60 отзывов о ВАЗ / Lada 2110 2004 года

машина в цілому непогана!!!Хороший кліренс завдяки чому є хороша прохідність,недорога в обслуговуванні та невеликий розхід топлива!!!!машина класу 2.5 з 5

Это первая моя машина. Брал с рук в ужасном состоянии. Хозяева предыдущие гробили машину как могли.Была убита практически полностью коробка,электрика,ручки дверные,стартер,аккумулятор и многое,многое другое. Из достоинств был только корпус без коррозии,двигатель 8кл и руль) Выходил эту машину, вынянчил и поставил на ноги. Поменял практически все, диски, резину, задние фонари. Сделал капиталку коробки, электрики. Сменил аккумулятор, стартер и др. Поставил газ 4 поколение. Теперь машина на боевом ходу и радует.

Всем привет! Хотелось бы поделиться своим впечатлением от автомобиля ВАЗ 2110! Первое, что хотелось бы отметить, машина довольно дешевая в содержании. Если сравнивать с иномарками то в несколько раз как минимум, запчасти обходятся дешевле. Сам автомобиль довольно надежный, конечно же если следить за ним и вовремя ремонтировать, удобный, и вместительный. Радует соотношение цена-качество!

Надежный.Плохая звукоизоляция,но мы привычны.В пути не подвел ни разу.И недорогие запчасти и можно купить в любом магазине.

Всем привет, хочу сказать, что 10_ка была моей первой личной машиной,, стандартную эксплуатацию не выдерживает ни ходовка, ( это стойки, быстро сыпятся гранаты,), вечная болезнь, - это руливая рейка, и не важно что вы за неё отдали 3 700 . и 1300 за работу,, она постфактум выходит из строя. А если возьмёте рем-комплект, то проходит ещё меньше. С это спасибо качестиву сборки, + наши дороги. Удобство, на 3+ из 5_и. Ехать на дальние расстояния прикольно только первые пару часов, потом понимаешь, что спина и срака страдает до онемения,,неудобные кресла, этой машины, Спасибо им за то, что не дают расслабится в креслах этого авто.А всё остальное у этой машины просто огонь! и проходимость, и римонто-пригодность.

Приветствую всех! делюсь впечатлениями об автомобиле ваз 2110 (2004 года).Первое, что хотелось бы отметить, машина довольно дешевая в содержании. Если сравнивать с иномарками то в 2 - 3 раза запчасти обходятся дешевле. Сам автомобиль довольно надежный, конечно же если следить за ним, вовремя ремонтировать. На дороге ведет себя хорошо, в повороты вписывается отлично. Как видите внешне автомобиль выглядит современно, но это лишь Внешне. Машина можно сказать экономичная, кушает не много, по трассе около 6 л., а вот в городе около 8 литров. Что чаще всего приходится ремонтировать.Раз в год обязательно придется перебирать ходовую часть. Так как запчасти хоть и идут с завода, но не особо качественные. В основном меняются шаровые, гранаты. Колодки держаться по дольше, около 1,5 года. Хотя это то же зависит от качества запчастей. Радует то, что все запчасти можно менять самому. Все легко и просто. Кузов у авто цветет, примерно через 10 лет после выпуска, особенно пороги, так что это тоже проблема. Машина низковата, так что по разбитой дороге ехать тяжеловато. Багажник большой, много чего помещается.Что касается солона. Салон не очень просторный. Но в целом комфортный, правда шумноват. Зато обзорность - на ура, благодаря большому лобовому стеклу, но это же и минус. Солнце слепит. Сидения удобные, как спереди так и в заде. В общем, автомобиль требует неких доработок. А пока четверка.

По моему мнению это лучшее самостоятельное производство АвтоВАЗа .

