динамика, управляемость, качество сборки, дизайн кузова, коробка передач
шумоизоляция, качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Я другий власник моєї "мишки" :) Перший власник коли продавав то дуже фанатичну любов мав до неї - проїздивши на ній 10к км за пів року я починаю розуміти чому. Тачка - супер! Це моє перше авто, вибирав між фієстою, фабією, королою, поло 2006-2008 рік - повний булшит в порівнянні з ібіцою! Розуміє з пів руху - дуже крута динаміка, коробка чудова, маневрена, паркуюсь будь-де у місті. З машини не хочеться вилазити, салон створений для водія - круте 3-ох спицеве кермо і червона підсвітка - кул. Коли купив то дратувала простота торпедо - реально мінімум кнопок, але вже під час використання роблю висновок, що нічого зайвого немає, а що є - дійсно використовуєш кожен день (підстаканник, клімат, магнітола). В обслуговуванні - супер, розхідники дешеві, в 200 баксів вкладаєшся міняючи всі розхідники які треба і не треба :) З мінусів - жере дуже багато як на таку маленьку тачку (2.0 мотор, по Львову розхід в час-пік 12, траса 7-8), але можна на це закрити очі, бо динаміку дає як спорт-кар (по відчуттям). Добавив би 6ту передачу, оскільки на трасі на 90км/год вже крутить 2500 обертів+ тільки 5-ти ступка механіка, бракує 6-тої передачі для спокійної їзди. Скажу єдине - ненавидів їздити швидко, але ця тачка не дає вибору, спокуслива іспанська провокаторка ! :) Щиро рекомендую це авто для покупки - задоволений на стільки, що хоч і фінансові можливості є - нічого іншого навіть шукати не хочу. Дешева в обслуговуванні, надійна, динамічна, нічого не бракує!
Дурная динамика с малым расходом топлива Едет как по рельсам, даже на большой скорости не боится резкого маневрирования Управляемость в целом на 5+ На 136тыс не менялось ничего в ходовой (колодки не в счет), особенно удивляет живучесть подушек мотора с ежедневными резкими ускорениями
Очень жесткая (для меня это плюс, для многих будет минус) Под горку на льду или снеге трудно с места тронутся, из-за большого крутящего момента она сразу зарывается или шлифует, нужно привыкать КРАЙНЕ плавно пускать сцепление Маленький багажник, при наличии сабвуфера, места вообще грубо говоря нет) Подьедает масло (грешу на стиль езды)
Всем привет
Работаю много лет на разных руководящих должностях на СТО, в силу рода занятий автомобилей было много... Со знанием дела заявляю, авто Seat Ibiza в кузове 6L купэ с мотором 2,0 BBX в спорт комплектации (только МКПП без вариантов на автомате) это уникальный авто, вот нет другого, похожего авто. Какая-то она особенная эта Ibiza!!!
Очень резкая, жесткая, юркая...едет как по рельсам, отличная динамика разгона (доработан впуск и выпуск правда), с минимальным расходом (педаль в полу постоянно - 11,6л город, хотя для такой динамики средний расход на других авто 13-15л).
Коробка как джойстик на игровой приставке, прям хочется передачи переключать...даже после автоматов она щелкается на столько не заметно и автоматически, что на 5-юу передачу ты заскакиваешь и думаешь - ого, уже 5-ая!?!?
Управление слушается и мелких движений рулём и очень резких, любой поворот и даже разворот 180 всегда под Вашим контролем.
Но людям БЕЗ ОПЫТА вождения она не нужна...она еще тот провокатор))) спокойной езды на ней не будет, не утешайте себя что Вы сможете ездить спокойно... звук мотора когда его крутишь (у меня правда выпуск Remus буркотает по своему))) + коробка/джойстик заставят Вас ЕХАТЬ)))
Для любителей считать деньги: за последние 2 года езды вынужденная замена это передние тормозные колодки и 2 задних сайлентблока передних рычагов + трапеция дворников..и все!!! ТО и регламеньные замены (к примеру, ГРМ) не в счет, Вы должны платить за то что ездите
Раньше каждый год я менял авто, она у меня уже 2 года и уверен что останется на еще 2...
По надёжности авто выше похвал, управление супер, сидения сделаны для людей, жесткая, мотор отменный-в любой мороз -не подводил.Дизайн зверский....
Заднее стекло лопается само по себе))))
Если хотите надёжный, стильный авто, тогда только Wag до 2010года, всё что новее, полный шлак.
