42 отзыва о Kia Clarus

Большой седан-лимузин за малые деньги, фары-глазки запустили раньше мерседеса! Плавность и мягкость хода, супер динамика - наследие мазды, большой клиренс для наших парковок.

Недавно я продал своего Кларуса-2 корейской сборки, который эксплуатировал круглогодично 6 лет и хотя проехал я на нем немного - 60 тыс. км, опыта эксплуатации достаточно для написания отзыва. Мой водительский стаж 36 лет, Кларус был моей первой иномаркой, до этого ездить приходилось на отечественных машинах от Запорожца до Волги. Купил я его в возрасте 7 лет от первого хозяина с реальным пробегом 80 тыс. км. по цене новой вазовской "десятки". До этого мне как-то приходилось ездить в качестве пассажира на Кларусе-1, причем на машине, принадлежащей ДПС и прошедшей 360 тыс.км без ремонтов двигателя и кузова, машина понравилась и в памяти отложились положительные впечатления. А когда подвернулся случай, купил, хотя собирался брать ВАЗ. И потом об этом ни разу не пожалел. За время эксплуатации Кларус проявил себя как с положительной, так и с отрицательной стороны, хотя положительного вроде больше. Все зависит от того, чего вы хотите от этой машины, для каких она вам нужна целей. Положительные с моего взгляда стороны: Цена на Кларус на рынке сегодня такая, что дешевле для машин этого класса не бывает. Внешний вид Кларуса-2 еще и сегодня не совсем устарел, особенно если кузов помыт и не имеет дефектов окраски. Салон очень просторный и достаточно комфортабельный, после дневного пробега 900-1000 км усталости не чувствуется, отделка салона качественная, шумоизоляция неплохая, присутствуют всякие электрические навороты, которых нет даже сегодня на многих бюджетных иномарках от именитых производителей, печка действительно греет, а кондёр холодит. Заводские динамики (6 шт.) неплохо звучат при наличии качественного аппарата для музыки. Подвеска мягкая, но и не пробивается на ямах, руль послушный и достаточно информативный. Устойчивость в поворотах, и на трассе на скорости до 170 км отличная. Несмотря на приличные габариты обладает хорошей маневренностью в городе. Передачи включаются четко и ясно, пробовал даже одним пальцем, правда 1 передача при холодной коробке включается туго. На трассе при двигателе 116 л.с. едет исключительно на 5 передаче независимо от нагрузки и профиля местности. Расход топлива в городе 9,5-10 л, но может и 12, если веселиться, по трассе 7,5 л при скорости 100. Динамика разгона приличная, может резво стартовать со светофора, при обгонах на трассе дискомфорта нет , на пониженную передачу переключаться не надо, но все же это не спорткар. Плавность хода достойная. Что касается надежности, то это весьма неплохой вариант. За период эксплуатации с 80 до 140 тыс. я заменил глушитель, задние амортизаторные стойки с пружинами, вот пожалуй и все, не считая регламентных работ по смене масла, фильтров, свечей, ремня ГРМ с роликами, прокачке тормозов. Двигатель работал ровно, масло не употреблял от замены до замены ( 9-10 тыс). По электрооборудованию вопросов не возникало, кроме установки нового аккумулятора вскоре после покупки авто, и дефекта стартера, с которым проездил все 6 лет, и выражающегося в заедании ниже - 15 град. мороза, если аккумулятор плохо заряжен (при теплом аккумуляторе дефект пропадал). Обслуживался у неофициалов, поэтому затраты на обслуживание небольшие. Недостатки на мой взгляд были следующие: Великоват передний свес автомобиля, поэтому при парковке легко повредить бампер о бордюр. Дорожный просвет как и у всех иномарок такого габарита оставляет желать лучшего, хотя он и больше, чем например у Ford Fokus, по грунтовой и снежной дороге велика вероятность скребыхания машины брюхом (защитой, глушителем). Правда при установке шин 205/65R15 вместо штатных 195/70R14 клиренс увеличивается на 1 см, что вполне допустимо и проходимость заметно улучшается. Удобство сидения в машине омрачается затрудненной посадкой в авто, нужно привыкнуть, особенно тучным людям. Откровенно плохой свет головной оптики, особенно противотуманок и ближнего света. Самое главное - невысокая стойкость металла кузова к коррозии. Хоть и сделан кузов из цинкрометалла (смесь железа с цинком), противостоять нашим зимним посыпкам он не в силах. На моем Кларусе в возратсе 10 лет пришлось провести сварочный ремонт арок задних колес, а при продаже в возрасте 13 лет сгнила нижняя часть порогов, появилась коррозия нижней части всех дверей. Частично этот фактор повлиял на решение о продаже. Вывод: удобный, комфортный автомобиль для асфальта, требующий мероприятий для защиты от коррозии.

