149 отзывов о Mitsubishi Grandis

Владеем Грандисом более 2 лет. Жена ездит чаще меня, в основном на работу, но все равно, когда едем вместе куда-нибудь, часто возникает спор кто поедет за рулем. Вождение – одно удовольствие. Места в салоне много. Детскую коляску классику можно даже не складывать при перевозке, капюшон опустил, закатил сзади даже не раскладывая второй ряд. Во время ремонта в квартире много чего перевез в ней. Два раза мотались на ней в крым. С ночевкой в дороге проблем не возникает, 2 детей поперек на 2 и 3 ряду, мы с женой полулежа на передних. Нравилась во всех отношениях. Но в последнее время я как-то стал задумываться, что слишком много бензина кушает, вроде как и не нужна уже такая большая, ремонт в квартире завершен. Может поменять на более компактную, чтоб и расход поменьше, налоги и тд. И у жены возле ее работы знаки понаставили, прилично сократив места стоянки. Дошло до того, что уже и объявление разместили, стали искать замену. Хотели новую до 700 тыс. Смотрели объявления, изучали комплектации. В итоге в какой-то момент меня осенило, что не хочу отказываться от такого удобства, как 2 люка, автомат, подлокотники, регулировка наклона всех семи спинок кожаных кресел, 3 бардачка, парктроники, круиз, 2 отопителя, климат с 2-мя испарителями, куча систем безопасности и еще много всего по мелочи, а эти неповторимые черты внешности, то что она все эти 2 года одна в нашем городе ездит!!! Через пару недель сняли объявление и сейчас езжу с еще большим удовольствием, осознав, что если я куплю другое авто с теми же функциями, расход у нее меньше не будет. А жена ездит на работу на 15 минут раньше, чтоб место занять на стоянке.

Отличная машина, не ломается, обслуживание не дорогое. На ней комфортно и в Московских пробках 5-10 км/час и на автобане в Германии 190-200 км/час. Запчасти не дорогие, да и требуются практически только расходные. Довольно высокий клиренс, на дачу зимой ездил по нечищеным дорогам без проблем. Двигатель, коробка автомат, подвеска все работает отлично. За время эксплуатации перестали работать блоки розжига ксенона сначала один на 50000 км другой на 90000 км стоят очень дорого, но поставил китайские за 1500 руб. работаю отлично. Салон легко трансформируется, при сложенных сиденьях объем багажника очень большой. Расход бензина 13-13,5 л/100км. в среднем за все время эксплуатации. На противотуманных фарах лопается стекло при попадании на них воды или снега. Замена лампочек в фарах тоже непростая задача, фару просто так не снимешь, нужно наверное снимать бампер, а подлезть очень тесно. В остальном все просто - замена масла и тормозных колодок.

Машина просто отличная!!! Купил в 2007 году, прошла 130 000 км, никаких проблем с ней не было. За это время поменял 1 раз свечи зажигания и задние стабилизаторы. Масло не кушает, меняю масло и фильтра каждые 10 000 км. Автомобиль создан для тех кто любит комфорт и имеет большую семью. Незаменим для дальних путешествий одной или несколько семей. Отличная проходимость по грязи и снегу, никогда на ней не застревал, даже в глину пару раз заезжал. Уверенно держит дорогу в любых погодных условиях. Штатная музыка отличная, ничего не менял и не добавлял, правда шумоизоляция слабенькая. Настораживает только расход топлива, но эту проблему решил с помощью газовой установки. Общее впечатление - достойный автомобили за доступную цену.

Грандис достаточно комфортный минивен, дизайн у него не очень симпатичный, а вот внутри машины очень комфортно. Комплектации есть как с автоматом, так и механикой. Машина достаточно экономична, расход топлива не большой. Мягкая, приятная подвеска, так что комфортная поездка вам обеспечена. В салоне очень приятно, он очень просторный, есть третий ряд сидений, так что вы сможете перевозить большое количество пассажиров. Еще можно разложить задний ряд как диван и спокойно ночевать в этой машине, если их сложить, то выйдет большой багажник. Вы можете выбрать машину на свой вкус и финансовые возможности.

