728 отзывов о Nissan Almera

В 2015 году купил себе новую альмеру автомобилем доволен.Плюсы: 1. Самый большой салон в своем классе;2. Большой багажник;3. Проверенный мотор и коробка передач (надежные, без нареканий агрегаты).Минусы: 1. Мотор слабоват хочется помощнее;2. Передняя панель простенькая;3. Великоват расход топлива для мотора 1,6;4. Штатный размер колес выглядит маловат надо ставить 16 радиус;5. Автомобиль Великоват но установка парктроники решает проблему с парковкой.А в целом автомобилем доволен. Ездил на 92 бензине но поменял на 95 т. к. на 95 едет получше. На заднем диване очень много места. Автомобиль для семьи и не только. Своих денег автомобиль точно стоит.

Купил свою альку далеких четыре года назад. В рестайлинговом кузове и комплектации комфорт, до этого гонял на отцовской ВАЗ 2110.При по попадании в салон Альки сразу понимаешь, что это не ВАЗ!!! Абсолютно простой и органичный дизайн который очень приятен для глаз. Пластик очень и очень хорошего качества для машины данного класса и ценового диапазона.Двигатель 1.5 с 98 лошадями по праву считается одним из самых удачный в истории завода из поднебесной. Замена ремня ГРМ рекомендуется каждый 200 тысяч километров(что и было сделано мною менее полу года назад).Про подвеску принято говорить, что она говоря по русски "Не убиваемая". И это абсолютная правда. Замена стоек была произведена на 192 тысячах километров по кругу, заодно были заменены сайлентблоки и наконечники с шаровыми, которые были, как оказалось, в более чем пригодном состоянии.не смотрю на то что, машине на данный момент машине уже 11 лет кузов в прекрасном состоянии, что ни скажешь о советских ровесниках. Лакокрасочное покрытие для своих лет на очень достойном уровне.Расход топлива просто прекрасен. И как не удивительно не увеличивается с возрастом авто.(но не надо забывать ухаживать за машинкой) За четыре года эксплуатации машина доставила мне очень мало проблем и неудобств. И пока не строю ни каких планов по смене машины.УДАЧИ ДОРОГАХ!!!!

Исходя из моего рода деятельности за рулем приходиться проводить львиную часть времени, работаю журналистом на выезде. И приходиться ездить в любую погоду в любое время года, дня или ночи. И в этом не уже который год помогает автомобиль Nissan Almera. Бывает в такую глушь приходиться ехать зимой что кажется цивилизация там остановилась в поза прошлом веке. В такие моменты моя альмера радует меня чудесами проходимости, по сугробам и бездорожью. Конечно это не внедорожник, но к примеру там где затрясет приус напарника я проскакиваю налегке. В плане комфорта меня все устраивает единственное что оббивка немного по истрепалась на сиденьях, по тому что не пользуюсь чехлами. К тому же этот хэтчбек довольно вместительный, как то раз помогал друзьям с переездом так туда спокойно вошла стиральная машина, и посудомойка и двухметровая боксерская груша, и еще куча мелочи. Очень доволен, наслаждаюсь поездками на ней уже который год.