приобрел вообще случайно, продавал друг моего кума. Автомобиль покупал максимум на 2 года, а ездил почти 5, хотя и была финансовая возможность поменять авто. очень просторный и комфортный салон. пробег до меня однозначно крутили, не поленился разобрал щиток, контрольки были сбиты... за время эксплуатации, а это около 70 тыс. км замена гранат, задних амортизаторов, стоек стабилизаторов (2 раза), сайлентблоков. подшипник ступиц, пару раз варили глушитель. остальное расходники. Вроде все. машиной был очень доволен, за такую стоимость машина просто супер. много запчастей подходят от мазды 626. если был бы ограничен бюджет на покупку авто, однозначно рассматривал как вариант. машина стоит своих денег однозначно.

Итак. Купил машину не так давно. Рассматривал много вариантов: мерседесы, бмв, хундаи, этого года. Искал машину D-класса! Приоритеты покупки., были: (цена не основная) цена запчастей, качаство и долговечность тех. узлов, удобный салон, более менее тяговитый двигатель и мягкая подвеска. После путешествия по авто-рынкам и салонам нашол мерин E200 99года зеленого цвета ну что я могу сказать машина шикарная кларе конечно далеко но! После исследования обслуживания автомобиля, цена запчастей..., отпугнула машинка)) Кошелек у меня еще не полон, чтоб ездить на бумерах и меринах. Изучал я значит изучал рынок и наткнулся на Кию. Ну что я могу сказать первое мнение не понятное, потом после детального осмотра очень даже ничего)) Сидя в салон поверте мне что в камри (этого года) что в кларусе разницы не какой ну только если кнопочек поменьше.. И так после долгих поисков нашел синий, два литра., полный фарш: кожа, люк, 9 регулировок сиденья, (даже подкачка) корейская сборка. (два комплекта ключей серв. книжка и тд). Загнал на сервис выяснилось машина была битая в перед черкашом по крылу но достаточно сильно, после детального осмотра жестянщиками мне дали добро,.далее по ходовой передние шаровые и стойки подходили, по двигателю прокладка клапанной крышки.. ну и плюс сколы царапинки вмятенки. Изначальная цена была 190 скинули до 160 да я знаю что они все по 160 в хор состояние но поверьте это лучше темболее все работает а салон ваще как новый (ну и комплектация редкая)... Теперь ездовые качества, скорость любит но среднию, на высокой пробивает подвеску на кочках, если хотите 190км/ч ток на хор. дороге, повороты проходит как валик, (в хорошем смысле, с креном но держит ) расход: зажигаю 15л, средне 12л, стандарт 12л, (по городу) почему одинаковый литраж получается, незнаю! мож Б/К у меня глючит)))) Комофорт: кондик морозит хорошо, кожа качественная, сидеть удобно особенно пассажирам на заднем диване), двигатель громковато слышно а вот акустические "шума" на скорости очень даже хорошо гасит заводская шумка)))) Практичность: бардачок маленький, но кармашки в дверях и подстакнники это компенсируют, багажник большой, сиденья раскладываются в соотношении 2:1 приэтом получается почти ровный пол... Обслуживание: 1 масло Хадо 5w40 1350р 2 фильтр масляный (оригинал) 140р 3 фильтр воздушный 120 р 4 фильр салонный 360р 5 терсмостат 200р 6 прокладка крышки гбц 117р 7 вв провода 450р 8 крышка трамблера (оригинал) 300р 9 свечи 150р за штуку (оригинал) 4-600р 10 шаровые 270р за штуку 2-540р 11 стоики перед+пружины(Delfi) 4100р ЗА эти деньги классная повозка!!! Главное найти хороший и будет вам счастье...

