Мотоцикл на ходу. Є нюанси щодо технічного та візуального стану. Обслуговується. Стоїть нова гума Додаткове обладнання та тюнінг: - LED фара - Сидіння - Спинка пасажира - Поворотники передні та задні - Кронштейн номерного знаку Перед сезоном рекомендується: - замінити масло та фільтра - полірування Все це ми можемо зробити на нашому мотосервісі. Можлива доставка мотоцикла до будь-якого міста. Мотосалон Мото під замовлення з Японії, США та Європи Мотосервіс Кастомайзинг Інтернет-магазин запчастин Оренда мотоциклiв
Кінь-вогінь. Возив у далекі гірські селища, узбережжя морів та віддалені острови (паром допомагав). Дружина дорогою спала, спершись на мене чи на кофр. Літр. 2-циліндрова V-шка. Економічна і водночас потужна. М'який регульований диван для будь-якої дороги. Встановлено: -комплект кофрів Givi (45 - top і по 35 бічні) - центральна підніжка - захині дуги SW-Motech - захист двигуна SW-Motech Тож, Suzuki V-Strom 1000 2015р у продажу. Стоїть в київському салоні Suzuki на Новокостянтинівській 1. Доступний для огляду у їх робочі години.
Придбаний в офіційного дилера України. Мотоцикл в ідеальному стані, продаж тількі переоформлення! Зберігався виключно на закритому паркінгу. Експлуатація почалась з серпня 2020 року Додатково встановлені: - клітка індивідуально зроблена (bobrikmoto) - вітрове скло - зарядний пристрій(тримач) для телефона Також у продажу окремо Мотоекіпірування - стан нового
Мопед взят из контейнера, ездит отлично, масло заменялось регулярно, нужно заменить кольца потому что есть проблема с маслом. Это единственная проблема в этом мопеде. Хранение гаражное. Продажа связана с тем, что нет возможности и времени кататься. Если нужно больше деталей, пишите. Розового цвета Общие данные ДхШхВ (мм) 1670х605х1005 Колесная база (мм) 1170 Высота по сидению (мм) 695 Дорожный просвет (мм) 130 Сухой вес (кг) 66 Топливный бак (л) 4,5 Тип двигателя 1 цилиндр, 4-х тактный, воздушное охлаждение Рабочий объем (см3) 49 Макс. мощность (кВт/при об/мин) 5,0/8250 Топливная система инжектор (EFI) Система пуска электростартера, кикстартера КПП/главная автоматическая передача
Компактний, з упорскуванням, 599-кубовий, чотирициліндровий двигун GSX-R600 забезпечує потужний приплив енергії від холостого ходу до червоної зони. Розташований між лонжеронами рами, верхня частина двигуна нахилена вперед для покращення зарядки головки циліндра з метою підвищення вихідної потужності. Селектор режиму руху Suzuki (S-DMS) дозволяє водію регулювати потужність двигуна відповідно до умов їзди. Алюмінієва рама з подвійними лонжеронами ефективно з’єднує рульову колонку з маятниковою частиною шасі таким чином, щоб збалансувати легку вагу та міцність. Двигун підвішений під рамою, щоб підтримувати низький центр ваги, а коротка колісна база сприяє маневреності. Передня вилка Showa Big Piston Front Fork (BPF) та задній амортизатор з виносним резервуаром повністю регульовані, забезпечуючи виняткову керованість. Подвійні моноблочні передні гальмівні супорти Brembo з радіальним кріпленням охоплюють повністю плаваючі гальмівні диски з нержавіючої сталі, забезпечуючи потужне гальмування. Двигун: Двигун: 4-тактний, 4-циліндровий, DOHC Об'єм: 599 куб. см Система охолодження: Рідинне охолодження Діаметр циліндра: 67,0 мм (2,638 дюйма) Хід поршня: 42,5 мм (1,673 дюйма) Ступінь стиснення: 12.9:1 Паливна система: Вприскування палива з SDTV Стартер: Електричний Мастило: Мокрий картер Запалювання: Електронне (транзисторне) Свічка запалювання: NGK CR9EIA-9 або DENSO IU27D Трансмісія: Зчеплення: Мокрого типу, багатодискове Коробка передач: 6-ступенева з постійним зачепленням Кінцева передача: Ланцюг, RK525SMOZ8, 114 ланок Підвіска: Передня підвіска: Перевернута телескопічна, пружинна, з масляним амортизатором Задня підвіска: Ланкова, одинарний амортизатор, спіральна пружина, масляний амортизатор Гальма: Передня гальмівна система: Brembo, 4-поршнева, дводискова Задня гальмівна система: Nissin, 1-поршнева, однодискова Колеса та шини: Передня шина: 120/70ZR17M/C (58W), безкамерна Задня шина: 180/55ZR17M/C (73W), безкамерна
Байк официально куплен в мотосалоне в Киеве в 2014 году. только официальное обслуживание, чисто гаражное хранение. без ДТП и подкрасов. заводская резина, подтверждающая пробег. Торт символический.
