713 отзыва о Volkswagen Polo

Сподобався компактний розмір авто
Часто не хватає 6-ї передачі
Деталі мають великий ресурс експлуатації та низьку ціну.
Глобальних ремонтів за 170000 км експлуатації не проводив.

Купила в першого власника, в якості першого авто. Машина невибаглива, проста в функціональному наповненні, легко керована, слухняна. Їздила щоденно, багато, в т.ч. на довгі дистанції. В цілому задоволена, адже це перше авто. З недоліків: мало місця, на трасі варто дуже обережно вибирати можливість обгону, оскільки при натиску педалі в підлогу авто слабо розганяється, а під нахилом вверх взагалі важко їде.

Покупался десятилетним, за свои деньги прекрасно справлялся с возложенными задачами. Удобно использовать в городе: небольшой, высокий, экономичный, простой в управлении.
Относительно недорогой в обслуживании.

Купив у жовтні 2019 року за ринковою ціною, але як виявилось — корч. Жер масло літрами, довелось одразу капiталити.

За рік володіння окрім планових робіт:
- капіталка двигуна
- заміна комплекту зчеплення
- заміна проводки
- заміна комплекту ГРМ двічі! - в "подарунок" до авто був неякісний комплект і засвистіли ролики.
- ремонт електросклопідіймач двічі!
- заміна ременя генератора, ремонт генератора
- заміна куліси та тросів М КПП
- реставрація дверної карти

Одразу викинув з машини чохли, відчистив оригінальний салон, викинув ідіотські діодні стрічки в салоні. Максимально наблизив до стокового стану.

Кузов ще доволі живий. Можливо, бита. Щось попередній власник фарбував, але у 20-літньому авто мене це не турбує.

Пробіг кручений. Купив з "пробігом" в 188 тисяч кілометрів у 2019, але потім знайшов наклейку за 2006 з пробігом в 166 тис.км. Тому, думаю, що десь 450 тисяч відходила.

Особисто я за рік від\'їздив 34 тисячі км. 90% - траса, 5% - місто, 5% - ґрунт. Кліренс нормальний, неодноразово їздив у Карпати, і до верхньої частини населених пунктів доїхати можна.

Двигун - 1.4 16V AHW. Витрати пального по трасі: 7-8 л/100км газу, 6-7л/100км - бензину.

При складених задніх сидіннях влізає велосипед зі знятими колесами.

Вклав багато грошей, тому продавати вже нераціонально. Їздитиму далі. При вчасному обслуговуванні — нормальне авто. Я за 34 тис.км жодного разу не зупинився в дорозі через поламання.

Дивіться на стан салону. На разборці їх мало і знайти нещасні ручки дверей — проблема. Не повторюйте моїх помилок, ретельно перевіряєте те, що купуєте.

Машинка супер за свои деньги. Хороший автомат, не прожорливый двигатель, современный вид. С минусов отмечу шумоизоляцию и твердый пластик везде.

В целом машина классная, намного лучше ланоса в техническом плане и комфорте. Минус конечно что очень маленький багажник, для пассажиров сзади места очень мало. Расход по городу 10-10.5 это при нормальной езде не как пенсионер, по трассе примерно 7.5 с кондиционером, движок 1.6. Из ощутимых проблем была только замена сцепления, на момент покупки уже было понятно что скоро менять. Мастера-ламастеры добили, пришлось менять все в сборе. Поменял все расходники + стойки по кругу и проблем за пол года ни одной пока. Управляемость у машины на высоте, нормальная шумоизоляция, после поло в калине чувствуешь себя как в ведре с гайками. Ремонт к сожалению не дешёвый, но все запчасти есть в наличии новые, да и разборок хватает.

Вот и пришло время продавать автомобиль, и решил, заодно оставить отзыв. Покупал в новым, в салоне в 2017 году, по тех. паспорту - 2016й. Комплектация - база + ESP. За это время проехал чуть больше 160 т. км. Заправлялся исключительно 95м. На ТО не экономил, делал все по регламенту.
За все это время, помимо регламентного обслуживания, ничего не делал вообще, не считая замены ламп в фарах на LED.
Трассу машина на скоростях до 140 держит отлично, быстрее не ездил, хотя запас мощности позволяет. Одна из наиболее важных особенностей - клиренс в 170 мм., для наших дорог - это важно. Расход по городу: 8-8,5, трасса: 5,5 - 6 в зависимости от скорости и стиля езды.
В целом, автомобилем очень доволен! Как рабочая лошадка - отличный вариант! Затраты на ТО у официалов конечно высокие, на неофициальном сервисе - нормально, около 2200 грн., за масло и фильтра + работа. Думаю в гаражах будет еще дешевле.
Надеюсь что мой отзыв, кому-то окажется полезен!

VAG-група подобалась завжди надійністю в експлуатації та маленькою вартістю обслуговування.
По техніці без зауважень, змінювались вчасно розхідники і все ок.
В авто з пробігом 150 + частенько різні проблеми з кондиціонером.

Ну что скажу, лично моё мнение, это не Фольксваген, просто примите как факт, по сути это Двигатель Вага и старый кузов базы гольфа 4, но к сожалению обтянутый фольгой, скрипит, тарахтит, из плюсов только надёжный движок.
Рекомендую к покупке только в случае дешевой цены

Авто на любителя. Подвеска с комплектом плохих дорог немного жёстче чем стоковая Comfortline. На кочках прыгает как мячик, что очень сильно кумарит! Дизайн устаревший." Русский немец" это про Поло. Расход тоже не радует, по городу около 10л.