Классный молодежный автомобиль отличного качества. Хорошая динамика. Жесткая подвеска-- очень хорошо управляется.
отсутствуют
Классный молодежный автомобиль отличного качества. Хорошая динамика. Жесткая подвеска-- очень хорошо управляется.
Красивая, недорогая в эксплуатации машина. Надёжная, с прекрасным управлением, неплохой динамикой.
мотор хотелось бы по мощнее. Задние тормоза - барабанные. 5 ступенчатая коробка, 6я передача не помешала.
4 года отъездил , продавать было грустно. Машина очень достойная, заслуживает вашего внимания
Подарок зятя. Комфортно ,отделка салона приятно удивляет . Машинка норовистая,рвет отлично ,тормоза шикарные,претензий не вызывают. Очень чувственная к управлению,легко и изящьно проходит повороты на весьма приличной скорости,в городе верткая и дерзкая. Для 1,4 достаточно динамики,многие зависают от такой наглости,и совсем приятно на трассе. Сеньке 5 годков проблем не ощущал.Только масло менял. Вот с аппетитом -короче кушает ,неплохо кушает,особенно после 3000 тыс.оборотов. Соответствует. Машинка умничка,все отлично,без базара,одна проблемма-низковата.Для трассы и города в самый раз,все при ней,для молодежи,для шика -замечательно,Жалеть не будете,верная надежная,послушная,и очень эффектная !!!!
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
Бензин ест умеренно, что радует. Салон маловат, для дачи купил багажник, дизайн симпатичный и внутри и внешне, ну и отличаемся мы от всех, редкие мы! Жумоизоляция еще порадовала, хотя машина не новая.
Машина хорошая, чем то напоминает Гольф и по цене и визуально. Движок слабоват, управляемость очень очень приличная, с запчастями и допами долго и дороговато, периодически приходится закупаться по принципу "аналогии" т.е. з.ч. от отечественных авто. Искал багажник на крышу автомобиля, цену заломили 11000... В итоге купил lux за 3800.
Управляемость, эргономика, внедрены современные технологии, отличная система безопасности.
Не большой салон. С двигателем 1, 4 не достаточно резвый при загруженном салоне.
Новый SEAT Ibiza отлично сочетает в себе эргономику спортивного авто и стильный дизайн. Он стал совершенным по форме, безопасности, практичности, дизайну, в деталях и в исполнении. Очень удобное и легкое управление автомобилем - рулевое управление, тормозная система, свет. 5 звёзд по краш-тестам. Взято всё лучшее от Audi и VW. Отличная машина в своём классе. С полным набором опций значительно опережает своих конкурентов (Ford Fiesta, Mazda 2).
Итак...я видимо первый кто скажет свое мнение о Ibize lV...Купил ее в феврале 2009, по документам она 2008 года выпуска, декабрьская...Почему выбор пал на нее? Не знаю...выбирал изначально Opel Astra, Ford Focus, Mazda 3...НО! Абсолютно случайно наткнулся на буклетик про Seat. Посмотрел фотографии - понравилась и, съездил и сразу занялся ее покупкой...правда денег хватило не на самую хорошую комплектацию...все же я оказался доволен.Оценю внешние данные...дизайн меня поразил и очень нравится до сих пор!) Правда внешность это одно, а внутренность - другое...Двигатель у меня всего 1.2 литра, детский вообще, от VW Polо, да и вся ходовая тоже от него. Но в городе 70 л.с., которые выдаются тремя горшками вполне хватает...+ приятный расход в городе с кондеем и перегазовками больше 8 литров просто никак не сжечь! а так в среднем 6-7 литров) На шоссе при постоянных 90 км/ч - 5 литров и меньше...НО! на шоссе проявляются свои проблемы...при скорости 163 км/ч (это ее максимум, больше просто не хочет ехать) об управляемости стоит вообще забыть...очень легкая, дорогу вообще не держит...и очень расстраивают тормоза и беспорядочные действия ABS...в общем с резким торможением возникают проблемы...у меня же в общем то сзади барабанные тормоза...что тоже не радует...По поводу надежности...езжу почти 2 года...никаких поломок не было вообще!) Стоит отметить, что качество сборки очень даже радует! Скрипов пластика и т.д. пока нет, шумоизоляцию правда можно было бы сделать и получше...иногда кажется что я на дизеле езжу (так хорошо слышно, как двигатель работает) ...Качество отделки хорошо ровно на столько сколько она стоит...Объем салона только маловат...людям с ростом более 180 см нечего делать в этой машине ни на заднем ни на переднем сидении - очень неудобно! В целом могу сказать, что если Вы человек с ростом менее 180 см и нежелающий поднимать стрелку спидометра более 90 км/ч, то это авто для вас!) Так как, на мой взгляд - это лучшее соотношение цены и качества в этом классе на нынешнем рынке..!