Гаражное хранение, хорошее состояние.
Дуже класний мопед. Але на жаль моя вага 108 кг і він трішки малуватий для мене ріст 1,88. Тому якщо у вас схожі габарити він вам не дуже підійде. Купувався без пробігу по Україні. Заводиться як часи довезе куди завгодно. Ще є запасний ремінь оригінал 2 600 грн віддав. Віддаю разом з мопедом і покришка зимова нова задня теж іде в комплекті. По списку що робилося на фото. Масло заміна кожну тисячу 10w-40 motul скутер. Заміна масляного фільтра мягкої очистки hiflo теж кожну тисячу. Царапини на лівій частині були ще з контейнера. На ньому не падав в ДТП не бував. Класний надійний кінь. Але майте на увазі що не дуже дешевий в обслуговуванні. Варіатор ролики щеплення все в чудовому стані. Інжектор 125 кубів ну інформацію можете знайти в інтернеті. Запитуйте в OLX можете телефонувати. Переоформлення через дію. Дійсна страховка. Розхід при 70 км до 2.5 л максималка 110 з гори за вітром. Нормальна швидкість 80 90. Заводиться стартером. Рідна сигналізація все працює все щолкиє все переключає.
Продается хороший мотоцикл. Состояние как на фото. Всё работает. Обращает внимание. Торг при осмотре.
Легендарний Suzuki Bandit крайньої генерації. Випускався понад 30 років через свою надійність, міць та привабливість. Чесний пробіг!!! Торг біля мото. Технічний стан прекрасний. Сигналізація, 2 брелка, 2 ключа, захисні дуги, клітка для кофр, ДХО, автоматичний змащувач цепка, тюнінговий світлодіодний фонарь, біксенон, нова резина (змінена в попередньому сезоні) Тяга на низах дозволяє рушати з 2 та не захльобується на поворотах навіть на 4, заставить нервувати спорти. Після 150 відкривається нове дихання і він рве як на 2 передачі з під тебе. Прекрасний дорожний-спортивний-і на великі дистанції помандрувати. Чудовий вітрозахист. Катався багато на чому, але це особливий мот-болід. Масло та фільтри щороку змінювались.
Suzuki Djebel 250 в 1999 году. Мотоцикл продается от владельца в хорошем состоянии. Последнее пройдено ТО на 28 тыс. км. (Замена смазок ДВС, всех фильтров). Предлагаем вам покупку в кредит с ежемесячным платежом 354 грн. или обмен на ваше авто. За дополнительной информацией обращайтесь по телефону или пишите нам: в чате AutoRia, Viber или Telegram. Мы можем предложить: - Trade-In/ОБМЕН - кредит или лизинг - сопровождение переоформления в СЦ МВД - Доставка в любой регион Украины - профессиональный подбор автомобилей - разная форма оплаты (наличный, безналичный, криптовалюта)
Suzuki sv1000s, 2004 рік випуску, з документами все добре я власник, в гарному стані, заводиться на гарячу холодну без різниці, хх рівний не плаває, масло не підливаю, повністю обслужений, масла, фільтра, свічки, замінені 2 тис назад, резина в гарному стані, вилка суха, колодки +-60%(нові в подарунок), 2х стороння сигналізація, також є заводські заглушки в глушники для тихого вихлопу(db killer), з ними набагато тихіший мот, сидіння перетянуті на початку сезону. Можливий обмін з моєю доплатою.