Владею авто 2 года ! За это время этот "крейсер " проявил себя с надежной стороны. Брал не новым-с пробегом 80000т. км. Управление на высшем уровне, особенно по хорошему шоссе-идет как крейсер-не шелохнется. Такое чувство, чтов поворотах даже не кренится. Эргономика на высоте, боковые зеркала -видимость отличная. В салоне довольно тихо до скорости 140 км/ч. Места в салоне хватает всем, даже на последнем ряду сидений(но на длинные расстояния взрослому человеку там все-же будет не удобно). Салон просто огромный! Кладываешь сиденья и перевози что хочешь! Теперь о технической стороне. До 80000т. км. на ней были поменяны только оба задних аммортизатора(не знаю по какой причине). При мне было поменяно при150000км-передние стойки, при200000км.-передние подшипники ступиц, тормозные перед. диски и пердние рычаги(на удивление шаровые были еще живые-менял из-за передних сайлентблоков, т. к. они есть отдельно только китайские, а это не надолго!). Сейчас пробег 250000км.-в двигатель лью до сих пор синтетику(Ликви Молли)-угар 1л. на 10000км. и это если гнать по трассе. Больше ничего существенного не менял кроме колодок и масел. Достойный автомобиль. Мало того еще и красивый-много раз замечал стоя в пробках как люди из других машин с интересом рассматривают мой авто-может потому что их не так уж и много. Теперь даже стал верить рекламе: "Митсубиси-надежно".

Два года назад решил приобрести себе минивен. Так сказать для дальних семейных путешествий. Долго не мог определиться с производителем и маркой машины. Практически у всех одни и те же модификации. И все таки выбор пал на Грандис. Большой красивый минивен сразу выделяется из толпы, понравился внешним видом сразу, острая форма морды, с длинными ксеноновыми фарами, полностью обтекаемая машина, нет ни каких квадратных неровностей. Задние большие точечные блок фары бросаются в глаза даже в большом потоке машин. Внутренняя отделка тоже порадовала, мягкие удобные кресла, в них сразу проваливаешься и очень себя комфортно ощущаешь, регулировка по высоте позволяет высоко сидеть улучшая обзор. Между передними сиденьями удобный выдвижной подстаканник, а если убрать то можно ставить вещи, много потайных ящичков. Просторный салон, при разложенных сиденьях спокойно ночевали вдвоем с супругой и места еще куча. Большая, дутая торпеда придает машине какое-то величие, а расположение всех кнопок очень доступно, не смотря на размеры. Третий ряд сидений складывается в пол, создавая ровную поверхность. А если их разложить спокойно помещаются два взрослых человека, не стесняя в движениях пассажиров второго ряда.Очень мягкий в движении, объем двигателя позволяет ускорятся при обгонах, хоть и весит машина две тонны, особенно если переключиться на ручной режим, машина очень шустрая. Расход где то на автомате по трассе 8-9 литров, а в городе 15.Машина меня очень радует...!

Машину купил 2005 году в декабре и сразу поехал в Венгрию. До этого был мерседес ( лупатый ) AMG . думал переезжу немного и поменяю на немца. Но влюбился так что не хочу продавать ( хотя и приобрел еще один авто марки Audi-4) Grandis машинка что надо: устойчивость, набор скорости, комфорт, надежность и конечно вместимость все на 5+. Уже проехал 160 000 км.все менял по сервисной книжке и все. Жаль что сняли с конвейера, взял бы снова такую. Очень стильная и очень надежная респект японцам.

Наверное не плохая машина 2003 - 2005 г.в. ,а далее моральная усталость!!! электороники почти нет,зеркала заднего вида ужас - надо ставить камеру заднего вида и т.д.

Семейный автомобиль. Куплен 3 года назад в Швецарии, МКПП, бензин 2,4 .Простоват внутренний дизайн.Музыка штатная отличная.Проходимость по снегу великолепная- за три года ни разу не застрял не в грязи, не в снегу.Подвеска крепчайшая.

Что говорить, машина супер просто!!!!