В Clarus вижу, безусловно, одни плюсы!
Большой, огромный багажник, комфортный, надежный.
Бывало, доводили авто до такого состояния , что в автосалоне удивлялись «Как он еще ездит? »! Одним словом - пашет даже на последнем издыхании! Ни разу не подводил!
Руль очень легкий, педальки легкие, тормоза и сцепления!
Вообщем, это настоящий семейный автомобиль! В нашей семье, за все года эксплуатации появились и новые авто, но с этой, думаю, расстаться мы не сможешь никогда!

Машина вполне самодостаточна. По опыту владения могу сказать что не каждая иномарка тех годов выпуска может похвастать такой комплектацией. ABS+кондей+подушки+дисковые тормоза+2 литра под капотом+большой салон. Про салон это отделный разговор. До Кларика у меня был М-2141 (мое субъективное мнение самый большой салон из наших машин), вторая машина ВАЗ 21083 (машина жены). Так вот при покупке искал машину с салоном чтоб был не меньше "москвического", так сказать для семьи. Кларик со своим салоном попал в точку. Удобный, просторный спина в дороге не устает кто мотается на "дальняк" поймут. По управляемости ну я не спорт-кар покупал, но динамика обгона и динамика торможения вполне адекватны. Т.е. на скорости 120-130 км/ч останавливается машина при экстреном торможении вполне прогнозируемо и при наличии ABS не таскает по дороге как (конечно извените) наш автопром. В принципе машиной доволен сочетание цена+качество

Данный автомобиль был приобретен по случаю два года назад(честно говоря никогда такой модели и не рассматривал, но предложили недорого-посмотрел-понравилось-купил, о чем собственно не жалею) Внешний вид конечно на любителя (получил прозвище-"зеленый крокодил"), но нужен был универсал и это определило выбор,салон просторный и удобный, быстро прогревается и не дребезжит,за два года показал себя надежным авто -расходники плюс замена сцепления и радиатора (стоимость запчастей-копейки), пробег за это время -60 т.км. Заводился в любой мороз без проблем, глюков по электрике (как многие пишут) у меня не было. Единственный момент-его ликвидность на вторичном рынке, сейчас собираюсь поменять, ставлю на продажу, посмотрим как они продаются

Замечательная машина,которая на 5+ соответствует своей стоимости.Я на КИА этой модели езжу с 1999 года.Только когда ее привезли из кореи на треллере она не была моей собственностью.Принимал ее как водитель компании.Ездил на ней год,затем пересел на такую же,только с именем Кредос.Отличается только дизайном переда и зада.Но эта,Кларус ,была у меня на виду.У нас в канторе было три КИА Кредос-Кларус,и они не подводили.И мой выбор остановился именно на этой модели.После списания купил именно ту,которую и принимал от производителя.Лично у меня проблем с запчастями нет,да и не так часто приходится их менять.Комфорт,ездовые качества и надежность меня вполне устраивают.Хотя каждое лето ездим семьей,3-4 человека,к родственникам за 3000 километров.Возраст киашки конечно приличный,но то,что она по многим показателям не уступит более современным авто - 100%.Поэтому не хочу с нею расставаться,даже если надумаю взять свежую модель.И наверняка это будет КИА!

Машина супер! Удивительно что собрана в Калиненграде и такое качество! Автотор браво! Комфортный, мощный и надежный! Одно огорчает расход 12 на сотку. За полтора года еще ни одного сюрприза. Надёжная машина, заводилась в -20 без проблем. Хороший набор опций, тяговитый двигатель,хорошая шумоизоляция. Управляемость супер, со светофора ухожу легко. Лучший сервис по КИА цена-качество УльтраСтарс. А Самые дешевые запчасти в "Корейце" около Красных партизан.