21104 комплектация люкс, 2 недели назад поменял тормозные барабаны задние, задние тормозные колотки, масло esso в двигателе и масло в коробке zic Двигатель работает тихо без поттраиваний, приемистый, ошибок нет (у меня есть ДСТ) С коробкой все тоже в полном порядке нет ни шумов ни вибрации, четкое включение передач. По подвеске нареканий нет. В меру жёсткая в меру устойчивая. В меру занижена. Салон всегда чистый и ухоженный не прокуренный (курили в очень редких исключениях) я не курю. Внешний вид авто очень привлекает внимание, это если учесть, что кузов не полировался ни разу, гаражное хранение и бережная экспуатация, своевременное обслуживание сделали своё дело. Машине никогда ни кто не давал 10 лет! Хорошая машина!

так как это была моя первая машина мне было не с чем сравнивать. но в общем плане была неприхотлива и вполне комфортна. с машиной повезло. 7 лет никаких вложений. только плановые то и обслуживание. на 7 год поменял помпу, все стойки.

Для своих лет выглядит свеженькой. Конечно имеются микро царапины и "вмятинки", но былобы странно, если бы их не было за 9 лет эксплуатации. В салоне вполне удобно, сиденья на много удобнее, чем в других ВАЗовских авто (лично мое мнение). Не давно делал хим. чистку салона. С учетом того, что автомобиль мало эксплуатировался - серьезных поломок не припомню. Машину купил у отца пол года назад, а он, как и я, очень внимательно и бережно с ней обращался. Про комфортабельность много говорить не буду. Все знают, что за автомобиль ВАЗ 2110. Лично меня за пол года ни разу не подвела. Единственное напрягают "сверчки" в салоне и скрипы, но прибавил музыку и все норм)) Покупайте, серьезно не прогадаете. Побегает еще года 3 без особых проблем, если следить и не "насиловать" авто. Подойдет всем: и взрослому "семьянину" и молодому (начинающему) водителю.

Внешность авто нравится по сравнению с другими представителями АвтоВАЗа. В салоне довольно уютно, мягкие кресла этому способствуют. Динамика разгона хороша, но можно было бы ее увеличить. Автомобиль ломается регулярно, но поломки небольшие и недорогостоющие.В обслуживание авто очень дешево, так сказать бюджетный вариант. Автомобиль не является особо комфортным, так как он не представитель бизнес класса.Для своей цены там довольно комфортно и приятно находится. Не стыдно на ней девочек катать и перед друзьями похвастаться. Я считаю автомобиль нужно брать, так как он отличный вариант для города.А на счет того, кому он больше подходит.Он подходит абсолютно всем и парням и взрослым дяденькам, так же его можно приобрести для симпатичной и милой девушки она отлично будет выглядеть за рулем такого авто.

Уже два года я знакома с ручным зверем - ВАЗ 2110. В моем случае она , не иначе как женского рода, т.к. является любимой моего мужчины, т.е. самой главной соперницей. Не смотря на то , что с ней он проводит время на порядок больше, чем со мной, я к ней отношусь с особой нежностью и трепетом. Машина не капризная, особого внимания к себе не требует - разве что накормить просит и покупаться. Но уж такие чувства у нее с моим благоверным, что расставаться на ночь им приходиться с особым трудом. Любит скорость, разгоняется до сотни за считанные секунды. Правда может это она так от меня бегает) Кушает мало при этом, диету соблюдает. Красивая, а "багажнику" даже я завидую ;) Музыку они у меня ооочень любят, не пожалели ни сил ,ни денег, лишь бы по вечерам их радио весь город слышал ) Здоровье у малышки великолепное, после весенней микстуры (Mobil) не ездит ,а летает . Да и вообще побаловал ее хозяин после зимней активной работы - заменил глушитель, поменял сцепление, поставил новый аккумулятор, обувку новую купил да и по мелочи некоторые "органы" поменял ,чтобы уж наверняка не болела. Но зная мужскую сущность, надоела ему эта мадам , надумал на блондинку переключиться . А мне даже грустно, такую ручную машину страшно отдавать в чужие руки, вдруг не уберегут =(

