дизайн кузова, динамика, качество материалов, тормоза, управляемость
шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, шумоизоляция
Хорошая машина для работы. из минусов гнили по кузову. ТО каждые 10тыс. км. цена 5 тыс. грн. Ремонт замена демпфер. 500уе.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Технічно авто дуже витривале ніколи в дорозі не підводила, на ринку є багато запчастин якісних які служать дуже добре.
З мінусів можна сказати лише кузов який дуже скоро починає вкриватись ржавчиною та корозією в таких місцях де важко визначити, з мінусів ще завіси дуже швидко виходять з ладу задні особливо. При грамотній експлуатації на 8-10 т км двигун не затягував з заміною масла і елементи двигуна були як нові без накипу смоли всередині. Дуже простий в ремонті і відносно дешевий, витрати на ремонт біля 600-1000$ в рік при пробігу 50-70 тис. в рік.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость, цена
простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
хотелось бы больше комфорта и шумоизоляции, очень жесткое переключение передач
рекомендую всем! За пять лет он не подвел ни разу! Если бы он еще был и оцинкован, цены бы ему не было!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена
Первый мой грузовой автомобиль был спринтер. Искал именно его, так как вместо ремня грм стоит цепь. Первый мне попался простой 2.3 дизель, очень слабый он, зато в обслуге прост и не прихотлив к соляре. Пришло время взять авто побольше, и нашелся хороший 311 cdi. Многие говорили мол cdi капризный, но я ни капли не пожалел. Автомобиль резвый, экономный. При должном и своевременном обслуживании прослужил без единой доли нареканий. Очень доволен машиной, никогда не подводил, запчастей много, и мастера не плюются. А сравнить есть с чем, по работе были у меня форд транзит, газель, ивеко турбодейли. Ивеко и тем более газель мрак еще тот... возил с собой все возможные жидкости, ибо не знаешь что сегодня потечет... Мой совет при выборе грузовика, только Мерс.
