113 отзыва о Nissan Sunny

Привет! На Ниссан пересел после десятки. У меня как и у всех дальневосточников – Саня-праворулька. Выбирал между Цивиком и Фамилией, но тут подвернулся вариант с Саней. Я первый хозяин в России. По приходу машины сразу поменял масло, свечи, антифриз, воздушный фильтр, поставил сигналку, купил новые коврики, сделал диагностику движка. Пробег был 35 тысяч, может, смотали, но судя по состоянию машины, не намного.По вождению. Идет вяловато, 105 лошадей совсем не чувствуется, но после первого ТО, когда почистили ей внутренности, стала заметно резвее. Автомат тупил и тупит (но это не только у Ниссанов), но зато как Саня ходит в гололед, полный привод, АБС и хорошая резина бриджстоун, рекомендую, вытягивают почти везде. И впервые появилось ощущение безопасности, чего не было на десятке. Необычно высокий дорожный просвет для седана был еще одним аргументом для меня, что я правильно сделал, что выбрал Санни. Машина - совсем не гонщица, зато не стыдно в ней ездить самому и знакомых возить. Что заметил – не выглядит дешево. Когда коллег-женщин подвожу до дома, и кто-нибудь из них обязательно скажет про классный внешний вид, или что в машине очень тепло и уютно (зимой), прохладно и уютно (летом), прямо бальзам на душу. У меня кожаный салон, печка фигачит мало не покажется, кондей нормал, тонировочка, подсветочка, зеркала с электрорегулировками, музыка, действительно, очень уютно. Автомат не дерганый, едет плавно. Подвеска чисто японская, не для наших дорог, зато приучает водителя к аккуратности и внимательности. ГУР руля - просто песня после десятки, нет слов, одни слюни. В салоне свободно без напряга помещаются четыре человека, но задние сиденья хуже по комфорту передних.На больших скоростях (а большая скорость для Санька 130) машину раскачивает и пассажиров укачивает, но с этим ничего по ходу не поделаешь.Зимой у нас в Биробиджане средние температуры минус 25, и первый раз в такой мороз завелась с первого раза, но потом стала капризничать. Теперь ставлю по таймеру на прогрев каждые 4 часа. К слову, то что машина не новая, дает о себе знать именно зимой, и стуки какие-то вылазят, и пластик салона скрипит, двери плотно не закрываются. Летом такого нет, оттаивает).За полтора года наездил на Сане 70 тысяч км, не обошлось без заездов в сервис, а як же...Сразу, как только начался стук, особенно на убитой трассе, в сервисе подтянули рулевые рейки. Потом пришлось менять рулевые тяги и наконечники, колодки. Фильтры и масла я считаю как расходники, масло лью синтетику кастрол. Все спорят насчет расхода бензина, у меня не больше 11 литров даже зимой с печкой и с кондеем летом. Не поменянный фильтр увеличивает расход, проверял на себе. Но это факты. А если в целом, то Саня – достойный авто за небольшие деньги для начинающего автолюбителя, неизбалованного отечественным автопромом. Машина, на которой не стыдно ездить, и в то же время не жалко стукнуть. Что бы мы без соседей-японцев делали... Теперь-то я привык к хорошему и ищу лучшего, сейчас поглядываю на Ниссан Блюберд.

Пишу я свой совсем маленький отзыв о своей бывшей ласточке Ниссан Санни. Начну пожалуй с цены данного автомобиля, она как раз кстати очень одекватная году выпуска. Хотел я при поиске машины, относительно свежую иномарочку, ну ж точно не русские тазы(извините если кого обидел). Я своего приобретал 2 года назад 2000 года за 200 тыс, поверте за такую цену выбор авто очень не велик, особенно что касается тайот, найти тайоту седан такого года практически не возможно! Что касается внешнего вида и ходовых качеств, то я считаю они будут на твёрдую "4". Внутренее оснащение у нее тоже не плохое, 2 подушки безопасности, электрические стеклоподъёмники, ну и двигатель 1.5, от которого я и не ожидал гоночных скоростей, ну и расход был 7-8 лит – 100 км! Обслуга не дорогая. Извините за очень маленький отзыв. В заключении я скажу, нисан санни – это один из не многих автомобилей у которого отличное соотношение цена – качество. Спасибо за внимание!!!

