стоимость обслуживания, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
простота надежность,непрехотливость к топливу, не дорогие з/ч,не дорогое обслуживание
маловат салон, не скоростной папелатс
владел муссо 1,5года брал с пробегом 220т 2.9 турбодизель,проехал 75т;это тот же сангенг корандо только в полноценном и не очень красивом кузове;По салону не гремит не скрипит,хорошая шумоизоляция не слышно дороги разговаривать можно шепотом,салон маловат, при росте 178 ноги при езде на дальняк полностью не вытянуть,устают ; зимой как не странно в -30 жара, температура двс постоянно 90термостат отробатывает на отлично; Мерсомотор понравился беспроблемной работой,пяти цилиндровый рядный с механическим тнвд и расходом около 10-13литров, ничего не делал вообще кроме расходников,до меня в него тоже никто не лазил,расход масла около литра на семь тысяч(замена),в -25заводился без прогрева притом в первые3- 5 секунд автопрогрева не было,но,был выведен ручной подогрев свечей накала, тоесть погрел около минуты с перерывами 5-7секунд и заводиш,Акпп BTRa- 4х ступенчатая, с 1на вторую поддергивает говорят что все такие, по трассе очень не хватает пятой,комфортная езда до 110км потом обороты 3 и больше,двс начинает рычать, Раздатка с пониженой,4вд с кнопки, Подвеска аналог паджеро, на торсионах ,простая крепкая но жесковатая, много ездил по гравийки , рыбалка охота по бездорожью,за 70т поменял наконечники шаровую и линки, Проходимость в штатной комплектации на четверку, если не на пузо вылезти можно везде, есть возможность поставить блокировки в мосты(только мосты маркиKSC),,Автомобиль продан с пробегом под 300 по срочной финансовой необходимости, как внедорожник нормальный авто за эти деньги
Добротный, надежный автомобиль; Управляемость; Двигатель; ТО недорогое.
Вакуумные сальники меняю раз в сезон.
Куплен 2 года назад. Куплен в Германии с пробегом 60 тысяч км. Черного цвета, с кунгом. Неприятно то, что поставили на учет грузовой. На сегодняшний день пробег около 160 тысяч км. Из стандартных глюков — иногда поглючивает АБС, антибуксы — почти бесполезны. После покупки установил амортизаторы KONI, управляемость и поведение машины изменилось очень сильно, и в лучшую сторону. Стандартная проблема — вакуумные сальники, меняю раз в сезон. Из-за них же зимой пришлось заменить ступичный подшипник — попала вода в подшипник. Тросы ручника ходят в среднем около 2-х лет. Еще из зимних неприятностей — заклинило тягу управления открытия задней дверью — снял облицовку, смазал тяги. Сделал виброшумоизоляцию — стало тише в машине. В машине зимой тепло, печка справляется. Посадка задних пассажиров не затруднена. Кузов… кубатура хороша. Австралийская коробка автомат, 4-ступенчатая, обладает некоторыми врожденными болячками — толчок ? передачи. Но при всем при этом вполне надёжная и честно выдерживает своих 300 тысяч до ремонта. Двигатель — тут просто песня. У меня установлена мерсовская рядная 6-ка, 24 клапана. 3 литра объем. Расход — около 12 литров на сотню. Имеет ровный крутящий момент за 300 Нм в диапазоне от 1500 до 3500 оборотов. Нагрузки, даже при буксировке, почти не ощущает. По обслуживанию машина недорогая, все можно сделать собственными силами. Однако необходимо строго периодичное обслуживание. Это шприцовка карданов, своевременная замена масел, чистка сапунов мостов. Замена масла АКПП производится раз в 60 тысяч км. В противном случае в течение сезона могут попасть под замену, например, задний кардан или передние ступичные подшипники. В процессе эксплуатации показала себя добротным, надежным автомобилем.
дорожный просвет, простор салона
Не на всех СТО можно поменять масло. Пользуюсь сейчас только фирменным сервисом. Пришлось поставить парктоник, из-за высоты кузова и кунга сзади большая "слепая"зона. Не проблема, но нужно быть готовым платить за замену масла в 2 раза больше, чем на обычном авто - в двигатель требуется почти 10 л. хорошего масла.
Езда во всех условиях (кроме скоростных трасс, где хотелось бы ехать более 140) вызывает положительные эмоции - устойчив на дороге, комфортный салон, хороший дорожный просвет, громадный багажник, приемлемый расход топлива. Фантастическая проходимость по грязи.
Очень понравился датчик дождя и самозатеняемое зеркало заднего вида.
Небольшие недостатки в штатной аудиподготовке - магнитолу лучше заменить на более современную.
Здравствуйте!После езды на этом автомобиле решил написать свое мнение.Меня привлекло к покупке данного автомобиля много вещей.1) Большой кузов для перевозки разных предметов. Я люблю рыбалку, потому ездить с таким автомобилем туда очень удобно.2) Надежный цилиндровый двигатель.3) Невысокая цена за автомобиль с полным приводом.В эксплуатации этот автомобиль неприхотливый. Топливо можно заливать разное. В моем путешествии протяженностью в 4000 километров, автомобиль не подвел ни разу. Данный автомобиль предназначен для спокойной езды. Салон удобный, посадка высокая, сзади – полноценный ряд сидений, спинка заднего сиденья откидывается.Мне машина очень нравится. Служит она мне уже около года.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
цена
Як на мене, то дуже зручний автомобіль, не знаю як дизельний двигун, на бензині та газу взагалі питань не виникало. Авто більш менш динамічне, якщо брати в його класі. Взимку взагалі можна не переживати щодо проїзду в дворах та по трасам де не чистили. Висока посадка, великий кліренс, справжній рамник. Багато простору що в салоні, що в багажнику. За 8 з невеликим років володінням даним авто, якихось глобальних проблем не зустрічав, головне все робити вчасно. за 209600 км. жодного доливу масла, масло не підїдає взагалі. Ходова та підвіска дуже надійні. Комфортно навіть на великі відстані. Авто, як я назвав бюджетний мерседес.
