Привет, я холел бы поведать об этом прекрасном средстве передвижения! Два года назад (или больше) друг приобрел себе этого красавца. И лично я вам скажу что этот апарат запал мне в душу. Прежде всего в глаза бросаеться его ретро дизайн. Сердцем этого скутера являеться четырехтактный сорокадевяти кубический двигатель. За годы эксплуатации мой друг поменял на нём только задний амартизатор (на всех скутерах такакя болячка, от этого никуда не дется). Материалы из которых сделана облицовка скутера, а собственно это пластик, сделана из хороших материалов, после нескольких падений осталось несколько царапин, но сам пластик не треснул и не поламался. Три литра на сто километров- это максимальный расхо который можно получить. Больше добавить нечего, скутер сделан на совесть! Конечно цена на него кусаеться, но японцы всегда дорого стоили. Просил друга продать мне этот аппарат но он нивкакую( Если сомневаетесь, то можете покупать и потом жалеть не будете! Я вам отвечаю! Сам скоро куплю его и буду одной рукой рулить а другой слёзы счастья вытирать)
Доброго времени суток, хочу рассказать вам про этот чудо скутер! Приобрел я его не так давно, примерно около двух лет! этот двухколесный конь меня очень порадовал! больше всего в нем мне понравилось, так этот раритетный вид!!! я больше всего люблю технику годов восьмидесятых! его характеристики меня очень поразили. Тяга этого скутера отличная, в гору(градусов 30-35)тянет на пять, тридцать-сорок километров в час он идет! На нем стоит четырехтактный двигатель объемом сорок девять кубических сантиметров! Сам по себе скутер бесшумный, за все годы сколько я на нем езжаю, у меня сломался только задний амортизатор, я его поменял ездил с удовольствием! Этот скутер не боится влажности, все запчасти которым влага не по силам, спрятаны все в пластике. А сам пластик очень качественный, при множественных падений, он не трескался, а просто были неглубокие царапины. Расход топлива у этого чудо скутера мала, ну примерно у меня идет два-три литра на сто километров! запчасти только на этот скутер найти не просто! даже в интернет магазинах некоторые детали найти не так уж и просто. Ну сам по себе скутер сделан людьми у которых руки из нужного места растут. Внешний вид мне ну очень понравился! Этот скутер только на вид "ретро" а сами запчасти на нем стоят современные. Цена у этого скутера завышен, ну за то это хонда, а не китайский скутер который через пятьсот километров сломается! И хотел сказать то что в две тысячи седьмом году этот чудо скутер модернизировался! В нем изменился дизайн, был поставлен инжектор вместо карбюратора! Лично я катаюсь на нем уже третий год и не могу нарадоваться! кто ещё думает брать или нет я вам говорю берите! не пожалеете!!!
У меня этот мотороллер с 2012 года. Никогда еще не ездила так долго на одном аппарате. Для меня вообще этот скутер - открытие! Во-первых, и это самое главное, потребляет он всего 1,5-2 л на 100 км ( в зависимости от скорости движения), что делает его помощником на каждый день и на любые расстояния в пределах города, а за город я бы на нём не поехала только потому, что мягкое место устанет от долгого переезда). Во-вторых, не взирая на его маленькие размеры, он все же вместительный! Там действительно много места: под сиденьем, в корзинке (советую всем установить), в кофре, который прикреплен к багажнику и в ногах, куда можно поставить хоть пару ящиков сгущенного молока, хоть ведро абрикосов. Единственный минус, на мой взгляд, это недостаточная скорость: хотя на спидометре и указано 60, он с трудом дотягивает до этой отметки, - ну что поделать, 4-тактный двигатель тому виной. Зато благодаря этому же он медленнее вырабатывает свой моторесурс, что и обеспечивает его надежность.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
409 тыс.км 13 л / 100 км Поездки в городе
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто.
Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще
Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам
В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські.
Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа
З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути
По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки.
І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