владею им 2 года авто 2004 года выпуска взял спробегом 172000 сейчас 208000 купил авто у хозяина а не у перекупов двигатель шепчет масло не жрет ни капли высокий клиренс кнечно по городу авто идеал особенно для дам. Да по трассе ехать можно не более 130 дальше управление слабеет но 90-100км,ч прет уверенно тут ребята надо понимать ,что за 250т.р Глорию или Цедрика не купить . А о Кроуне или Марке вообще и мечтать нельзя.Так что мой вывод авто хорошее в своем классе ипригодное настоящий трудяга. За все время эксплуатации из вложений новый акб т.к. родной японский ну просто не охота было вкладывать в него зря ,всетаки ему уже 7лет было, взял новый вместо 38 поставил 45 и больше емкость заводиться стал даже в -36 на уличной стоянке. Замена масла в коробке полная. естесственно в движке +замена свечей . КУпил 2 зимних колеса т.к.2новых достались с авто . замена масла в ГУРе. ПО ходовке идеал перед стойки менял прежний хозяин ,ну зад думаю не скоро но придется заменить мне салон удобен для не длительных поездок. Наличие кондера и АВС это то о чем мечтают люди едущие на автовазе.Мой вывод за эту цену авто супер достойное,за2 года вжений примерно 20-25 т.р.А ездим с женой ежедневно 50-250 км в день. Вот и думайте.А теперь мой совет авто надо брать не у перекупа ,а ухозяина и не скупиться на 2-3т.р. заплатить за диагностику в автосервисе

Сказать, что эта машинка - рабочая лошадка, ничего не сказать!!! В первую очередь, поразила живучесть машины, несмотря на "спокойный" стиль вождения. Комплектация - как и положено на 1991 год. Вообщем, из "наворотов", только регулировка сиденья водителя по высоте, регулировка руля в одной плоскости, люк, ну и несколько удобных датчиков, для контроля состояния машины. Внешний дизайн, как и внутренний, крайне не прихотлив. В машине - ничего лишнего. Этакий вариант для спартанцев. Комфорт - как и дизайн... Если вы - аскет, то пойдет)) Теперь о практичности. В дальнюю поездку на такой не поедешь, во-первых, возвращаясь к комфорту - спина просто отвалится, во-вторых, вместимость багажника, поражает воображение. Поставил в него одну среднюю сумку и... ВСЕ!!! Места не хватит даже на канистру с бензином. Если водителю и переднему пассажиру еще как то более или менее удобно (если вообще можно себе это представить), то пассажирам сзади - просто нет места, если только они ростом не метр в кепке. Теперь о ходовых качествах. Подвеска - неубиваемая, даже на наших дорогах. А если и убъется, то машина, все-равно, назло вам, будет ездить. Двигатель - экономный, около 5-6 литров на сотню в смешанном режиме. Достаточно не прихотлив, однако слабоват. Если ехать одному - то нормально и на светофорах и на трассе... Но, стоит вам посадить к себе в машину еще 3 человека, как резвый Санек, превращается в туповатое "НЕЧТО")) А вообще, для своих годов и цены, удивляешься, насколько практичную машину создали в свое время японцы.

Долго думая о покупке первого автомобиля я остановиля на Nissan Sunny, денег было не очень много и я расчитывал на эконом-класс от 2000 года. Купив и оформив авто "саньку", после первой езды я остался довольным своим выбором. Комфорт в салоне, кондиционер летом, гидроуселитель руля, коробка автомат, что ещё может быть лучше при езде по городу как летом так и зимой. А ещё и расход топлива!!!! ведь двигатель 1,5 литровый.

отличное авто ремонта проктически не требует так калёса подкочать)).бензин нюхает а свои 190 пойдёт не напрягаясь.отличный,комфортный автомобиль по божеской цене.Надежная машина, отличный двигатель, легкая в управлении
Не подводила, выбирался из всяких передряг - садился на брюхо в грязи, попадал на разбитую грунтовку)))

Первая иномарка (да еще и прулька) хотел Тойоту "RAUM" не нашел, пришлось из доступных авто выбирать и взял Санни (у друга такой-же) Сел, поехал, чего-то не хватает (3 педали))) руль тоже не там ))) но обзора вполне достаточно даже для 1 раза...при первом торможении чуть не боднул руль (тормоза жесть)) вместо поворотников первое время включал дворники ))) Сейчас привык, и вспоминаю первое знакомство с улыбкой. Машинка понравилась, всего в меру, но к сожалению нигде нет часов (только если на магнитоле) упакована в штатном варианте достойно ЦЗ, АКПП, ГУР, АБС кондей и электрозеркала, что очень удивило стоит не ремень ГРМ а цепь ( по отзывам живет долго до 500 000 легко доживает)..в штатном варианте в багажнике лежит докатка, но в нишу легко вмещается полноценное колесо на 14. Зимой при - 25 и больше отказывается заводиться, но автозапуск через 4 часа на 20 минут проблему устраняет. Вполне спокойно переносит волны на дороге, но очень не любит мелкие трещины и стыки...расход умеренный 7-9 литров АИ-92 по городу (а под капотом 105 кобылок) на трассе машина показывает всю себя на 100%, дорогу держит на 10 из 10..адекватно реагирует на руль, во время обгонов способен резко ускориться и практически мгновенно остановиться, не плавает и не елозит (едешь как по рельсам).В салоне тихо, но шумоизоляцию делать по любому надо. Ездим по очереди с женой ( у нее стажа 4 месяца) ни она ни я, " Саньку" не поменяем ни за что, ни на одно чудо родного автопрома. ТО прошли за 20 мнут...может повезло а может еще что но к фарам претензий не было, по всему остальному вобще вопросов не задавали, с момента покупки проехали больше 10 000..полет нормальный.