Давно хотели новую машину, так как у нас был ранее Москвич 2141 и довольно в хорошем состоянии, то конкретную иномарку нашего будущего автомобиля мы не представляли и знали лишь только одно, что это должен быть не дорогой бюджетный надёжный автомобиль иностранного производителя. Со временем предполагаемый выбор сократился до двух марок или NISSAN ALMERA, или одна из марок немецкого автопроизводителя. Мнения разошлись, половина была за NISSAN ALMERA, а половина за немецкого автопроизводителя. Решающую роль в выборе автомобиля сыграло компетентное мнение человека, который всю жизнь проездил на различных иномарках.Нужно сразу отметить о сделанном в пользу NISSAN ALMERA выборе мы никогда не жалели.Автомобиль был приобретён в дилерском центре NISSAN без проблем и сразу после покупки сотрудники центра позвонили и уточнили как мы добрались до дома. Мелочь, но довольно приятно. Создаётся впечатление, что о тебе действительно заботятся. Автомобиль покупался без различных опций и дополнительных излишеств. Хотя сотрудники центра в мягкой форме, но пытались навязать их установку и даже чувствовалось их некое разочарование о том, что им не удалось реализовать эту услугу. Единственное, что было приобретено дополнительно к автомобилю это резиновые коврики, но они были приобретены не в самом центре, а на автомобильном рынке по цене на порядок ниже, но идеально подходящие для данной марки автомобиля. При эксплуатации автомобиля все параметры указанные в технических данных выдерживаются в наилучшую сторону. Не смотря, что автомобиль не оборудован кондиционером, ездить в любое время сезона комфортно и удобно. Зимой проблемы вообще отсутствуют. Салон автомобиля быстро прогревается от обогрева, заднее стекло от электрического обогревателя, а переднее стекло от обдува. Летом в сильную жару в салон удачно подаётся обдув холодного воздуха, конечно это не кондиционер, но тем не менее климат в салоне намного приятнее, чем на солнцепёке. Все пять мест автомобиля оборудованы ремнями безопасности. Передние сидения, кроме этого оборудованы обогревом сидений, который контролируется специальной индикаторной лампочкой. Стёкла передних дверей оборудованы электрическими стеклоподъёмниками, которые удобны в управлении как пассажиру, так и водителю. Автомобилем пользуемся в основном для поездки на дачу, поэтому вместимость багажника более 500 литров очень удобна и кстати. В самом багажнике удачно расположено запасное колесо и инструменты для его демонтажа, причём расположение так не заметно, что несведущий человек вряд ли сможет его обнаружить. Кроме этого объём багажника можно значительно увеличить простым разложением задних пассажирских сидений. Делается это очень легко и просто, потянув за специальные тесёмки на сиденьях. Забавно отметить, что багажник обладает определённой магической силой, которая заключается в том, что когда ребёнок на глазах зашёл в салон автомобиля и практически в это же время, подойдя к машине, его не обнаруживаешь, попадая в какой-то транс и только его смех из багажника, позволяет логически представить всю схему в результате которой, он там оказался. Оказывается из салона можно запросто, разложив пару сидений, попасть в багажник, откинув сидения обратно, но это скорее всего для развлечения, практически этим приёмом пользоваться не приходится, только пару раз в дороге что-то доставала из сумки, которая находилась в багажнике.Благодаря гидроусилителю руля, машина легка в управлении, ход плавный, движение устойчивое. Надо отдать должное, что внешне автомобиль по отношению к другим автомобилям этого класса выглядит более солидно. В этом можно так же убедиться по вместительности салона. При незначительном увеличении высоты автомобиля, очень чётко ощущается то, что голова не упирается в потолок салона, даже у очень высоких людей. Чувствуешь себя свободно, не принуждённо, движения не сковываются как у пассажира, так и у водителя. Особенно это чувствует пассажир переднего сиденья, который запросто может вытянуть ноги, даже не ограничивая пространство заднему пассажиру, переместив своё сидение. Расстояние между сиденьями очень большое. Единственное, когда чувствуется ограниченность пространства, когда на заднее сиденье вмещается трое пассажиров внушительных размеров.По сравнению с Москвичом, который мы практически ремонтировали всегда сами, подобный номер к нисану не пройдёт, даже значительный опыт по ремонту автомобилей не позволяет влазить в общую систему, которая напичкана электроникой, но и пока в этом нет необходимости. Такое чувство, что кроме замены колеса, человеку не прошедшему специальные курсы обучения, нет смысла производить самостоятельно ремонт, даже казалось бы такая простая работа, как установка радиоприёмника, требует определённых знаний и навыков, не говоря уже о более сложных работах. Автомобиль оборудован маршрутным компьютером, который прост в управлении и он очень удобен в пользовании, особенно по расходу топлива и замеру километража.Расход топлива за чертой города 5.9 л на 100 км, в городе 7,3 л. Как недостаток нужно отметить тонкость металлического материала кузова. При случайном облакачивании в районе заднего колеса, образовался прогиб кузова в виде вогнутого пятна. Правда проблем не составило выправить положение, нажав на вогнутость с обратной стороны из багажника. "Хлопун" устранился быстро без каких либо следов, но осадок остался. В целом автомобилем все остались довольны, о покупке не жалеем и планируем в дальнейшем пользоваться автомобилем марки NISSAN ALMERA. Удобный бюджетный вариант.

