качество сборки, дизайн кузова, управляемость, простор салона, расход топлива
шумоизоляция, объем багажника, качество материалов
Очень надежный, отлично управляемый для своего класса автомобиль, версия с 1,6 мотором даже едет и для города с головой. Недорогие з/ч относительно других иномарок. Пользуется хорошим спросом на вторичном рынке. Не боится наших плохих дорог.
Слабая шумоизоляция.
Отличное авто, служило верой и правдой все 5 лет. Ни разу не подвело. Только регулярное ТО и иногда расходники по подвеске.
красивый и достойный внешний вид.Бензин кушает 92.расход при 100\\110км - 6 литров,по городу по жутким пробкам - 7,5 литровВысокая нигде и никогда не цепляюсь брюхом.Оно и понятно производство - поганая америка.
да нет их, только на 100.000 сломался механизм стеклоочистителей, ремонт - просверлил шарнир в механизме и вставил болтик \\ 30 минут затрат и болтик.Ах да, заменил 2 лампочки ближнего света и тормозные колодки на 95.000 км
Громадная скорбь по тому, что этого красавца перестали поставлять на наш рынок
Малый расход топлива , очень экономичная машина . Покупали ее за 720 т.руб. Сейчас новых вообще не выпускают , а модели 2015 г.выпуска очень подорожали.
Неудобные кнопки включения подогрева сидений , он находятся сбоку на сиденье , У кого полная рука она туда не пролезет.
Очень хороший автомобиль .Современный дизайн , легкое управление .Машина высокая
Приемистый, шустрый, выносливый, удобный в ремонте
Капризен к бензину, не ниже 95го, шумоизоляция в передней части автомобиля хуже чем в задней, но мне это нравится, я должна слышать двигатель.
Это моя 8я машина. За рулем с 1989 года. До 2004 года предпочитала только BMW и JAGUAR, по причине хорошего заработка в 90е. Далее жить стала скромней , а привычка лихо водить осталась. В результате долгого поиска выбор пал на Mitsubishi, дело даже не в цене на автомобиль, могла себе позволить автомобиль и подороже, Но если жить в многоэтажке и оставлять автомобиль у подъезда и при этом иметь верного и надежного "коня", то выбор был не особо велик. Переплачивать за именные понты нет необходимости, но и менять стиль вождения не обязательно. До 2012г. предпочитала механнику, все автоматы мне казались "тупыми" и "тормознутыми".Но вот решилась и не жалею. Проблем в эксплуатации ни каких, делай себе ТО, следи за общим состоянием и все будет хорошо. Был опыт с ДТП, на светофоре мне въехали в заднюю часть на Citroen c4, у моей машины слегка погнулась задняя часть бампера (внутренняя железная) , сверху пластик даже не треснул, сразу встал на место, а вот ситроену пришел полный капец, передняя часть его была разбита в хлам все крылья, бампер, капот, радиатор, фары, все под замену. Вобщем если не можете позволить себе по каким-то причинам приличного немца, берите японца, все остальное г-но.
Высокая посадка, экономичен двигатель, приличный обзор, устойчив на дороге
Шумоизоляции нет, панель управления обогревом - ручки, было бы современнее, если бы были кнопки, подлокотники в дверях неудобны для крупных пассажиров, двигатель чувствителен к плохому бензину, нужен качественный АИ-95, стекла желательно чтобы были "хамелеон" т.е. на солнце темнеют, а в темное время светлеют, нет ходовых огней.
На 2013 год цены были соизмеримы, сейчас считаю, что цены на авто завышены.
Много подушек(9шт)плавный разгон Удобная посадкаабс еспэурхороший свет
Шумоизоляция она как бы есть. если стоишь с закрытыми и открытыми стеклами. Но когда начинаешь движение, шум от колес просто замечательно передается в салон, плюс вариатор любит порычать.Ходовка мягкая, на дороге с пучинами авто не хило раскачивает да так что можно войти в резонанс и кинуть на встречку, лечится установкой более упругой ходовкой.Авто на холостых зимой плохо прогревается, практически никак.Начал сильней гудеть вариатор когда даешь нагрузку более серьезную, на разгон не влияет но не приятный осадочек есть, ремонт не из дешевых. если застряли и буксовали лучше менять масло в варике. и вообще менять масло в варике необходимо менять каждые 30000 а не 75000.
