Печка; Проходимость; Вместительность; Тихий и уютный салон.
Плохой обзор.
Ну, вот я и отколесил год на своем Jimmy. Не смотря на возраст, машина не разорила. Хотя тот, кто мне ее продал, по ушам мне проехал конкретно! А и нефиг машину брать впопыхах, хоть и за 140 тыс.! Пришлось в первые пару месяцев эксплуатации много чего поменять (скорее по рекомендациям работников автосервиса, чем по собственным ощущениям). Особо не заморачивался и ставил неоригинал. Посчитав затраты, был приятно удивлен объемом произведенных работ. Из ошибок: В сервисе сказали, что подыхает бензонасос и посоветовали поставить Бошевский от 2110. Поставил. Резюме: машина едет и даже обгоняет, но чуть меньше стали обороты холостого хода. Теперь иногда моргает лампочка давления масла (за десять тыс.км расход масла составил 0,5 литра). Расходы: снятие бензобака — 1500 руб., бошевский бензонасос — 1500 руб., переделка — 500 руб. Сколько проработает не знаю, но пока работает. Китайский бензонасос стоит 6200р. и по отзывам работает без проблем. Уж лучше ставить его, чтобы не думалось. Кстати, в мороз не завелся — оказалось, что весь бензобак забит дерьмом. Может бензонасос был и не причем... И НЕ НАДО ЕМУ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО, ОНО ДЛЯ НЕГО СЛИШКОМ ЖИДКОЕ. Из правильного: Поменял текущую заднюю тормозную трубку на Жигулевскую. Оказывается машина умеет тормозить!!! В заднем мосту слышались стуки на кочках. Приговорили к замене полуосей. Огорчился. Старый владелец посоветовал поменять пластины в самоблокирующемся дифференциале. На все про все 3500р. — стук пропал, антибукс заработал. Из неприятного: Спереди и сзади обзора никакого (при парковке), поэтому будьте бдительны при маневрах в лесу и на парковочных площадках. Про фары говорить не буду — про них и так все знают. Однажды на жуткой лесной дороге, размытой дождем, приложился бензобаком об кочку, со всей пролетарской ненавистью! Бензобак помялся, но не лопнул (даже не знаю — к плюсам этот абзац или к минусам). Из приятного: Печка — зимой хоть в трусах! Не застрял ни разу, хотя было где. Крутящего момента хватает за глаза. Штатной защиты двигателя вполне хватает. Проверено! Пороги хорошо защищены рамой. Как помять, до сих пор не знаю. Форсировал водные преграды — вода на капот заливалась. Главное — не останавливаться, чтобы не пошла в салон. Ездил на дальние расстояния без приключений. А сколько всякого барахла влазит!...Кое-где по порогам слезла краска — металл чистый, оцинкованный. Ржавчины вообще нигде! Тихо и уютно — как во всех америкосах. Думал, что через год на что-нибудь поменяю (привычка). Полазил по интернету, вспомнил предыдущие машины и успокоился. Весной на рыбалку поеду...
Сбалансированный внедорожник с большим запасом прочности.
При такой базе клиренс маловат для тяжёлого бездорожья.
Здравия желаю! Ну, вот я и отколесил год на своём Jimmy. Не смотря на возраст, машина не разорила. Хотя тот, кто мне её продал, по ушам мне проехал конкретно! А и нефиг машину брать впопыхах, хоть и за 140 тыс.! Пришлось в первые пару месяцев эксплуатации много чего поменять (скорее по рекомендациям работников автосервиса, чем по собственным ощущениям). Особо не заморачивался и ставил неоригинал. Посчитав затраты, был приятно удивлён объёмом произведённых работ. Из ошибок: В сервисе сказали, что подыхает бензонасос и посоветовали поставить Бошевский от 2110. Поставил. Резюме: машина едет и даже обгоняет, но чуть меньше стали обороты холостого хода. Теперь на х.х. иногда моргает лампочка давления масла (за десять тыс. км расход масла составил 0,5 литра). Расходы: снятие бензобака - 1500 ., бошевский бензонасос - 1500 ., переделка - 500 . Сколько проработает не знаю, но пока работает. Китайский бензонасос стоит 6200р. и по отзывам работает без проблем. Уж лучше ставить его, чтобы не думалось. Кстати, в мороз не завёлся - оказалось, что весь бензобак забит дерьмом. Может бензонасос был и непричём... И НЕ НАДО ЕМУ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО. ОНО ДЛЯ НЕГО СЛИШКОМ ЖИДКОЕ. Из правильного: Поменял текущую заднюю тормозную трубку на жигулёвскую. Оказывается машина умеет тормозить!!! В заднем мосту слышались стуки на кочках. Приговорили к замене полуосей. Огорчился. Старый владелец посоветовал поменять пластины в самоблокирующемся дифференциале. На все про всё 3500р. - стук пропал, антибукс заработал. Из неприятного: Спереди и сзади обзора никакого (при парковке), поэтому будьте бдительны при маневрах в лесу и на парковочных площадках. Про фары говорить не буду - про них и так все знают. Однажды на жуткой лесной дороге, размытой дождём, приложился бензобаком об кочку, со всей пролетарской ненавистью! Бензобак помялся, но не лопнул. (даже не знаю - к плюсам этот абзац или к минусам). Из приятного: Печка - зимой хоть в трусах! Не застрял ни разу, хотя было где. Крутящего момента хватает за глаза. Штатной защиты двигателя вполне хватает. Проверено! Пороги хорошо защищены рамой. Как помять, до сих пор не знаю. Форсировал водные преграды - вода на капот заливалась. Главное - не останавливаться, чтобы не пошла в салон. Ездил на дальние расстояния без приключений. А сколько всякого барахла влазит!.... Кое-где по порогам слезла краска - металл чистый, оцинкованный. Ржавчины вообще нигде! Тихо и уютно - как во всех америкосах. Думал, что через год на что-нибудь поменяю (привычка). Полазил по интернету, вспомнил предыдущие машины и успокоился. Весной на рыбалку поеду...