Машина надёжная места много, даже есть в багажнике 2 места для дитей.
Я незнаю какие машины которые делают, унас KIA но те что зделаны в Кореи класные.
Для етих годов машина наворочена, всё подобрано как для людей. Смело без боязни покупай и ехай.

В целом авто хорошее. только проблемы с поиском зап.частей. в Кемерово таких вообще не больше 5 видел. ведет себя на дороге отлично! пассажирам нравится комфорт, всетаки представительский класс, хотя и корейский

Купил, отъездил два года. Что можно сказать, машине 10 лет. Периодически что-то выходит из строя, что нормально ля такого возраста. Предыдущий хозяин видимо следил не очень поэтому досталась подубитая. поэтому объективно судить трудно. хотя в общем , после того как все сделал. жаловаться не могу. такого состояния, как "сыпется", нет и близко. ну в основном такое - лампочка там лампочка тут. В управлении приятный, конечно смотря на чем ездили до этого. Я - на девятке. Небо и земля конечно. Реакции рулевого четкие, с небольшой задержкой котороая впрочем не мешает, а позволяет рулить плавно. Ходовая комфортная, хотя горбы на дороге не проглатывает, отбивает жестко. Ну может это минусы резины, стоит достаточно дубовая. В любом случае особой усталости после езды не испытываю. Салон просторный, места хватит всем. Я невысокого роста но, вот например у товарища 194 см он ездил в общем не жаловался на недостаток места. кресла удобные, хорошая боковая поддержка. Еще бы поясничную и было бы вообще здорово. Расход вкруговую около 10 л. с поездками и по трассе и по городу. думаю в городе гдето 11-12, смотря как ездить конечно, по трассе 8-9. По трассе идет отлично. для маневров по городу этого двигателя в общем хватает, можно и полихачить при желании. Поставил оригинальные газовые стойки, не понравилось. разницы никакой, а умерли очень быстро. Может быть нужно было брать Кайябу. Сейчас буду брать Кайабу масляные. Двигатель отходил 260000 без особых проблем, ел масло, ну поменяли пару прогоревших клапанов и кольца с сальниками, во время разбора никаких других проблем не обнаружено. в общем за свою цену отличная альтернатива отечественному автопрому. начала 2000 годов. что тут можно советовать, смотреть нужно конкретную машину. Ну я особое внимание обратил бы на кузов.

выпуск 2000 года.авто классное.кто не ездил на нем тот не поймёт его.расход небольшой,по моим меркам,10 литров по городу.я таксую на нем.большинство клиентов,кто соображает в машинах,хвалят.так что машина хорошая,комфортная.я,думаю, кто возьмёт её не пожалеет.хотя на вкус и цвет товарищей нет.лично я не пожалел.

Отличный автомобиль. До этого я ездил на ГАЗ-3110 и искал похожий автомобиль по вместительности салона, но импортного производства. Подвернулся KIA Clarus. По вместительности салон пожалуй даже больше чем у Волги. К тому же дополнительные опции в виде кондиционера, электропакета и SRS. После 10 лет эксплуатации на кузове нет ни одного "жучка" ржавчины.

МАШИНА НЕ ПЛОХАЯ -особых вложений не требовала даже ГРМ не хотелось менять ,правда через 80тысяч обарвало,но в двигателе 1,8 клапана с поршями не встречаються(кто знает тот поймёт какое это счастье для автовладельца),короче убиваю его в такси уже второй год а он всё фурычит.

Хорошая машинка, надежная, в ремонте не очень дорогая, кстати ремонта пока и не было, только замена мелких деталей по графику..., в меру жесткая, динамика слабая, автомат не дает пошалить, но для некоторых это скорее плюс, чем минус, в целом машина хорошая, в ней комфортно себя чувствуешь на дороге в большом городе.Меня всем устраивает.

Приобрел недавно себе такого красавца. Нарадоваться немогу, хоть и дороговато для меня (недавно на Жигулях колесил) зато всем доволен.
Большой, надежный, быстрый, комфортный и просто молодец!!!
Не раз выручал в трудных ситуациях. Очень нравится наличие 3-го сиденья что делает его семиместным за минуту!!! как говориться лучше плохо ехать чем хорошо идти.

