Всем доброго времени суток, сегодня я поделюсь своим мнением об автомобиле chevrolet blazer. Данный автомобиль меня очень сильно впечатлил своими гобаритами, и по началу я был не уверен что справлюсь с ним, но все оказалось на много легче чем я думал, данное авто меня поразило своим салонгм, кожаный салон, очень удобное место для водителя и пассажиров, сзади места больше чем достаточно, богажник огромный, но больше всего меня поразило его повидение на дороге, при своем весе он чувствует дорогу отлично, очень приятно на нем приодолевать большие расстояния, но этот автомобиль явно не для города, поскольку очень большие размепы, но зато он явно предназначен для бездорожья, вот его стихия, он проедет везде, как танк. Достаточно большой расход топлива, но на это закрываются глаза. Когда ты на нем едешь ты чувствуешь себя в полной безопасности, очень одобные порожки для более удобной посадки в салон. Ну я думаю вот и все, автомобиль стоит своих денег, если у вас стоит выбор купить новую отечесвенную машину или же данное авто, то без раздумья покупайте данное авто, но все таки свои минусы в нем есть, а именно запчасти для него, их будет достаточно трудно найти, да и цена у оригинальных запчастей достаточно велика, ну и расход топлива высок. Ну вот и все, огромное спасибо кто дочитал данный отзыв до конца, до свидание))))
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
161 тыс.км 7.3 л / 100 км
Первый автомобиль был ланос 2005 года, откатал 2.5 года. По сравнению с ланосом более тихий, просторный салон, мягкий ход. Еще что понравилось это более эффективные тормоза, т.к. все дисковые. По динамике разгона особой разницы не заметил, хотя ланос был 1.5, хотя мотор и сильнее, лачетти тяжелее, что компенсирует. Но суммарно машина бодрее, тем более что в ланосе был мотор далеко не первой свежести да и компрессия там была уже низкая.
Еще бы хотел отметить более хорошую работу печки, салон более быстрее прогревается и нету проблем с тросиками как у ланоса, когда заслонка направления воздуха подвисает где-то и работает не правильно, в лачетти немного иная система. Хотя это возможно проблема не конкретно печки ланоса а конкретно ее состояния в моем экземпляре.
По расходу топлива, замер делал чисто на газе. По трассе с периодическими холмами, при скорости 90 км/ч, самое меньшее получалось 7.2 л / 100. По равнинной местности можно добиться 7 литров думаю. Зимой при постоянно включенной печке получилось 7,3. Летом не замерял еще при включенном кондиционере но думаю будет в районе 7,5.
По городу меньше 8 литров не получалось. В среднем 8,3 - 8,5. Опять же это данный по газу.
На ланосе немного меньше был расход.
Стойкий к коррозии кузов, по крайней мере так могу сказать о двери, т.к. машину брал у знакомого, была небольшая вмятина на двери от фаркопа, и следов ржавчины не было видно. Но, заметил небольшие рыжики под крышкой багажника и капота.
Из минусов которые обнаружил для себя - более низкий клиренс чем у ланоса. Нужно следить за высотой бордюров. Требует большего радиуса разворота. Там где я мог на ланосе развернуться, на лачетти придется включать заднюю, либо выполнять разворот с правой полосы.