Привет всем. Недавно я долго мучился в плане выбора нового авто. Я выбирал между Солярисом, Рио, Фокусом и Альмерой. Выбрал последний вариант из-за более привлекательной цены, о чем нисколько не жалею. Теперь об автомобиле. Начнем с внешнего вида. Он претерпел значительные изменения по сравнению с предыдущим поколением Альмеры - он стал более современным: плавные линии, угловатые формы, незаурядные грани, угадывается мотив Теаны. Можно даже сказать, что это уменьшенная копия Теаны) Ну а что касается качества исполнения, то оно вполне приличное, несмотря на то, что практически все детали кузова выполнены из пластика. Зазоров и трещин нет.Теперь интерьер. Салон Альмеры очень прост и в то же время консервативен. Он не балует нас особыми опциями, не считая климат-контроля, который есть в каждом современном автомобиле. Моя комплектация не самая топовая. Что хочется сказать об ощущениях во время езды - они положительные, я первоначально брал автомобиль для неспешных расслабленных поездок, поэтому взял Альмеру с АКПП. Автомат работает очень четко, но иногда бывают задержки. Подвеска довольно жесткая, особенно это чувствуется задними пассажирами при поездках по буграм. Что касается управления в целом, то управлять этой машиной очень приятно. Ход руля плавный, обратная связь присутствует. На поворотах машина ведет себя нормально, никуда не кренится. Хочется также отметить хорошую обзорность и большие зеркала. Плавно переходим к пассажирам. Сзади довольно много места, хотя учитывая мой рост в 166 см, для меня любой автомобиль вместителен). Но сказать, что пассажирам сзади будет комфортно, я не могу. Сиденья довольно жесткие и если отправляться в долгую поездку, то пассажиры долго не протянут. Зато есть пепельница. Но мне, как некурящему, она ни к чему. Предусмотрены ремни безопасности, что очень радует. Рассмотрим такие параметры как расход топлива, вместимость багажника, шумоизоляцию. Что касаясь расхода топлива, то он вполне разумен. 7-8 л/100 км в смешанном цикле - довольно неплохо. Багажник вполне вместительный, если учитывать то, что кроме пакетов с продуктами я особо ничего не перевожу) Ну а шумка тоже неплохая, но очень уступает тому же Фокусу 2 поколения. В целом, автомобилем доволен. За ценник в 570000 руб это, пожалуй, лучший вариант на каждый день. К сожалению, кризис настолько повлиял на цены автомобилей, что Альмера не дотягивает до уровня Фокуса 2, который на 2010 год имел стоимость в 450000 руб. Тот же фокус 3 сейчас стоит около 760000 руб.