Отличный авто за такие деньги, кожанный салон, ГУР, кондюк, ABS (один раз спасло), электронная регулировка водительского сиденья,...
Все чего хочешь от такого авто. Был бы немного поновее!!!
А так вполне доволен и счастлив, тем более предыдущей машиной был ВАЗ 2114 (новый).

Впечатления от машины. Clarus 2л, 2001г, пробег 140к.Пишу в противовес предыдущему мнению.Купил у перекупщика машин. Он их перехватывает в своем автосалоне и потом сам перепродает. Кстати, от него услышал, что достойных авто в автосалонах практически не бывает, т.к. все приличное расхватывается местными или прикормленными перекупщиками.Вобщем покупкой доволен. Машина приемистая, салон просторный и вполне комфортный, надежность хорошая. В сервисе появляюсь редко, противотуманки барахлили, пропадал контакт где-то перед самыми лампами, и щетки на генераторе поменял, ну и плановые замены масла и др расходников. Предыдущий автор писал, что сильно промаялся с ней. Мне кажется, либо просто не повезло и машина была убита, либо ему досталась машина со скрученным пробегом и была опять же убита. Часть этих машин была передана на службу гос чиновникам. После них пробег громадный и ухода никакого. Вполне возможно, что упоминаемый кларус был как раз из немногих оставшихся чиновничьих машин.По пунктам.Салон большой. Отделка вполне, хотя не могу назвать роскошной, иногда бъет статикой - известная проблема велюра. Кондей мощный, но при включении крайнего положения начинает ощутимо шуметь. Вобщем-то такую холодину никогда и не нужно включать, мож только после посадки в нагретое солнцем авто. Сзади очень просторно. Машина больше пассата и по объему салона не уступает е-классу. Багажник глубокий, но относительно не высокий. Сопоставляя с современными машинами, несколько шумновата (на больших скоростях), хотя конечно не сравнить с нашими тазиками.На дороге ведет себя хорошо. 2л дают необходимое ускорение, особенно хороший подхват на 3,5т оборотах. Разгон на 2-3ей скоростях очень приличный. За 10сек 100км/ч. Про описанные крены не могу ничего сказать. Не ощущаю, езжу быстро, но резко не прыгаю по полосам и т.д. Подвеска очень мягкая. Честно говоря мягче видел только у мерседесов е-класса. Могу сравнить с очень многими машинами. Нравится как кочки, полицейские и т.д. проглатывает вальяжно без характерного стука и толчков большинства машин с-класса. Комфортно ехать до 140. Машина как влитая. Хотя после 120 начинает шуметь кузов от, наверно, не оч хорошей аэродинамики. После 140 шум от мотора отчетливо слышен в салоне. Но все в пределах. Можно пилить и 180, машина ведет себя хорошо. Далеко выпирающие вперед и назад бамперы требуют внимательности при парковке, поцарапать с непривычки очень легко. У руля есть люфт в 5-7градусов, наверно износилась втулка на рейке.Расход по городу от 10,5 до, иногда, 13,5л в зависмости от кол-ва пробок и интенсивности использования кондея. По трассе 9-10. Это на 92ом. На 95 можно вычесть еще 0,5-1л.Кузов оцинкованный, что хорошо видно на сколах, машина не ржавеет, хотя пара сверчков на стыках деталей наблюдается.Безопасность поставил 4, т.к. 2 подушки сейчас уже мало, объективно сказать не могу, т.к. критических ситуаций не было.Обслуживание и ремонт не очень дорогой. Большинство запчастей есть в сервисах. По деталям могу сориентировать: генератор 5тыс, (замена щеток с работами обошлась в 700р), дверь 7,5тыс, фара 4,5тыс. По двигателю и подвеске взаимозаменяемость с маздой 626, но киа-вские детали дешевле.Хорошая машина, если не ожидать что за 7-10к$ покупаешь новый мерседес.

классный авто: комфортный ,удобный ,быстрый, тихий и т.д.