Не многие знают, что идея создания микроавтомобиля Smart исходила вовсе не от автопроизводителя с громким именем, а от часовщика Николаса Хаека. Владелец швейцарской фирмы SMH, которая производит известные часы Swatch, еще в конце восьмидесятых загорелся идеей создания ультракомпактной малолитражки. Он считал, что монстры автомобильной промышленности просто игнорируют потенциально огромный рынок компактных двухместных городских автомобилей, которые можно парковать как вдоль, так и поперек. Николас хотел, чтобы такой мини-автомобиль был удобным и стильным, как его часы. Проект неофициально так и назвали — Свотчмобиль.
Начинаем длительные испытания Renault Logan MCV - редакция AUTO.RIA на протяжении двух месяцев будет обкатывать французский семейный бюджетный универсал.
Приставка «А5» к модели Octavia дописана не по причине 5-ой серии выпуска, а по случаю применения платформы А5 от Volkswagen, универсальной для ряда автомобилей концерна.
Его так зажали на стоянке, что мое и без того томительное ожидание превратилось в нервозность. Я думал уже, что это ничем хорошим не кончится, я на взводе, сейчас буду выезжать и поцарапаю новенький 308-й. Да еще и камеры заднего вида нет, а, как оказалось позднее, парктроник включается через меню системы мультимедиа. Явно не мой день. Но тут же вспомнил, насколько французы общительный и оптимистичный народ, и уже через несколько минут я спокойно освободился из плена и выбрался на свободные от привычных пробок улицы. Вдавил педаль и только по тяге мотора ощутил, что это дизель - очень тихо! Но обо всем по порядку.
Это был мой первый тестовый Land Rover за много лет в профессии. Нет, я конечно знал, что он особенный и не такой, как все, и что ему, подобно любимому домашнему питомцу, готовы простить многое – в том числе и посредственное качество сборки, и высокие расходы на содержание. Все это время я не мог до конца понять – за что, собственно, такая честь?
Все, кто хоть раз бывал в Европе, отмечают, что среди среднеразмерных автомобилей бал правят не популярные на наших просторах седаны и кроссоверы, а хэтчбеки с универсалами. У нас же еще жив стереотип о том, что универсал — это что-то недостаточно престижное, сугубо утилитарное и не достойное внимания человека с бензином в крови.
Растолкав всех конкурентов в борьбе за звание победителя престижного конкурса «Автомобиль года 2014», компания Peugeot продемонстрировала серьезный рывок вперед, воплощенный в одной из своих ключевых моделей – Peugeot 308 второго поколения. Пока завод-производитель вводит новые смены работы, чтобы удовлетворить всех европейцев, желающих приобрести этот автомобиль, AUTO.RIA тестирует хэтчбек и универсал Peugeot 308 в привычных для него условиях – во Франции.
Автопроизводителям давно было пора задуматься над тем, тобы отобрать хлеб у кустарей от газобалонного оборудования. Никаких «левых» переключателей, наскоро врезанных в торпедо — только две топливные шкалы на приборной панели. И возможность не париться насчет того, чем именно в настоящий момент кормится пламенный мотор.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».