492 отзыва о Volkswagen Jetta

Автомобиль приобретен 3 месяца назад, проехал порядка 4000 т.км пока полный порядок. В целом автомобиль неплохого качества, несмотря на мексиканскую сборку. Динамика FSI мотора весьма не плоха в паре с 6-ступенями, но передаточный ряд сближен, получается что коробку делали не иначе как для драг-рэйсинга. При движении на 6-передаче на скорости 140 км/ч обороты двигателя 3500, многовато мне кажется учитывая что заявленная максимальная скорость 194 км/ч. Двигатель веселый, легко крутиться к нему нареканий не возникает по крайней мере пока. По части эргономики нареканий для гольф-класса нет. Так что автомобиль интересный с неплохой внешностью. Расход бензина местами удивляет в городе можно уложиться в 8-9 л/100км и при этом держаться в потоке,
этот плюс оборачивается небольшим минусом при заправке (производитель рекомендует заливать 95-98). При покупке рекомендовал бы 1.6 fsi +АКП, должен быть очень интересный вариант или 1.6fsi +механика для любителей покрутить мотор. Удачной покупки!!

Прекрасный, надежный автомобиль. За 11 лет эксплуатации не столкнулся с серъёзными проблемами.

Машину брали в октябре 06 г. Движок 1, 6 FSI с 6-ти ступенчатой механикой. Как варианты рассматривались Мазда 3, Королла или Авенсис, Пежо. После раздумий оставалась Мазда и Джетта. Королла маловата, а Авенсис заметно дороже. Мазда салоном меньше, багажник меньше и вообще скорее всего классом меньше, хотя стоит (примерно в такой комплектации) на 2, 7 штуки зелени дешевле. В общем прошел фолькс уже 6000 км. Нареканий по машине нет. Нет ни жучков, ни сверчков, масло (пока) не жрет. В общем машина нравится. Лью 95-й бензин. Расход примерно соответствует паспортным при очень спокойной езде. Пока километраж для расчета топлива супер точно не замеряли, но по наблюдениям: на 6-й при скорости 100 км/ч борт показывает в режиме он-лайн 5, 5-6, 0 л на 100 км. И примерно был замерен расход в смешанном цикле - 25 л на 347 км = 7, 2 л на 100 км. Причем на 160 - расход может быть (по борту) 14 и 16 л.В принципе объем двигателя и коробка выбирались по принципу экономичности. Адекватно откликаться на газ на 6-й передаче начинает примерно после 3500 оборотов. До этих параметров присутствут ощущение туповатости. Но это не 2, 0 и 2, 0 FSI да к тому же влияют ЕВРО нормы, которые не дают движку резко раскручиваться. Резина стоит родная Континенталь Спорт. Мне кажется шумноватая, но это мое мнение. Хотя в отзывах читал, что Мишлен тоже не фонтан.По поломкам скорее всего говорить рановато.Из недостатков отметил бы следующее: 1) Неудобный задний обзор. Необходимо долго привыкать к габаритам при движении задним ходом. Либо ставить парктроник. 2) Боковому обзору перекрестков слева иногда мешает передняя левая стойка. 3) Неинформативная шкала спидометра. Нарисовали много цифр причем разного размера. В Кэмри спидометр понравился больше. 4) Хотели заказать фирмовые чехлы, но официалы отказали по причине наличия в сиденьях подушек безопасности. Скорее всего - правильно, но даже "маек" на сиденья они не поставляют.Коробка в принципе хорошая: короткий ход ручки, скорости переключаются информативно. Но все-таки, как мне показалось, скорости можно было бы немного "растянуть". На 100 км/ч 6-тая уже тянет, а на 140-150 мощности двигателя более чем достаточно. Т. е. объективно надо было сделать, чтобы 6-ю включать на 120 км/ч при 2800-3000 оборотах. В машине радует практически все. Начиная от аудиосистемы и заканчивая ходовой.

НОВЫЙ ДЖЕТТА. Цвет - черный перламутр. Купила 20 июня 2006г. Хотела сначала ПОЛО, но потом както за месяц-полтора решение изменилось, чему сейчас очень рада. Это моя первая машинка. Скоро ей исполнится 9 месяцев. Пожаловаться вроде не на что. Движок самой простой - 1,6 л., 102 л.с., динамика соответствующая, но если шибко надо при перестроении переключаюсь в спорт-режим - у меня коробка Типтроник. Рассматривала вариант с двигателем 1,6 FSI с непосредственным впрыском, но не впечатлилась требованием по топливу - только 98 бензин в обмен на 115 л.с.... ну его... Расход в городе - 10,5 литров. Бак - 55 л. Короче, блондинка - в черном седане с номером 100. Мне нравится... Следующая машинка будет Тигуан, если сложится.