Автомобиль не плох, в принципе надежен. Даже выдержал нападение сзади шевроле лачети. Обошлось ремонтом бампера против ушедшего капота разбитого бампера, фар и радиатора. После окончания гарантии обслуживаю сам, в основном все сводится к замене масла ну и замене необходимых расходников. на 80000 поменял втулки стабилизаторов на полиуритановые. Пропало дребезжание и скрип на морозах. На диагностике сказали что ходовая в целости, но по ощущениям что стойки и амортизаторы устали. Думал расход многоват, на трассе 110км\\ч в среднем 8-8,5л в городе около 9-10л, но у товарища спортэйж на автомате, пробег 30000 расход на трассе 10л. Педаль газа подтупливала, как будто ватная. После чиповки ватность пропала.
Управляемость, устойчивость , тормоза, клиренс, дизайн, расход.
Местами в салоне стоит дешовый пластик, плохая шумоизоляция, багажник маловат.
Проехал 30 тысяч. На ТО - 30 000 не выялено никаких проблем (как сказал автослесарь - ходовая как новая). Мощности на 1.6 мне вполне хватает. Отлично держит дорогу, хорошо управляется и тормозит, клиренс -195 авто не цепляет ни кочки ни бардюры, 5 звезд по безопасности, яркий дизайн, просторный салон, удобные сидения.
экономичный.при 120 км-ч.расход 6.5л.на 100км.
шумоизоляция.багажник.тех.обслуживание дорогое удовольствие.
купил 2014г на свой юбилей 55 л.после Альмеры ниссан отличная машина. просторный салон при росте 1.86.управление легкое удобное.
Что касается управляемости и надёжности,-то меня лично устраивает. В гололед машина так же хорошо слушается руль как и в хорошую погоду. Для меня это важно. Когда едешь по бездорожью, нет страха, что автомобиль завалится набок.
В данной модификации хотелось бы лучше шумоизоляцию - на большой скорости слышится гул шин , помягче сидения.
- переключение приводов- навигация- камера заднего вида
- коробка вариатор в нект случаях- неоткрывающаяся прозрачная крыша- нект настройки борт ком-па- отсутствие парктроника впереди- отсутствие системы старт/стоп на вариаторах (есть только на механике)
Автомобилю 1 год, пробег 25 000 км, моих только 5000, остальное за полгода наездил прежний хозяин. У меня дизель, полный привод, мотор 2.2 литра, 150 лс, коробка вариатор, все опции пользуйся не хочу. Очень устраивает кнопка переключения режимов приводов, т.е. можно ехать на переднем приводе, на переднем с подключением по необходимости заднего и полный привод lock и всё это можно менять на ходу. Лепестками под рулём пользуюсь только в горах, а так в городе D полностью хватает. Бесплатная гарантия 5 лет от производителя, но ещё не разу не пользовался, т.к. поломок ещё не было. Скоро на сервис, может быть там что-то и найдут.Так всё хорошо, но не совсем понятен иногда вариатор. При старте иногда срабатывает не сразу и сначала идёт толчок и только потом машина едет. Но к этому привыкаешь, а вот к чему не привыкнуть, так это когда машина идёт вперёд, то скорости переключаются быстро и логично, а вот при снижении скорости, напр с 80-ти до 30-ти, коробка скорость не меняет и остаётся на повышенной и если ты снова газуешь, то сами знаете какой шум, когда ты на 30-ти, а коробка на 6-й.Затем не понимаю почему японцы сделали только расход топлива на данную конкретную поездку всегда по умолчанию. Если хочешь знать сколько твоя машина съела на весь бак, то этот режим нужно включать самому и он выключается кажд раз когда ты выключаешь мотор.Многие пишут про маленький багажник. Согласен не Q7, но если немного подумать, то и тут выход есть. Под нижней крышкой багажника есть небольшой погребок. Там домкрат, аварийные причендалы. Так вот там 3 секции: среднюю самую большую можно убрать спокойно и уже объём становиться больше. Дальше боковые секции так просто не уберёшь, но с инструментами можно. Возращаешь крышку ну и литров 50 в объёме и см 15 в высоте наверное выиграть можно
экономичность двигателя в расходе топлива, хорошая проходимость по грязи при нормальной резине, хорошо держит дорогу и управляется при гололёде.
