дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Достоинство одно - огромнейшая надежность. за 24 года эксплуатации приходилось поездить и по дорогам, и по бездорожью, и по бродам, и запускаться при -40. Ни разу не подвел.
Хотелось бы более стойкий к коррозии кузов. За 24 года эксплуатации менялись передний и задние крылья и снова требуют замены.
Очень удобный и, самое главное, совсем неприхотливый в эксплуатации автомобиль. Все годы находился в одних руках. Обслуживанием обижен не был. На пробеге 500 000 км. были заменены форсунки (двигатель дизельный а не бензиновый), больше по двигателю ничего не делалось.
Увидел тут несколько отзывов и вот решил поделиться своим опытом. Модель - Patrol 260,1992 г. в. Двигатель - 3,3 тд. Авто купленое в 2008, прошло у меня окло 30.000 км. Кроме езды по городу мы бываем в экспедиях по лесам и горам, рыбалкам, покатушкам, также принимали участие в соревнованиях. С того момента, как попала машина ко мне, она пережила много изменений в конструкции. На данный момент стоит грязевая резина, установлен силовой бампер с лебедкой, между кузовом и рамой проставки. Салон рассчитан на 7 пасажиров. Средний расход топлива 12-14 л, но в болоте он может существенно увеличиваться. Если увижу интерес к этой статье, то выложу несколько более подробных описаний покатух с фотографиями. Ниже несколько фот из жизни.
дорожный просвет
без турбины слабоват на обгон.. давольнотоки прохладно задним пассажирам 1. поменял кардан передний ( вибрация после 90 ) 2. замена амортизатора (оторвало ; ) ) 3. полная разборка каробки в виду недолёкости прокладки между рулём и сиденьем во время приобретения авто ; )) и замена синхов и переднего подшибника. 4.после залитого некачественного топлива и потери чека пападос на промывку аппаратуры и замену распылителей... 5.замена подшибников поворотного кулака 6.все мелочи, я не грешу на сам авто! куда я не заглядывал везде побывал кто то .. те оно ломалось или приходило в негодность его не меняли а по старой сопдеп привычке востонавливали из подручных средств при жестокой эксплуатации ...
Что сазать каогда покупаешь мечту? С широко открытыми глазами .... Покупал один ни кого не слушал возможно это и подвело немного. При покупке берите специалистов или за ранее договоритесь в сервисе ....
Как авто то прост до безумия ни чего лишьнего .. проходимость порожает и впечетляет!!!
дорожный просвет, качество сборки
на 100 000 передний мост полностью меняли! на 270 000 замена пары на ТНВД на 280 000 полностью меняли ремни (ГРМ, помпы и тд.) на 310 000 диск сцепления, пожгли по горам, да по не проходимым лесам и болотам. на 315 000 саленблоки рулевой тяги, и то выходили свое за 15 лет... на 320 000 замена шлангов охлаждения масляного радиатора. Особых проблем не ощущаю..
За 14 лет особых проблем не ощущал. Танк... вездеход.. Лучше машины по проходимости не видел ( не считая Кадиллака Эскалайд 2007 - тачка бомба) Давно на нем катаюсь, ни когда не подводил, в какое болото не сползал в каких снегах не тонул, передний мост включаю и ползет... По горам летает, несмотря на то что дизель! Крузака 100 2006 г. рядом ставили (автомат конечно) но отдыхает по стравнению с Патрулем по проходимости. Обожаю свой автомобиль.