Угнали. 9 лет служила машина почти верой и правдой. Грандис был приобретен в 2007 году с пробегом 29 т.км. За этот период было наезжено в общей сложности 119 тысяч. Можно подвести некоторый итог. Плюсы: Вместительность. Легко влезает всякий дачный груз даже при шести седоках, салон трансформируется под любые бытовые задачи, жаль только средние сидения не снимаются. Шестиместный салон - лучшее, что бывает в данном кузове. Ходовые качества. 165 л.с., моментный двигатель и АКП делают свое дело - машина очень бодро следует за педалью. Однажды загрузили так, что задние колеса чуть не терлись об арки, но при этом таки нарвались на фотокамеру с 140 км/ч. Подстать и ходовая - дорогу держит очень уверенно, крены невысокие, управляемость в экстремальных ситуациях неидеальная, но крайне предсказуемая. Климат в салоне - на отлично! Кондей мощный, задние пассажиры имеют свой пульт, а обычная печка дополнена электрической - прогрев салона зимой шустрый. Ну и подогревается все необходимое - сиденья, зеркала. Надежность. За все время менялись масла и фильтры, 1 раз колодки, 1 раз заправлялся кондиционер, 1 раз менялся ГРМ, 1 раз менялся ремень навесных агрегатов (подходит от тойоты рав 4 2,4 литра), случалась замена лампочек и резинок дворников. Еще менялся моторчик стеклоомывателя, т.к. замерз с водой в бачке. Все. К 119 тысячам и 9 лет отроду в машине все работало и ломаться не думало. Снизил оценку за надежность, т.к. встроенная самодиагностика кондиционера не выявила утечку фреона. Минусы. Самообучаемая АКПП - при езде по трассе раз в 20-30 минут переучивается, и если случается плестись за фурой, то войдя в экономичный режим, коробка не сразу понимает, что вжатая в пол педаль - есть попытка быстро обогнать эту самую фуру. Пару раз случались очень неприятные и опасные запинки. На трассе нужно поддерживать коробку "в тонусе", периодически притапливая газ. Плюсом коробки является возможность ручного переключения, что экономит до двух-трех литров в московских пробках. Электронные помощники - противозаносная система и стабилизатор курсовой устойчивости иногда реально мешают реализовать движение по намеченной траектории - срабатывают немного ранее ожидаемого. Сиденья не очень удобные - после 2-3 часов спина побаливает - сравниваю с сиденьями Тойоты Карины, где подобного и за день не случалось (хотя, может это уже старость пришла?). Качество ЛКП оставляет желать лучшего - царапины и потертости возникают мгновенно. Вот собственно и все. И пусть угонщиков ждет тяжелая кара.