Добрый день, авторушники. Почитав отзывы других о машинах, решил написать и о своём опыте владения автомобилем. Купил ВАЗ 21104 с рук по объявлению в газете. Это мой первый автомобиль. Тогда, в 2008 году только-только получил права и машина покупалась на 1-2 года чисто набраться практических навыков вождения. Затем планировал её продать и купить что-нибудь новое. В наличии были 210 тыс. По тем временам на эти деньги можно было купить либо новую дэу нексия либо подержанную машину отечественного автопрома не то чтобы совсем свежую, но и не убитую вконец. Дэу нексия не нравилась чисто внешне, поэтому свой выбор остановил сначала на двенашке. Но как оказалось в процессе поиска при одинаковых характеристиках двенашки почему-то стоили на 20-30 тыс. дороже десяток. Поэтому в итоге купил десятку 16 кл. с движком 1,6. Машина понравилась с первого взгляда. Выглядела так, как будто только пригнали с конвейера. Чистый уютный салон и всё такое. С технической точки зрения в машинах тогда слабо разбирался, больше ориентировался чисто на внешний вид авто. Отогнали мы её на диагностику к спецам. Те посмотрели и сказали, что всё норм. – машина своих денег стоит. На тот момент машине было 3 года, пробег 28 тыс. км., не бит, не крашен, 1 хоз., гаражное хранение, зимой не эксплуатировалась (со слов хозяина). После покупки сразу поменял топливный и масляный фильтр, охлаждающую жидкость, масло в движке, убрал вставки с задних стоек (с ними нельзя было пройти плановое ТО), сделал антикор, поставил дополнительную защиту. Сколько по деньгам тогда вышло, уже не помню. Но не особо дорого. После этого, хотите верьте хотите нет, отъездил 3 года вообще без проблем – менял только расходники и раз в год ремонт подвески. Так как проблем не доставляла, не стал я её продавать через 1-2 года как планировал. Ездил практически каждый день, летом и зимой, в любую погоду. На четвертый год (машине, получается, уже было 6 лет) начались поломки. Но все они были не особо серьезными и достаточно легко устранялись. Пришлось почистить датчик холостого хода (стрелка тахометра плавала на холостых), потом вышла из строя катушка зажигания (замена обошлась в 1500 вместе с работой), сломался клаксон сигнализации (даже чинить не стал, просто провода обрезал и выкинул его на хрен), заменил рулевую рейку (старая была разбита и я решил сразу поставить новую, чем по 10 раз перебирать старую), порвался ремень ГРМ (на тросе притащили меня в сервис, где достаточно быстро поставили новый). Вот пожалуй и все. Все эти поломки произошли буквально одна за одной в течение одного года. Сейчас машине уже 7 лет. Серьёзных проблем нет. Пробег сейчас у меня 58 тыс. км. Так, в качестве профилактики, думаю проверить тормозную систему, сцепление, поменять масло в коробке. Так что в моём случае машина оказалась вполне достойной. Думаю, что состояние машины во многом зависит от водителя. Приведу простой пример. На работе один знакомый купил новую 14-тую. И чуть ли не с самой покупки не вылезал из автосервиса. Клял он отечественный автопром только матом. А потом, чисто случайно в разговоре, узнал один случай из его вождения. Как-то зимой он с ручника машину снять не смог и так и поехал на работу, волоча задние колеса по дороге. Мне бы такое и в голову не пришло – машину жалко. Так что вывод: при бережном отношении и наша машина может служить своему хозяину верой и правдой. Ещё хотел бы сказать немного о плюсах и минусах десятки. Сначала недостатки… Жесткая подвеска. Все неровности дороги ощущаешь пятой точкой. У отца семёрка и то по ощущениям, что машина мягче в сравнении с десяткой воспринимает неровности дороги. Шумоизоляции никакой. На скорости 100 км/ч музыку в салоне слышно плохо, если только громкость довести практически до максимума. Датчик уровня стеклоомывающей жидкости глючил – просто отсоединил провода, чтобы не слышать постоянно нудный сигнал). Задние стоп-сигналы вообще беда. Окисляются контакты или пластина отходит, но почти всегда левый или правый стопарь не горит. Сначала боролся с этим, потом забил. Во время сильного дождя стекла потеют прилично. Ну вот из недостатков вроде бы и всё. Из плюсов отметил бы следующее. Просторный багажник. Без проблем влезают все четыре колеса на штамповках плюс ящик с инструментом. При разрыве ремня ГРМ, клапана не гнёт. Проверено лично. Этим даже не каждая иномарка похвастать может. Большое кол-во датчиков в машине позволяет легко следить за состоянием авто. Разгон не особо резвый, но крейсерскую скорость на трассе держит легко. Обычно я по трассе иду на скорости 100-120 км/ч. По тахометру это в районе 3 тыс. об. Дорогу держит хорошо. По ровной трассе летит легко и мягко как ласточка. Расход бензина вполне скромный. По городу что-то в районе 1л/10км, по трассе где-то 0,6л/10км. Бортовика нету, поэтому сам прикидывал ради интереса. Езжу в основном дом-работа ну и по выходным в деревню периодически. Полного бака хватает мне на 2 недели. Управляемость хорошая, легко кручу руль одной рукой. Ну если только машина на месте стоит, тогда уж двумя. Недорога в обслуживании, что тоже в плюс. Хотел бы машину поменять на новую, но за то время, как купил десятку, успел жениться, купить квартиру в ипотеку, за которую ещё буду платить лет пять точно. Вот и получилось, что брал машину на 1-2 года, а ездить буду ещё долго. Боюсь только, что через 2-3 года машина начнёт сыпаться и будет уже непродаваемой. А так, если были бы деньги, то взял бы себе Рено Флюенс. Но эта мечта, видимо, ещё не скоро осуществится. Потому что считаю, что нужно жить по средствам. Есть деньги на Порш Кайен – покупай Порш, есть деньги только на подержанную десятку – покупай десятку. Никогда не понимал людей, которые залезали в автокредит и ишачили на машину по 3-4 года. Всё-таки не ты должен работать на машину, а она на тебя. Ну вот вроде бы и всё. Всем удачи! Спасибо, что дочитали до конца. Может быть мой отзыв будет кому-нибудь полезным.

