динамика, дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, коробка передач, тормоза
проста в управлении, проста в ремонте, большой потенциал для тюнинга, динамика соответствует эргономика авто.
плохие тормоза, несоответствие мощности и веса автомобиля вследствии на малых расстояниях сложно удержаться на дороге, коробка работает с запозданием,
автомобиль для девченок, которые любят немножко погонять.
Honda s2000 - автомобиль-легенда. Просто взрыв мозга! Чистых 240 лошадей нетурбированного кайфа! У honda s2000 самый мощный серийный двухлитровый атмосферник (2 литра - 240 л.с.) не позволяющий скучать! Этот автомобиль дарит неистовое наслаждение при управлении им. Да - это кабриолет! Каждый, кто хоть раз пробовал honda s2000 знает, что этот автомобиль просто неповторим! Да и как показала практика на смену ему ничего не пришло более лучшего и качественного в этом же формате... Со временем этот автомобиль будет становиться только дороже!
Honda s2000 - автомобиль-легенда. Просто взрыв мозга! Чистых 240 лошадей нетурбированного кайфа! У honda s2000 самый мощный серийный двухлитровый атмосферник (2 литра - 240 л.с.) не позволяющий скучать! Этот автомобиль дарит неистовое наслаждение при управлении им. Да - это кабриолет! Каждый, кто хоть раз пробовал honda s2000 знает, что этот автомобиль просто неповторим! Да и как показала практика на смену ему ничего не пришло более лучшего и качественного в этом же формате... Со временем этот автомобиль будет становиться только дороже!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