Грандис производства 2006 года был куплен в 2008 с пробегом около 50 тыс. Сейчас, спустя 5 лет - 122000 км. Сосотояние на момент покупки было идеальным - по сути, оно таким и отсталость, но по порядку. Сразу хочу сказать, что не стану описывать ездовые и прочие плюсы моего шестиместного вэна. Все расписано. Коснусь технических моментов. Из сервиса: замена масла мотора и жидкости АТФ согласно графика, все вовремя и в срок. Лилась недорогая полусинтетика типа ЛиквиМоли 5х40. в АКП залил ZIC ATF-III за 3 приема - все делал самостоятельно, потратил 14 литров - коробка работает отменно. Воздушный фильтр через 10000 км мою водой, через 20000 - меняю. Салонный - только мою. Колодки тормозные поменял по кругу лишь на 114000 км. Диски не менял, но - на задних - износ приличный, а на передних нет вообще! Мистика. Хотя, может стиль езды такой: 90% дальное шоссе, 10% город. На 110000 км поменял ГРМ. Процедура накладная - роликов 3, ремней - 2. Разводят на замену натяжителя - не ведитесь - пусть аккуратно запрессовывают и ставят обратно. Детали на ГРМ обошлись в 5000 р, работа - 4000 р. В дальнейшем ревизия на стенде выявила, что все замененные подшипники вообще не изношены, ремень балансирных валов в отличном состоянии, а вот ремень ГРМ износился прилично. Резюме - японское качество несравненно высокое, но рисковать никого не призываю. Был заменен ремень генератора – подошел родной Toyota от RAV4. Все заботы, за исключением ремней и замены стекла делал сам. Свечи иридиевые к настоящему времени вообще не менялись. Однажды не включился кондиционер. Ушел хладагент. Причину не нашли, налили новый – три года – полет нормальный. Полировал кузов ручной машинкой – все блестит как новое. Сколов в передней части кузова нет ни одного. На задней двери под краской появились вздутия около фирменного треугольника – предстоит разобраться. Хром нигде не облез, не посерел. Менял лобовое стекло и переднюю фару (Сколы, трещины, затертости). Все – от неизвестных китайских умельцев. Стекло $150 с работой, Фара $200. Фара светит отменно – сравнивал с родной (с поправкой на разное расположение. Не косит, не кривит, не слепит. Единственное – дальний свет чуть острее сфокусирован.) Поломки за пробег от 50 до 122 т.км.: 1. Умерла от старости Акб – стала плохо крутить зимой. Был заменен на Варту 74 ач. 2. Сгорел мотор омывателя стекол: заменил жигулевским - встал как родной без переделок - давления хватает на все жиклеры, включая задний. 3. Однажды не включился кондиционер. Ушел хладагент. Причину не нашли, налили новый – три года – полет нормальный. 4. Сгорела лампа подсветки включателя подогрева пассажирского стекла. 5 Сгорела лампа подсветки бардачка – менять ее замучаетесь. 6. Требуется переборка передней подвески, т.к. есть незначительные стуки при проезде неровностей. Все остальное решительно работает. Из минусов: 1. АКП быстро приучается к экономичному режиму и порой, очевидно возможный обгон затруднен – пользуйтесь переходом на «ручку» или газ сильнее. 2. Сиденья неудобные (субъективно, конечно) мне 3 и более часов тяжело – спина ноет. В Тоете и за 20 часов усталости не было. Из плюсов, которые редко кто применял: 1. ESP отключайте в грязи – легче будет. И трогайтесь со второй в ручном режиме. Grandis не вездеход, но в таком режиме сильно проходимее и труднее зарывается 2. TCL – систему курсовой устойчивости, мне однажды удалось даже не применить, а ощутить, при объезде внезапно возникшего препятствия: скоростоь под 80, темнота, впереди неожиданно дорожный блок (в голове «пипец») руль резко влево, затем резко вправо. Все. Ни руки, ни ноги в процессе не учувствовали. Значки ESP и TCL моргнули и все – машина встала на курс. Повторно зажечь лампу TCL у меня не получилось даже на ледовом полигоне (может – несильно старался). Расход топлива по трассе 7,5-9 л ., город 11-13 л, пробки/спешка 15-18 л., Считаю, что в купе с другими эксплуатационными возможностями машины можно поставить Grandis в разряд выдающихся автомобилей начала века. Рекламы никакой, на вопросы Грандисоводов отвечу.

Всем привет. Машину брал б/у, особо голову не совал в двигатель, так послушал на ходу подвеску и все. Надеялся на японскую сборку. Откатал на машине 60000 т.км. (брал 130т.км, щас 190т.км)Мои надежды оправдались, машина без проблемная. Год владения, эксплуатация смешанная: половина город-пробки, вторая половина - трасса (Крым и Ейск несколько раз).плюсы:- надежный двигатель- крепкая подвеска- большой салон-трансформер (у меня 6 мест, считаю такую комплектацию для 2х детей и собаки идеальной, дети сидят порознь и не ноют, собака лежит на полу между ними - все довольны)- высокая посадка как на кроссовере- не плохое руление - молодежный дизайн (я рассматриваю минивэны)минусы:- практически нет шумоизоляции, даже на предыдущей Эпике было тише. - расход бензина (жесткая пробка - 15, смешанный цикл - 12, трасса - 9,5)- 17 диски брать не надо, машина становится еще жестчеЗа этот год радует, что машину не ремонтировал, а усовершенствовал. Так поправил дефекты по кузову (мог не делать), поменял амортизаторы по кругу (мог не менять), и т.п. Несколько раз заезжал на вибростенд и ничего, аж странно.Резюме такое. Машину брать стоит. Отсматриваю периодически рынок б/у и не могу найти альтернативу с салоном на 6 мест и в такие деньги (моя стоила 450)

Машиной пользовалась 4 года, брала в салоне для большой семьи (3 детей, соотв. 3 автокресла). Нареканий нет, кроме расхода, по городу 11л, на трассе 9.6л при скорости 90-100. Если водитель другой, то мог и 13-15л сжигать запросто. Менялись только расходники, первые 3г обслуживалась на фирменных СТО, обслуживание недешевое, толком ничего не делают. Для большой семьи отличная машина. Рулится легко, едет плавно, на трассе не устаешь, устойчивая. В своем классе отличная машина, для большой семьи то, что надо.