Эксплуатирую Ниссан Альмера нового поколения с индексом G15 в течение 4-х лет, с 2013 года по настоящее время. Машины работают в автопрокате, проехали уже по 150 тыс км каждая в чрезвычайно жестких условиях эксплуатации. Очевидно, что прокатные машины водители не жалеют. Должен сказать, что в данном случае я разочарован выбором этой модели. Предшественник G15, Ниссан Альмера Классик, был значительно надежнее и качественнее. Сначала рассмотрим положительные стороны модели. В активе новой Альмеры большая вместимость и высокий клиренс - автомобиль внушает уважение и выглядит солиднее одноклассников, что, правда, несколько портят узкие 15-дюймовые колеса. Так что проблем с парковкой на бордюрах у этой машины нет. Салон также просторен и отлично подходит для семейных поездок. Потребление 92-го бензина позволяет оптимизировать эксплуатационные расходы, а автоматическая коробка в линейке модели обеспечивает удобство и комфорт в пути. Однако прокатная эксплуатация выявила ряд серьезных недостатков. Немалая их часть связана с тем, что модель разрабатывалась в тесном сотрудничестве с маркой Рено, входящей в концерн "Рено-Ниссан". Прежде всего, это перекочевавший с предыдущего Логана салон - он смотрится, мягко говоря, просто, а сиденья предлагают минимум регулировок и откровенно неудобны. Также, нельзя не отметить неудачный выбор АКПП - французский агрегат не настроен на комфортную езду, в результате чего на скорости 120 км/ч двигатель ревет на 3000 оборотов, и скоростное движение на этой машине превращается в пытку. Помимо этого, водителей раздражает задумчивость коробки - от резкого нажатия на газ до переключения на пониженную передачу проходит одна-две секунды, что значительно усложняет выполнение маневра в потоке. Теперь о неисправностях. У всех машин оказалась довольно слабая подвеска и система рулевого управления - сайлентблоки и рулевые тяги пришлось менять на 75 тыс. км на 3 а/м из 4-х. На одной а/м эти детали "подошли" на пробеге в 100 тыс. км. Также, у одного из автомобилей непрерывно заливается вода в нишу запасного колеса - в сервисе сказали, что это болезнь модели, изучение профильных форумов подтвердило это утверждение. Проблема в конструкции уплотнителя багажника. А у одной из авто практически с самого начала эксплуатации и по настоящее время гудит АКПП. Причем, за исключением звука, она ведет себя абсолютно нормально, звук не прогрессирует даже к пробегу 150 тыс. км., но при продаже машины это явно отразится на ликвидности. Машины довольно прожорливы - расход 10-12 л/100 км для современного авто с двигателем 1.6, на мой взгляд, многовато. В остальном Ниссан Альмера G15 - достаточно надежный и неприхотливый автомобиль, но сравнивая его с предшественником, а также параллельно работающей в прокате моделью Hyundai Solaris, я должен признать, что новая Альмера уступает им по всем параметрам, от эргономики салона до ходовых качеств и уровня исполнения. Думаю, эта модель подойдет готовым к компромиссам автолюбителям, ищущим максимально вместительный автомобиль по доступной цене.

При ежегодном ТО серьёзных проблем за 10 лет эксплуатации не возникало. Из относительно дорогостоящих замен: радиатор кондиционера, сцепление (после 100 тыс.), рычаги передней подвески, тормозные диски.

Автомобиль очень понравился. Надежный, комфортный, достаточно большой. При езде на большие расстояния не устаешь. Дорогое обслуживание у диллера, запчасти везут долго, особенно в последнее время, когда эту модель перестали выпускать.

Автомобиль брал у дилера в сентябре 2013 года. Сейчас пробег 38000 км. Комплектация максимальная. Это 14-й автомобиль подо мной. Были и отечественные, и японки, и микроавтобусы. Автомобиль стоит своих денег. Эксплуатация и по городу и на дальние расстояния. Обслуживание сводится к замене масла и фильтров. Масло-синтетика МОТЮЛЬ. Всё только своими руками в гараже. Надёжность абсолютная. Автомобиль не для мальчиков с растопыренными пальчиками, для взрослых, для дома, для семьи. Салон просто радует простором. 2 человека переспят ночь без проблем. 2 задних пассажира спокойно переносят 2 дня пути и 2000 км. переход. Подвеска действительно под наши дороги. Печь отличная, обзорность отличная. Салонный фильтр поставил сам. Стань вопрос купить новый автомобиль за эти деньги, снова взял бы такую же "Альмеру" , но она сейчас дороже.