+ Хороший надежный автомобиль.
+ Хороший расход топлива.
+ Низкая стоимость ремонта.
- Только ДСГ иногда просит денег.
В общем доволен.
- Кондиционер работает слабо.
+ Маленькие габариты авто, удобно в городе.
- Задние сидения неудобные на долгие настояния.
+ можно перевезти много вещей, если опустить задние сидения.

компактна ззовні та простора в середині.
запчастини дуже дешеві, правда на СТО за роботу беруть так само як з інших, можливо дещо дешевше через те що легко добратись до всіх вузлів та агрегатів.
в мене колеса 175/70 р13 - кліренс дозволяє виїзджати на бордюри/тротуари.
кузов оцинкований - є сколи фарби але не іржавіє.
машина 98го року а має всі бонуси машин з 2020:
- електро корректор фар
- руль регулюється по висоті
- 3 точковий ремінь з регулюванням по висоті
- гідропідсилювач руля
- комп\'ютер що фіксує всі помилки, роз\'єм ОБД2
- АБС
- 2 подушки безпеки
- інжектор Mono-Motronic
Мені дісталась з гаражними ремонтами і колхозом, але вже 10ть років в моєму, нечастому, користуванні - їде.
Єдиний недолік - немає кондиціонеру, хоча це також зменшує витрати на обслуговування

Мій Volkswagen Polo 94\' р.

Це авто я полюбив з першого погляду. Незнаю чому. Я купив її навіть не перевіряючи на СТО. І це завдало мені немало клопоту тому, що попередня власниця не дуже шанувала машину. Але після ремонту усіх поломок автомобіль не потребує до себе лишньої уваги. І доречі навіть під час усіх ремонтів я жодного разу не пошкодував, що придбав це авто.

Ззовні здається, що авто маленьке, є віддалені схожості з Daewoo Matiz, але коли сідаєш в авто то розумієш, що місця реально більше ніж в мерседесі.

Ремонт порівняно не дорогий, на рівні з ВАЗом, але якість і строк служби набагато довший.

Взагалі машина не примхлива. Їзджу багато і облуговую лише по регламенту.

Для своїх років і за такі гроші авто варте уваги. Дуже комфортні сидіння, після довгих поїздок не відчувається втома в спині. Хоч авто і бюджетне але матеріали і якість збірки набагато кращі ніж у новіших авто із тієї самої цінової категорії.

По суті Polo це трішки менший і видозміннений Golf. Але Golfів є багато і ніхто вже не звертає на них уваги. А цей автомобіль допомагає виділитися із натовпу.

На останок.
Якщо б мені довелося повернувся в минуле і в мене був вибір між іншими автомобілями, і моїм VW, я б всеодно вибрав Polo 94\' тому, що це авто із душею. І щоб не відбувалося у житті, кожного ранку, заводячи двигун моє авто піднімає мені настрій і заставляє усміхнутись.

Компактный, манёвренный, надёжный автомобиль, за время владения не подвёл ни разу

Хороший автомобіль, приємний у керуванні. Елегантний дизайн, приємна робота двигуна, хотілося б (трохи) більше потужності.

Автомобиль очень комфортный и удобный. Мотор мощный. Отличная машина для семьи

Купил в 19м году VW polo 2009 года. После двух владельцев и плохо сделанным после ДТП - удар в переднюю левую часть, заменен и плохо покрашен капот, блок фара, неработающий кондиционер. Но на ходу, двигатель, ходовая в норме, работает все что не влияет на скорость.
В общем VAG рулит. Оцинковка кузова, это круто. Динамика супер, машинка легкая и 1,4 л для нее более чем, но для трассы не очень, возле фур "сдувает". Крейсерская скорость по трасе до 120. С ГБО никаких проблем. Наездил на ней примерно 40 тис. Заменил штангу привода дворников и термостат печки. Кондиционер так и не сделал. Покупал зимой -прокинули с ним.

Отличный манёвренный, экономичный автомобиль для города
Ни разу не подвела, за время использования в ремонте не была! СУПЕР РЕКОМЕНДУЮ

Автомобілем задоволені, купували для дружини, як допоміжне авто, тобто, школа-магазин-дім-школа.
Вартість обслуговування по ціні - середня, наприклад, заміна ременя ГРМ+ролики+помпа+ремінь генератора+ролики+робота=5000грн, ходова - безпроблемна та довгоживуча, навіть враховуючи стан доріг. Росхід газу на 1.4, АКПП, по місту - 11 літрів, траса - 6 літрів.
Недоліки - потрібна обезшумка, та замало передач , 4-х ступка АКПП

Предлагаю Вам лучший автомобиль в своём классе, очень экономичный и надежный. Делал все для себя, состояние хорошее в салоне, не курили много чего установлено дополнительно, это видно по фото, клиренс у автомобиля 20см очень проходимый диски R17/225/45 есть зимняя резина Hankook R15/185/60 на железяках с оригинальными колпаками Golf магнитола на андроиде Камера заднего вида,Тонировка по кругу американка, полностью обесшумлена, заменил штатные динамики на более мощные Установил Итальянское АЕВ ГБО 4 поколения. Замена свечей зажигания на иридиевые. Сделал ТО замена масла и всех фильтров Вопросов по машине нет состояние близко к идеальному кто приобретёт не замеченным на дороге не останется Одним словом, много описывать, нужно видеть в живую