Отличный автомобиль! Прошел почти год с момента покупки, езжу каждый день. Сразу после покупки съездили а ( итого - более 3000км). Потом на Валдай и Селигер (1500км, причем дорога была не везде...) Итог: на дальних расстояниях - ни каких претензий В городе иногда смущает расход топлива ( зимой, с печкой и если торопишься... 18л на 100км не предел)). Но если за рулем вести себя прилично и за окном не ниже -5, то в 10-12 по городу вполне можно уложиться, считаю для машины этого класса вполне хорошим показателем. В остальном (маневрирование, парковка) тоже не чувствую себя динозавром, но это скорее благодаря комплектации (боковые и задняя камеры, плюс парктроники) Теперь - в том порядке и по тем пунктам, по которым выставлял звездочки (оценки): 1. Дизайн Эту машину не назовешь ни "зубилом" ни "бочкой", ни "коробкой". Да и вообще - придумать ей кличку исходя из внешнего вида будет тяжело)) даже по прошествии десятка лет она выглядит красиво и современно! А еще и очень спортивно, как для полноценного 7 местного авто). Спасибо дизайнерам! 2. Эргономика Поставил 3... Тут уж от физиологии зависит, но при моих 185см усесться на 100% удобно не удалось, явно не хватает регулировки руля по вылету.... А если ближе подъехать на кресле, то начинаешь упираться ногами в торпеду... Вот сейчас вроде настроил более менее, ан нет... не воткнешь зарядку в прикуриватель (мешает колено)) Второй фактор столь низкой оценки - второй ряд сидений. Сидеть во втором ряду прекрасно и удобно! Но вот что мешало производителям если не сделать его складывающимся в ровный пол, то хотя бы съемным.... (он конечно снимается, но весьма долго и проблематично, занятие не для слабонервных). А ведь машина подобного класса просто просит не брать с собой в поход палатку.... но не в нашем случае. Касаемо расположения всяких кнопочек и рычажков, то тут все хорошо 3. Комфортабельность Даже не подготовленное ухо хорошо различит по какому покрытию едет машина - шум слышен.... это конечно не автовазы... но по тише все таки хочется. Те у кого с ушами не все хорошо, тоже не останутся в неведении о дороге - подвеска жестковата (низкопрофильную резину может позволить только тот у кого 5я точка с собственной хорошей амортизацией))) Но если говорить о субъективных ощущениях - то мне все нравится!)) Нравиться знать по какой дороге едешь, нравиться чувствовать дорогу 4. Отделка. У меня все просто - пластик, велюр. Мне все нравиться. Салон не премиум класса но выглядит достойно и находиться в нем комфортно 5. Доступность обслуживания. Тут много нюансов и владея машиной всего год мне трудно о чем либо говорить. По карману не бьет. Все что просит - доступно и не очень дорого, а просить она конечно будет... возраст... 6. Приспособленность к российским условиям Заводится без проблем в любую погоду. по сугробам тоже на удивление выгребает уверенно (передний привод), если днищем не сел, то выехать можно. И хотя при виде первого снега я тут же купил себе лопату, ожидая что буду откапываться с завидной регулярностью.... не тут то было, лопата работает только в чужих, отчаявшихся руках. В общем если снег ниже днища, то я уверен что домой попаду, ну а если выше.... то тут уж ток если на тракторе. Кстати о днище, клиренс хотелось бы конечно по выше, но понимаю что про 180 км/ч пришлось бы тогда забыть, Grandis это конечно не джип и не паркетник. Бордюры тоже не его конек, нижнюю часть бампера уже даже перестал подкрашивать.... 7. Надежность. Не подводил ни разу ни меня ни предыдущего хозяина 8. Ходовые качества. До сотни в паспорте 11 секунд (автомат) я не засекал, судя по всему так примерно и есть (по ощущением кажется что и быстрее) Максимальную отметку на японском спидометре в 180км/ч достигает быстро и непринужденно (небольшой провал от 105 до 115км/ч, а дальше не успеешь оглянуться стрелка уже лежит) , управляемость при этом невероятно понятная и четкая! Но забываться не стоит, тормозит эта ракета хоть и уверенно (не дергаясь и не пытаясь вильнуть куда ни будь), но все же оставьте себе побольше места под тормозной путь (вес то не детский). 9. По цене - качеству Не знаю..... конкурентов я не вижу 9лет я взял за 400 000р. Не знаю других авто любого возраста за эти деньги, что бы были настолько и динамичными и универсальными одновременно 10. Имидж Я музыкант. Что мне нужно от автомобиля? - поместить в него инструменты, костюм, ноты и т.п. - при необходимости иметь возможность вместить по больше человек - быть уверенным что я не просто доеду, но и не опоздаю на концерт - внешний вид Машина подходит всем, от мала до велика. Если сомневаетесь, то просто вы с ней плохо знакомы