Машина просто бомба! Понравилась с первого взгляда! Управляемость на высоте динамика разгона хорошая плюс мозги электроники не раз уже спасали при экстренном торможении и просто вруливали обратно в нормальную колею! 6 ступенчатая механика это класс сегодня в снегу я это реально почувтвовал (до этого у меня был автомат). Движок резвенький 1, 6 FSI, берёт с самых низов и экономичный до беспредела, у меня в городском цикле уходит около 8 литров горючки!!!!!!! В салоне просто отпад из опций мне понравилась розетка на 230В и охлаждаемый перчаточный ящик (вообщем на рыбалку можно приезжать со своим охлаждённым горючим)! Защита днища! Багажник вне конкуренции. Машину выбирал для семьи, поэтому перепробовал много вариантов! Скажу сразу до этой машины у меня были японцы (последняя из них Toyota Windom 1997 г.в.), поэтому есть с чем сравнить!!!! Машиной я доволен полностью и к моему удивлению запчасти на неё в 3 раза дешевле чем на японца (т.к. японцы требуют всегда оригинальных запчастей и под заказ, а это дорого и очень долго!)Рассматривал варианты: Toyota corolla - опции нулевые и качество машины падает с каждым годом за 24000$ комплектация полный отстой, плюс ко всему убило что на версии 1,6 тормоза барабанные, а в версии 1,8 всего лишь 2 подушки, напрочь отстойный кондиционер, нет обогрева сидений и много чего другого, если сделать такую же комплектацию как и у VW JETTA (климат-контроль, 10 подушек, металл защита днища, омыватель фар и многое другое что есть уже в стандартной комплектации у фольца) то японский скакун COROLLA поднимется в цене до 27500 - 29000$, это я привёл в пример тем кто пишет что цена на JETTA слишком завышена (ребята не сравнивайте что-то с пальцем) вот и сравнивайте теперь!Ford Focus - не понравилась подвеска и управление и самый огромный минус посадка в машину, после 3 минут за рулём у меня начала неметь нога, я интересовался у знакомого у него таже самая история плюс ко всему этому очень плохое качество материалов салона и цена за зто чудо 21500Є (а это ни много ни мало 28000 доларей).Nissan Primera - это вообще извращение в красивой обёртке, даже говорить об этом (чуде) ничего нехочется, единственное достоинство цена в 24000 зелёных, но поверьте мне она не перекроет все недостатки этого английского японца.Renault Megane - интерестный вариант, но за 22500$ отпугнула турецкая сборка и просто до безумия некомфортная подвеска, но внутри салон симпотный.Subaru Impresa 1,5 - 25700$ консультировался у ходовиков по этому варианту и у мотористов, получил однозначный ответ и от тех и от других что машина в большинстве случаев не доходит и до первого ТО, очень часто летит коробка и офигенные проблемы с двигателем, а на сервисе вам просто будут парить мозги что это так разработана машина и уверять что шум из под капота и дымок который валит из масляной заливочной пробки двигателя это не что иное как резвые лошадки которые отстукивают там чечётку, а не прогоревшие клапана! Плюс правдивый случай из жизни у моего знакомого на импрезе водительская дверь после четырёх месяцев езды просто отпал - это не прикол!Opel Vectra - цена стартует от 29000$, а так авто вроде в норме больше ничего сказать не могу?Honda Civic - японец с обалденной внешностью за 30000 баков, но с офигительно дорогими запчастями и безумно слабой ходовой (хотя мне он по комфортности очень понравился).Несомненно. Заработаю денег тогда решу.

До этого ездил, т. е. учился ездить на учебной 99-й, так что после нее Джетта кажется раскошным автомобилем. Пока очень все в ней нравится, отделка, качество. Шумоизоляция 4-4, 5, когда окна закрыты достаточно тихо, шумит вентилятор двухзонного климат-контроля на скорости свыше 3-го деления, зимой прогревается медленно, но спасает подогрев сидений.Тормоза достаточно резкие, надо очень аккуратно дозировать усилие на педали, но через две недели привыкаешь. Рулевое управление очень четкое и острое, но на скорости повыше надо рулить аккуратно, реагирует на любые малейшие движения рулем. Подвеска собранная, непробивная, даже назвал бы жестковатой, особенно если улица замощена булыжником, но мне нравится, чуствуешь машину. Сочетание автомата и 1, 6 л. удовлетворяет меня полностью, можно разогнаться очень быстро и скорости перключаеются незаметно кроме 1 (включение 1-ой и переход на вторую я ощущаю). Кикдаун - отрабатывает супер - улетаешь моментально.Ну т. к. машине две недели то особых проблем не было только диск поцарапал и отпало крепление грязевого фартука (на нем намерз лед и вырвал его при съезде с бордюра), на сервисе крепление поставили на место. Пока не очень радует расход топлива по БК средний за весь период 13, 9 л/100 км, но средний за последние отдельные пробеги показывал 10, 1 л. Берите, очень удобный и комфортный автомобиль.

Главное и самое важное качество - доступность, при этом надежность, неприхотливость и дешевизна в обслуживании.