Десяточку купили в 2008 году когла ей шел четвертый год.Машинка была вполне ухожена хотя и не горажная.Покупалась для того что бы жена ездила на работу и детишек возила.До покупки я вообще был противник "десяток" не очень она иеня внешне впечитляла , но когда поступило предложение ,а на хорошую иномарку денег не было, она как то преобразилась и понравилась. У меня еще был Москвич 21412 - это машина была моим ХОББИ ,по вполне понятным причинам , а жена - мать моих детей должна ездить в более и менее надежном авто. За три года эксплуатации менял колодки,задний тормозной-заклинил ( это вообще у них болячка),расходники, прокладку под головой (прохудилась на 80000 без последствий),контакты на замке зажигания да вроде и все.Шумка конечно оставляет желать лучшего но не кошмар, солон давольно просторен ,багажник достойный, ходовка крепкая менял один раз и то на всякий случай, очень радовал расход по трассе 5.5. Из минусов- ну шука конечно, зимой замки прихватывает сильно, задние тормоза постоянно хррр брррр, причем без причин!,кузов после 6-7 лет улицы цветет (арки колес, низ дверей,оконные рамки) А так авто хорошее, желею что продал т.к сейчас нужна вторая машина.По сравнению с "зубилом" 2108 и т.п. на голову выше и надежнее. Ездить удобно,обзор хороший,Шумка только хромает.Отделка не богатая но ноская. по городу-7-8, по трассе 5.5 при 100. С производства уже сняли а так дороговато. Из всего семейсива ТАЗов эта одна из самых жизниспособных,но не перспективных. Приора - г.....но по сравнению с Десяточкой.Кто решил брать то берите не старше 5 лет , кузов крепкий гниет долго а все остальное начинает сыпаться после 7 лет.

