качество сборки, динамика, управляемость, дизайн кузова, стоимость обслуживания
шумоизоляция
Мотор. Кпп. Подвеска. Надежность. Стиль.
Шумка. Комфорт задних пассажиров. Некоторые з/ч новые и оригинал денег стоят как машина :).
Давно хотел себе японца хэтч, выбирал между цивиком и кольтом, но, читая отзывы и цены на з/ч все-таки склонялся к кольту. Ежедневно изучал объявления о продаже, но подходящий вариант все не появлялся... И вот, наконец-то.... Приобрел.... За 140 т.р..... С периодическим стуком в районе левой стойки Colt V 1998 год 1.3, 75 л.с. МКПП Пробег при покупке 168 т.км Электро зеркала Стеклоподъемники Сигнализация с ЦЗ МР3 Тонировка (включая лобовое) Диски R15 на зимней резине с грыжами и почти без шипов :) Разгон: Разгоняется до 175 достаточно бодро (учитывая 1.3). Быстрее не ездил, т.к. жить пока еще хочется :) Со светофора стартует достаточно резво. Моторчик очень приятно рычит, если дать больше 4 т. оборотов. Естественно, если крутить мотор, расход топлива растет до 15 л., но оно того стоит :). Моща уже не устраивает, в планах 4G15 DOHC и установка турбины/компрессора Подвеска: Жёсткая, что для многих водителей минус, а для меня сплошной плюс. Даёт возможность проходить крутые повороты на большой скорости без кренов, заносов и мерзкого скрипа резины, маневрировать на скоростях свыше 140. Машина реагирует на малейшее покачивание руля. Маловат клиренс, но в городе это нормально, а за городом не дает нырять в ямы всё та же жесткая подвеска. В целом, доволен. Комфорт: Хотелось бы отдельно поблагодарить японских инженеров за ручку МКПП. Ручка именно ТАМ ГДЕ НАДО. Спс японцам :) Подсветка приборов белая, глазам комфортно. Все приборы видны, дискомфорт не ощущается. Зеркала информативны, мертвой зоны практически нет (если настроить "под себя") Сиденья водителя и переднего пассажира достаточно комфортны для езды по городу, но на дальняках попа затекает через 3 часа по трассе. На заднем сиденье пассажирам места маловато, НО, смотрите далее... Кондей охлаждает, летом в жару спасал :). Дым торфянников фильтрует :) Тонировка не мешает. Вообще её не замечаю. Как-то гайцы на посту мерили, прошла впритык к госту. Вместительность: Как-то ехали на дачу. В машине находилась 1. Куча барахла (ящик с инсирументами, канистра, всякие железки и бутылочки с несъедобными жидкостями) 2. Два пассажира (оба по 85-90 кг) 3. Две собаки в багажнике (по 40 кг каждая) 4. 5 ящиков пива + 6 пакетов с едой 5. Еще какая-то хрень. Все сели с комфортом и доехали тоже с комфортом :) Кузов: Два паучка чуть ниже крышки багажника жить не мешают и не растут. Паучёнка возле водительской двери убью когда на улице потеплеет. Больше кузовных косяков нет. Обслуживание: Сразу после покупки начала глючить сигнализация - не давала заводиться. Заехал в сервис, починили. Сразу поменял все расходники, кроме ремня и роликов ГРМ, т.к. на сервисе сказали, что пока все ОК. Масло - MOTUL синтетика, Через два месяца после покупки в водительскую дверь въехал таджик Урзумурод (это имя) на большом и страшном МАЗе. Как ни странно, задета только дверь и стекло этой же двери. Купил дверь и стекло, поставил на даче под пиво. Откатал около 10 т. км, стук в стойке усилился. Поехал на сервис, сообщили, что умер упорный подшипник и стойка начала ломать опору. Заменил опоры и подшипники. До кучи поменял пыльники рулевой рейки, т.к. один порвался (хз когда и как) и "лыжу" под мотором, т.