машиной вполне даволен особых проблем не создает главное вовремя менять ремни грм фильтра масла и не заливать всякую бадягу в бак думая все переварит в отнашении зимы заводится на стоянке при минус 25 с присадкой ниже у японцев электроника сбой дает

Авто эксплуатируется в такси уже третий год. Поломок серьезных не было вообще. Меняю только расходники. Двигатель работает как часы, ест в городе около 8 литров на сотню - летом и около 10 - зимой. Проблем с ним не было, кроме как раз в год менял свечи. Зимой заводится без проблем, стоит автозапуск с таймером на время, на температуру охлаждающей жидкости, температуру в салоне. Салон небольшой, но и немаленький, в салоне несильно громко, можно сказать- тихо. Движок неслышно, автомат переключается ровно без рывков, шум только от резины, т. к. шумоизоляции практически нет никакой. Управление без нареканий мягкое, руль кожаный, регулируется вверх вниз по высоте. Пластик на ощупь мягкий, ровный, никаких щелей, зазоров нет. Вся электроника работает четко. Вот только лампочки перегорают в фарах часто. Лучше установить биксенон - проблем не будет. На дороге устойчив, торможение с ABS - туповато, но если надавить и держать при экстренном торможении, то вполне нормальное. Колодки меняю один раз в год.В общем японская сборка куда лучше остальных. А что руль справа, так если Вы чувствуете габариты машинй, его хоть в багажнике ставь... Покупать стоит.

Мощный автомобиль, в то же время не огромный и динамичный, отечественный автопром даже новый рядом не стоял. Двигатель вечный, если так его можно назвать. Ходит и ходит. Мне нравится его экономичность - 7 по трассе и 8, 5 по городу.

Со своим "Sunny"(1.5л. 2004г.) я знаком уже с весны 2009г. За этот промежуток времени "санёк" ни разу не подвёл! всё что я делаю для него это: замена масла и фильтра, мойка! И даже за это, он мне всегда очень благодарен! В жару всегда спасает достаточно функциональный кондиционер, а в наши русские холода спасает отличная печка. АБСка всегда поможет в экстренных ситуациях ( меня раз 7 спасала от ДТП )Ну, а где бессильна АБСка там помогут подушки безопасности ( насколько надёжны, не знаю, не приходилось испытывать на "саньке" ) Знаю только что их в нём две штуки. Одна в руле и вторая защищать будет пассажира, который будет сидеть на переднем сиденье! РАСХОД в смешанном цикле 10л, а с использованием кондиционера 11-12л

Мой первый автомобиль. Отличный выбор цена-каество. Езжу очень много. Расход по городу 8-10 литров на 100, по трассе 6-7 литров (всё зависит от стиля вождения). Очень нравится его незабываемый классический вид! Очень хорошая машинка для тех кто много ездит. Салон просторный, всё под руками .

Это моя первая иномарка, были у меня и наши отечественные авто, но отличие в том, что за 230 000 тыс. у меня появилась комфортное авто, и надеюсь, надежное. Долго думал, что взять, но по имеющимся на тот момент денгам хватило на Санни. Слышал о том, что у Саньки быстро разбивается ходовка.Но разбивается она не потому, что ходовка плохая, а потому, что дороги плохие.Кстати, ходовка у Саньки мягче, чем у Тойоты, поэтому служит меньше. Но если не держаться принципа-больше скорость-меньше кочек, то ходовка прослужит долго.Двигатель не плохой, проблем с ним нет и не было. За год поменял только ремень генератора.Плохо заводится в морозы, особенно после - 20.Коробка передач нареканий не вызывает. Напрягает переключение с первой на 2 передачу-дергается. В принципе в грязи и в сугробах машина ведет себя не плохо-вытягивает.Это при том, что я езжу не "всесезонке".Минус машины,в том, что она низковата, ниже чем "Карина".Так, что кто хочет взять себе первую иномарку-берите не пожалеете!!!!!!!!!!!!!

