дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Мав в користуванні Дукато. 2.3 мотор. 2010 рік випуску. Пасажирський мінівен. В моїй експлуатації був більше як три роки. Перед ним був Транзіт і Спрінтер. І скажу чесно Фіат це оптииальне рішення - ціна якість. З мотором взагалі ніяких проблем не виникало. Заводився і їхав в любу погоду. Їхав швидко і впевнено. Хороша динаміка розгону і хороша тяга в авто. За час експлуатації наїздив 200тис. Була заміна двох форсунок. Ціна 190 євро за штуку. І заміна щеплення. 200 євро. Щеплення доречі просте, не демферне. Машина дуже вмістима. Велике багажне відділення. Впевнено веде себе на дорозі. Це самий широкий бус і ще й до того ж передньоприводний. Так що їхати на ньому дуже не погано, особливо зимою. Запчастин до нього навалом. Машин таких за останні роки все більше. Вантажних в основному, але й пасажирські теж є. З недоліків я б відмітив не дуже якісне лако-фарбове покриття. Всі ці буси 2009-2011 років "облізлі". То верх облазить, то "морда". За те плюс кузова це те що він оцинкований, і не гниє , так як Форд чи Мерс. Зараз знову взяв тако самого. Тільки 2014 року. Поки "ракета"...Так само як і той що був до нього. Так що можете брати і буде вам щастя...
динамика, стоимость обслуживания, цена
Дуже хороший автомобіль для сімейних подорожей. Дешевий в обслуговуванні Витривалий мотор і підвіска
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Що тут сказати??? Фіат є Фіат, чогось очікувати приємного не потрібно, але нажаль чомусь я очікував. У мене був тіпічний 1.4 двигун, відповім на популярне питання, цікавість це масложор! Перші 23тис я зовсім нічого не підливав, офіціал казав що мені дуже повезло, таких випадків 2 з 10, але потім чомусь лише після 23тис розхід масла почав рости, дійшло до того що перед продажем на 86тис я долив пів літра за 1008км. Продавати жалко було бо звик до машини, хоча мабуть більше бісила чим радувала. Для мене мінуси - двигун, от просто ворогу навіть не посовітую 1.4 бенз, розумієте це потрібно тільки поволодіти машиною, це не просто масложор, це ще для такої не малої по розмірам машини і відсутність динаміки, і розхід 6.5 для 1.4 я не скажу що це гарний розхід, у мене є з чим тепер зрівняти, але без реклами! Свого фіата продав перекупу, і то не місцевому, місцевий не хотів купляти, бо каже кому потрібен б/у Фіат з масложором і слабким двигуном??? Віддав за копійки але не жалкую, приколів дуже багато з ним, це потрібно якось сісти і без зайвих слів все описати, наприклад коротко вода в ніші багажника, наче і знайшли як затікає, герметиком замазали, але вона потім в іншому місці затікала, і це у всіх седанів проблема, я від цього взагалі в шоці був, коли купив осінню авто в салоні, в нішу не заглядав бо за прикол не знав, а потім взимку пробив колесо в мороз, до запаски....а там вода, вода в запасці кругом яка замерзла, ну це просто шок був. По запчастинам це зовсім не смішно що вони до Тіпо дорогі, я не вважаю це авто спустя 4 роки та 88тис км таким що на нього можна такі кошти вкидати наче це японець, чи німець, банально - перехідна рамка для магнітоли сенсорної коштує більше чим на Тойота прадо, Лексус і т.д, це не серйозно. Тому я би зараз щось інше брав.
