дорожный просвет, простор салона, управляемость, качество сборки, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
динамика, качество сборки, управляемость
было дело термостат заклинило поставил 2101 ещё и лучше стало
машина супер у меня уже третья сейчас ей 3 года никаких проблем только колодки передние 2 раза помнял ни разу неподвела хотя лазел на ней ого го на охоте ! немного шумновата на трассе но это х нива ! 130 идёт без вопросов я держу по трассе 120 и всё в норме никакая калейность по трассе нестрошна ! ещё годик и куплю точно такую это лучший вариант для охоты и рыбалки а сколько в неё борохла влезает !
качество сборки, простор салона, цена
Не все сервисы готовы брать на обслуживание, но с Ш-Нивой дела обстоят еще хуже.
Шикарная машина, но как любая русская бегает 3 от силы 5 лет и начинает сыпаться. Где только не лазили, чего только нем обрывали на Ниве, ездили на одном передке и на одном задке. Для наших дорог супер. УАЗ конечно тоже ничего, но Нива более комфортней. Хотя сейчас езжу на Форд Фокус 2, но ВАЗ- 21310 вспоминаю только добрым словом. Соотношение цена качечтво оптимальное.
Езжу на Ниве и по нашим сибирским дорогам считаю самым удобным автомобилем, снегопады в начале зимы (особенно какие были ) останавливали любую япошку, а я нормально ездил и не обращал внимание. Люблю ездить на природу и такой автомобиль удобней всего.. так что делайте комфортабельней салон (но на базе нивы а не Шеви) и многие будут брать её охотней иномарки..
расход топлива
замена сцепления на более жесткое. Тюнинг инжектора( настройка под двигатель).Планируется усилить подвеску. не знаю что делать с обивкой, пластик гремит сильно. полетело буквально сразу рулевое.
Автомобиль ничего.Хорошо по дебрям полазить и так по трассе идет 140 км/ч, хватает.Расход не такой уж и большой.Плюс , то что есть инжектор.Много раз уже выручала, пока еще не подводила.
Подумать Вазовцам надо конечно окачестве сборки, и о обновлении нивы.
Автомобиль на все случаи жизни. Хороший просторный проходимец с неплохими шоссейными качествами. Задушен на заводе слабеньким движком и малой максималкой. Теплый уютный салон для 5 человек со скрипучим пластиком отделки. Умеренная прожорливость на резине Вли-10 (от 8,8 л/100 км на летнем шоссе до 13 зимой с прогревами).
для наших дорог то что надо ее не жалко да и ползает нормально но каменный век
динамика, дорожный просвет, управляемость
Через год заклинил двигатель пришлось перебрать,через два года перебрал всю ходовую,полный привод это конечно хорошо,но и внимания он требует больше.Если за машиной слидить то особых проблем не будет,еще бы на автовазе собирали качественней было бы лучше,а то покупаеш новую машину и сразу же идеш на сервис чтоб проверили машину.
Машина хорошоя можно и по грязи поездить и по дороге в управляемости лучше других Ваз(кроме Шеви нива).
Конечно через три месяца в салоне шумно стало из-за дешового пластика, а так не чего ведь это проблема всех ВАЗов,проклеил панель стало тише.Двигатель спокойно крутится до 5000-6000тыс. так что если захотеть можно и переднеприводные от светафора до сфетафора порвать.
объем багажника
Обычные проблемы типично русского Авто. Низкое качество сборки, низкое качество деталей, ограниченное число хороших специалистов-ремонтников данного класса авто.
Колхозный и туристический (экстремальный туризм) авто.
Хорош в условия нашего бездорожъя и плохих дорог.
Вместительный, но и расход топлива большой.
Как и все наши (отечественные) автомобили - ВАЗ 2131 это базовая заготовка для любителя самодельщика. В умелых руках - делаем в салоне тепло и тихо (относительно) - наклеив
дополнительно соответствующий материал, причем двери желательно тоже утеплить.
Печку перебрали и поправили что бы зимой холодная не грохотала.
Колеса - ну например с Волги. Небольшой тьюниг для солидности , "красоты" и дополнительного удобства. ГУР - говорят ставят. Т.к. Багажник большой можно кое-что (запаску и пр) убрать из под капота.
Замечательный автомобиль но: холодный салон; необходим гтдроусилитель руля; усиление крыши кузова.