HISSAN SUHHY мой первый автомобиль. Покупал я его исходя из наличия денежных средств и смотрел на экономию топлива. В 2003г. мои nissan sunny выпуска 1994г стоил 2600$ и расходовал 5 литров солярки на 100км. Исходя из этих параметров я его и выбрал, как в последствии оказалось я не прогадал. Авто зарекомендовало себя только с хорошей стороны. За всё время эксплуатации менялись только расходники. диск сцепления и передняя подвеска в мотор вообще не заглядывал. Сильные стороны авто- ест любую соляру- заводится в любой мороз (только бы аккамулятор крутил)- ремонт в условиях своего гаража -неубиваемая задняя подвеска.Слабые стороны - могу отметить только слабую стойкость к коррозии.Вывод : автомобилем доволен катаюсь по сей день . ПРОШЁЛ 300000 КМ.

Это моя первая машина, перед покупкой мне ее все расхваливали, что соответственно цене качество машины довольно хорошее. Единственной жалобой практически от всех была жалоба на коррозию кузова, в частности крыльев (кузов не оцинкован), о двигателях говорили только хорошее, особенно про 1.6, но такого я не нашел, о ходовой части тоже говорили, что подвеска очень крепкая и для "наших" дорог вполне приемлема. Мое личное мнение о машине в общем сложилось тоже довольно не плохое, в салоне вполне удобно, пускай нет различных наворотов, но за то водительское сиденье регулируется по высоте, изменяется положение рулевого колеса в вертикальной плоскости, очень мягко переключаются скорости, разгоняется "ну можно было и по быстрее", но для этого надо было 1.6 покупать. Расход топлива литров 7 - 8 на 100 км в городе (ну с прогревами может немного больше).

Мне очень нравиться, что двигатель работает очень тихо - в салоне его совсем неслышно. Гидроусилитель руля классный - могу развернуться даже на узкой дороге. Один недостаток -- на заднем сиденье тесно - три здоровых мужика НЕВЛЕЗУТ, только три женщины "среднего телосложения". А на передних сидениях ОЧЕНЬ свободно.С места разгоняется очень медленно - мне это ненравиться .Самое большое разгонялась до 130 км час - как в самолете летишь. Летом расход топлива ОТЛИЧНЫЙ. Самое главное: Я уже вторую зиму на нем -- заводится при - 36 без проблем простояв 8 часов -- Я была в шоке: у знакомых НОВЫЕ машины неводяться.

В эксплуатации санёк был 4,5 года. Ничего плохого о нём сказать не могу. жестковатая подвеска, немного тесноват для дальних поездок. Посадка низковата.За всё время наездил на нём около 70 тыс. км. 2/3 - по городу. Два раза ездил семьёй на дальние расстояния . Машина показала себя по проходимости (мокрая глина) и по расходу топлива с положительной стороны.Когда продавал, в душе кошки скребли. Не жалею, что приобрёл и ездил на нём.По соотношению цена-качества - отличный городской авто.

катаюсь уже третьий год .разгон приличный .вот только посадка низковата все кочки твои.для петерых уже места моловато.вчетвером в самый раз.проходимость для шосейного автомобиля просто супер .проезжал там где и девятка встает.для этих денег отличный авто.дешево и сердито .расход по трассе умудрялся проехать 1200 километров на 65 литрах но если ехать не больше 90 км в час правда обидно когда тебя все обгоняют но это был эксперимент

Купил это ведро с болтами за 180000 2001 г.в. полтора года назад полноприводжный, ни чего хорошего не испытал, жрет бензин, тихоход, теперь не могу продать. Выбрать его мне помог мой родственник, теперь мы с ним из-за этого не разговариваем практически, так как при встрече я предлогаю ему забрать его обратно. Вроде поменял все фильтра в машине, промыл инжектор, но в итоге ни чего не помогает, правда на нем при покупке был установлено газовое оборудование, которым я практически не пользуюсь. хелп ми плиз

Авто взял без пробега,ходовка слабовата для наших дорог,но если не убивать-года три можно без проблем ездить.После наших машин-полный комфорт.Движок в порядке,проблем не было.В салоне тепло,печь на малых оборотах при 30 мороза -всем тепло.Салон без излишеств,просто и со вкусом.Ездил на королле того же года,разницы никакой,зато цена на 80-90шт.дешевле.