динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Проблемы??????????Нет в нем проблем.Простейший авто для людей не любящих дешевые ,а так же и дорогие понты.Сел и поехал.Шумоизоляция хероватая...в холода "тремор"раздражает.Потом прогреется и все...Ну ,жестковат , как табуретка.Но я "мягкие"авто не выношу--укачивает.
Зонтик на колесах.Покупала его как второй автомобиль в семью.Подменка всем на все случаи жизни.Удивило, что эта мелюзга в зиму с морозами под 30 заводилась с первого тыка и ездила!!!!!В то время когда большая часть автолюбителей во дворе вешалась и уныло плелась на общественное что-Бог-пошлет....В первый месяц эксплуатации "щелкнула" и въехала в ж...у Опелю-Астре 96 г.в.Багажник в опеле сложился , как ржавая консервная банка.Хозяин с удивлением узнал, на чем ездит , а ГАИ долго хохотало, разглядывая неповрежденный Сейченто(фарка выбилась одна :((() и убитый ЖОпель.на фоне этого шоу отделалась минимальнейшим штрафиком(даже не обидно!)
Расход Б маленький , припаркуешься хоть в подъезде,з\\ч дешевые,что еще надо?с места рвануть , джипца уделать ?Чхать на джипца :)Надо , рвану, набирает скорость мгновенно.Только зачем?:)Адреналин в других местах лучше:)))
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника
В 2008 приобрел для жены Seicento Abarth 1.1 Sporting ярко-желтого цвета. На тот момент отдал 2450 евро. Восторг от машинки до сих пор абсолютный и непрекращающийся! 800 кг радости и хорошего настроения. До сих пор часто спорим из-за того, кто на ней сегодня ездит. Маленькая, юркая, запас мощности двигателя и пятиступенчатая коробка передач позволяет совершенно спокойно чувствовать себя не только в городе, но и даже на трассе. (В качестве эксперимента разгонял ее до максимума - 150-ти км/ч) По расходу - вообще сказка - в спокойном режиме, у меня с приятелем по трассе вышло 4,2 на сотню. По городу, как ни старайся, за 8 не вылезти, даже если нещадно топить с каждого светофора или в час пик. По запчастям - тоже без проблем - двигатель - все от Uno 1.1, по ходовой - почти то же самое. Остальное - через e-bay, тоже без проблем совершенно.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Що тут сказати??? Фіат є Фіат, чогось очікувати приємного не потрібно, але нажаль чомусь я очікував. У мене був тіпічний 1.4 двигун, відповім на популярне питання, цікавість це масложор! Перші 23тис я зовсім нічого не підливав, офіціал казав що мені дуже повезло, таких випадків 2 з 10, але потім чомусь лише після 23тис розхід масла почав рости, дійшло до того що перед продажем на 86тис я долив пів літра за 1008км. Продавати жалко було бо звик до машини, хоча мабуть більше бісила чим радувала. Для мене мінуси - двигун, от просто ворогу навіть не посовітую 1.4 бенз, розумієте це потрібно тільки поволодіти машиною, це не просто масложор, це ще для такої не малої по розмірам машини і відсутність динаміки, і розхід 6.5 для 1.4 я не скажу що це гарний розхід, у мене є з чим тепер зрівняти, але без реклами! Свого фіата продав перекупу, і то не місцевому, місцевий не хотів купляти, бо каже кому потрібен б/у Фіат з масложором і слабким двигуном??? Віддав за копійки але не жалкую, приколів дуже багато з ним, це потрібно якось сісти і без зайвих слів все описати, наприклад коротко вода в ніші багажника, наче і знайшли як затікає, герметиком замазали, але вона потім в іншому місці затікала, і це у всіх седанів проблема, я від цього взагалі в шоці був, коли купив осінню авто в салоні, в нішу не заглядав бо за прикол не знав, а потім взимку пробив колесо в мороз, до запаски....а там вода, вода в запасці кругом яка замерзла, ну це просто шок був. По запчастинам це зовсім не смішно що вони до Тіпо дорогі, я не вважаю це авто спустя 4 роки та 88тис км таким що на нього можна такі кошти вкидати наче це японець, чи німець, банально - перехідна рамка для магнітоли сенсорної коштує більше чим на Тойота прадо, Лексус і т.д, це не серйозно. Тому я би зараз щось інше брав.