Привет всем любителям грандиса, и тем кто хочет купить грандис! Владею грандисом пятый год,покупал с нуля. Пробег сейчас 47 тысяч,конечно маленький,но и машине в ноябре исполняется 5 лет. За всё время ничего не сломалось,(чему безумно рад и счастлив,и всем авто того желаю!). Теперь подробно: Тормоза великолепные и информативные,всегда знаешь что успеешь тормознуть и затормозишь вовремя. Рулевое управление - выше всяческих похвал,на 5+ Обогрев салона - так же на высоте, редко в морозы пользовался второй печкой,одной вполне хватает. Управление всякими кнопками и крутилками,а так же рычагами включения поворотов и дворников - приятное,удобное и понятное. Мощности двигателя хватает везде, кроме обгонов, немного бы динамики на скорости 80-100. Расход топлива и шумоизоляция - это пока единственное,чего хотелось бы изменить. Машина при полной загрузке людьми - 6 человек, такая же скоростная, управляемая,информативная и тяговитая как обычно, движок справляется,и клиренс не страдает. Расход по трассе до 100 - 8-9 л., город от 14 и до 25 смотря как,где,сколько ездить. Лакокрасочное покрытие слабое,можно поцарапать ногтём,стёкла тоже. На пятом году владения решил открутить задний номер,проверить как там...там пауки пошли возле отверстий под номер, (подумал-неприятно,но и не смертельно) замазал всё это пушсалом, пусть попробует мне сгнить! В сильный мороз - 28 очень тяжело и медленно крутил стартер при заводке,хоть после прогрева 15-20 минут вебасто, хоть при тёплом и заряженном аккуме,но заводил,максимум со 2-го раза. В целом машиной очень доволен, для семьи самое то, хоть б/у, хоть новое, не встречал ещё такого симпотявого авто, да ещё функционального и вместительного,спасибо Оливье Буре за стремительные формы, все бы авто были такими! Всем удачи на дорогах!

Привет всем любителям грандиса, и тем кто хочет купить грандис!Владею грандисом пятый год,покупал с нуля. Пробег сейчас 47 тысяч,конечно маленький,но и машине в ноябре исполняется 5 лет.За всё время ничего не сломалось,(чему безумно рад и счастлив,и всем авто того желаю!).Теперь подробно:Тормоза великолепные и информативные,всегда знаешь что успеешь тормознуть и затормозишь вовремя.Рулевое управление - выше всяческих похвал,на 5+Обогрев салона - так же на высоте, редко в морозы пользовался второй печкой,одной вполне хватает.Управление всякими кнопками и крутилками,а так же рычагами включения поворотов и дворников - приятное,удобное и понятное.Мощности двигателя хватает везде, кроме обгонов, немного бы динамики на скорости 80-100.Расход топлива и шумоизоляция - это пока единственное,чего хотелось бы изменить.Машина при полной загрузке людьми - 6 человек, такая же скоростная, управляемая,информативная и тяговитая как обычно, движок справляется,и клиренс не страдает.Расход по трассе до 100 - 8-9 л., город от 14 и до 25 смотря как,где,сколько ездить.Лакокрасочное покрытие слабое,можно поцарапать ногтём,стёкла тоже.На пятом году владения решил открутить задний номер,проверить как там...там пауки пошли возле отверстий под номер, (подумал-неприятно,но и не смертельно) замазал всё это пушсалом, пусть попробует мне сгнить!В сильный мороз - 28 очень тяжело и медленно крутил стартер при заводке,хоть после прогрева 15-20 минут вебасто, хоть при тёплом и заряженном аккуме,но заводил,максимум со 2-го раза.В целом машиной очень доволен, для семьи самое то, хоть б/у, хоть новое, не встречал ещё такого симпотявого авто, да ещё функционального и вместительного,спасибо Оливье Буре за стремительные формы, все бы авто были такими!Всем удачи на дорогах!