Решил поделиться своими впечатлениями о данном автомобиле спустя пол года после его продажи. Сразу оговорюсь, что данный автомобиль покупался на период летних отпусков, так сказать, чтобы без лишних заморочек попутешествовать по окрестным областям и городам. Купили альмеру в автосалоне(за 140 т. р.), куда его сдала прежняя владелица по trade-in в обмен на новый авто. Привык к нему практически сразу же, как выехал с территории автосалона. Пока ехал до дома(а это 100 с небольшим километров), всё ждал каких-нибудь неожиданностей которые вдруг преподнесёт мне авто в пути-напрасно! Всё что было в машине предусмотрено комплектацией работало(несмотря что машине 14 лет!!!) Неприятных сюрпризов в техническом плане вообще не было(пробег 220 000 км). Ездил и радовался. Поразил низкий расход топлива, примерно 5,5 л/100 км по трассе и 7,5 в городе, при том что топливный бак вмещает целых 60 литров. Двигатель 1,5/90 л. с. надёжный и неприхотливый, так как грм-цепь, в жару(выше 30 градусов на улице) температуру охлаждающей жидкости держит стабильно, без перегревов. В кпп передачи включаются чётко и информативно. На трассе комфортная скорость 100-110 км/ч, правда обгоны даются с трудом-сказывается нехватка лошадиных сил под капотом(это минус для тех, кто любит часто обгонять). В городском потоке двигателя хватает, единственное правило, если надо сильно ускориться, передачу нужно заранее включать пониже, хотя это дело привычки. Отдельно хочу выделить тормоза: это что-то с чем-то! Тормозит идеально. Чуть к педали прикоснёшься ногой и уже чувствуешь конкретное замедление(сказываются все дисковые тормоза на всех колёсах). Даже сестра, прокатившись на на нашей альмере за рулём была в шоке от тормозов, сказав что такое чувство, что на её приоре они вообще не работают по сравнению с альмерой. По салону скажу так, сидеть удобно везде, широко между передними пассажирами, локтями не касаешься друг друга. В дальних поездках не устаёшь за рулём, за день 1100 км проезжал, конечно с остановками, но особой усталости не чувствовал. Вообщем автомобиль доставил одну только радость от владения. Без всякого преувеличения! Напоследок скажу фразой своего товарища(как раз подходит для этого автомобиля): он как обычный карандаш - просто берёшь и пользуешься! Как то так.

Довольно вместительная машина, без изысков, обычная. Почему то в сравнение с нашими как волга. Мощности хватает и при полной загрузки.

Машинкой довольна .красивая и удобная.Единственное в мороз не завелась НО я думаю что сама виновата .перепутала + с _ на акумуляторе \\\\бывает и такое\\\\ в сервис оттащили там она оттаяла и завелась .сейчас не работает магнитола \\пионер\\ и не правильно показывают приборы -- но это решаемо как и с другим авто . Была мазда 3 -вот она погремушка на 1 месте ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ . ещё был форд фокус 3 \\на роботе\\ вапще не советую ни кому -кое как продали . Кого не устраивает Ниссан Альмера покупайте авто за 5 миллионов и дуйте на неё.

Недавно стали обладателями авто ниссан альмера. Выбирали машину долго, так как для нас это большое вложение. Машина очень просторна и вместительна, хорошо идет по убитым дорогам Смоленщины, не трясет и не колбасит в салоне от таких дорог, места много, с ребенком комфортно, помещаются и сумки, и кресло детское, и ребенку простора для ножек хватает, мне комфортно и в шубе длинной, и с пакетами сидеть и на переднем сидении, и на заднем. Внешний вид как у авто класса престиж. Да есть минусы, как ни крути, но сравнивая с авто в данном ценовом сегменте, это, на мой взгляд, лучший выбор. Машина надежная и понятная. Сочетание удобства, простоты и симпатичного дизайна.

Хороший автомобиль.Для города и трассы. Всё устраивает.И зимой достаточно тепло. Стоит авто прогрев на температуру двигателя. Гарантия в салоне 3 года.При возникновении проблем, в автосалоне всё своевременно устраняют. Тяжело было только первый год с выпуска, пока при катались механизмы в авто. Сейчас управляется достаточно легко. В салоне просторно, багажник большой. Ход мягкий. Идёт 170 км в час легко. Конечно, необходимо быть аккуратней со скоростью, так как автомобиль класса Волги-тяжёлый, и остановить при разгоне машину с пол секунды не получится. Хороший автомобиль.

