінальне сидіння та підніжки для двійки, заглушка в комплекті. Майже повністю новий байк, яких вже більше не буде! Жодного разу не лежав. Не виїзджав за місто. На вулиці не ночував жодного разу. Ніколи не використовувався на максимум (через що і продається). Гарантія до 2028 року. Готовий розглянути обмін, бажано на xDiavel V4 Розрахунок готівкою, безготівкою, криптою, або іншими законними способами) Доставка по Україні
Продам мотоцикл Kawasaki ninja 250r 2008 рік, два карбюратора, двухциліндровий На ходу, заводиться але стучить поршня, до цього було повністю замінено ГБЦ з распредвалами, нова цепь ГРМ, натягувач, заводиться холостий тримає добре але коли даєш оберти або їдеш зʼявляється характерний стук. Можливий торг, і можливо перевезення по Київській області З документами, все в порядку, можно переоформлення в дії.
Продам Geon SR6Z 250. Мотоцикл у дуже хорошому технічному стані, повністю обслужений та готовий до експлуатації. Їде бадьоро, двигун працює добре. Пробіг - 18 300 км. Що робилося з обслуговування: * олія замінена 300 км тому - залито Motul 5100 10W-40; * близько 2000 км тому замінені передня та задня зірки разом із сальниковим ланцюгом; * замінена задня покришка. Витрата палива приблизно 2,5-3 л/100 км. Відмінний варіант для повсякденної їзди містом - економічний і досить бадьорий. Щодо технічної частини питань немає. За візуальним станом є нюанси, все видно на фото, нічого не приховую. З того, що вимагає уваги, передня покришка вже сильно зношена, під заміну і гальмівні колодки. Документи гаразд, переоформлення без проблем. Мотоцикл готовий до продажу та переоформлення. Торг доречний біля мотоцикла.
BSE S2 250 Enduro Мотоцикл повністю обслужений в хорошому стані На обліку з номерами та техпаспортом 4000 км пробіг Масло мінялось кожні 600 км тільки Motul 10w-40 (оригінал) останній раз мінялось 100-200км тому Заправлявся виключно 95 Після покупки були змащенні всі вузли Гальмівна рідина мінялась двічі Колодки в круг нові Замінено підшипники задньої осі Резина: задня (4/10) передня (7/10) Зірки в ідеальному стані Вилка не тиче Замінені курки зчеплення і тормозу Встановлена ручка газу короткого ходу Замінений трос газу та трос щеплення Замінена вся передня гальмівна система З нюансів тільки пошкодження по пластику Мотор в ідеальному стані, запускається без проблем, сів поїхав Можливий торг
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?