Хочю со всеми подилиться мнением, и соотвецтвенно своим опытом. Значит начнем с самого начала. Я купил у оф.диллера Seat Ibiza sport. Комплектация с рекаровским салоном, нископрофильной резиной, с АБС - ЕПК, клима, ел.усилитель руля, ну в прочим ет неважно, отмачу, что за такую сумму много всего полезного в ней. Я сам по себе человек молодой, и активный, и выбирал себе авто долго, требования были следующие: - Чтоб авто было мощное - Яркое(люблю когда все пяляться на мою ярко красную Ибизу) - надежное (веть это 100 % германец, с Испанским темпераментом обладающий особенной харизматичностью) - короче все выше изложеные качества я нашол в моем Сеатике) За два с половиной года експлуатации, ничего не ломалось, все просто супер, я в нее все больше и больше влюбляюсь. Она ОЧЕНЬ резвая, по мотору 2 литра 8 клапанов 115 л.с, но 170 н/м с 2500 об.мин - это значит, что с низов тяга просто бешенная - к стати такой движок устанавливали на пасики б5, гольфы, ауди а6, шкоды суперб - и это один из самых надежных ВАГ овских дигателей. А я свой образец чуть поткормил, зделав грамотный чип тюнинг с бескатализаторным режимом, установил конусообразный фильтр пониженного сопротивления, и вырезал катализатор, я лью только качественный бензин 100 мустанг, и дорогое синтетическое масло Репсол 5в40. Скажу чесно, что динамика розгона просто ураганная, а звук выхлопа, слов нету - многие пасажиры которых я катал, говорили чтото типа - "А у тебя звук выхлопа от Порше стоит???", а КПП, просто прелесть, отличная короткрходная кулиса, четкость переключений, и все в паре с хорошей, хоть и жосткой подвеской, которая держит авто на трассе оч.уверенно, и конечноже торнозная система просто сказка, АБС роботает безупречно, к стати тормоза с завода уст. от фирмы Феродо. Я со светлофоров много кого наказывал, мои соперники даже не думали, что маленький Сеат их делает на раз, отмечу, что вес авто в р-не 1000 кг. Этот факт позволяет мне с уверенностью быть агрессором на дороге. Ну приведу пример кого я оставлял позади себя: Бмв 320 е36, Мицу Галант, Бмв 525 е39, Бмв 320 е30, Опель вектраб, Мицу оутлендер хл, тойота камри 2.4, Хонда акорд, Субару легаси 2.0. Хюндай веракруз, Мазда сх9, Тойота ланд200, Мицу лансер9-10, - и много кого всех и неупомнишь))) Короче если Вы молодой и импульсивный берите Ибизу в комплекталии спорт и не пожалеете) Мир:)
Движок просто огонь! При весе в 1000 кг. моих 130 лошадей хватает с головой, КПП очень хорошая передачи переключать одно удовольствие. Вид яркий, и заметный, особенно в красном и желтом цвете, качественая сборка.
Авто чуть шумное.
Не я ее выбрал, а она меня. Катаюсь два года доволен, за ети деньги просто супер! Чипанул движок, поставил фильтр пониженого сопротивления 0 - 100: 8 сек. А у FR 8.6 сек. Еще с весны поменяю выпускной коллектор, поставлю електронаддув, спорт зажигание, будет у меня аля M-5. Авто яркое и симпатичное, послушное и очень шустрое. А каков звук мотора. Просто слов нету, одни емоции! Короче она надежна и безотказна как калаш! Выбирая Seat Ibiza, вы берете надежную, хорошую, яркую машину. Любите ее, и она ответит Вам взаимностю!
надёжность, качество матерьялв и подгонки, как солона так и внешних деталей (Ауди груп однако). не высокаие цены на запчасти. Возможность довода и тюнинга(она создана для этого). Резвость, управляемость, необычность в дизайне. Спорт характер.