Если много времени проводите за рулем,и если нет денег то этот автомобиль самое то. Мы его называм между собой "блохарик". Не проходит и недели как что-то ломается. Хотя может я и придирчивый и денег вливаю в него немеренно. Но машину я не жалею, надо и прицеп подцеплю, и тонну цемента закину, и на еб-ках скорость не сбавляю. по кузовщине довольнл крепкая, езжу год с мятым до железа крыло и только поверхностная ржавчина. выжымал 190 км/ч, но машину не остановить.

Качество отечественного авто зависит от того, в каком состоянии рабочий пришел на конвейер. Мне наверное повезло. На своей "десяточке" за 7 лет накатал 135000 км. до 130000 км. кроме расходников ничего не менял. на 130 т.км. поменял переднюю подвеску, задние стойки конечно тоже уже не те, но эту зиму точно откатают. Шумоизоляция конечно оставляет желать лучшего, но есть выход, включить погромче музыку. Правда аккумулятор заводской сел уже через год, зато немецкий фирмы "FORMULA" до сих пор жив. А в обслуживании вообще самая дешевая модель.

Автомобиль был куплен в автосалоне с нуля в комплектации Lux. Вопреки ожиданий многих я скажу, что это хороший автомобиль. Соглашусь что конечно не шик и никакого фарша в нём нет, но чтобы перемещать зад из точки А в точку Б - вполне. Считаю что у этого авто оптимальное соотношение цена-качество, ну а про доступность комплектующих и сервисов можно даже не говорить.

по сравнению с другими отечественными авто,моя ВАЗ-21103 в полном порядке!!я ездил на 99 ,на 08 только на новых и ни одна не стоит и рядом с десяткой!!конечно по сравнению с иномарками десятка ЯВНО уступает,но среди отечественных-это лучшая модель!!в первые пять лет я менял только масло.лил ГАСТРОЛ полусинтетику и единственное поменял сцепление.вкладывал где то по 10-20 тыс в год!!после пяти лет машинка пошла сыпаться,но если ставить заводские детали то можно обойтись без проблем замены одной детали в течении полугода!а так машинка порадовала,только конечно не хватает двух вещей-это гидроусилителя руля и ABS,тормозов ну просто не хватает! после чипирования мотор стал рвать и метать,особенно на третьей передаче,но с тормозами проблема-не разгонишься!!на резине GOODYEAR F1 разгонялся по обьезной до 180,можно было и больше но побоялся,машина дорогу конечно держала ,но нос всё же задирался!!а так машина ине понравилась!!сейчас езжу на CAMRY конечно ни в какое сравнение не идёт,по сравнению с десяткой!!но если кто то стоит перед выбором:или десятка или недорогая иномарка,то посоветую десятку,только НОВУЮ!!!всем удачи

В принципе машина не плохая небольшой расход топлива и запчасти можно купить где угодно.

На "десятке" езжу третий год, как мой первый автомобиль - он меня полностью устраивает. Если вы хотите приобресть не дорогой автомоьиль б\\у (не считая авто марки Богдан) то Ваз 2110 ДОЛЖЕН ПРИВЛЕЧЬ ВАШЕ ВНИМАНИЕ. Внешне выглядит вполне привычно, дизайн на мой взгляд и по сей день очень даже неплох, особенно "морда" десятки. Конечно в такой машине комфорта будет маловато, это я говорю именно про свою машину. Можно найти десятку и со всеми наворотами, это - кондиционер, парктроник, ГУР, ЭУР, элетро регулировка зеркал с подогревом и т.д. как говорится любой каприз за ваши деньги)) В моем авто есть только передний секлоподъемники, подогрев сидений - поверте в зимнюю погоду просто незаменимая вещь, салон отделан бархатом и кожанными вставками с европанелью. По сравнению со стандартным, немного грубоватым салоном, смотрется очень даже не плохо. По цене обслуживания вполне не дорого, даже дешево, Для наших условий автомобиль подготовлен на твердую четверку, вынослив, неприхотлив, относительно экономичен. В соотношении цена-качество труно будет найти варианты среди иномарок