не очень хорошая звукоизоляция, в машине шум от колёс, при температуре ниже минус пять появляются сверчки от пластмассы, узкие арки задних дверей, не удобно садится на заднее сиденье,
общее впечатление положительное, хорошая машина
- невысокий расход бензина
- медленно разгоняется, на скоростной трассе иногда приходится плестись за грузовиком;- багажник очень маленький;- водительское сиденье за 2,5 года уже продавлено моими 90 кг- очень дорогое ТО и запчасти;- на скользкой трассе заносит;- скрипят тормоза (наверное, только у моей машины, 3-е ТО не могут исправить)
ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ АВТО БОЛЬШОЙ ПЛЮС
ОЧЕНЬ МАЛО И МЕЛКИЕ ЛЕГКО И НЕДОРОГО УСТРАНИТЬ
Внешне и внутренне доработан до предела 2016 год - изменение только во внешнем оформлении -это можно производить до бесконечности соответствует современным требованиям на 100% как по ходовым качествам так и по комфортуочень экономичен = 5,8 - 6,2 литра по МКАДменьше только гибридыне ожидал - несмотря ни на что в багажник помещается детская коляска (польская модель коляски со съёмными колёсами)
1. Резвая;2. Удобная;3. Красивая;4. Всегда заводится;5. Приемлим по цене.
1. Маленький багажник;2. Нет шумоизоляции вообще;3. Скрип при езде по неровностям.
Приобрел в феврале 2014 года. Вид автомобиля шикарный конечно. Дерзко смотрится. Не подводил зимой заводится всегда даже в 40 градусный мороз причем от автозапуска, ночью никогда не прогреваю. Едет отлично резвая, на обгон хорошо идет. Но вот очень слышен шум как из вне так и от вариатора. Также при езде по не ровным дорогам слышен какой то скрип, заезжал в СТО сказали все нормально. Расход топлива немого завышен. Оправдывает свою цену.
Руль легкий в управленииВысокая посадка у водителя
Зеркало заднего вида и боковые зеркала искажают информацию. Одни мах приближают, другие отдаляют. Иллюзорный обман зрению.
Добрый час! читая отзывы - удивлена тому, что больше положительных, нежели отрицательных. Покупка новой машины и была 200% уверенность, что проблем пару лет не будет никаких.За городом -зима- небольшая метель была - отказ моторчика, дворники не работали. Съехала с проезжей части- открыла капот - думала может, вдруг - замерзла незамерзайка... ниче подобного.. Вот такая неисправность и я на большой дороге с огромным движением. Так же была в шоке от увиденного = все замело снегом -все что есть под капотом. Все было белым-бело.Звонила Дилерам -консультировалась - ответная реакция -"Незнаем...никто не открывает капот, кроме вас..."Иногда дворники срабатывают ( по настроениею...) как будто бы. Официалы сказали заменим бесплатно.И еще самая ужасная неполадка - это на панеле управления зажигается значок - ДВИГАТЕЛЬ. Заехала к дилерам, устранили ошибку. выехала и через 5 мин по новой...СДелали диагностику. Даже не смотрели низ авто - на подъемнике.Вот как то так... Не радостно Хлопотно...Ожидания... Очереди Записи к дилерам и т.д.