Suzuki GSX-R 750, 2006 року. Мотоцикл в хорошому стані, доглянутий, з душею. За час володіння проблем не було - все, що потрібно, вчасно обслуговувалось. Мотор живий, працює рівно, коробка чітка. Ходова не гупає, не стукає. По електриці все працює - світло, повороти, приборка, нічого не глючить. Стоїть приємний вихлоп - звук глибокий, але не дратує. Резина свіжа, ланцюг, зірки в хорошому стані. Масло й фільтри мінялись не по настрою, а по регламенту. Косметика на тверду 4+, але й мото не новий. Без серйозних падінь. Документи в порядку, я власник по тех. паспорту, будь-яке переоформлення. В комплекті два оригінальних ключа.
Очень отменный, экономичный, комфортный мотоцикл. Понятно, что это не спорт байк, и на мото гонках вы на нем не поедете, но у него есть много других плюсов: Дуууууууже комфортное седло как для водителя так и для пассажира, я бы даже сказал диван в мире мото Он маневрен и перемещаться в пробках на нем это прямо кайф Очень многие от него в восторге на светофорах???? и ставят ругательства в воздухе Жесткость зада регулируется Двумя, а не одним амортизатором, можно как в развалку ехать так и в тонусе, зависит от того как вы любите. У него довольно приятный звук на низких оборотах, на дороге даже проскакивает мысля что едешь на харлее)) Самое главное, бак 9л+ и хватит этого в городском цикле на 360-400км в зависимости от того, как вы его крутите конечно. Единственный недостаток, есть вмятина на баке виден на фото. Когда покупал его должен был в планах исправить, но до этого не дошло, поэтому второй сезон начал так же. Взял его в том году на 13000 В том году, регламентные работы На 14000 Замена резины перед и зад Тормозные колодки спереди Лампа галоген на мощный ЛЭД На 15000 Замена смазки/фильтра Тросик сцепления Тросик спидометра Смазка цепи, каждые 500-1000км в зависимости от погоды Очень рекомендую!!! Сам пересаживаюсь на более мощную ямаху. Продать не тороплюсь, поэтому абсурдные цены не предлагайте! Торг. площадки, следуйте за кораблем! Есть вопросы, звоните или пишите. Вайбер, телеграмм активны
Мотоцикл привезений з Японії, у хорошому стані, пробіг підтверджений, за технічним станом зауважень немає. Є сліди експлуатації незначні. Додаткове обладнання та тюнінг: - Вихлоп - Задні повортники - Кронштейн номерного знаку - Грузики керма - Кермо - Курки - Крашпеди Перед сезоном рекомендується: - замінити масло та фільтра - полірування Все це ми можемо зробити на нашому мотосервісі. Можлива доставка мотоцикла до будь-якого міста. Мотосалон Мото під замовлення з Японії, США та Європи Мотосервіс Кастомайзинг Інтернет-магазин запчастин Оренда мотоциклiв
Гарний стан, технічно справний, треба буде підшипник прогресії замінити (вже купив за 100 баксів, віддам разом з мотом) - останнє ТО на 12к у вересні, замінив мастило і більше не було зауважень (окрім підшипника) - акум свіжий, рік тому міняли, зарядив перед сезоном, після зимівлі завівся з пів оберта. - пластик фарбувався з метою тюнінгу до мене, загалом був і є цілий. - вихлоп акраповіч з кросача переварений і встановлений, доволі голосний, але в міру. інколи стріляє, загалом прикольний. - захист кришок двигуна - захист рук металеві гарди - тюняче кермо - резини і колодок ще багато - є рідний хвіст і великий номер (зараз маленький стоїть) Ну типу нічого робити не треба, окрім планового ТО, тобто замінити мастило і підшипник, який даю в комплекті, та і все. Документи в порядку. Є висновок експерта, можем через Дію переоформити, залишити номер, свідоцтво про реєстрацію прийде на пошту. Можем звісно і в сервісному центрі.
Мотоцикл свой, все время в одних руках, надежный, классный, невероятно роскошный. Будет настоящим другом для ценителя классики. Дорогой тюнинг, еще отдам задний кофр с акустикой, дорогой. Площадки прошу не беспокоить.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?