к. на ней была нехорошая трещина от бывшего хозяина. Музыка заменена почти сразу после покупки, заменил на Sony Проложил шумо-вибро изоляцию в двери, в планах изоляция всего салона. Тормоза заменил на R14 от Галанта (колодки, диски, суппорта, их перебирал сам :)), торможение улучшилось значительно. Всем рекомендую. Не дорого и просто Также покупалась летняя резина Federal 185x55 R15 и зимняя резина Yokohama IG30 "липучка" на дисках R14 + мелочь типа лампочек. Машину планирую оставить еще на несколько лет. Пока все устраивает. Рекомендую всем, кто часто ездить по городу (расход топлива), имеет небольшой бюджет на покупку авто (за 150т.р хорошие варианты почти всегда на Auto.ru) и хочет качественный (японская сборка) и стильный автомобиль.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
С момента покупки откатал почти 30 тысяч, за это время менял кроме расходников: - Салентблоки передней подвески (800 р.) - Опоры стоек передние (4000 р.) - Пыльник рулевой рейки (850 р.) - Нижние опоры двигателя (1500 р.) - Суппорта + тормозные диски с R13 на R14 от Галанта ЕА 2.0 (диски 2000 р., суппорта 3000 р., колодки 1000 р.) - Сделал шумоизоляцию дверей (всем рекомендую) материалы на 1800 р., делал сам - Поменял водительскую дверь, т.к. в нее приехал узбек на МАЗе (12000 р дверь + стекло + покраска + замена, оплатила страховая) В планах замена двигателя с 4G13 SOHC 75 л.с. на 4G15 DOHC 110 л.с., установка механического нагнетателя (компрессора) Резина: Лето - Federal 185x55 R15 Зима - Yokohama IG30 175x65 (липучка) R14
Приобрел в марте 2010. Ощущения от автомобиля только приятные. Двигатель 1.3 75 л.с. свободно крутится до 6.5 т. оборотов, резвенько набирает скорость, правда подъедает масло, но и пробег... Очень удобно расположена ручка МКПП. Рекоменду ставить защиту двигателя, т.к. без нее зимой сложно выползать из сугробов. Расход 6.5 -7 литров на 100 км если особо не жать. Если жать, может и 15 - 17 л. сожрать :). Очень устойчивый автомобиль, отправить в занос практически невозможно. Комфортно только передним пассажирам, но, при необходимости, можно вместить очень много всего. Как-то ехали на дачу, в машину поместились три человека, две собаки (ретривер и лабрадор), 4 ящика пива, штук 6 больших пакетов с едой, 3 коробки с барахлом, канистра и ящик с инструментами.
Ни разу не было таких поломок, чтобы машина и не поехала. Цены на обслуживание, конечно, не жигули, если брать оригинальные запчасти, но я не экономлю на з/ч, может потом боком выйти.
Всем рекомендую, отличный, надежный и стильный автомобиль.
Очень экономичный, юркий, качество оттделки салона, просто красивая машинка.
При включеном кондиционере летом, не хватает мощьности.
Авто в эксплуатации 5 лет, приобретался с пробегом 70000 пригнанным из Германии. Сразу после приобретения заменена вся ходовая включая амортизаторы, "чтоб больше не заглядывать", так как предпологалось что эксплуатировать его будет супруга и времени на решение возможных проблем со второй машиной в гараже просто нет. Установленные передние амортизаторы оказались не качественными и через 3000км были заменены, больше ремонтировать за последующие 5 лет и 35000км было нечего. Для разьезда по городу (типа отвезти в школу ребенка, поехать в магазин) лучьше не придумаешь. Драйвовая машинка. Останетесь очень довольны.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Уважаемые "Colt-овщики"!!!
Я своим авто очень даже доволен!
Достаточно резвый, легко управляемый, шустрый, юркий!
Конечно машинка не расчитана на 4 взрослых людей, но для 2 самое то!!!
Крепенькая подвеска! Мотор не прихотливый!!! И к маслу и к бензину!!! Езжу на АИ-95!
Тормозных колодок правда мне хватает чуть меньше 30 000 км!!! Но такой уж стиль езды!
Не сложный в ремонте!!! Один раз все сделал и забыл на долго!