Экономичный в обслуживании Хороший звук в максималке Экономичный двигатель Хорошая пдвеска Отличная проходимость Качество материалов отделки Качество сборки
Шумоизоляция
Я владела данным автомобилем 3 года. Он супер.На этом как бы можно и закончить. Но тогда это не будет нормальным отзывом. Итак, начнем.Машину я купила в феврале 13 года, в Россию он был привезен (сборка Америка) в декабре 12. Это именно рестайлинг. Машина с двигателем 1,8 , передний привод, максимальная для двигателя комплектация S11. Сразу были установлены допсигнализация, атидождевики, картер двигателя.Из единственного минуса машины за все годы - реально фиговая шумка, шумят колесный арки, причем так, что иногда кажется, что не закрыл окна.Из плюсов - все остальное:Качественный звук, хорошие ходовые качества, удобный салон, удобные места для хранения.Из супер плюсов, даже срвисами признается, что данный авто наравне с лансером 9 - неубиваемый.По факту, экономичная езда и классные расходники. Впервые тормозные колодки (перед) поменялись на 120 тыс., задние на 160 тыс. Диски не менялись до продажи на 200 тыс и их еще можно было эксплуатировать тыс 10.О вместимости багажника. Он небольшой, но вполне себе вытянул мой переезд РнД-Мск, встречу знакомых (на фото) и любой перевоз офигенного количества стройматериалов.О расходе топлива. Это как ездить. У мч, который ездит как-то странно вечно ревел мотор и расход около 12-13. У меня (я езжу резвее), в Мск средняя скорость 80-100 город и 140 - и более мкад и трасса, расход город - 9, трасса - 4-7 (реальный пример на мкаде на фото). И кстати, в паспорте написана максимальная скорость 189... Поверьте, эта машина умеет ездить и 220)))И о динамике...на самом деле ее офигенно хватает, вопрос манеры езды.
В любых погодных условиях хорошо держит дорогу. Видимость вполне приемлемая даже при проливном дожде при езде по грунтовке. Хорошая оптика. Объем достаточен для перевозки 3 человек, большой собаки, кота в котовозке и кучи багажа. За все время эксплуатации только перегорела лампочка ближнего света. И это при достаточно резком стиле вождения!
Серьезных не выявлено.
Очень хорош в управлении, приемист, надежен на любой дороге. Подвел один раз - на снегу глубиной около метра, сев на днище. Комфортен, все детали салона хорошо регулируются. Была заменена заводская медиа-система на вариант с большим дисплеем (штатно в Рольфе), чтобы было удобнее работать с Интернетом.В общем, Фыч (ASX) стал любимой машиной всей семьи (при наличии еще 2х другого класса).
Дизайн напоминает хищника, на самом деле он добрый!высота клиринса 19.5см. вполне приличная даже с декор.порогами.Обзор прекрасен. зеркала приличные,удобные.Расход топлива радует при наших ценах, что в городе, что на трассе.
Не сворачиваются зеркала заднего вида автоматически.Мал багажник- ну очень.На переднем капоте постоянно от щебенки сколы краски.
Вполне по деньгам рабочий авто. год выпуска 2013, японская сборка.По двигателю и шасси все запчасти имеются.высок для своих размеров.В хороших руках проходимость приличная.Дизайн отличный.В любой мороз запускается двигатель отлично.
Просторный, удобный салон, удобная посадка, большие дверные проемы, потолок высокий. Салон сделан не броско, но функционально, все под рукой. Не прилагаешь ни какого усилия на рулевое колосо, для поворота. Расход топлива. Высокий клиренс.
Да шумка слабовата, но это лечится 10000 руб и 5 часов работы.
Машиной доволен в полне, оптимальное соотношение цена-качество+надежность. Очень приятно удивил расход топлива, около 6 литров на 100 км. при 100 км/час, с ГАЗ 3110 не сравнишь. Ктото пишет, что жестковата, попробуйте поставить масляные амортизаторы, будет ездить как по волнам, но потеряете с устойчивостью в поворотах. Внешний вид как агресивный "тигр".
Для города привосходная машина прием хорош можно давануть в любой момент ни каких рывков нажал и пошла, но это для двоих.Груженая тупее. Внедорожные качеста в натяжку средие.
К зиме готова плохо если больше -15 печка долго разогревает салон и лобовое бачек омывателя стоит далеко от двишка, и если он замерз, жди весны
Надежный.При вождении не напрягаешся.держит дорогу отлично.Я доволен!