Лично у нас в Приморье проблема с русификацией текста на панели.Прошить мохно но или дорого,или не берутся вообще.А так у меня мой шарик незаменимый,стоит только под навесом,в30градусов заводится как часы.Только комп замерзает,пока салон не прогреется.Кресла прикольные как дома сидиш,незнаю как у кого у меня 3 магнитофона с Японии так привёз.С диском загрузочным проблема,он у меня один а машин в посёлке три,у них нет диска.А скоростя!Скоростя переключяются ну заглядение,не чувствуеш вообще.С третим рядом сидений прелесть,надо разложил,нет снял за две секунды,и вместительный багахник.У меня был Пресаж,тоже ничего,но вот третий ряд не снимался.

Я на таком авто полгода отработал в одной гнилой конторе в 2005 году. Главным образом, ездил встречать делегации и потом их по городу катал. Тысяч двадцать наездил. Вполне приличная машина, этакий автобус для тех, кому по статусу западло в автобус садится. Зачем она обычному человеку может быть нужна я не представляю. Только если семья из 10 человек... тогда может быть.Огромное обзорное стекло видно все просто прекрасно, что вместе с не низкой посадкой дает отличную возможности по ориентированию.Внешность у машины достойная. Немного громоздкая, но выглядит меньше, чем на самом деле. Салон на уровне пластик нормальные, не выглядит дешевкой, кожаные сидения смотрятся просто роскошно, как будто машина классом выше, все сиденья можно настраивать под себя. На мой взгляд, это чисто фишка для авто для представительских поездок, как у нас было. Всякие столики в салоне, разные подстаканники, обильная подсветка туда же. Вообще все это не в кассу обычном личном автомобиле, но нравится клиентам. Пластик свербит, но слегка, и почему-то преимущественно возле места водителя.Мощный мотор, действительно мощный, для города и для маневров его хватает с лихвой. Может на трассе и будет маловато, но, судя по спидометру, вряд ли. Я разгонялся максимум до 160, на этой скорости дорогу держит отлично, руля слушается, в повороты заходит легко, даже на приличной скорости, шумоизоляция тоже не дает сбоев. Движок работает плавно, что опять-таки самое то для клиентов, короче, пассажирам в машине очень комфортно, но рвать со светофора и вообще резко, агрессивно водить на Грандисе затруднительно.Подвеска средней мягкости, учитывая размеры автобуса, могла бы быть и помягче. Каждый раз, проезжая серьезные неровности, опасался, что все... пришла пора курить бамбук. Но ничего выдержала, ни разу не было проблем.Всерьез при мне машина не ломалась ни разу. По мелочи на сервисе меняли правую фару, сайлентблоки и диски. Ну и понятно, что фильтры.- Большой недостаток это семнадцатые колеса. Во-первых, резина для них дорогая. Во-вторых, фиг найдешь. То есть найти конечно можно, но выбор совсем не такой, как на пятнадцатых и шестнадцатых. Очень большие габариты, с непривычки после стандартного С-класса бывает сложно привыкнуть. Я в первое время парковался просто не дыша. - Расход топлива у машины завышенный. По городу без пробок не меньше 13 литров на сто км, что, на мой взгляд, перебор, даже учитывая ее габариты. По пробкам доходило до 18-20 литров. - Не очень стойкое лакокрасочное покрытие.

Честно, более универсальной в своем классе машины нет. за пять лет заменено только щетка стеклоочистителя. довольно жесткая подвеска - частично решается установкой шин 21/60 р17. багажник - это вообще мечта. самое больное место - расход. если сравнивать с тем что он может - можно мериться. никому не верьте про заоблачные расходы бензина - реальный на автомате - город без пробок 10 лето - 11 зима, трасса (110 км/ч) - 10 литров (можно сравнить с жигулями по расходу. да в принципе говорят что и ланос - народный авто - кушает в городе 12 литров) коробка располагает к неспешной езде - чтобы порысачить - надо крутить двигатель. на второй можно до 100 км/ч - 170 лошадок проснутся, будьте уверены, как и их аппетит. советую всем.