жестковата подвеска(все таки спорт). шумаизоляция ноль(но что вы хотели за 18 т....)
Смотрел на Гольф 5... но цена имхо! он этих денег не стоит, я уже молчу за 2 литровый... Увидел Ибизу, прокатился... супер! ну и купил есесно. Если 70%езды по городу и у вас присутствует спортивный дух, берите не пожлеете. Цена качество !
Понравилась управляемость авто! Понравилось то, что спереди я с ростом 186 см. могу разместиться как хочу, благодаря рулю, регулируемому в двух положениях и сиденью с лифтом. Понравилась, и для меня это было приятныо неожиданным фактором: приборы светятся белым! Обожаю это дело - когда они светятся белым. А эти "глазки"?! Сколько они выражают!! А эта решетка радиатора?! мордочка просто супер!!! Понравился обзор в зеркала заднего вида. Салонным зеркалом не пользуюсь вообще! Багажник хорооош!!!! Красава просто!!
Минусы: шумоизоляция! На скорости в 100-120 км надоедает шум резины. далее: по асфальту едешь и слышно, как камушки и песок из-под колес полируют тебе пороги. А может и нет... Может они просто ударяются в них и все?! ;) Пока минусы только эти. Ну еще и запах подгорелого масла, когда педальку топнешь к 5000 обмин. И подлокотника нет - тоже плохо!!! А С ним еще хуже!!
Привет всем! Решил поделиться своими впечатлениями от данной машинки! Честно сказать - покупал кота в мешке! Однако кот оказался с характером и, как оказалось может показать свои коготки, несмотря на маленький объем двигателя! Берите! Берите, если вы не любите возить сзади кучу народу, а только себя и вторую половину!!!
Живой движок, четкая коробка, юркая машинка и очень уверенная, как по городу так и по трассе.
Шумновато в салоне
Купил летом по акции с климат-контролем, которому в последствии пришлось менять мозги (по жаре салон практически не охлаждался, думал такой "акционный" климат, но когда при температуре -2 он перестал включаться сразу же поехал на СТО все поменяли без проблем). Теплое время года откатал на низком профиле(205/45/R16), штатную резину сразу поменял - уж больно шумная. На зиму поставил 195/60/R15 - это просто супер, машина изменилась до неузнаваемости, ямки практически не чувствуются, сразу стало намного комфортнее, решил на лето подобрать что-то в 15 размере - все-таки низкий профиль и спортивная подвеска пока не для наших дорог. Машинка вполне устраивает, катаюсь как в городе, так и по Украине. Машина для водителя а не для пассажира, для молодой пары
Вчера забрал из салона. Доставляли магнитолу, задний парктроник и сигнализацию. Успел за вчера поменять диски (легкосплав 16" на метал 15") и соответственно резину (на 15" поставил 195/55). Еще в процессе замены пошел обильный снег - во Львове началась зима. Машынка во многом похожа на предыдущее авто - Гольф 2 1, 8 л. 92 л.с. Но, конечно, укомплектована значительно побогаче. Движок - респект. До обкатки ( 2 т. км.) дилер не рекомендовал крутить больше 3 тыс. по тахометру, но тяга - супер. Коробка - респект. Ход четкий, относительно короткий. Перегнал в гараж - завтра буду знакомиться дальше. Отличное авто, если не нужно каждый день возить по колдобинам троих пасажиров или мешки картошки. Спорт и динамика за очень умеренные деньги.
Отличная подвеска, устойчивость на поворотах, хорошее сцепление с дорогой, отличный салон, удобно устроена приборная панель, динамика ого-го...
единственная проблема с которой столкнулись -это омыватели фар, зимой клинит от холода..и на место приходиться отправлять вручную....хотя по гарантии делается и это....
Позвольте господа с вами не согласиться по поводу расхода топлива и жесткости подвески.
1, 4 механика, даже летом с кондером больше 5 не было, а жесткая подвеска отлично себя показала на железнодорожных переездах и лежачих полицейских. Видели бы вы лицо водилы на БЭХЕ, когда он клевал носом по рельсам и его обошла ибица..Хочу уточнить, машину брали для города, 3-х дверную с учетом проезда в ней 1-2 человек. На Крым гоняли только 1 раз, конечно с паркетником не сравнить, но повторюсь машину брали только для города!!! Машина на каждый день! Для города оптимальный вариант в соотношении цена-качество, поверьте она стоит этих денег!