Сбалансированный внедорожник с большим запасом прочности.
При такой базе клиренс маловат для тяжёлого бездорожья.
Здравия желаю!Ну, вот я и отколесил год на своём Jimmy. Не смотря на возраст, машина не разорила. Хотя тот, кто мне её продал, по ушам мне проехал конкретно! А и нефиг машину брать впопыхах, хоть и за 140 тыс.! Пришлось в первые пару месяцев эксплуатации много чего поменять (скорее по рекомендациям работников автосервиса, чем по собственным ощущениям). Особо не заморачивался и ставил неоригинал. Посчитав затраты, был приятно удивлён объёмом произведённых работ. Из ошибок:В сервисе сказали, что подыхает бензонасос и посоветовали поставить Бошевский от 2110. Поставил. Резюме: машина едет и даже обгоняет, но чуть меньше стали обороты холостого хода. Теперь на х.х. иногда моргает лампочка давления масла (за десять тыс. км расход масла составил 0,5 литра). Расходы: снятие бензобака - 1500 ., бошевский бензонасос - 1500 ., переделка - 500 . Сколько проработает не знаю, но пока работает. Китайский бензонасос стоит 6200. и по отзывам работает без проблем. Уж лучше ставить его, чтобы не думалось.Кстати, в мороз не завёлся - оказалось, что весь бензобак забит дерьмом. Может бензонасос был и непричём...И НЕ НАДО ЕМУ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО. ОНО ДЛЯ НЕГО СЛИШКОМ ЖИДКОЕ.Из правильного:Поменял текущую заднюю тормозную трубку на жигулёвскую. Оказывается машина умеет тормозить!!!В заднем мосту слышались стуки на кочках. Приговорили к замене полуосей. Огорчился. Старый владелец посоветовал поменять пластины в самоблокирующемся дифференциале. На все про всё 3500 - стук пропал, антибукс заработал.Из неприятного:Спереди и сзади обзора никакого (при парковке), поэтому будьте бдительны при маневрах в лесу и на парковочных площадках.Про фары говорить не буду - про них и так все знают.Однажды на жуткой лесной дороге, размытой дождём, приложился бензобаком об кочку, со всей пролетарской ненавистью! Бензобак помялся, но не лопнул. (даже не знаю - к плюсам этот абзац или к минусам). Из приятного:Печка - зимой хоть в трусах!Не застрял ни разу, хотя было где. Крутящего момента хватает за глаза.Штатной защиты двигателя вполне хватает. Проверено!Пороги хорошо защищены рамой. Как помять, до сих пор не знаю.Форсировал водные преграды - вода на капот заливалась. Главное - не останавливаться, чтобы не пошла в салон.Ездил на дальние расстояния без приключений.А сколько всякого барахла влазит!....Кое-где по порогам слезла краска - металл чистый, оцинкованный. Ржавчины вообще нигде!Тихо и уютно - как во всех америкосах.Думал, что через год на что-нибудь поменяю (привычка). Полазил по интернету, вспомнил предыдущие машины и успокоился. Весной на рыбалку поеду...
Хороший клиренс, неприхотливость к топливу, дешевые запчасти
Расход топлива
Хорошие ходовые качества, хороший клиренс, доставка любой запчасти за 7-12дней, машина для наших дорог и "не дорог", отличные оббивочные материалы салона, панорамная обзорность из салона, сложив заднего ряда кресла, получаем ровный багажник-фургон. Если кому-то надо тягать "дом на колесах" или прицеп с лодкой - эта машина то что надо. Хорошая штатная аккустика. Не бояться брать автомобили американского производства
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
170 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе
GMC - люксовое внедорожное подразделение Chevrolet. ACADIA - лучший семейный SUV на американском рынке, в котором брутальная внешность и мощность совмещены с умеренным расходом топлива. Машинка очень недооцененная в Украине. Модельный год 2017, американские документы 2017 год. Подключаемый полный привод. При отключении остается перед, что в свою очередь очень удобно. Отключаемая поршневая пара V6 на V4 позволяющая экономить в городских условиях выходя на расход 12 л. При этом имея хороший запас мощности.
Надёжная гидротрансформаторная коробка передач не прихотливая в обслуживании. Супер мягкая и комфортная "американская" подвеска. Три ряда сидений, шесть мест с отдельными обдувами для каждого в потолке как в авиалайнере, "капитанские" раздельные сдвигаемые кресла второго ряда с проходом на третий ряд. Огромный раскладывающийся ровный багажник. Шикарная комплектация SLT с топовым двигателем: Трёх зонный климат контроль Перфорированная кожа Полный электропакет сидения, руль очень приятная кожа, стёкла, Дорогие и качественные материалы отделки Раздельные подогревы спинок и сидений + зеркала. Датчики слепых зон. Хорошая аудиосистема BOSE 7 динамиков с Apple Car Play и Android Auto WI-FI, громкая связь Запуск кнопкой Датчик света . Показания компьютера в километрах и цельсиях переводятся сразу в меню. Камеры Парктроник, Радары слепых зон. Дистанционный авто старт с брелока Электро ручник. Легко ставится на газ.