В прошлом году приобрела автомобиль Nissan Almera new. Для семьи - подходящая машина, просторная, удобная, в тоже время небольшая. Приятно удивлена была ценами на запчасти, запчасти все в доступности и заменяемые от других автомобилей, можно купить кучу аксессуаров. Самый главный плюс этого автомобиля для суровых зим-ПЕЧКА, греет на 10 баллов, даже в мороз в машине тепло, второй плюс, это то, что автомобиль недорогой в обслуживании (приобрести запчасти можно как китайские, так и оригинальные, и даже что-то средненькое, все зависит оттого насколько вы любите свою машину, что больше всего удивляет цены доступные), третий плюс, для своего класса очень просторная машина, в дальних поездках можно спать на заднем сидении пассажирам, четвертый плюс, в мороз заводится с пол-оборота, пятый, расход небольшой, летом: на трассе - 6,5, город - 9,5, зимой: трасса - 8,5, город - 11,5. Самый первый и самый серьезный минус - это неадекватные КНОПКИ, стеклоподъемники, сигнал, рычажок открытия багажника, подогрев сидений, ОСОБЕННО неадекватен-сигнал, он находится сбоку, на стрелках, если надо срочно посигналить, то забудьте об этом те, кто привык к сигналу на руле следующий минус - это сам салон (сидения, обшивка, чехлы), для бюджетного класса - самое то, но для тех, кто хочет видеть перед собой "куклу", это все нужно менять, заказывать и менять (все в доступности и обходится дешево), еще одним минусом для меня является шумоизоляция - ее почти нет (до этого я еще не добралась), но по расценкам, удовольствие не из дешевых, если полностью делать всю машину, поэтому обхожусь пока магнитолой (не родная, но все же чуть лучше), на этом из минусов все.

Брал б/у в 2013.хэтчбек.просто понравилась и удовлетворяла по комплектации (обогрев зеркал,электростёкла,кондиционер).за три года особых без проблем,учитывая возраст и сомнительный пробег при покупке.достаточно шустрая,в меру прожорлива,очень маневренная.на дороге устойчива.

В общем впечатление не плохое, расходы самые необходимые масло фильтра колодки.Не жалею о покупке.

Именно Ниссан Альмера n16. К сожалению она уже снята с производства. Классик - никакого сравнения.

У меня этот автомобиль с осени 2014 года, за это время показал себя с самой лучшей стороны, большой салон, для меня с ростом 190 см это вообще находка, вместительный багажник. Подвеска мягкая, ямы глотает на "ура". Одно время часто выезжал в четыре утра зимой, естественно в это время дороги еще никто не чистит и она не разу не подвела. В плане комфорта может не люкс конечно, простоватый дизайн, но есть кондиционер, подогрев передних сидений. Комплектацию с навигатором брать не стал, так как считаю вообще эту функцию лишней в автомобиле, потому что его лучше приобрести отдельно, такой какой хочешь. Еще из того что нравится, солидный внешний вид, большие боковые зеркала и их регулировка. Из минусов я бы отметил отсутствие салонного фильтра. Расход топлива с автоматом, в среднем 10 л/100 км. Через несколько месяце после использования начало скрипеть сиденье водителя, на ТО 1 пожаловался, поменяли по гарантии. Через какое то время и то начало скрипеть, брызнул ВДшкой и всё. Дворники лучше поменять на 50 мм подлиннее.

Покупал в 2015г, ездил до этого на киа рио 2013г. в. автомат 1.4, после киа подвеска вообще клевая, салон огромный, разгон побыстрее немного, но Альмера на механике, шумоизоляция на уровне данного класса. Цена тоже приемлемая, за почти 2 года никаких проблем, внешне нравится, салон хоть и простенький, но уже с мультимедиа смотрится нормально. В общем хоть на вкус и цвет товарищей нет, этот авто многим нравится.