Машинка Супер !!! Для начинающих очень удобно данное авто Хороша Особенность данной модели Ну просто ОГРОМНЫЙ Багажник !!! С карбюраторным двигателем машинку по простоте сравнивают с велосипедом ! Почти все редкие неисправности можно устранить самому что очень хорошо ! Запчасти не дороже ТАЗовских ! На неё полно Тюнинга Т.К. передняя часть 100% копия Golf 2 !!!
Вроде бы все !!! Да и год моего авто 87 просто нет такого варианта :)
Вот Так Смотрите Фото !!! :)

Для меня (как молодого парня), машина преподнесла очень много сюрпризов (рейсеры меня поймут), для отца, которому не сидится дома, просто не найти замены для дальних путешествий (не устаёт), а моей подруге всё равно на чём ездить ;-)

модель Джета карат. Гидроусилитель ,электростеклоподьемники,\\\'электрозеркала,сигнализация,электронные датчики температуры воды масла воздуха расхода топлива и пробега.,центральный замок. Построил на ней дом(возил и длинномер и цемент итд) Могу сказать неприхотлива, надежна ,динамична,экономична.А как стоит на дороге-ездил по серпантину ,в горы .Такую же новую бы по надежности.

Машину в связи своей занятостью практически не выбирал, заказал форд2, но поехав забирать его терзался разными мыслями..., без всяких мыслей зашел в салон VW и купил JETTA (может менеджер помог или стечение обстоятельств - не знаю), поразила эргономика и дизайн, не жалею ни капли. Конечно же ранее тестдрайвил форд, джетту, октавию тур, лансер, мазду, мегана - первый привлек ценой и всё. Катаясь на джете, радуюсь обладанием авто. На данный момент проехал 4000 км, комфорт на высоте, шумов никаких-впрочем новый есть новый, всё сделано для меня-климат, противотуманы, музыка, сигнализация, попогреи, двига 1.6 вполне хватает, коробка ручная, удобный и большой задний диван для жены с ребенком, бензин 92, я ничего дополнительно не делал, как в первый день сел-так до сих пор езжу. Клиренс достаточно высокий, защита двига в базе. Вообщем навязывать мнение не хочу, но авто очень достойный, конечно кто-то возразит что ЦЕНА высокая, но данный авто не похож на остальные, ибо это не передать словами, что испытываешь от владения JETTA. Уже диск погнул, саморез поймал,...все. Конечно же меня до сих пор переполняют эмоции, но ничто их еще не поколебало от принятия решений от покупки данного автомобиля. P.S. Позже, когда пыл спадет, напишу как я им владею. Спасибо. **** Часть 2. 23-07-2007 Я уже немного остыл от радости покупки машины, но восхищаюсь каждый раз когда на ней еду, ибо все из нас стремятся к беспроблемной езде и отсутствием головной боли связанной с эксплуатацией своего авто. Новая машина-всегда хорошо, на данный момент небыло ни одной проблемы. Прошел первое ТО на 15000, за это время 1 раз загорелась лампочка "двигателя" (на 11000) и в течении 10 мин не гасла, потом больше ни разу не загоралась. Управление очень точное и четкое, хорошая шумоизоляция, отличные тормоза, замечаний никаких. Езжу по разным дорогам в городе и за городом, машиной я попрежнему доволен. На 190 уверенно себя чувствуешь, обычный режим 120-140 комфортен. Максимум 210 по спидометру. За время эксплуатации подлил 0,5 литра масла и большое количество омывателя. Двигатель (102 лс) нормально тянет и спокойно едет на 92. На данный момент 30000, только что второе ТО прошел. Из расходов -дополнительно сигнализацию поставил, литые диски и щетки стеклоочистителя купил. Следующий раз напишу когда будет о чем написать. **** Часть 3. 25.01.2013 Завершаю свои отзывы о своем автомобиле. За все время эксплуатации машина вела себя очень достойно. На данный момент пробег 3000000км. из серьезного только замена коробки (купил с разборки 45000, произошло разрушение ведомого вала и кусок шестерни пробил корпус коробки, ремонт на 40000) на пробеге 180000 а все остальное только регламент. свечи, стойки, сцепление 1 раз менял (180000). Кузов в идиале ни намека на ржавчину. Заводится в любой мороз. Электроника не глючила ни разу. Работает все как часики, мотор шепчет. Только положительные имоции. К сожалению приходится менять автомобиль на новый, но уверен ресурс у него еще около 150000-200000 без проблем.

Езжу недавно (поскольку совсем новая модель), но уже успел получить массу положительных эмоций. Движок 1,6 (102 л.с.) автомат: но динамика достаточная для нормальной езды, комфорт ну что там говорить это Фольксваген и здесь претензий быть не может. Очень крупная машина для своего класса это огромный плюс конечно! Эргономика так же на высшем уровне, подгонка первоклассная и классное обслуживание дилером при покупке. О дальнейшем эксплуатирование и обслуживание буду писать, пока все класс!!!