простор салона, динамика, управляемость, цена
шумоизоляция
дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Захлебывается мотор из за карбюратора ,со временем нужно его почистить и отрегулировать подачу бензина и недавно починил (Гидроусилитель тормозов) поменял за 30 евро + чистка карбюратора и замена свечей всё вместе 50 евро ,обслуживание дешевое ! Машину рекомендую на 1 год пользования не больше ,в конце концов так как мотор 1.1 и 54 лошадки со временем захочется что то посерьезней :)
Приветствую всех любителей авто :) Вот уже как прошло почти пол года как приобрел первую машину ,так сказать для набора опыта вождения ,искал что то не стоющее более 700 евро и вот он здесь ,обошелся мне форд в 650 ,за это время ничего не менял ,даже масла а про бензин вообще молчу ,ничего не кушает ,так что бонусная карта бензаправки почти пуста хехе :)
Очень нравится звук мотора ,по улицам ездить одно удовольствие ,рычит )) Машинка маленькая ,с парковкой в гоорде нету проблем практически ,что удивительно ,но багажник для такой машины достаточно вместительный ! Недавно переехал на новую квартиру ,так с этой малюткой сложил задние седение и всё ,красота за 3-4 раза перевез практически всё что надо :) Машинка старенькая ,так что на свалках если возникнет какая либо проблема ,то запчасть купить можно за копейки ,в общем за такую цену что есче можно желать ?:)
Достаточно места внутри для такого класса. легкое управление. долгоиграющий кузов. хорошая динамика. хорошая обзорность.
дорогие запчасти. низкие передние сидения. ужасный внешний вид. полное отсутствие шумоизоляции. неудобный сигнал.
Здравствуйте. С фиестой мк3 пришлось столкнуться неожиданно так как она принадлежит моей новоиспеченной девушке. время от времени приходилось ездить, а теперь после продажи всех своих машин езжу постоянно. Притащили ее из Финляндии 4 года назад под замену кузова-двигателя. тогда это было просто и быстро, тем более живя (все рядом) поменяли на старую фиесту. Первые 3 года горя не знали,особо ничего серьезного не ломалось, но сейчас это просто ужас.особо в усиленном режиме автомобиль не эксплуатировался. для города очень хороша. приемистая, обзор отличный, очень легкий руль хоть и без гидрача больше 2-го гольфа (локтями особо спереди не трешься) и достаточно места на заднем сидении. Передние сидения очень удобные, но очень низко расположены, сидишь как на полу. Под капотом интересная муля всех радует:аккуратно вместе уложенные домкрат и ключ. Порадовал кузов (ни разу некрашенный и невареный). Смотрю на вектры такого года-это ужас, как правило уже перевареные. В салоне греметь особо нечему. А с запчастями какая-то полная засада. то ли ценник на самом деле огромный на не из-за года то ли тут разводят. Короче последний год одни разочарования. С января месяца только по разным мелочам потратил 40000. Еще тут и ремонтники криворукие, а денег берут немерено. Приходится по гаражам у кулибиных все сейчас переделывать и реанимировать. В одном сервисе поменяли сцепление теперь 5-я передача включается как и раньше, но машина на ней не едет как-будто нейтраль включил. день они искали и так причину не нашли. Двигатель стоит от эскорта, сделали капиталу в прошлом году. Также в прошлом году заменил половину глушителя (заднюю часть) ни разу не менялся, даже и не знаю как он 17 лет так проходил. Продавать не вижу смысла, очень дешево и вкладывать так много денег нет желания и поджопник такой очень нужен. Короче пока не определился. за 40 тысяч особо нечего купить.я думаю дороже ее не продать. Да,и еще небольшой ньюанс для нашего региона. Машина весит всего 700кг. и при сильном боковом ветре ее просто сдувает на встречку если едешь один.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Авто володів майже 2роки. Для першого автомобіля просто ідеал. Дуже гарно їде, дешева в обслуговуванні, досить жвава. Із мінусів можу сказати шумоізоляцію і слабку задню підвіску.
динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника
Авто привезене з США на замовлення. Звісно, у певному сенсі, це завжди чорний ящик. У моєму випадку чорний ящик то пофарбований з балончика шкіряний салон. Скоріш за все таким чином "вирішили" проблему плям чорної фарби на світлому салоні у прекрасному штаті Техас. Щодо приємного - це пробіг, двигун, комплектація TITANIUM та механічна коробка передач. Машина "прийшла" з початковим пробігом у 42 тис. км. Наразі ця цифра дорівнює 72 тис. км. За 3 роки експлуатації авто ніразу не підвело: ні у місті, ні на дистанціях у 700 км. Із того, що подобається так це динаміка авто. Вона просто неймовірна: 2-літровий двигун з 163 к/с у додатку з МКПП це нереальна суміш. Загалом я прихильник спокійної виваженої їзди, проте, коли необхідно зробити випередження чи обгін, чи різко змінити темп - це авто виконувало свою функцію на 100%. Витрати палива також дуже приємні: місто - 7.4 - 7.7 л; траса - 5.0 - 5.6 л; Витрат на ремонт майже не було через те, що машина з достатньо невеликим пробігом, проте обслуговування я проходив раніше встановлених норм і завжди проводив заміну мастил або інших рідин виключно оригіналами, що вказані в мануалі. Сама комплектація заслуговує окремої сторінки: це і двухзонний клімат контроль, підігрів сидінь, підсилювач електрокерма, електросклопідйомники з безліччю функцій, система управління SYNC 2 з голосовим керуванням, обігрів дзеркал, старт/стоп, безключовий доступ, кодовий замок, автоналаштування фар, підсвітка салону з можливістю вибору кольору, просто нереальна аудіо система с сабвуфером і підсилювачем, датчики світла і дощу та багато іншого. За такі кошти я не знаю ніодної марки авто яка б мала подібні функції. Попри усі плюси, я не можу не сказати про деякі незручності: кліренс - з урахуванням наших доріг це може стати проблемою; об'єм багажнику трішки замалий; якість матеріалів, навіть у цій комплектації не дуже зносостійка;
