дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, тормоза
качество материалов, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость
минусы:раз в полгода менять рычаги стабилизаторов-скрипят,не смертельно,но раздражает...обязательно через 40-50 т.поменять ремень ГРМ-около 20т.р..если просвистите,чревато ремонтом движка.... не доработаны мелочи-омыватели фар(практически не работают),с дворниками беда вечная...ааа вот еще-стойки сразу летят,если итальянские....ставьте немецкие ,пока на гарантии...не забывайте доливать масло-1 литр в месяц-это прописано в инструкции(так оно и есть)...а в общем отличное авто-наслаждайтесь ездой , нереальной красотой,стильным дизайном и непохожестью!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Авто супер!!!!Влюбилась с первого взгляда!!!!Дизайн поразил!!!!Наслаждаюсь 3 года....руль острый,тормозит,как вкопанная,динамика отличная,коробка переключается с толчками,но к этому быстро привыкаешь....даже удовольствие начала получать от толчков-чувствуется мощь,как на лошади-живая такая машинка!!!!Каждый день при виде моей "ФИФЫ"настроение поднимается!!!!в общем сплошные положительные эмоции!!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Загальне враження - авто чудове. Особливо враховуючи ціну, по якій даний автомобіль продається. Керованість!!!, гальма, динаміка, стиль! Незважаючи на доволі "немолодий" вік автомобіля, не відчувається, що це машина із 20-тирічним стажем. Інтер'єр, екстер'єр - стильні зі спортивними нотками. Проблем із запчастинами у мене не виникало. Ціни на запчастини - трохи дешевше, ніж на Гольф 5. Також не виникало проблем із тим, що якийсь автосервіс не хотів братись за роботу. Кузов: за 20 років, звісно почали проступати рижики, але не критично - до дірок далеко. Мотор 1,9 Jtd - надійний, динамічний і досить економний. З приводу надійності. Купував машину, в яку треба було вкластись. Але, після ремонту і заміни усього, що треба було, машина не капризує. Тож відгуки, які читав перед покупкою авто, що ніби-то авто ненадійне, запчастин немає, запчастини дорогі і ніхто братись за роботу не хоче, не відповідають дійсності. Єдине, що мені не дуже подобається - підвіска. Воно жорсткувата для наших доріг, але це було зроблено в угоду керованості, тож не можна назвати це недоліком, бо керованість тут на висоті. Незважаючи, на те, що авто універсал - спортвагон скажуть альфісти - заходити в повороти, перестроюватись у міському потоці, обїжджати перешкоди у вигляді ям - одне задоволення. Тож низькі ціни на даний автомобіль, як на мене, пов'язані із упередженнями, які віддалені від реальності
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шикарний автомобіль: економічний, потужний та дуже вмісткий. 2,4 дизель, 200 коней, найкращий двигун як на мене в цьому кузові, хотілось хіба повний привід. В мене як я не ганяв по трасам, також де по правилам виходив розхід 7 літрів. При 200км/годин розхід 11 літрів. Замінити всі фільтри та масло коштувало менше чим на бензиновому фольці. Ходова крепка, замінювати можна не все в зборі, а якісь саме вузли тому виходить дуже економно. Дуже круто входить в повороти, динаміка, авто всеж має в історії ралійного та формули 1 дуже високий рейтинги. З мінусів, можливих, трішки жорстка але вона би так не тримала дорогу. Кузов доволі крепкий, але з часом потрібно буде полірнути, підкрасити.
