Удобная, быстрая, красивая, комфортная, по цене дешевая.
не обнаружено;
Здравствуйте, дорогие читатели, хочу с вами поделиться впечатлениями об этой машине. В ней очень много достоинств. Главное- безопасность, управляемость, комфорт. Такая тачка у моего дяди. Машина едет очень плавно, благодаря ходовой части машины. Разгон берет мгновенный, сам знаю. В интернете нашел, что до ста километров она разгоняется за семь секунд, а это очень круто.) Привод у нее постоянный полный, а это значит, что не надо мучиться с переключателем, но из-за этого машина относительно много "ест", а точнее около десяти литров. Максимальная скорость составляет 244 километра в час. Объем топливного бака восемьдесят литров. Давайте разберем двигатель. Рабочий объем 2226 см. куб., цилиндров установлено пять, в каждом по четыре клапана. Установлен турбонадув. Цилиндры расположены в ряд. Тип коробки МКПП. Тормоза дисковые, разумеется. Кстати, марка бензина АИ-98. Допустимая полная масса 2200 килограмм. Отличная машина по техническим качествам. А так же удобная, быстрая, красивая, и комфортная. Спасибо за внимание.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, расход топлива
300 тыс.км 12 л / 100 км Путешествия
Велика надійна квартира на колесах. Динаміка розгону не така як в сучасних але як розкочигарити то пливе не гірше. Збірка кузова топ за всі часи.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
395 тыс.км 7.5 л / 100 км Поездки в городе
Привіт.
Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.
