динамика, тормоза, управляемость, цена
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
динамика, тормоза, управляемость, цена
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Наверное, самый лучший, по цене-качеству (стоимость ТО как у всех AUDI), возможности для усовершенствования (без ущерба для ресурса), горячий хетчбек, для тех, у кого высокоактановый бензин вместо крови... Автомобиль на каждый день. Автомобиль, который даёт возможность очень быстро перемещаться в пространстве. Автомобиль, который позволяет неспешно ехать в пробках от магазина к магазину. Ковши, установленные в авто, дают возможность в полной мере насладиться чувством слияния машины и её хозяина. Если говорить с некоторой долей придирчивости, это автомобиль-провокатор, автомобиль, подталкивающий к драйву, автомобиль, который может и даёт возможность почувствовать всё, на что он способен.По сути с первого взгляда - это обычный хетчбек, но стоит повернуть ключ и Вы услышите звук спортивного глушителя. Сумасшедший двигатель, спортивная посадка, острота в управлении, чуткая отзывчивость на педаль газа, мощные тормоза, атмосфера драйва, несходящая с губ улыбка в течении всего времени, пока Вы являетесь пилотом этой ракеты - всё это без преувеличения оставит Вам столько впечатлений, что Вы влюбитесь в него. Влюбитесь и непременно захотите купить. Купить для того, чтоб чаще улыбаться! А улыбка, как известно, продлевает жизнь...
Хэтчбэком Audi S3 владею с 2007 года, езжу далеко, часто и не всегда по хорошим дорогам, поэтому выбирая машину искал живучую, мощную и симпатичную, причем желательно , чтоб не за астрономические деньги. Подкупило немецкое качесвто и внимание к мелочам в салоне, видно, что позаботились о комфорте водителя и пассажира. Двигатель резвый, но на трассе потребляет что-то около 7-8 литров на 100 км, в городе и все 13 могут получиться. Очень разумная и бойкая машина, когда надо и погоняться можно, и ребенка до школы побросить, и жене на выходные дать.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
Привіт. Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.